Хитрая хитрость... Или проблема, как всегда на поверхности!
Друзья, всем привет. В прошлом посте сдуру написал, что как только будет больше семи подписчиков, то сразу пилю следующий пост. Кхм... Подписчиков стало больше семи через 2 минуты)))
Пришлось немного подумать, чтобы написать про интересную тему. В данном посте напишу о том, как проверить первичные системы запуска двигателя, а так же направить мысли в верном направлении!
WARNING! Не является руководством, а просто делюсь опытом)
Усаживаемся поудобнее, наливаем чашечку чаю и... Поехали!
Одним ненастным холодным днём, мне позвонил друг и попросил помощи, приблизительно вот так:
-@Diagnostiker, у меня с тачкой какая то хрень, приехал из города, поставил машину к дому, а когда вышел, машина схватывает, но не заводится!
-Твой верный немецкий скакун Opel Astra H с двигателем Z18XER устал и не хочет ехать?
-Да, да, а мне срочно нужно ехать.
-Хорошо, сейчас приеду, дотащим ко мне в гараж, будем колдовать!
В общем притащили скакуна. Подключил диагностику, посмотрел ошибки, а их сука нету. Вотжеж йобжеж какжеж. Ладно, прийдётся голову включать.
Включил я голову и начал проверку.
Воздушный фильтр чистый, воздух мотор засасывает исправно.
Насос жужжит... Проверим давление в топливной магистрали, путём снятия штуцера с топливной магистрали - да есть же! Брызжет как из фонтана. Тэкс... Нюхаю выхлоп - пахнет бензом.
Ну ладно, выкрутим свечи - сырые. Прокаливаем горелкой (производители свечей запрещают так делать, но мы то с Вами знаем, что это происки рептилоидов и иллюминатов во главе с Прокопенко) Ставлю свечи на место, и... Схватывает, но не заводится. Выхлоп так же пахнет бензином.
На состав смеси у нас влияет датчик абсолютного давления воздуха или датчик массового расхода воздуха. Но скинув фишку, я ничего не получил, кроме ошибки в Launch, машина ведёт себя так же - схватывает и не заводится. Я начинаю немножко злится. Что тебе надо? Железяка поганая!
Из датчиков, которые у нас влияют на состав смеси есть ещё один подозреваемый - лямбда-зонд, но он больше корректирующий, да и включается он только при прогреве, а машина тем не менее холодная.
А ещё? Датчик температуры! Скидываю с него фишку, ключ на старт и... Машина зафырчала и не заглохла, работает с перебоями, включился вентилятор, но машина не глохнет.
В общем почему я не обратил на это внимание раньше. Да потому что на опеле сцука нет датчика температуры на приборной панели.
Глушу, включаю Launch, одеваю фишку на разъём датчика температуры, включаю зажигание. Опачки... В показаниях температура очень высока, хотя на улице холодно. Не буду рассказывать, о том, что я свои догадки подтвердил пирометром, скидываю фишку с датчика и... Показания -40. Проводка в норме, датчик врёт, меняю датчик и товарищ довольный на своём немецком скакуне умчался в закат...
Так это я к чему, ах да...
Датчик температуры один из важных датчиков, потому что есть прямая зависимость от температуры окружающего воздуха и соответственно времени импульса, который подаёт ЭБУ на форсунку, для того чтобы она была открыта. А как мы все знаем, в холодное время нужно больше бензина для запуска, потому что он на холоде плохо испаряется (горят как известно пары). И здесь была ситуация, когда ЭБУ думая, что температура двигателя, допустим, +50 по Цельсию, давал маленький импульс на открытие, соответственно, ощущалась нехватка бензина и машина глохла.
Почему же из выхлопной трубы пахло бензином? Да потому что состав смеси был неоптимальным и она в данных условиях нихрена не сгорала. Попробуйте зимой завести карбюраторный автомобиль без "подсоса", из выхлопной трубы точно так же будет пахнуть бензином)
Пора заканчивать, надеюсь было интересно, пишите вопросы в комментариях.
А в конце как обычно видеоверсия.
Хейтеры минусуем, ищем ошибки в тексте, доёбываемся до того, что это реклама канала на Ютуб. Да, бля...ть, это реклама, потому что я не хочу платить деньги за раскрутку канала, но хочу, чтобы как можно больше людей получало интересную информацию, кому нравится, заходите в гости, кому не нравится, я никого не заставляю...
