Сегодня пятница, а это значит время строительных новостей. 1. В Гонконге построят тоннель за €173 млн, чтобы дождевая вода обходила городские улицы Длина тоннеля составит 3,6 км, диаметр — около 5 м. Дополнительно предусмотрены семь водоприёмных сооружений, шесть соединительных выработок и выпуск в море. Вода будет перехватываться выше городской застройки и отводиться к заливу Pak Sha Wan, разгружая существующую ливневую канализацию. пруф
Ливневка – она как женщина, пока работает все рады и довольны, но никто не замечает, зато когда перестанет
2. Открыт новый пограничный мост между Китаем и Северной Кореей Это двухпилонный вантовый мост с двумя плоскостями вант. Длина моста – 3 км, ширина – 28,5 м, движение организовано по четырём полосам. Подмостовой габарит рассчитан на проход судов класса до 3 тысяч тонн.
Ранее основную связь обеспечивал старый совмещённый автомобильно-железнодорожный мост: автомобильное движение по нему было односторонним, с ограничением массы грузовиков до 20 тонн. Договорённость о строительстве нового перехода страны заключили ещё в 2010 году. пруф
Вижу вантовый мост, вспоминаю Владивосток, там длина 1,8 км и ширина 30м и в тысячу раз красивее!
3. В Петербурге закончили строительство путепровода и испытали Сразу два моста через ж/д пути Балтийского и Витебского направлений. Их длина – 273,32 и 346,20 м соответственно. пруф
Для проверки использовали 12 самосвалов с песком массой по 27 тонн, всего 324 тонны. Машины расставляли по предусмотренным программой схемам, специалисты измеряли напряжения и деформации конструкций.
Там если чего по исполняку нужно для передачи и сдачи – я на связи.
4. Открыли 8 км дороги объездной Алушты (Крым) 4 полосы, две развязки, два моста высотой 35м и ещё 7 путепроводов. пруф
Всего предусмотрены девять искусственных сооружений, 12 подпорных стен и 40 водопропускных труб. Протяжённость подпорных стен около 1,4 км. Расчётная скорость составляет 100 км/ч, на сложных участках — 60 км/ч.
Сначала подбесило, мол, что за новость 8 км дороги, а потом вчитался, мол и мосты и путепроводы и подпорные стены, для примера фото выложил, что не простая это работа.
п.с. меня радует, когда читаю как строится, может, кого ещё порадует, с пятницей.
Продолжу рассказывать как использую искусственный интеллект на стройке.
Всегда бесило нормативку (нормативные документы) вычитывать. А это обязательно нужно, чтобы схему сделать!
Например, монтируют стену из блока бетонного, ровная должна быть? Конечно, ровная, скажете. А насколько ровная? Если вопрос кажется странным или смешным, то поясню: как зеркало сделать её ровной невозможно, 2-5-10 мм она будет гулять по длине, туда-сюда. И по высоте ряды тоже будут гулять. Почему? Несколько причин: геометрия блока, человеческий фактор, раствор чуть другой – в итогде стенка не идеально ровная.
И это нормально, для этого и существуют СП (своды правил), которые разрешают небольшие гуляния в рамках пределов. Насколько миллиметров может по вертикали, горизонтали, ряды насколько могут неровные быть, толщина слоя какая допустима. И на всё свои разрешения, например "4 мм на 2 метра стены по вертикали".
И вот эти отклонения обязательно нужно в схеме указать, чтобы проверяющий видел и мог сам пойти проверить с рулеткой, уровнем.
пример таблички по фахверкам (дополнительные усиления каркаса, чаще в дверях и окнах) и обязательно нужно указать в каком СП в какой таблице допуски указаны
Своды правил большие, содержат 200+ страниц текста и таблиц (пример) среди которых нужно найти эти фахверки с нужной таблицей и эти значения выписать.
Вот тут-то нейронка и приходит на помощь:
я бы за 49 секунд только СП нашел и открыл, а потом ещё минут 10-15 искал таблицу нужную с данными
Открываю уже СП, проверяю конкретную таблицу (ctrl+f), верно ли нашла, верные ли данные и уже закидываю предельные отклонения в свою таблицу!
Подумаешь, скажете, сэкономил 10 минут. Или наизусть должен помнить эти отклонения.
Ну, спорить не стану, но ведь ещё нужно на плитку сделать схему, бетонную стяжку, проходки вентиляционные, укладку кабеля – это разные СП и всё вручную искать глаза выпадут.
