astrobeglec

Колонка "Воровство" - экономический расклад при появлении воровства.

Колонка "Идиотизм" - экономический расклад при назначении на должность явно не компетентного управленца.

"Воровство и идиотизм" - два предыдущих случая в одном лице.

Последняя колонка - когда вор и идиот прикрывает себе жопу.

Экономика - игра с нулевой суммой. То есть любой вор/коррупционер/идиот где бы он не находился тянет деньги из моего кармана. Меня это не устраивает.

Меня не устраивают последствия. То что:

1. Врач на нищенской зарплате думает не как меня лечить, а как свести концы с концами.

2. Педагог на нищенской зарплате думает не как учить моих детей, а как свести концы с концами.

3. Полицейский на нищенской зарплате думает не как охранять мои права, а как свести концы с концами.

4. Сотрудники сферы услуг на нищенской зарплате думает не как качественно оказать мне услугу, а как свести концы с концами.

И т.д. и т.п. И я осознаю, что вся эти толпа воров и долбоёбов содержится в т.ч. из моего личного кармана. На примере одного из недавних постов, но принцип работает по всем постам соответствующей тематики.

Предельно некомпетентный глава ТОП-1 банка в России вместо признания своей некомпетентности сочиняет сказки и собирается залезть в мой карман отменив кэшбэк маркетплейсов. Почему долбоёб - он, а платить за это должен я? Почему бы его просто не заменить на не долбоёба?

Практически вся "остросоциальная" сфера является таковой из-за вполне конкретных ФИО. ЕДИНСТВЕННЫЙ способ решения проблемы - устранить её причину т.е. заменить долбоёба или коррупционера на нормального управленца. По другому не работает и работать не может.

Тем, кто аргументирует "они же свои..." Хм... А что там с историческими примерами результатов политики "они же свои"...

Речь Посполитая. Элита - шляхта. "Они же свои". Не подскажете как у этой шляхты дела? Какая по площади сейчас Речь Посполитая? Ой, а её можно смотреть только на картах 1794 года и ранее.

Королевство Франция. Элита -аристократия. "Они же свои". Не подскажете как у этой аристократии дела? Какая по площади сейчас Королевство Франция? Ой, а её можно смотреть только на картах 1788 года и ранее.

Профессиональные историки тут нарисуют ещё несколько сотен примеров в т.ч. Российскую Империю. Чтобы разбавать однообразие и продемонстрировать "ценность" мигрантов могу привести ещё один пример, который прямо сейчас "в процессе".

И как там злые палестинцы не обижают "бедных и несчастных" еврейских мигрантов? Ой, если почитать эту статью в РБК, то окажется, что идёт открытый планомерный геноцид коренного населения. При этом те, кто в доеврейские времена был "элитой" куда-то испарились.

Опять же историки тут накидают как минимум десятки аналогичных примеров.

Ну и последний момент.

Читая про политику Великобритании, которая позволила им стать величайшей империей в истории (а это по факту так) подмечаешь один занимательный момент. На примере США. Англичане не воевали с индейцами. Они купили местную элиту и индейцы под руководством отдельных купленных представителей "элиты" настолько активно резали друг друга, что остатки этого процесса без проблем загнали в резервации. И КАЖДАЯ колония Великобритании имеет в целом ту же историю с поправкой на местные условия.

И отметились они этим в т.ч. и в России. Князь Феликс Феликсович Юсупов (элита, высшая аристократия) купленный или завербованный английским послом Освальдом Теодором Райнером организовал убийство Григория Распутина, который предостерегал императора от участия РИ в первой мировой войне т.к. понимал, что страна этого не переживёт.

Кстати, Распутин уже больше 100 лет активно демонизируется в англо-саксонском мире. Потому что если бы ему удалось убедить Николая II, то последствия для Великобритании и англо-саксонского мира были бы...

