Завод

Даже в больших городах электрозаправки до сих пор вызывают удивление, а уж про небольшие населенные пункты, я уж молчу. Но, как оказалось, не про Тулун точно. Город сильно изменился, похорошел, помолодел в последнее время. Про причины в этот раз не буду, а вот небольшую фотоссесию на местной ЭЗС я все же сделал. Почему? А тут все просто. Как там у журналистов, увидел чиновника, тут же хочется задать каверзный вопрос, а я увидел логотип Эн+ (основана Олегом Дерипаской), тут же захотелось ещё рассказать про друзей.

Эту Станцию в Тулуне запустили в прошлом декабре. Её мощность составляет 50 кВт.

Напомню, Эн+ - это не только мировой лидер по производству низкоуглеродного алюминия, но и мощная генерирующая компания с большой долей возобновляемой энергии. А именно, крупнейший производитель алюминия за пределами Китая (годовая мощность - 3,9 млн тонн). Установленная же мощность гидроэлектростанций Эн+ составляет 15,1 ГВт. В компании работают более чем 90 000 сотрудников. Кроме того, компания владеет 27.8% акций ПАО ГМК «Норильский никель». В свою очередь, Норникель является крупнейшим в мире производителем палладия, вторым по величине производителем никеля, а также одним из ведущих производителей платины и меди.

Делай раз.

Заряжаться можно через приложение EV Time. А это значит можно спланировать свое путешествие и ехать не «наобум». Среднее время заряда батареи самого популярного электрокара в регионе - Nissan Leaf - занимает около 30 минут.

В среднем, стоимость 100 километров пробега на электромобиле обходится в два раза дешевле, чем на бензиновом автомобиле. Поэтому и неудивительно, что популярность экологичного транспорта растет из года в год. Благо и инфраструктура тоже пошла за спросом.

На сегодня сеть электрозаправочных станций от Эн+ насчитывает 19 точек, 18 из которых находятся в Иркутской области и одна - в Красноярске. Сеть покрывает все районы Иркутска, а также ключевые направления: участки федеральных трасс «Байкал» и «Сибирь», дороги в направлении Ольхонского района и Листвянки. ЭЗС компании позволяют владельцам среднебюджетных электрокаров преодолеть расстояние более 700 км по направлению от юга Байкала на север региона.

В среднем одна такая ЭЗС способна обслужить 60 автомобилей в день.

Напомню, инициатором моей поездки в Тулун стала компания «Востсибуголь» (входит в холдинг Эн+, основанный Олегом Дерипаской). Про сам уголь чуть позже, продолжение следует...

Ваш Промблогер №1 в России Игорь (ZAVODFOTO)! Подписывайтесь на мой канал, я Вам ещё много чего интересного покажу. Есть возможность внести свою лепту в развитие блога, будем рады донату

Для тех, кому лень глаза ломать (фотографировал незнамо на что) - фраза ставшая легендой нашего цирка: "Собрал волевое решение не выходить на дежурство, чтобы не подвергать опасности жизни себя и окружающих..."

SuperJob заявил о кадровом голоде в 85% российских компаний и росте дефицита.
За год число вакансий выросло более чем в полтора раза, в то время как резюме работников стало даже меньше. Самыми дефицитными профессиями названы квалифицированные рабочие, водители грузовых автомобилей, разнорабочие и инженеры

За последний год в России значительно вырос дефицит рабочей силы, спрос на сотрудников со стороны работодателей растет, а найти подходящих кандидатов становится все сложнее. Об этом говорится в исследовании SuperJob (есть у РБК).

По данным SuperJob, за год число размещенных работодателями вакансий выросло более чем в полтора раза (+57%), в то время как резюме работников стало даже меньше (-2%). В итоге конкурс на вакансию снизился сразу на треть (-34%), а подбор персонала заметно усложнился: 85% участников опроса SuperJob заявили, что в их компании ощущается кадровый голод. О том, что его нет, сказали только 11% опрошенных (еще 4% затруднились ответить).

Самыми дефицитными на рынке труда профессиями названы квалифицированные рабочие, водители грузовых автомобилей, машинисты спецтранспорта, разнорабочие и инженеры.

Особо отметили в SuperJob продолжающееся старение рабочих кадров. Только за последний год средний возраст тех, кто ищет работу, увеличился на два-три года:

наладчиков оборудования — с 43 до 46 лет,
механиков — с 44 до 46 лет,
электриков и электромонтеров — с 42 до 45 лет,
электрогазосварщиков — с 40 до 44 лет,
водителей грузовиков — с 42 до 44 лет,
электромонтажников — с 41 до 43 лет,
грузчиков — с 32 до 35 лет.

Активнее всех ищут новых сотрудников промышленные предприятия, за год число размещенных ими объявлений о вакансиях выросло более чем в 2,2 раза (+122%). При этом особенно высок спрос на персонал (в первую очередь квалифицированных рабочих, ИТР и мастеров цехов) со стороны промышленных предприятий следующих отраслей:

производство промышленного оборудования;
производство металлических изделий и заготовок;
машиностроение, станкостроение;
металлургия;
пищевая промышленность.

https://www.rbc.ru/economics/04/12/2023/6569bebe9a7947509806...