В общем, технологии осваиваем, в работе применяем, но не забываем контролировать и проверять!
О, у меня тоже есть история! Один из товарищей постарше проживает в доме в богатом месте, вокруг него соответствующие соседи, очень не из бедных, периодически ходят друг к другу: бильярд, баня, я иногда попадал на эти мероприятия.
Я в тот момент самогоном увлекался, а пили они дорогой виски и коньяк. Не за 200к за бутылку, конечно, но и такое пару раз попробовал. Честно говоря, нихрена не понял что же там такое дорогое присутствует.
Взял я тогда свой самогон, купил эфир-добавку "виски", капнул и привез товарищу попробовать. Он сказал пахнет здорово, но на вкус самогон.
В следующий раз купил дубовые щепки, кинул в банку с самогоном и неделю подержал. Товарищ сказал уже и запах есть и вкус! Давай, говорю, месяцок подержим и дадим твоим соседям попробовать, только не скажем что это самогон с щепой.
Сделали, дали попробовать не говоря что это, типа слепой дегустации. Всем понравилось. Нотки находили, терпкость нравилась. Мы рассказали, что это они пили, все без негатива сказали, что это очень хорошо.
Тогда-то я и начал понимать какие понты этот дорогой алкоголь, красивые бутылки, маркетинг и какое отношение к этому имеет реальный вкус. Но этот опыт доступен только после самогоноварения, только разобравшись в технологии, запахах и понимании процессов.
* самогон делал хороший, на аппарате вейн 6, "головы" отбирал чуть больше 10%, а "хвосты" вообще не отбирал, после 90 градусов в другую тару отбирал.
так уж рассказывать полностью. Сегодня будет про ЖВК (журнал входного контроля материалов).
Это такой специальный журнал, который лежит на объекте и заполняется кладовщиком, ПТОшником (сотрудник производственно технического отдела) или третьим лицом кто неудачно согласился. Сам журнал не очень сложный, содержит основное: • когда материал/оборудование приехало, • какой материал приехал, • количество приехавшее, • номер документа, подтверждающее качество материала, • отметка "годен" или "соответствует", если соответствует, • поставщик, конструкции, проверяющий качество - разные я повидал формы.
пример одной формы просто из интернета
Как правило, всё приезжает с УПД (универсальный передаточный документ) или счетом фактурой, где чётко написано что и в каком количестве приехало. Нужно проверить и поставить печать, тут ошибиться сложно.
Звучит хорошо и удобно до тех пор, пока это небольшое количество материала и все документы присутствуют. Самое интересное начинается, когда: • отсутствуют документы качества, • что-то забыли передать, • документы качества просрочены или не соответствуют приехавшему (другая партия или наименование).
Так бывает, особенно с новыми поставщиками или с теми, кто больше по частникам работает.
Что делать в этом случае, фуру разворачивать, которая из Челябинска приехала? Наврядли. А что делать, если приехал составной груз, где в одной партии и гипс, и штукатурка, и серпянка с грунтовкой и у всего разные документы качества. Бывает ещё несколько машин, а документы только в последней.
Честно говоря, раньше был ад кромешный и вручную, роняя глаза, приходилось разбираться, потому что наличие и заполнение этого журнала определяло мою работу. Даже если он не заполнен, ну, поругают кладовщика или кого-нибудь, но документы я обязан заполнять в том числе и журнал этот.
Пример реальный: приносят коробку паспортов на клапаны дымовые. Говорят прислал завод, а паспорта раньше приходили, но УПД отсутствуют, потому что принимал это мастер ночью, а документы передал снабжению, а снабжение в бухгалтерию. Приходится запрашивать у бухгалтерии и крыжить (отмечать каждый пункт) что приехало, а что нет.
Как теперь? А теперь хорошо. Приехало что-то, отсканировали УПД, передали, я это дело в нейронку, туда же сканы документов качества: • нейронка сама определяет сертификат и какому материалу соответствует, • смотрит количество, если в паспорте 150м³, а приехало 180м³ - сообщает и ругается, • если документы не на тот материал - тоже ругается, • напоминает, какие материалы ещё без документов, • спрашивает зачем я загрузил документ качества на рубероид, а рубероид по документам не приезжал (такое бывает, когда пару рулонов с карты купили), • контролирует актуален ли сертификат на дату приезда на объект.