Всем адекватным обязательно отвечу в комментариях.
Подписывайтесь на канал, ставьте грозные лайки ну и...
Всем добра!
P.S.: Через два дня была девочка на Шевроле Авео в кузове Т300 с точно такой же проблемой. Зимнее обострение что ли какое то?!)
Посвящается моим шести подписчикам...
В этом посте речь пойдёт про то, как был обнаружен гарантийный ремонт у официального дилера.
В общем приехал ко мне товарищ, и обрисовал проблему по своему Opel Zafira 2012 года выпуска: Загорается чек, и жёлтый ключик. Подключив Launch X431 было выяснено, что проблемка кроется в цепи управления второй скоростью реле вентилятора.
И вот я такой на позитиве достаю мультиметр... С понтом сча... Причину найдём)
Замерил напряжение на управляющих контактах, предварительно включив Launchем вентиль. Есть. Замерил напряжение на силовом контакте. Да есть же. Ну и говорю: "Братан, кирдык релюшке!)"
Но... Дьявол кроется в деталях...
Через несколько дней, товарищ приезжает с этой же проблемой. Я в раздумьях, проверяю напряжение на управляющей цепи. Да есть же твою мать!
Ну-с, тогда будем производить вскрытие... Есть такой прекрасный приборчик, называется он Кабель Трекер. Необходимая вещь для диагноста, я считаю. Вскрываю проводку и начинаю проверять проводку на целостность. Смущает место ремонта проводки в моторном жгуте. И между нами состоялся следующий диалог:
-Эт чё?
-Я хз!
-Машину в ремонт отдавал?
-У официалов была.
-А они что делали?
-Сказали, что меняли мозги.
-Нет, ну пидо...расы!
Как оказалось, машина была в ремонте у официалов, в связи с тем, что отказалась запускаться. Как сказали хозяину, проблема была в ЭБУ двигателя. Так нет же, эти хитрые моськи всего навсего отремонтировали жгут проводов. Как оказалось, всё это к основной теме не относится, в местах пайки, контакт был нормальный и эти цепи нас на данный момент не интересовали.
В итоге нахожу обрыв - перетёртость провода и медный купорос, или по простому отгнивший медный провод, который без нагрузки прекрасно пропускает напряжение, а под нагрузкой в виде обмотки реле, переставал пропускать электричество. В общем обрыв спаяли, косу собрали. И товарищ довольный уехал.
Сейчас все скажут: @Diagnostiker иди ты на хер, хватит рекламировать Ютуб канал! Но для тех кому интересно, оставлю видеоверсию данного события.
Кому интересно - подписывайтесь. Кому не понравилось - минусуем.
Ах да, если количество подписчиков перевалит за семь человек, то сразу же запилю следующий пост )))
Всем добра!)
Новогоднее настроение в лесу
З.ы. строго не судите, фотографирую для себя, а то начнётся, баланс белого херовый, пересветы, засветы и т.д.
ХЗЧ - WAG light
Доделал таки на выходных светильник из Ауюдюшных поршней. Вроде неплохо получилось.
Прокладка от Опеля какая-то ( вроде водяной помпы), ножка мебельная из Леруа, доска, лампы Osram g4 и выключатель от туда же. Старая свеча зажигания, морилка, лак яхтный, лак по металлу, метизы.
Ретрослёт Александрия - 2018
Доброго времени суток, дорогие и уважаемые!
Третий год наш провинциальный городок собирает любителей автоклассики, реставраторов и коллекционеров на фестиваль "Ретрослёт Александрия". И, нет, это не только люди на Волгах и копейках, каждый второй автомобиль - веха в истории индустрии. Все машины на полном ходу, большинство восстановлены до уровня стока. О самых интересных гостях этих выходных я и хотел бы вам рассказать.
Правильно выбранная локация - это очень важно!
ЗАЗ-965 Электро BLDC
Собственно, первым настоящим открытием для меня в этом году стал вот этот электромобиль, построенный народными умельцами на базе ЗАЗ-965.
И здесь прекрасно всё!
Клуб “Электро-Автосам” уже демонстрировал Горбача на выставках, так что поиск информации много времени не занял:
Машина имеет электромотор (BLDC) в 30 кВт и литий-полимерные батареи на 37 кВт/ч. Мощность зарядной станции – 1,8 кВт. Максимальная скорость составляет – 50 км/ч. Расход энергии – 70 Вт.час/км.
