NewCarSmell

Интересными и загадочными японские номера делают иероглифы. Будь вместо них привычная латиница — половина очарования прошла бы. Ведь все на самом деле просто и логично.

Номера автомобилей в Японии состоят из двух строчек. В каждом иероглифы и цифры.

Что они означают?

Верхняя строчка начинается с иероглифа кандзи, который указывает место постановки автомобиля на учет – префектура, округ, район. В отличие от российских номеров, где регион указывается цифровым кодом, в Японии пишут название целиком.

Вот, например, белый Toyota Crown (S200) из Йокогамы, а cиненький Honda N-WGN из Синагавы (один из районов Токио).

К слову, в Японии 47 префектур, и в пределах которых находятся 107 региональных отделений наземного транспорта – по-нашему считай МРЭО – которые занимаются постановкой автомобилей на учет. 

Дальше идет трехзначный цифровой индекс – класс автомобиля. В нем важна по сути только первая цифра.

1 – грузовой автомобиль

2 – автобус

3 – легковой автомобиль с двигателем больше 2 литров

4 – легкий грузовик/комтранс

5 – легковой автомобиль с объемом меньше 2 литров

6 – трехколесный автомобиль

7 – резерв для пункта 3

8 – спецтранспорт (полиция, пожарная)

9 – большегрузный грузовик

0 – строительная техника

Следующие две цифры указывают на порядковую серию. Грубо говоря, когда все грузовики перебрали 100-ю серию начинается 101-я, затем 102-я и так далее.

Теперь нижняя строчка.

Иероглиф (хирагана) в начале обозначает, кому принадлежит автомобиль: частному лицу, компании или это арендная тачка.

За каждой позицией закреплены свои иероглифы-хирагана.

Больше всего частников: あ, い,う, え, か, き, く, け и так далее. Рентачи обозначаются хираганой わ, а коммерческие машины り, れ и другими.

Далее порядковый четырехзначный номер через черточку. Здесь всегда четыре символа.

Единственный момент: если номер начинается с нуля, то вместо нолика ставят точку по центру.

То есть 01-23 как на белом Toyota Harrier — это •1-23. У модного грузового Fuso Fighter по сути такой же модный номер 00-05, хотя на табличке он выглядит иначе ••-•5.

Поэтому некоторым и кажется, что в Японии не только четырехзначные, но и трех-, и двузначные и даже однозначные.

Правило работает только есть нолик (или нолики) идут в начале. На Porsche номер 20-20 так и пишется.

Вообще, выбор красивых номеров в Японии не особо велик. Ты не можешь заказать плашку, написав на ней что заблагорассудится. Здесь не США, Китай или Ближний Восток.

В любом случае в основном номере (нижняя строка, через черточку) будет четыре символа.

Поэтому фантазия любителей понтануться номерами ограничена.

Самый простой способ пофорсить – выбрать номер с нулями в начале. Так вместо 00-07 можно получить ••-•7. Издалека просто похоже на семерку. Квази-одинарные номера нравятся многим.

Вариант с ••-11 вместо 00-11 из той же оперы.

Другой способ, такой же логичный, написать название модели. Вот, например, так на этом Alpine появились плашки •1-10. Объяснять почему 110 не надо.

Еще престижный вариант – повторяющиеся числа по обе стороны от черточки. Или просто номера из одинаковых цифр. Причем, тут еще надо учитывать специфику. Например, 5555 на японском звучит как go-go-go-go. Для спорткара – дельный выбор.

Есть и запрещенные варианты. Говорят сочетание с числом 42 это табу. По-японски произносится как «смерть». Поэтому, например, 42-19 (созвучно с «на пути к смерти») и 42-56 («время умирать») изъяты из обращения. Хотя, например, 42-45 видел своими глазами. Видимо тут смерть не самая смертельная.

Ну а, например, три шестерки подряд никто не запрещает.