Всё это дело аккуратно собирает в файл экселя, который можно распечатать – сейчас так можно на многих объектах. А если нельзя, то распечатать и передать кому-нибудь вручную переписывать в "амбарную книгу".
В общем, доволен, радостен и спокоен. Естественно, есть и минусы, о которых, конечно, поведаю, если будет интересно.
Посты пишу сам, без нейронок, в свободное от работы время, так что прошу понять, если где затроил или ошибся.
1. Бельгия: открыли музей с фасадом из 82 тысяч кирпичей, изготовленных из местных отходов
3 октября после четырёхлетней реконструкции открылся Design Museum Gent в Генте. В составе кирпичей 63% переработанных местных отходов. Кирпичи не обжигают: материал набирает прочность благодаря известковому связующему и карбонизации.
По данным производителя, изготовили около 230 тонн материала. Кирпич прошёл испытания и получил подтверждение пригодности для облицовки именно этого здания. Размеры подобрали под кирпич исторического корпуса XVIII века. прф
Звучит, конечно, круто, но я бы испытания эти глянул, потому как кирпич проходит испытания не только на сжатие, но и циклы заморозки-разморозки, а что-то мне подсказывает, что прессованный карбонизированный пластик легко разбарабанит при заморозке.
2. В Италии строят волнолом в Генуе (Италия, верх сапога)
На сегодня протяжённость достигла 1630 метров, самый длинный у Англии (2,75 км). Параллельно выполняются дноуглубление, укрепление морского основания и возведение верхней части волнолома. прф
То, что я бы реально посмотрел – как организован строительный контроль! Водолазов обучают строительным нормам или инженеров водолазному делу?
3. Лаос и Таиланд: мост через Меконг
2 октября представители Лаоса и Таиланда обменялись проектными документами и осмотрели площадку. Планируемая длина моста — 820 метров, ширина — 21,6 метра. Предусмотрены пять пролётов коробчатого сечения, центральный — 120 метров. Подмостовой габарит над рекой заявлен 15 метров. В проект также входят 14 километров связующих дорог.
Таиланд одобрил финансирование на 1,78 млрд батов — примерно $55,4 млн. Формальное кредитное соглашение ещё готовят к подписанию. Начать строительство рассчитывают в 2027 году, открыть мост — в 2031-м. После четырёх лет строительства предусмотрены ещё семь лет эксплуатации и обслуживания по контракту.
То, что нужно читать внимательно: семь лет эксплуатации и обслуживания. Да, кредиты, да госконтракты это всё понятно, но обслуживание и строительство это разные виды деятельности, разный подход, разное оборудование и инженеры. Не думаю, что стоит их объединять.
4. Гонконг: строят модульное жильё на стройплощадке площадью 209 квадратов
Это значит в одном месте делают комнатки, а на стройку привозят и составляют как лего. Так делают потому что места очень мало и батально техника не может подойти, чтобы миксеры слить или даже кирпич разгрузить - банально некуда.
Площадь участка — 209,4 м², расстояние до соседнего здания — 90 сантиметров. Одновременно на площадку мог заехать только один грузовик. Рядом — магазины, уличная торговля и исторический храм.
Для дома изготовили 143 объёмных модуля: несущие конструкции, отделку и инженерные системы подготовили на заводе. Для монтажа потребовался специально изготовленный башенный кран. Заявленный темп сборки — этаж за три дня, погрешность установки — менее 4 мм. Вся стройка заняла 18 месяцев. Ежедневно к 16:00 улицу снова открывали для движения. прф
5. Венгрия: пролёт массой 2200 тонн перевезли над дорогой за выходные
Пролёт длиной 108 метров, шириной 20 метров и массой около 2200 тонн установили над магистралью Soroksári út. Использовали четыре группы самоходных модульных транспортёров — суммарно 176 осевых линий. Конструкцию предварительно собрали, сварили и покрасили возле места установки. Дорогу закрыли в пятницу утром и открыли до понедельничного часа пик.
Применение транспортёров позволило обойтись без временных опор, для которых пришлось бы устраивать примерно двадцатиметровые сваи в проезжей части. Второй пролёт планируют устанавливать примерно через год; уже построенный мост дополнительно ограничит рабочее пространство. прф
Классный вопрос возникает: что лучше, перекрыть движение транспорта на 2 месяца для сборки конструкций, делать временные или собирать рядом, а за выходные смонтировать? Я за третий вариант.