Ребята, я прикинул расчётную дистанцию на одном заряде батареи - и у меня вышло 528 км.
Нет, я всё понимаю, это цифры для вакуума и идеальных дорог, но если этот ЗАЗ сможет хоть 350-400 км пройти без подзарядки - он уже хорош! Моё бензиновое сердце просто покорил этот старик на батарейках, люди реально вдохнули в него новую жизнь.
Хром и молнии, да это же...
Packard 160 ЗИС-110
Знали бы вы, с каким трепетом я шел к этой машине сквозь толпу. Ведь не часто на улице можно встретить автомобиль, освоенный отечественной промышленностью в качестве транспорта для И.В.Сталина.
То есть, да, хороший американский автомобиль, пусть и потерявшей первенство в сегменте марки, не просто перерисовали и воспроизвели, а вывели на гораздо более высокий уровень.
О различиях дизайнерских решений, элементов рамы и кузова можно говорить долго, так что пройдемся по матчасти.
Автомобиль оснащался рядным 8-цилиндровым 4-тактным нижнеклапанным двигателем модели ЗИС-110, рабочим объёмом 6002 см³ и мощностью 140 л.с. при 3600 об/мин. Его мощности хватало, чтобы тронувшись с места на первой передаче, сразу переключаться на третью. Двигатель известен исключительной плавностью и бесшумностью работы. Впервые в практике советского автомобилестроения двигатель имел гидротолкатели клапанов и привод распредвала бесшумной пластинчатой цепью Морзе (ранее такая устанавливалась на автомобили Русско-Балтийского завода). Двигатель ЗИС-110 работал столь тихо и плавно, что конструкторы вывели на приборную панель контрольную лампу работающего зажигания, иначе было невозможно определить, заведена машина или нет.
Коробка передач механическая, трехступенчатая, синхронизированная.
Освоить производственные технологии, разработать и изготовить штампы для кузовных элементов и выпустить 2072 автомобиля, во многом превосходящих Паккарды.
За это мы и любим советский автопром, да?
Немецкий масл-кар?
Opel Rekord 1900L Hard Top Coupe
С поиском информации об этом Рекорде мне повезло - я вышел на блог владельца на drive2. Согласно профилю, его автомобиль сошел с конвеера в 1969 г, приобретён был в 2004. В бортжурнале - съёмки в клипах и кино, шикарные фото с выставок. Однозначно рекомендую к ознакомлению!
Да, под капотом этого красавца не сияет хромом шестилитровая V-шка.
Рабочий объём - 1897 см^3. Мощность двигателя - 90 л.с.
(Пиковая мощность двигателя версии Sprint, с переосмысленной головкой, степенью сжатия 9.5:1 и двумя двухкамерными Веберами - 106 л.с.)
При этом снаряженная масса Рекорда - всего 1025 кг, средний расход топлива - 12 л/100 км, а заявленная максимальная скорость - 161 км/час.
Пример французской утончённости
Citroën 2CV (1948 - 1990 гг)
Любители осуждать АвтоВАЗ за очередной юбилей Нивы на конвеере - вам сюда.
Не проходите мимо - перед вами французский автомобиль, который был сконструирован в 1939 году. Его концепты скрывали от оккупантов. Шесть лет конструктора Citroen дорабатывали прототипы проекта TPV (фр. Très Petite Voiture — особо малый автомобиль) фактически подпольно.
И только в 1948 г. 2CV увидел свет. А дальше - история обидных прозвищ и шуток. История народного признания и любви.
Рецепт успеха микролитражки прост - доступная цена низкие налоги на объём. А на утилитарной базе автомобиля позднее строили фургоны и полноприводные Citroen Sahara.
Сняли 2CV с производства спустя 42 года.
_______________
На сегодня всё, уважаемые радиослушатели, но продолжение обязательно следует.
До новых встреч в эфире!
Опель не ремонтируют - его лечат
...и делать это должен не слесарь, а доктор.
Люблю я эти машинки.
Есть в них что-то… Душа, что-ли. Они какие? Вот помнишь, раньше телефоны были? У каждого телефона свой дизайн, в руке уютно лежит. А щас — брусочек из пластика, с одной стороны стекло, с другой — логотипик маленький какой-нибудь. Вот и машины тоже стали такими же безликими.