Да, еще важный момент – цвет номеров различаться. Но здесь все просто. Машины частников, не только легковые, но и грузовики и даже иногда автобусы – белый фон, зеленые символы. У комтранса зеркалка – зеленый фон, белые буквы/цифры.

У кей-каров такая же фишка. На легковых клопах номера с желтым фоном и черными символами, у комтрансовских кей-каров все наоборот – желтые символы на черном фоне.

Редко встретишь синие номера. Это дипломаты. Тут только одна строка – хирагана + цифровое обозначение.

Номерной знак с красной полосой поперек – аналог наших транзитов. Но вызывает интерес.

Как и подсвечивающиеся (первое фото с Mark X) номера – jiko-shiki. Сейчас они считаются выпендрежем, на улице такие встретишь нечасто. Прикол в том что номера с подсветкой символов изначально не про понты, а про пользу. Они появились в северных регионах Японии вроде Хоккайдо. Там где нормальные зимы и много снега.

Номера с флуоресцентными лампочками улучшали читаемость и подтапливали снег. Есть такая версия во всяком случае.

Едем дальше. Вот тоже редкий номер – у него не трехзначное число в верхней строчке, а двузначное. Это старый номер, который выдавали до 1998 года. Таких машин на улицах крупных японских городов уже мало.

Еще один любопытный момент. На задний номер в Японии ставится пломба. Она закрывает один из крепежных винтов. Чтобы почем зря не меняли номера на фейковые и не скрывали от камер.

Пломба сохраняется на протяжении всей эксплуатации. Зато с проданных и покидающих Японию машин она обычно снимается. А вот на кей-карах пломбы нет.

Редко, но встречаются машины с двумя номерными знаками. Это автомобили водительских школ. С одной стороны висит обычная номерная плашка, причем число в верхней строке начинается с 8 – спецтранспорт. С другой стороны бампера идентичная по размерам табличка – «Ученик».

Ну и последнее – это красивые подложки номеров разных регионов. Это не обязательная опция, это что называется для красоты. На номерах из Токио фоном выступает телебашня, в Киото – цветочки, вулкан это на плашках округа Тоттори и так далее. Есть даже номера в честь выставки Expo-2025 только что закончившейся в Осаке.

Подпишись на Запах Новой Машины

Смешное или грустное — зависит от точки зрения — из Германии.

Владельцам Toyota и Lexus отрубили возможность прогревать свои тачки через приложение. Вернее, функцию удаленного обогрева салона оставили только электричкам и подключаемым гибридам. Зато машинам с ДВС тепленькую отключили.

Дело, конечно, не в пакостливой натуре немецких продаванов «Тойоты» (хотя и не без этого, пожалуй). Просто в Германии (как и в большинстве стран Европы) запрещено прогревать машины на парковке. Ну а климат-контроль на машинах с ДВС вполне естественно работает только с заведенным двигателем.

Немецкие юзеры, конечно, уже начали подвывать из-за отключенных теплых опций. С другой стороны, надо же кому-то расплачиваться за статус Европы как главного блюстителя экологических идеалов.

Нельзя и рыбку съесть, и с горки прокатиться.

Подпишись на Запах Новой Машины

После поездки в Японию меня постоянно спрашивают, какое самое большое, самое главное впечатление?

Их много. Но самое-самое — миф о дороговизне всего и вся в Японии. Что-то и впрямь дорого – недвижка, коммуналка. Но еда, напитки, техника заметно дешевле, чем в Москве, например.

Ну а про автомобили не хочется даже начинать... Это просто больно.

Вот для наглядности актуальная табличка с ценами на новые автомобили Toyota в январе 2026 года. Да, это базовые версии. Но это уже финальная цена со включенным налогом.

Что вам больше нравится: новый «Ярис» с кондиционером и вариатором за 800 тысяч рублей или базовый Prado по цене топового Jolion? 🫠

Необычные номера и почему они их выбирают

McLaren

1️⃣ Ландо Норрис

На правах чемпиона мира забрал себе единичку. Раньше хотел выступать под номером 46 в честь Валентино Росси, но, чтобы избежать обвинений в копировании, остановился на четверке.