6. Египет: начали строительство ветропарка на 900 МВт
Проектная мощность — 900 МВт, капитальные затраты оцениваются в 716 млн долларов. Ожидаемая ежегодная выработка — около 4 ТВт·ч. прф
На цифрах прикольно, но надо сравнить, например, со строящейся атомной электростанцией «Аккую» в Турции (наш Росатом строит чуть не уехал туда работать): АЭС мощнее ветропарка в 5,3 раза, ожидаемая годовая выработка выше в 8,75 раза, а стоимость — АЭС по сравнению с ветропаком в 30-35 раз.
7. Ярославль: на третьем мосту через Волгу установили первые балки
На правобережной эстакаде и транспортной развязке набуронабили 296 свай, полностью готовы четыре опоры. На левом берегу продолжают устраивать ограждения будущих русловых опор и монтировать временный вспомогательный мост. Общая протяжённость перехода с подходами и развязками превысит три километра. Завершить строительство планируют до конца 2030 года. прф
Мой личный страшный сон инженера ПТО: проснуться, а в почте сообщение "вы направляетесь на проверку исполнительной документации строительства вот такого-то моста". Думаю, если сложить все папки с исполнительной, рядом такой же мост получится.
10. Москва: «Натали» прошла почти километр тоннеля Троицкой линии метро
5 октября сообщили, что тоннелепроходческий комплекс «Натали» прошёл 987 метров правого перегонного тоннеля между будущими станциями «Ватутинки» и «Кедровая». Проходка началась в мае 2026 года. Всего машине предстоит построить 2,55 километра тоннеля. На новом участке Троицкой линии используют проходческие комплексы диаметром шесть метров. Параллельно строят правый тоннель между «Новомосковской» и «Сосенками»; левый на этом перегоне уже готов. На станционных площадках продолжаются работы по устройству ограждающих конструкций. Южное продолжение линии включает шесть станций. После его завершения Троицкая линия будет насчитывать 17 станций и протянется более чем на 43 километра. прф
А можно пару таких "Натали" в регионы отправить? Типа турне устроить: Екатеринбург, Омск, Новосибирск, Красноярск, чем чёрт не шутит. Очень рады, конечно, вашим 17 станциям и 43 километрам и двум параллельным тоннелям, но опыт игры в стратегии показывает, что нельзя развивать только один город.
На этом интересные новости кончились, если интересно такое, дайте знать.
Господа, коллеги и случайно зашедшие, приветствую каждого. Кто-то эту дверь должен был уже открыть, поэтому открою я.
Далеко не затягивая начинаю эксперимент: сможет ли искусственный интеллект спроектировать жилой дом. Сам дом, естественно, строить никто не будет это просто для опыта и контента. Сам лично не проектировщик, в стройке работаю на коммерческих объектах, в сфере индивидуального жилищного строительства опыта не имею.
ИИ осваиваю недавно, так что двигаться будем постепенно – 4 раза в неделю по 1 часу. Постараюсь сделать интересно, а если не получится, то и гори оно виртуальным пламенем.
Вводные данные следующие: папа, мама, сын 4 года, дочь 7 лет, собака лайка и попугай, участок в Иркутске (просто люблю этот город), участок 15 соток. Изыскания геологические не производились, но понадобятся на стадии фундамента, к этому моменту что-нибудь придумаем.
В качестве первой задачи выдано в работу:
подготовь планировку дома для семьи из 4 человек, мама, папа, дочь 7 лет и сын 4 года, собака лайка и попугай. дом одноэтажный, у родителей одна спальня с гардеробом и своим туалетом, у каждого ребенка своя спальня с кроватью, шкафом, столом, у девочки отдельно туалетный столик, у мальчика груша боксерская и стенка физкультурная, туалет один на двоих, так же есть небольшой туалет на входе гостевой и собаке лапы мыть. отапливаться будет газом, нужно помещении котельной. кухня с обеденной зоной совмещенная, островок с готовкой, стол обеденный с выходом на терассу. хозяйственная зона - уборочный инвентарь, запасы, сушка, стиралка. для папы небольшой кабинет. кладовая для зимних вещей, входной гардероб, мокрая зона с грязной обувью и верхней одеждой. помещения должны соответствовать действующим нормативам для жилых домов индивидуальной застройки.