А жизнь то одна, хочется радоваться и владеть красивыми и приятными вещами. Вот и нашел очередную подзаборную машинку. Калибра уже была, с опелями я на "ты", да и в принципе руки откуда надо растут, поэтому не раздумывая забрал это чучелко и утащил в гараж.
Что надо делать то для начала?
Естественно чай пить, хожу брожу вокруг машинки, оцениваю фронт работ да выгребаю всякий шмурдяк из салона. Тут как раз приезжает мой друганчик. Ну он Зонуда, с большой буквы З. Тимми, привет! Ну и естественно что делает человек на букву З в таких случаях? Начинает ныть. Вот и тут - началось )))
- ОООО!!!! Ты с ума спятил! Да тут полная жопа! Ооооо, где ты возьмешь столько денег? Тут не одна сотня тысяч чтобы восстановить этот кусок кала!!!
Ну я его быстро осаживаю обычно, опыт есть. Даю бумажку с ручкой, - пиши, говорю, в какое место тут надо закопать не одну сотню тысяч. Заткнулся )))
На огонек прируливает еще один дружбанчик, ну тот в этом деле матёрый, свой сервис держит. Делает чо угодно - и красит и моторы перебирает. Славентий, привет!
Ну а по машинке - по ней можно определять, где север а где соответственно юг, потому-что от длительного стояка в ней уже начала зарождаться жизнь.
Ну Славентий сразу же с порога заорал типа - ВОТ ТЕБЕ ПОВЕЗЛО, какой крутой аппарат ухватил!
Тимми напрягся и ну давай уши греть, а Славентий обошел машинку вокруг, комментируя свё, что осмотрел: кузов в отличном состоянии, подкапотное тоже. Никакого лютого колхоза, все весьма и весьма хорошо. А и правильно говорит народная мудрость: не знаешь - не умничай.
Засучив рукава, начинаю веселиться. Полностью разбирается весь салон. Всякие рыжики нещадно истребляются, закрашиваются и заливаются бесшумкой.
Всяке ржавые железяки тоже откручиваются,
отмываются, чистятся химией и физикой (щотками)
и через некоторое время приобретают более презентабельный вид.
Усилитель заднего бампера. Его хоть и не видно, зато я знаю, что он там весьма позитивно себя ощущает, и мне приятно ))
Хадышщь!!!
Ну и подобные операции проделываются с подавляющим большинством элементов.
Ну а дальше некоторое время чтобы ее подрихтовать, подварить где надо. Меня часто спрашивают - можно ли варить кузова холодной сваркой? Отвечаю - Холодной сваркой лучше варить летом, так комфортнее. А горячей, обыкновенной - зимой. И поварил, и согрелся.
Ну вроде как готова, грунтанул, замыл, красота. Надо бы и красить. А краски много всякой разной, я одно время промышлял малярщиной, понасобирал остатки, зарядил пулик и понеслась душа в рай!
Меня часто спрашивают - можно ли красить машины без респиратора? Отвечаю - Можно! Если вы красите русской краской, типа там Вика, Реофлекс, то вы сможете в процессе посмотреть отечественные мультики - Ну Погоди или Простоквашино. Если же у вас побольше денег, то с импортной краски, типа там мобихела - с нее обычно крутят Том и Джерри и Чудеса на Виражах. Ну а с матёрой краски - с Дюксона, например, с нее космические саги транслирует.
Ну из остатков получилось так - верхушку облил фирмовой бээмвэшной темно-темно синим металликом, ниже ребра - откатал черным.
Недолго сказка сказывается - долго дело делается. Переезжаем из большого гаража на ответхранение.
Берем Калибру. Цепляем к ней калибру и тащим на веревке. Редкое зрелище )))
Весь год Калибряка опять тусовалась под забором, под слоенм пыли или снега. Ну так уж иногда случается.
Долго ли коротко ли..
Уупс, а вот и куча свободного времени! Иди сюда, родименькая!
Загоняем в бокс, выковыриваю башку, тащу к Славентию: меняем направляйки, притираем клапана, фрезеруем. Параллельно отмываю всё изнутри, делаю ревизию блока, коробаса, прочей подкапотки, помаленьку собираю салон.
Искупаться и погреться на солнышке - святое )))
Моторчик собран, запущен. Едем в ГАИ и ставим машину на учёт.
