ТС, на 2026 год запланированы (и в ряде случаев уже состоялись) концерты Канье Уэста (он же Ye) в рамках тура Ye Live Concert Tour 2026 в поддержку альбома Bully.
Среди подтверждённых площадок:
Стамбул, Олимпийский стадион Ататюрка — концерт прошёл в конце мая 2026 года; по данным агентства Anadolu, шоу собрало около 118 000 зрителей и стало рекордным по посещаемости для сольного стадионного выступления артиста.
Тбилиси, «Динамо‑Арена» — выступление состоялось 12 июня 2026 года, на нём присутствовало свыше 70 000 человек .
Алматы, Центральный стадион — концерт прошёл 15 августа 2026 года (первоначально был запланирован на 14 августа, но перенесён из‑за погодных условий и перебоев электроснабжения) .
Санкт‑Петербург, «Газпром‑Арена» — запланированы два концерта 10 и 11 октября 2026 года; организатором выступает агентство Say Agency.
При этом ряд выступлений в Европе (в Великобритании, Франции, Польше, Италии, Чехии и Швейцарии) были отменены — в том числе из‑за публичных высказываний артиста
Т.е. ТС призывает нас встать в один ряд со странами с педерастическими, тоталитарными режимами и запретить К.Уэста придерживаясь т.н. "культурки отмены"? А как же "Нельзя запрещать за слова!!!" ?
Как "известно" Советская власть и коммунисты были настолько суровы и тоталитарны, что вынуждали граждан самих проектировать и создавать даже самолёты.
Всё началось ещё в 20-е годы 20 века, сразу после Гражданской войны. Первые всесоюзные состязания летающих моделей прошли в 1926 году — в них участвовало 70 спортсменов. Это уже показывает, что движение было массовым даже на старте. Модели делали из дерева, ткани, использовали резиномоторы и простейшие двигатели.
Яркий пример — АИР-1 Александра Яковлева. Его спроектировали в конце 1926 года, а первый полёт состоялся 12 мая 1927 года (пилот — Юлиан Пионтковский). Это был двухместный расчалочный биплан цельнодеревянной конструкции с открытой кабиной. На нём даже совершили рекордный беспосадочный перелёт Севастополь — Москва. Для понимания- в 1919—1922 годах Яковлев работал курьером продолжая учиться в школе. С 1922 года строил летающие авиамодели в школьном кружке.
Интересно, что в "наказание" за эту работу Яковлева зачислили слушателем Академии им. Н. Е. Жуковского.
АИР-1 Яковлева
В 1930-х годах в СССР продолжало активно развиваться самодеятельное авиастроение: энтузиасты строили лёгкие самолёты в мастерских, на квартирах и в аэроклубах. Эти машины часто становились экспериментальной базой для будущих серийных моделей, а их создатели впоследствии вливались в профессиональные конструкторские бюро.
Например Г-20 — это советский учебно-тренировочный самолёт, созданный конструктором Владиславом Константиновичем Грибовским. Его построили в 1935 году по заданию Осоавиахима для подготовки пилотов и обучения высшему пилотажу. Хотя самолёт создавался в условиях того времени, с опорой на любительские наработки, но уже разительно отличался от этажерки 20-х годов.
Г-20
В послевоенное время в СССР тоже было немало энтузиастов, которые строили самолёты своими руками — в кружках, дома или в мастерских. Один из самых известных случаев — самолёт «Малыш», созданный в 1964 году в Златоусте (Челябинская область) самоучкой Львом Александровичем Комаровым. Он руководил авиамодельным кружком во Дворце пионеров, и в работе участвовали мальчишки-кружковцы.
"Малыш" Златоуст
В СССР продолжала развиваться система авиамодельного спорта и кружков, где энтузиасты изучали теорию, чертили проекты и собирали модели. Это давало практические навыки и служило базой для более серьёзных проектов. При этом в 1960-е годы официальная авиация активно развивалась (появились новые модели Ан, Ту, Як), поэтому у самодельщиков была возможность опираться на этот опыт.