Более того контроль над колониями удерживался через "вам не нужно своё высокотехнологичное производств. В метрополии купите"... Ничего не напоминает? Вот вообще-вообще ничего?

Ким Филби из "Кембриджской четвёрки", как воспитанник английской школы работы спецслужб, гордился тем фактом, что смог снизить эффективность английских спецслужб через ввод нескольких бесполезных отчётов... Опять ничего не напоминает? Вот вообще-вообще ничего?

Лично мне не особо хочется на своей шкуре узнавать "как жилось в ААА после БББ" из примеров выше.

Вот и всё.

Машина прошла больше, чем был заявлен её ресурс. Не гарантийный пробег, а именно ресурс. Если сегодня посмотреть на документации к автомобилям, то мы там показатель ресурс просто НЕ УВИДИМ. Есть только гарантийный пробег и по сути он же является ресурсом ;-).

У Москвича-2140 гарантийный срок - 1 год или 20 тыс. км. Если мы берём пропорционально современную гарантию на 100 тыс. км. то сможет ли современный автомобиль проехать 800 тыс. км. с тем же набором косметических неисправностей, что и Москвич в тесте?

Отдельно отмечено отсутствие фирменной сети СТО

Которая в эти годы волновало исключительно редакцию "За Рулём". Потому что советская техника делалась не под вытягивание денег на СТО. Москвичи ремонтировались в гаражах предприятий, да он так же спокойно перебирался на 100 % даже не в гараже, а просто на бетонной площадке набором инструментов помещающихся в аптечку. И это был его основной плюс. Россия - огромная страна. Есть очень много населённых пунктов с небольшим количеством жителей, где никто не будет ставить СТО. Вот вообще никто и никогда т.к. оно будет нужно день через полгода. И в таких посёлках всё, кроме такой вот советской техники, просто идёт нахуй. Сейчас этим может похвастаться только УАЗ и Газель, собственно поэтому они до сих пор пользуются огромной популярностью на большей части территории страны (где, правда, проживает меньшинство населения).

Условный Ролс-Ройс хорошая машина... Пока СТО под боком, а не в тысяче км грунтовых дорог.

отсутствие запчастей

Это когда? Если на момент выпуска 1977 года - да, машина свежая. В 1981-м проблем с запчастями не было.

огромное количество жалоб от владельцев на дефекты в течение гарантийного срока из-за невыполнения предпродажной подготовки.

Эммм... А там точно так написано?

Ой, а там не так написано... Да и в целом автор довольно вольно трактовал статьи, видимо рассчитывая на то, что живых пользователей автомобиля не осталось, да и читать большие (по современным меркам) статьи никто не будет...

Для начала - машина испытывалась в более жестких (в т.ч. к кузову) условиях, чем нормальная эксплуатация.

Двигатель в целом более чем отработал заявленный ресурс (8 гарантийных пробегов!).

На первых машинах (в т.ч. на той, на которой осуществлялся пробег) оказалась старая КПП, которая была сделана под менее мощный мотор и меньшие нагрузки.

Запчасти были и претензий к их качеству у профессиональных инженеров нет.

В редуктор попал болт. В практике одного знакомого СТО было несколько подобных случаев с современными авто. Если коротко, то узел в котором это произошло идёт под 100% замену, потому что большая часть зубьев просто высыпается. Целым не остаётся ничего.

Обращаем внимание - машина не просто прошла испытания. Она проходила их с прицепом. Напомните мне, какие из современных авто проходят ресурсные тест-драйвы с прицепами? А почему?

Подведём реальный итог испытаний.

Автомобиль при гарантии в 20 000 км и проектном ресурсе 140 000 км прошел 160 000 км под большей нагрузкой, чем эксплуатируется обычный автомобиль, в условиях, которые намного жестче обычных. То есть машину намеренно убивали.

За гарантийный период не сломалось ничего. За эксплуатационный срок не сломался ни один серьёзный узел.

