Вчера приходит СМС:
Погода сегодня:
Блэт, как отписаться от этих... мммм..... АВГУРОВ!???
Точность прогнозов, наверное, процентов 5.
2 или 3 раза в год они что-то угадывают.
Неиллюзорно уже задолбали. Только память в телефоне жрут и трафик.
Делаем естественный продух.
На первый взгляд логика странная: построили бы несколько полос параллельно — и самолёты летали бы по ним без лишних выкрутасов.
Но аэропорт проектируют не под самолёты. Его проектируют под ветер.
Самолёту гораздо комфортнее взлетать и садиться против ветра. Так увеличивается подъёмная сила, а разбег при взлёте и скорость относительно земли при посадке уменьшаются.
А ветер, зараза, не обязан дуть в одном направлении весь год.
Поэтому дополнительные полосы могут иметь другую ориентацию — чтобы при изменении ветра диспетчеры могли выбрать более безопасную.
Например, у аэропорта Схипхол несколько полос направлены по-разному именно с учётом ветровых условий.
Так что странная геометрия аэропорта — это не архитектурная прихоть. Это попытка договориться с атмосферой.
А атмосфера переговоры обычно не согласовывает. 😄
Когда ветер танцует с цветами 🌸🍃
Будку с газели сдуло как бумажную.