8️⃣1️⃣ Оскар Пиастри

В картинге гонялся под номером 11, но однажды, сменив команду, понял, что две единички заняты. Наобум поменял первую цифру на восьмерку и с тех пор гоняется под 81-м номером.

Red Bull

3️⃣Макс Ферстаппен

Считается, что Макс хотел трешку с момента дебюта в F1 еще в 2015-м. Тогда она была занята Даниэлем Риккьярдо. Поэтому Макс перешел на 33, а потом на чемпионский номер 1. Теперь вот единичку пришлось уступить, зато и трешка освободилась.

6️⃣Исак Хаджар

Выступал с шестеркой со времен картинга.

Mercedes-AMG

1️⃣2️⃣Кими Антонелли

Гонялся под номером 12 со времен выступления в F4 и не видит причин что-то менять.

6️⃣3️⃣Джордж Расселл

Джордж использует номер, под которым его брат Бенджамин выиграл чемпионат по картингу в 2007-м. Семейное дело.

Ferrari

1️⃣6️⃣Шарль Леклер

Мечтал гоняться под семеркой, но, увы, она была занята. Пришлось выкручиваться. 16 — это и день рождения Шарля, а еще простое уравнение 1+6 = 7.

4️⃣4️⃣Льюис Хэмилтон

Цифры на номере машины его отца – F44 – стали номером первого гоночного карта будущего сэра. С тех пор он предан двум четверкам.

Williams

2️⃣3️⃣Алекс Альбон

Одним из кумиров считает мотогонщика Валентино Росси (#46). Но вместо того чтобы взять «копию» его номера, Алекс забрал его половинку – 23.

5️⃣5️⃣Карлос Сайнс

Изначально испанец хотел 5-й номер, но, под ним тогда выступал Себастьян Феттель. Так Сайнс выбрал 55. К тому же две пятерки сочетаются с латинской S – последней буквой его имени и первой в его фамилии.

Racing Bulls

3️⃣0️⃣Лайам Лоусон

Номер 30 выбран в честь наставника Лоусона в картинге. Тот сам выступал под таким же.

4️⃣1️⃣Арвид Линдблад

Предпочел не раскрывать причины выбора этого номера.

Aston Martin

1️⃣4️⃣Фернандо Алонсо

«Когда мне было 14 лет, 14 июля я стал чемпионом мира по картингу, выступая под номером 14. С тех пор 14 – это мой счастливый номер».

1️⃣8️⃣Лэнс Стролл

Выступал под этим номером в F3 и F4, сохранил его из суеверных изображений.

Haas

3️⃣1️⃣ Эстебан Окон

Под этим номером выиграл чемпионат Франции по картингу в 2007-м. Взял его себе и в F1.

8️⃣7️⃣Оливер Берман

Под этим номером гонялся еще его отец. 8 означает день рождения самого Оливера, а 7 – день рождения его брата.

Audi

5️⃣Габриэль Бартолето

Стал чемпионом в F3 с этим номером.

2️⃣7️⃣Нико Хюлькенберг

День + месяц рождения пилота = 27. Нико родился 19 августа (8-й месяц).

Cadillac

1️⃣1️⃣Серхио Перес

Выступал под этим номером в картинге. С ним же начинал карьеру в F1 за Sauber.

7️⃣7️⃣Валттери Боттас

В младших формулах гонялся под седьмым номером, но в F1 он был занят. Финн просто добавил еще одну семерку.

Alpine

1️⃣0️⃣Пьер Гасли

В честь десятки на спине Зинедина Зидана, легендарного капитана сборной Франции по футболу.

4️⃣3️⃣Франко Колапинто

Изначально рандомный номер приносил Франко удачу в картинге и младших формулах. Гонщик сохраняет ему верность и в F1.

Подпишись на Запах Новой Машины