Покупали Омоду с5 в Рольф Химки ( Москва) 24 июля 2025. С этого дня жизнь превратилась в кошмар. Первый визит в сервис произошел уже 1 августа. Проблемы с уплотнителем. Следующий 6 августа, климат-контроль перестал работать + проблемы с мультимедиа. 22 сентября 0 ТО, + продолжение проблем с мультимедиа и датчики удара вышли из строя. Следующий на манипуляторе уже 23 октября- проблемы с акб. Дилер не решает проблему. Проводит диагностику,не находит ошибок, чудесным образом проблема пропадает и через месяц все заново. Диагностика,конечно же, за счет клиента,ведь проблем не найдено. Один из мастеров, когда задавали вопросы почему так, в принципе, дал ответ:"А что Вы хотели? Это же китайская машина".
При покупке, замечательный менеджер убеждал,что такой ситуации не будет, гарантии качества,поддержка сервиса, все на высшем уровне. Вторая машина в семье,первую так же покупали в Рольф, второй косяк. Никому не рекомендую данный салон и сервис. Пустая трата денег и нервов. Получите бракованный автомобиль и необходимость постоянно кататься к ним.
Понятия не имею что теперь с этим делать. Кредит ещё на 3 года, а она столько явно не проездит
Дилер- это вообще отдельная тема. Когда обнаружилось, что датчики удара срабатывают сами, на прямой дороге, без дождя или снега- просто отключил мне их. И каждый раз поездка туда- как новое шоу в цирке. Докажи что ты не идиот. Кстати, это вторая омода с 5 в семье. Обе 2024 года. И проблемы только с этой.
что можно предпринять в такой ситуации?
сейчас аккумулятор по автозапуску (при падении напряжения ниже 12) запускается каждые 2 часа

Было у меня, в свое время, изделие сумрачного немецкого гения из Вольфсбурга, под названием фуфаген гольф. Машина хорошая, надёжная, неприхотливая, при любой поломке до места довозила, ну ладно, не об этом сейчас. Так вот, стал гольфец у меня троить на горячую. На холодную, до 70 градусов, все отлично. А как прогреется, то троит, пердит, едет рывками. Поехал я в сервис на диагностику. Типо официалы развели руками. Поехал в другой. Так она там стояла несколько дней, искали причину. Электрик ошибок не увидел, окромя того, что смесь слегка богатит. Лазали в фазы грм, меняли дтож. А потом из отпуска вышел один механик. Так он начал диагностировать с помощью тыка - отключал все датчики по очереди, и смотрел как авто работает. В итоге оказалась причина в лямбде - там идет 3 провода, плюс, минус, и обогрев. Так один провод поистерся в месте входа в зонд, и коротил. В итоге, я отдал 1,5к электрику, 1к за диагностику, 3к за зонд, и 1к за его замену. Мастер там конечно хотел мне навешать, что они в грм лазили, и так далее. На что я ответил, чтоб он шел дорогой на Тимхольд. Ведь эти действия не нужны были для устранения неисправности. А теперь, когда я в сервис еду ( гоняю теперь только к тому Техножрецу, который нашел неисправность - охеренный, кстати, представитель Адептус Механикус), то всегда говорю, что любые работы и запчасти только с моего ведома. А если что делается и покупается без звонка мне, то это бонус от сервиса, и платить я за это не буду. Этому меня брат старший научил, а он мастером в автосервисе давно работает