Спустя пять минут получен результат
честно говоря, сразу захотелось закрыть, нахрен, чат, но любопытство перебороло
думал с мебелью лучше будет, но, оказалось, наоборот. особо порадовал попугай с лайкой на кухне
Уже на этом этапе я понял, что формулировать нужно намного подробнее, прописывать состав каждой комнаты, каждую тумбочку прикроватную, каждый телевизор, чтобы приблизиться к реальности, но это пока просто запомним.
переделывай, туалет для детей должен быть ближе к комнатам, коридоров вообще быть не должно, открытые пространства. посмотри 10 примеров в интернете
очень порадовало то, что он предусмотрел отдельную дверь в котельную с улицы, это, действительно, требование нормативов, одно из немногого, что я знаю по ИЖС (индивидуальному жилищному строительству)
Честно говоря, хотелось уже бросить, потому что очевидно шляпа какая-то получается. Попросил его сделать рендер дома снаружи и получил
симпатичная картинка, может, не всё так плохо
Сделай внутренние рендеры интерьера, говорю, 4 штуки
1/4
довольно симпатично, но наврал с панорамным окном, там по плану стена и вход в спальню сына, и попугай не по проекту расположен.. с родителями тоже наврал, не так кровать в плане, а двери совпали.
Дальше я как рассудил: двигать мебель мне не интересно, да и плевать на неё, её всё-равно никогда не случится, а вот посмотреть как будет стенки считать, материал подбирать уже интереснее, фундамент выбирать считать.
посчитай вес дома, если стены будут несущие из блока 400, перекрытия деревянные, высота потолков 2700 мм, стропила деревянные, кровля мягкая черепица,
Ориентировочная масса дома — около 95 тонн без фундамента, если блоки — газобетон D500 толщиной 400 мм, перекрытия деревянные, а покрытие крыши — мягкая черепица. Пока разумно считать диапазон 80–115 тонн: точных конструктивных чертежей ещё нет.
В расчёте принял:
условный габарит последней планировки 13,5 × 12,5 м, площадь около 169 м², без террасы;
чистую высоту потолков 2,7 м, высоту кладки для оценки 2,8 м, армопояс отдельно;
внутренние несущие стены — условно 20 м толщиной 250 мм; перегородки — 32 м толщиной 100 мм;
четырёхскатную крышу с уклоном 30° и свесами 600 мм: площадь скатов около 233 м²;
деревянные полы и чердачное перекрытие с утеплением и лёгкой отделкой, без бетонных стяжек. В эти цифры не входят снег, люди, мебель, терраса и временные нагрузки. Для расчёта фундамента потребуется сбор нагрузок по отдельным стенам и опорам с учётом грунтов; делить общий вес на площадь дома недостаточно.
добавь вес снега зимой, людей, мебели, террасы и временных нагрузок для расчета фундаментов
С учётом снега, людей, мебели и использования чердака предварительная вертикальная нагрузка от дома получается около 155 тс без фундамента. Открытая деревянная терраса добавит примерно 5,6 тс на свои опоры.
Здесь тс — тонны силы: так удобнее сравнивать нагрузки с предыдущей оценкой массы дома. Это предварительный сбор нагрузок, при сохранении допущения газобетон D500, стены 400 мм.
Тут бы и радостно найти геологические изыскания какие-нибудь и подкинуть ИИ в качестве наших, но таймер звякнул, значит, обед закончился, а, значит, в следующий раз буду проверять насколько точно он определил вес дома и будем подбирать фундамент под наш дом.
Спасибо, если дочитали, дайте знать, если интересно.
В 2008 мне было 23 года, мы поехали катать сноуборды на Эльбрус, на поезде, и я провел там потрясающие 2 недели! Море снега, классные компании, Сахаровский самогон, спуск по жопам слонов... помню до сих пор и неимоверно скучаю.
После семья, дети и вот в 2026 мне 41. Дети выросли, я развелся и внезапно понял: а ведь уже ничего не мешает поехать на Эльбрус! Да, колени уже не те, глаза уже не так горят, но и сколько зим мне осталось?
Если кому требуется инженер ПТО в Кабардино-Балкарии, замолвите уж за меня словечко, пожалуйста.
Естественно, пост без рейтинга, в лучших старых традициях три комментария для минусов оставлю.
Кстати, приходите к нам на стройку! У нас есть: - я не подпишу вам исполнительную документацию, пока не сдадите работы; - я не подпишу выполнение работ, пока не сдадите исполнительную документацию.