Применимо к современным технологиям, это соответствует 800 тыс. - 1 млн. км пробега. Какой современный автомобиль может пройти такое расстояние с заменой только:

- распределитель зажигания;

- обгонная муфта стартера (ломалась 3 раза);

- диафрагма бензонасоса;

- ремень вентилятора;

- цепь распредвала;

- диск сцепления;

- карданные шарниры;

- амортизаторы;

- втулки передних рычагов;

- шаровые опоры (верх и низ);

- рессоры (стойки);

Кузов пострадал, но тут есть нюанс - зимние реагенты (которые намного более коррозийные, чем современные) и стоянка под открытым небом. При этом отмечается, что первые признаки коррозии появились только через 3 года.

Как итог - оценивая Москвич 2140 с позиции целей и задач проекта, а так же ожидаемых условий эксплуатации это отличный автомобиль того времени. И не только для СССР.

Это подтверждается тем, что данный автомобиль уверенно поставлялся не только в страны соцлагеря, но и в страны запада. В 1970-х на экспорт шло до 57 % выпущенных автомобилей.

В автомобильных журналах Великобритании не раз публиковали материалы по Москвичам. Причём материалы были "хорошая машина, но требует отдельных доработок".

Сегодня про продукцию российского автопрома в Англии напишут "хорошая машина, но требует отдельных доработок"?

С начала 1980-х всё это стало рассыпаться...

1 - "зарплатный" счёт, открыл бывший-бывший работодатель. Меня он при этом не информировал. Движений по счёту не было.

2 счёта оказались кредитными картами, которые я не оформлял. Движений по счетам не было.

2 счёта оказались дебетовыми. Один из них я вообще не открывал, второй был много лет назад закрыт, есть справка. Но он в системе банка и ФНС оказался открытым. На счёте, который не открывал было 30 копеек (не считая лимитов кредиток) - на счет положили 100 руб. и 99 руб. 70 коп. положили на телефон. Если есть кто-то из банковского сообщества - какой смысл 30 коп. на счету? Чтобы попасть в отчёт активных пользователей или не нулевых счетов?

По 4-м последним счетам - они пришли в текущие банки после их слияний с банками, которых теперь уже нет.

В целом точно та же ситуация, что и с сим-картами. Отдельные лица удаляют сведения о закрытии счетов (или не вносят их) и открывают новые. Возможно это было сделано для увеличения показателей сотрудников (возможно для выполнения KPI) или банков при их слиянии (увеличение "числа клиентов").

Везде сказали, что счета закрыты. Обновление данных в ФНС будет не более чем через 3 месяца.

Очень бы хотелось иметь список счетов на Госуслугах, как список SIM-карт для постоянного контроля. Кредитки, фактом своего наличия, портят кредитную историю, точнее снижают сумму, которая доступна для кредитов и ипотеки. Не смертельно, но неудобно.

Очень напрягла ситуация со счётом, который кто-то открыл, положил на него деньги и потом оплатил с него телефон. То есть недобросовестный сотрудник банка может открыть счёт и продать его тем же мошенникам, а когда жертва переведёт деньги, то совершить операцию по дальнейшему переводу. Как в этом случае доказывать свою невиновность - огромный вопрос.

Это у женщин стадный инстинкт непомерно развит. У мужиков вкусы индивидуальные. Как следствие нет никаких "стандартов" сколько и куда должна давать женщина.

Не хотят они семью

Следите за руками. Некоторый Х времени назад появились инфопидары. Мужики в своей массе их нахер послали. Женщины начали слушать инфопидаров. Потому что "женщины любят ушами" и как следствие они очень любят все вот эти "мужик должен", "зарабатывать от 300 тысяч" и т.д. и т.п. После того, как женщины стали слушать инфопидаров они разделились на 2 категории. Малая часть осталась нормальной. Там есть о чём поговорить, какие-то активности и т.д. и т.п. И они не жалуются, что мужикам нужен только секс. Вторая категория - потребительницы инфопидарства и... Извините, а что "современная женщина" воспитанная инфопидарами может предложить современному мужчине кроме секса? Астрологию, нумерологию и прочую хуйню, название которой мужики даже не запоминают? А нахуя нам это всё надо?