У такого увлечения была мощная социальная база. В школах и дворцах пионеров работали авиамодельные кружки. Именно там многие ребята, увлечённые авиацией, получали первые конструкторские навыки. Позже некоторые из этих энтузиастов поступали в авиационные институты, техникумы или шли в аэроклубы.
Пример-Виктор Павлович Дмитриев, вдохновлённый авиацией (его отец был военным лётчиком), мечтал стать профессиональным пилотом, но не смог поступить в училище. Тогда он решил самостоятельно проектировать и строить самолёты. С 1968 года он создал около 30 (!!!) летательных аппаратов и их модификаций. Материалы Дмитриев собирал на авиасвалках, а двигатели брал от списанных спортивных мотоциклов. Из-за слабых моторов более 20 раз он оказывался в воздухе без тяги, что вынуждало создавать самолёты с очень хорошими взлётно-посадочными характеристиками.
В.П, Дмитриев на своём одноместном микро-пепелаце.
В 1980-е годы в СССР самодеятельные летательные аппараты создавались в основном в рамках авиамодельного движения и движения за сверхлёгкую авиацию.
В начале 1980-х годов в СССР активно развивалось движение за создание сверхлёгких летательных аппаратов (СЛА). В 1984 году в Коктебеле прошёл II Всесоюзный смотр-конкурс СЛА-84, где было представлено более 40 самодельных аппаратов.
Среди таких разработок можно выделить:
Экраноплан «Волга-2». Экспериментальный экраноплан, созданный энтузиастами.
Мотопланер «Шмель». Лёгкая машина с мотором, предназначенная для коротких взлётов и посадки.
Самолёт «Арго-02». Ещё один пример самодеятельной конструкции, ориентированный на малую авиацию.
Эти аппараты часто собирались из доступных материалов — фанеры, дюралюминия, мотоциклетных двигателей — и предназначались для частных полётов, сельскохозяйственных работ или любительской аэроклубов.
Волга-2 Конструктор-судостроитель Р. Е. Алексеев
В 1980-е годы в СССР оформилось масштабное движение СЛА (самодеятельные летательные аппараты, также расшифровывали как «самоделки»). Оно объединило любителей авиационной техники при поддержке Министерства авиационной промышленности, ЦК ВЛКСМ и ДОСААФ. Слёты СЛА проводились на региональном и всесоюзном уровне, и на них демонстрировали и испытывали десятки конструкций. Некоторые проекты даже получали одобрение со стороны государственных структур. Например, на одном из слётов представили студенческий гидросамолёт конструкции Фаруха Мухамедова — он успешно прошёл испытания и получил медаль ВДНХ. Часть самодеятельных конструкций после испытаний направляли на лётно-исследовательские работы в профильные институты (ЦАГИ, ЛИИ).
шутка, это не самодельный самолёт.
Для понимания масштабов угнетения трудящихся в СССР самопальным авиамоделизмом-
Десятки тысяч кружков по стране. Авиамодельный спорт и техническое творчество были частью массовой системы дополнительного образования. Кружки действовали при каждой крупной станции юных техников (СЮТ), во Дворцах пионеров, в школах, на предприятиях и в аэроклубах ДОСААФ. В крупных городах счёт шёл на сотни площадок, в масштабах республик — на тысячи.
Сотни тысяч занимающихся. В середине 1980‑х в авиамодельном спорте числилось свыше 100 000 разрядников и мастеров спорта, а общее число участников технического творчества (включая школьников) измерялось сотнями тысяч человек
Сильная инфраструктура ДОСААФ. Именно через ДОСААФ шло основное развитие авиамодельного спорта: там были тренеры, площадки, соревнования и методическая поддержка. В каждом областном центре и во многих районных центрах действовали авиамодельные секции.
Интересно, а антисоветчики смогут нам объяснить а ЗАЧЕМ Партия и Советская власть вбухивали во всё это огромные ресурсы?
В наше распоряжение попала краткая инструкция по безопасности для экипажей космических кораблей начала XXII века, везущих в новооткрытый мир тысячи спящих поселенцев в капсулах.
Да что тут может пойти не так?!
1) Пока корабль летит, все ответственные лица должны спать. Единственный, кто не должен спать - это человекообразный андроид с человеческим интеллектом: ему ничего дурного в голову не придёт никогда. Даже если предыдущие модели той же серии сходили с ума и начинали убивать вокруг всё любое.