Начинаю перемещаться, вылавливать глюки и недоработки. Работы еще предстоит достаточно -- перетряхнуть ходовку, доделать салон, разобраться с подглючивающей сигнализацией. Ну а дальше - понавешать немножко листвы и без фанатизма свистелок и перделок. Ну как бы держать под капотом 150 полновесных атмосферных кобыл (так-то ничешуя себе - Сам великий и ужасный c20xe для тех, кто в теме) - оно не грех и намарафетиться )))
Потому-что некрасивых самолетов не бывает!
БЫЛО
СТАЛО
Аллилуйя!
Справка:
Опель Калибра.
Страна производитель - Германия и еще где-то там тоже.
Выпускалась с какого-то по какой-то год. Комплектовалась всякими разными моторами. Доступны были различные комплектации и цвета.
Надежность и достоинства данного автомобиля были широко оценены современниками. Ну и там далее бла-бла-бла и и т.д.
64 года. Полёт нормальный.
Первое поколение Опель Рекорд, серия Олимпия. Модель выпускалась с 1953 по 1957 гг. Этот экземпляр 1954 года.
Автомобиль имеет мотор мощностью 40 л.с. (29 кВ), трёхскоростную коробку передач и потребляет 10 литров топлива на 100 км.
Старичок ещё на ходу.
Как я продавал машины. Про Opel Astra H
Ну что, друзья мои, курс лекций "Как я продавал машины" близится к завершению, поэтому вскоре я переключусь на еще одну благодатную тему... А пока история, после которой осталось такое послевкусие: штоблэт????
Пришел мужчина, лет 35, посмотрел Opel Astra H (которая граненая). Прошел тест-драйв, зарезервировал синюю Essentia (базовка), договорились на выдачу через 3 дня. Приходят уже с супругой, еще раз идут на склад посмотреть авто, и он мне говорит:
- Мы решили отказаться.
- Гм... Ну ок, бывает. А почему?
- Ой, Lassary, я тут зашел в салон Hyundai, так меня так загрузили про Солярис, так лапши на уши навешали, что я решил только его брать.
- В смысле, загрузили и лапши на уши навешали???
- Ну начали грузить, какие-то цифры принесли, позвали начальство, ходили-вылизывали меня, и я решил купить Солярис.
- То есть, вас обработали, вы это понимаете, но все равно решили выбрать Хёндэ?
- Ну да....
И ушел....
У меня к конкурентам никаких претензий нет - каждый продает, как может. И к Солярису не было проблем: он был ультрамодным и доступным. У меня к несостоявшемуся покупателю вопрос: как так-то? Тебя загрузили, ты это понял, и все равно сделал выбор? А потом задумался: может у него и "Кирби" есть, и пенсионные в НПФ "Доверие", и косметика из DeSheli...
Месяц музыки и звука на Пикабу. Делайте громче!
Рекламный отдел Пикабу и LG опять с конкурсами и подарками. Октябрь торжественно объявляем месяцем музыки и звука. На этот раз мы разыграем не только UltraWide-монитор (вот такой), но и умную колонку с «Алисой» (вот такую). Но обо всем по порядку.
Что происходит?
Вместе с LG мы устраиваем тематические месяцы. Сентябрь был посвящен учебе. Мы советовали сайты с лекциями, проводили мастер-класс по созданию гифок и рассказывали, что делают студенты-технари. Вы писали посты на конкурс и голосовали за лучший. Победителем стал @kka2012. Скоро он получит от нас ультраширокий монитор, чтобы еще быстрее писать свои юридические истории!
Как поучаствовать?
В октября ждем ваши посты на тему музыки и звука. Сделайте подборку любимых подкастов, аудиокниг или музыкальных клипов. Расскажите, как увлеклись монтажом, сделали пару крутых ремиксов или пошли на уроки вокала. Что угодно! Чтобы участвовать в конкурсе, нужно поставить в посте тег #звук или #музыка и метку [моё].
Еще раз коротко:
– Напишите пост на тему месяца (октябрь — музыки и звука) до 25 октября включительно.
– Поставьте тег #звук или #музыка и метку [моё].
– Все! Терпеливо ждите голосования.
За первое место дарим 29-дюймовый монитор LG, а за второе – умную колонку LG с «Алисой». Удачи!