Обе стороны находятся под информационным воздействием, которое формирует представление о мире, в данном случае об отношениях.

Стороны обе. Вот только доли разные. Если среди мужиков "женщина должна" - исключения, то среди женщин "мужчина должен" - правило. И не надо это уравнивать, потому что соотношения и там и там где-то 1 к 9. Вот только среди мужчин "женщина должна" 1 из 10, а среди женщин "мужчина должен" 9 из 10 тех самых

Одни насмотрелись инст и хотят миллионера, чтоб не готовить и ничего не делать, другим подавай шлюху в постели, кухарку на кухне, но при этом и налево ходить будем. Завышенные требования.

Как следствие

проще проститутку снять, секс возведен в самый настоящий культ.

Потому что типичная современная женщина от проститутки отличается ровно 2 вещами:

1. У проститутки фиксированный тариф. "Современная женщина" хочет забрать всё и даже больше.

2. Проститутка гарантировано даёт. "Современная женщина" использует секс как шантаж.

То есть с позиции современного мужчины проститутка по всем параметрам предпочтительней типичной "современной женщины". Кроме как секс обе предложить ничего не могут, но проститутка честнее.

Никто не ищет соулмейта, с которым можно прожить всю жизнь.

Судя по этой фразе вы как раз из "современных женщин". Со всеми вытекающими.

Институт брака разрушен.

Отношения - выбор двоих. Проблема в том, что на более чем достаточное количество мужчин, которые стремятся построить нормальную семью есть крайне ограниченное количество женщин, которые способны стать второй половинкой этой семьи. Институт брака похоронили именно женщины.

Если попали в метель, то нужно остановиться и сформировать колонну как минимум из 5 - 7 машин. Движение СТРОГО В НАПРАВЛЕНИИ БЛИЖАЙШЕГО НАСЕЛЁННОГО ПУНКТА. Желательно регионального или районного центра. Выбирать следует маршрут по дорогам между районными или региональными центрами - их чистят первыми. Потому что МЧС работает по количественному принципу - сперва чистят дороги, где ожидается наибольшее количество транспорта т.е. сперва федеральные, потом региональные, потом местные. Техника работает как может и как сложились условия.

После формирования колонны:

1. Первой идёт самая проходимая машина.

2. Что-нибудь низкое, но тоже проходимое. Смысл в том, чтобы снять как можно больше снега для остальных авто.

3. Все остальные.

Скорость не больше 20 км/ч. Дистанция по огням впереди идущей машины.

Как только упёрлись в сугроб, то лопатами его надо разрыхлить, но не пытаться убрать с дороги. В метель снег заносит сугроб быстрее, чем его откапывают. Так же ветер утрамбовывает снег, поэтому машина в цельном сугробе застрянет обязательно. Если убрать снег полностью, то его снова очень быстро наметёт. Разрыхлить снег во-первых быстрее, во-вторых через рыхлый сугроб снег переносит и он на нём почти не оседает.

Колонна ждёт за сугробом последнюю машину. Если не удалось пробиться - вытаскивать тросами.

На "раскопках" работают все мужчины по очереди. Моторы не глушатся. Лопаты брать с запасом надо т.к. умные не только лишь все. Работать надо всем т.к. метель наносит снег постоянно. Если количество рабочих рук недостаточное, то никто никуда не поедет.

Заодно физические упражнения помогают греться. Меняться надо когда начинаешь потеть. Потеть в мороз - оооочень плохо. Мокрая ткань сохраняет тепло гораздо хуже, взгонка воды охлаждает тело. Чувствуешь что начинаешь потеть - отдай лопату другому.