2) При случайном обнаружении по пути ещё одной предположительно годной к заселению планеты и.о. капитана корабля должен своим решением развернуть корабль к ней: вдруг там хорошо.
3) Исследование атмосферы и поверхности новой, незнакомой планеты механическими зондами перед высадкой людей категорически запрещено. Это скучно, и так понятно, что вам повезёт.
4) На первую, разведывательную высадку должен отправляться весь состав экипажа во главе с капитаном - кроме троих человек, которые останутся на борту.
5) Посадочный модуль на корабле, везущем тысячи людей, должен быть один, человек на десять. Да и его за глаза хватит.
6) При высадке на совершенно незнакомую планету было бы идиотизмом надевать скафандры. Ведь если датчики показывают, что там кислород, то можно дышать! Никаких вирусов, болезнетворных бактерий, ядовитых спор и насекомых-паразитов на чужих планетах не существует.
7) Если по пути двое ваших товарищей внезапно посинели, побелели и начали дёргаться и харкать кровью - последнее дело предположить, что они подцепили страшную болезнь. Ни в коем случае не надевайте костюмы биозащиты. Тащите их как есть на ваш единственный посадочный модуль и начинайте осматривать, не надев даже респираторов. Всё будет хорошо.
8) Если из ниоткуда возник андроид устаревшей конструкции, известной своей психической нестабильностью, и объявил себя единственным выжившим с таинственно пропавшего 10 лет назад корабля - не пытайтесь его допрашивать. Просто делайте как он говорит.
9) Если он провёл вас по местности, кишащей страшными тварями, в никак не защищённый город, наполненный трупами, и сообщил, что тут совершенно безопасно - верьте.
10) Если вы выяснили, что он общается по-братски с отвратительными тварями, убивающими ваш экипаж, а он в ответ привёл вас в помещение с отвратительного вида раскрывающимися яйцами и предлагает заглянуть в одно из них со словами "Это безопасно" - только идиот не поверит ему.
Составлено на основе х/ф "Чужой. Завет". Становится понятно на каких примерах учатся наши сценаристы и режиссёры...)))
этому россиянину просто следует ознакомиться с п.3 ст.12 УК РФ--
3. Иностранные граждане и лица без гражданства, не проживающие постоянно в Российской Федерации, совершившие преступление вне пределов Российской Федерации, подлежат уголовной ответственности по настоящему Кодексу в случаях, если преступление направлено против интересов Российской Федерации либо гражданина Российской Федерации или постоянно проживающего в Российской Федерации лица без гражданства, а также в случаях, предусмотренных международным договором Российской Федерации или иным документом международного характера, содержащим обязательства, признаваемые Российской Федерацией, в сфере отношений, регулируемых настоящим Кодексом, если иностранные граждане и лица без гражданства, не проживающие постоянно в Российской Федерации, не были осуждены в иностранном государстве и привлекаются к уголовной ответственности на территории Российской Федерации.
Контекст-
По информации на февраль 2025 года, адвокат Сергей Жорин утверждал, что Канье Уэст нарушил российские законы своими публикациями в соцсети X. По словам юриста, артист опубликовал около 20 постов со словами «Все белые люди — расисты», «Евреи ненавидят белых людей и используют темнокожих», «Я люблю Гитлера» и другими. Жорин заявлял, что за такие высказывания Уэст мог бы получить до 5 лет лишения свободы, если бы находился в России и был гражданином РФ.
Однако 17 августа 2026 года генеральный директор компании Say Agency, выступающей организатором концерта Канье Уэста в Петербурге, сообщила, что программа выступления не будет нарушать российское законодательство
Кроме того, депутат Госдумы Николай Новичков заявил, что намерен инициировать проверку ранних высказываний Уэста, в которых тот восхвалял Гитлера. По мнению парламентария, такие заявления могут подпадать под уголовные статьи о нацизме
НО- К.Уэст допустил данные высказывания на территории США являясь гражданином США и с точки зрения законов США — да, такое заявление формально допустимо.