Ещё до регистрации на Пикабу попал в такую ситуацию. Мне мозгов хватило на 2 лопаты. Повезло, что по дороге ехали 2 Газели с газовиками. Они собрали нас в колонну (5 машин) и Газели пошли "таранами". Ехали медленно, когда упирались в сугроб, то его пробивали лопатами, потом шла Газель, потом все остальные. Вторая Газель замыкала т.к. была рация и они могли сообщать, что все сугроб прошли.

До посёлка мы не дошли чуть-чуть. Ветер сделал сугроб 2+ метра высотой и примерно 200 м длинной. С другой стороны были люди. Сугроб появился менее чем за час. В 5 лопат мы бы кончились первыми... Ввиду того, что все были заправлены мы грелись в машинах. За 6 часов до посёлка дошла техника и раскопала сугроб. Если бы мы остались на месте, то ждать надо было ещё часа 3 - 4.

Спасибо газовикам за науку!

P.S. Помните, что на зимней дороге ваша жизнь и здоровье зависят прежде всего от Вас самих. Во-вторую очередь от тех людей, которые вас окружают. МЧС рано или поздно доберётся до каждого застрявшего авто, но если там уже будут обледенелые трупы...

P.P.S. Если есть гонор, то попав в такую ситуацию его надо свернуть в трубочку и засунуть туда, где никогда не светит солнце. В ту метель гордый джигит решил, что Мерседес (или что-то подобное) может всё. Куда именно он ехал - ХЗ, но оказался на дороге между деревнями Кукуево, которую чистили в числе последних. Там и нашли заглохшее авто. И примерно в 100 м от него труп джигита. Причём в поле, судя по всему он в метель просто не смог найти дорогу. Навигация в смартфоне не спасёт. В метель батарея разряжается практически моментально, а что показывает экран увидеть очень сложно из-за летящего в лицо снега.

Ещё один момент - один выёбистый делал мозг. Когда в его авто кончился бензин, то его... Никто к себе не пустил. Полагаю, что за полтора часа на улице и в остывшем авто его "ценность" претерпела некоторую переоценку.

Королёв, Сергей Павлович - 30.12.1906 г/р., сын учителя и дочери купца. Отец ракетно-космической техники. Кстати, здесь можно отметить, что Сергей Павлович был "репрессирован". Первоначально по доносу. Вопреки распространённому мнению дело пересмотрели. Политическая часть из процесса ушла, а за растрату от отсидел/отработал в "шаражке". Сама эта история очень интересная, может быть когда-нибудь будет по этой теме пост.

Кошкин, Михаил Ильич - 21.11.1898 г/р. крестьянская семья. Главный разработчик танка Т-34.

Микоян, Артём Иванович - 23.07.1905 г/р. крестьянская семья и Гуревич, Михаил Иосифович 31.12.1892 г/р еврейская семя, отец - механик. Конструкторы самолётов МиГ.

Рокоссовский, Константин Константинович - 09.12.1896 г/р., ребёнок мелкого чиновника и школьной учительницы. Полагаю, что в представлении не нуждается.

Сахаров, Андрей Дмитриевич - 21.05.1921 г/р., сын педагога. Человек по сути построивший атомную промышленность СССР.

Туполев, Андрей Николаевич - 29.10.1888 г/р. сын нотариуса. Возглавил КБ, которое разрабатывало и поставляло самолёты Ту.

Яковлев, Александр Сергеевич - 19.03.1906 г/р, сын простого служащего. Род из крепостных крестьян. Возглавил КБ, которое разрабатывало и поставляло самолёты Як.

В список можно добавить ещё много фамилий, которым дали раскрыться в сталинскую эпоху - Грязев, Шипунов, Лозино-Лозинский (кстати, из дворян)

Если хорошо подумать и посмотреть, то при социализме возможность себя проявить имеет каждый желающий. При капитализме только "элита".