Ключевая причина — Первая поправка к Конституции США, которая гарантирует свободу слова. Суды последовательно исходят из того, что сама по себе риторика, даже крайне оскорбительная или содержащая антисемитские высказывания (вроде «Я люблю Гитлера»), под защиту этой поправки попадает. Верховный суд США в разных делах (например, «Матал против Тэма» в 2017 году) подтверждал: правительство не может вводить исключения из свободы слова только потому, что чьи-то слова кого-то обижают или выражают ненависть к определённой группе.
победит (получит более 50%) ЕР, как адекватная, центристская партия.
Сохранят фракции в ГД--
- КПРФ (как наиболее сильная левая сила),
-ЛДПР (милитаристов всегда много).
-Возможно получат мандаты "Новые люди".
-СР- могут просрать . Т.к. упарываются в популизм больше остальных.
Таким образом в парламенте будет представлен весь полит.спектр, за исключением упоротых вроде шизо-либералов из Яблока, социал-дарвинистов, ультра-коммунистов и националистов всех мастей.
Интересно, когда безумное левачьё научится глазками и мозгом читать, а не как обычно попой?--
Онищенко допустил, что в будущем благодаря развитию медицины и других технологий человек сможет жить дольше — вплоть до 150 лет. При этом он сразу оговорился: серьёзных научных публикаций, которые бы это однозначно доказали, пока нет, но исследования в этом направлении ведутся.
Академик отметил, что из-за нехватки кадров в ряде отраслей может возникнуть потребность работать интенсивнее — вводить шестидневную рабочую неделю или даже круглосуточные смены.
При этом Онищенко сделал важные оговорки, чтобы не было неверных выводов:
Речь не о том, чтобы повсеместно и сразу перевести всех на такой режим. Он имел в виду дифференцированный подход: только там, где это действительно нужно по экономическим или производственным причинам.
Если такой режим вводится, необходимо соблюдать нормы труда и отдыха, учитывать физические возможности людей, обеспечивать адекватную оплату дополнительной нагрузки и давать возможности для восстановления.
в стране А 1 млн. жителей и добывается для продажи на экспорт 1 млн тонн яблок в год - на 1 жителя в бюджет поступает доход с 1 тонны яблок. Правительство может планировать расходы бюджета на 1 жителя в 100 тугриков.
в стране Б 10 млн. жителей и добывается для продажи на экспорт 5 млн. тонн яблок- на 1 жителя в бюджет поступает доход с 0.5 тонны яблок. Правительство может планировать расходы бюджета на 1 жителя в 50 тугриков.
в стране В 100 млн. жителей и добывается для продажи на экспорт 50 млн. тонн яблок- на 1 жителя в бюджет поступает доход тоже с 0.5 тонны яблок. Правительство может планировать расходы бюджета на 1 жителя тоже в 50 тугриков.
Таким образом мы видим, что страна с населением 1 млн. человек и экспортирующая 1 млн. тонн яблок может по расходам бюджета на 1 жителя тратить В ДВА РАЗА БОЛЬШЕ денег, чем страна с населением 100 млн. человек и экспортирующая 50 млн. тонн яблок.
Вот так неправильно и несправедливо устроен мир. )))
Как "известно" СССР обвиняется антисоветчиками в подсаживании Страны на т.н. "сырьевую иглу" экспорта. Но давайте внимательно и насколько можно объективно рассмотрим на примере самого наверное важного сырьевого продукта нашей планеты- нефти.
Итак, экспорт экспорт жидких углеводородов (нефть + конденсат) на ДУШУ НАСЕЛЕНИЯ
Год Страна тонн на душу населения
1980 СССР 0.449
Норвегия 0.901
1985 СССР 0.522
Норвегия 3.650
1990 СССР 0.378
Норвегия 6.991
И что же получается? Уже к 1980-му году Норвегия более чем вдвое превысила показатели СССР, к 1985 году- в 6.6 раза, а к 1990-м в 18 (ВОСЕМНАДЦАТЬ) раз по экспорту нефти.
Для тех кто не понял- даже на пике нефтедобычи, СССР экспортировал максимум 522 литра (ПОЛТОННЫ) на 1 советского гражданина В ГОД.