Это, кстати, к вопросу "Российская империя могла бы победить Германию в 1941-м"... В принципе есть даже 2 варианта как:

1. Германия сразу бы сдалась, ещё до перехода границы. Ну а вдруг ;-)

2. Практически вся аристократия РИ переехала бы в Германию и разворовала бы её.

Почему? Очень показательно можно рассмотреть на примере ПТРД.

1. Сам вопрос противотанкового ружья (ПТР) был проработан в 1930-х. То есть советская наука и промышленность работала не только на мгновенный результат, но и делала научно-технические "закладки" на будущее.

2. По результатам боёв 23.06.1941 года было принято решение о доведении ПТР до серийного производства.

3. август 1941-го - испытания.

4. 22.09.1941 г. первые ружья выпущены из заводов.

5. До конца 1941 года выпущено 17 649 ПТРД. Всего за 1941 - 1944 выпустили 293 164 ПТРД.

Пистолет-пулемёт Судаева был разработан так же в кратчайшие сроки. В БЛОКАДНОМ ЛЕНИНГРАДЕ.

Суть заключается в том, что социализм позволяет задействовать максимум трудовых и интеллектуальных ресурсов общества. Потому что каждый ощущает себя в какой-то мере собственником государства. Это ЕГО государство и работая на него человек понимает, что работает за СВОИ интересы.

При капитализме государство по факту принадлежит узкому кругу тех самых капиталистов. Поэтому проблемы государства - проблемы капиталистов. Если они их не решат, то их заменят другие капиталисты. Может быть свои, может быть чужие. У людей НЕТ заинтересованности в жизни страны и в показателях её экономики. Люди прежде всего думают как в этом пиздеце выживать. А какие там ФИО владельцев заводов/газет/параходов... Простому человеку абсолютно плевать. Более того, те, кто поработал на предприятиях где собственниками были иностранцы, больше склоняются к иностранным ФИО владельцев.

Просто потому что по сравнению с отечественными ФИО собственников условия труда и зарплаты были больше.

Насчёт патриотизма. Те, кто призывает к патриотизму и:

- важны только свои интересы;

- каждый сам за себя;

- не лезьте в то, как я это заработал

и т.п.

Мне не кажется, что это одни и те же люди?

Так вот люди, в строгом соответствии со 2-й частью капиталистической пропаганды думают о СВОИХ интересах.

Но вот черту характера, которая позволит честно сказать "я - долбоёб, но мне повезло" имеют единицы. У остальных вместо неё просыпается дикое желание придумать любую хуйню, которая хотя бы как-то "доказывала" их "достижения".

Человек, который в комментариях под прошлыми постом признался в участии в коррупционных схемах, рассказывает что можно много и честно зарабатывать... Сорри, а откуда ему знать что можно "много и честно зарабатывать" если сам он зарабатывает на коррупции?

Общие тренды:

- игнорирование фактов, которые не попадают в "мировоззрение";

- попытка исключения представить как правило;

- мышление копипасты т.е. скопировал-вставил даже не проверяя насколько "ответ" соответствует вопросу;

- коллективное сознание

...

Приятно, что написанное в одном из постов актуальности не теряет:

Так что посты про СССР показывают не "было/стало", а то, кем является автор/комментатор. Либо это честный (хотя бы относительно) трудяга, которому СССР нравился тем, что он мог честно работать и у него не болела голова по поводу ипотек, качества товара и т.д. и т.п.

Либо это человек, который "зарабатывает"(на самом деле нет) на криминале или законном на текущий момент наёбывании других людей. По сути узаконенные преступники.

Не знаком лично, но более чем уверен, что "Служба безопасности Сбербанка" тоже рассказывает про то, что деньги она "зарабатывает".

И вот именно они боятся СССР. Потому что одной из частей СССР был ОБХСС, который быстро переселил бы таких людей из дорогих коттеджей в палатки лесоповала в Магаданской области, потому что наёбывать и оббирать других - плохо...

Так что вопрос отношения к СССР - вопрос того, чем человек зарабатывает на жизнь...