Американский журнал Consumer Reports составил рейтинг 26 автомобильных марок, ранжировав их от самых надежных до «самых ломучих» среди автомобилей в возрасте от пяти до десяти лет (модели 2016-2021 годов выпуска), в котором Tesla заняла последнее место.

Журнал CR фокусируется на 20 возможных «проблемных областях» и сравнивает «количество проблем у автомобиля со средним количеством проблем у автомобилей данной модели», чтобы оценить надежность и составить рейтинг. Затем эксперты журнала определяют оценку, взвешивая выявленные проблемы в зависимости от их серьезности.

В тройке лидеров: Lexus , Toyota и Mazda, получившие средний рейтинг надежности 77, 73 и 58 (из 100) соответственно. За ними следуют Honda (57) и Acura (53), замыкая пятерку.

Этот рейтинг более или менее соответствует отчету CR о надежности новых автомобилей, в котором Toyota, Subaru, Lexus, Honda и BMW (в этом порядке) вошли в пятерку лидеров. Это хорошая новость, для тех, кто ищет подержанный японский автомобиль.

В середине списка множество популярных европейских брендов с оценками около 50 баллов. В то же время, в нижней части списка преобладают американские производители, бренды которых получили оценки ниже 40 баллов.

Некоторые автомобильные марки отсутствуют в списке вообще, в том числе Porsche, Infiniti, Mitsubishi и Fiat. Это связано с недостаточным количеством данных по ним.

Так в рейтинге нет таких марок, как Jeep, Chrysler, GMC и Ram, но в самом низу этого списка находится Tesla с ужасающе низким рейтингом надежности — всего 31 балл!

Невольно возникает вопрос: как так получилось, что автомобили с таким небольшим количеством движущихся частей имеют наибольшее количество жалоб от владельцев? И это от автопроизводителя, известного своими передовыми технологиями, характеристиками и широкой сетью зарядных станций, которые сделали электромобили такими доступными?

Проблемы с надежностью Tesla — не новость: проблемы с подвеской, электроникой и качеством сборки — одни из самых распространенных неприятностей, с которыми сталкиваются владельцы Tesla. Но при более внимательном рассмотрении становится ясно, что произошло. В исследовании оценивались в основном ранние партии Model S и Model X, обе модели, выпущенные в период «производственного ада» компании с 2014 по 2019 год. Tesla из этих партий печально известны проблемами с подвеской, неполадками в системах контроля температуры и странными проблемами качества сборки, такими как сломанные дверные ручки.

Таким образом, отчет Consumer Reports, скорее, больше рассказывает о периоде производства этих автомобилей, чем о том, чем Tesla занимается сейчас. Эта разница еще более очевидна, если посмотреть на показатели более новых моделей Tesla, таких как Model 3 и Model Y. Собственное исследование надежности новых автомобилей, проведенное CR, поставило Tesla в десятку лучших, причем Model Y даже получила оценку «отлично», сравнимую с известными японскими брендами.

О чем это говорит? Если бы вы приобрели подержанный Tesla, например, 2016 года выпуска, он, скорее всего, доставил бы вам больше проблем, чем вы ожидали, — по сравнению с совершенно новым электромобилем от этого же автопроизводителя. А тот факт, что подержанные Tesla теряли в цене гораздо быстрее, чем другие электромобили, также отражает рейтинги Consumer Reports.

Много интересной информации про источники энергии и энергетику в телеграм-канале ЭнергетикУм

И по традиции, я, выложу очередную часть, своих мемуаров. 😊 Там всё только правда.
(События происходят в 2009 году)

Часть101
Теперь у меня было много свободного времени для моего идеального мира.
Да, Денис выдёргивал меня то куда-нибудь прокатиться, то на очередной байк-фест или ужин с друзьями, но, возвращаясь домой, я почти физически чувствовала, как меня тянет обратно. Я сразу же садилась за ноутбук, будто возвращалась туда, где всё мне казалось моим близким по душе.

Мне нравилось, что в этой игре можно было играть одной. Просто идти вперёд: выполнять задания, получать опыт, собирать лут — выпавшие с монстров случайные предметы, — продавать его торговцу и понемногу зарабатывать. Этим я и занималась целыми днями, не торопясь и не соревнуясь ни с кем, ходила и ловила свой вайб.

Для таких, как я, даже существовали специальные НПС — они щедро раздавали простые задания игрокам, будто служба по контракту. Взять заказ, убить, скажем, восемьдесят мобов, принести их шкуры и получить за это немного опыта.
Тогда прокачка была делом долгим и упрямым, и такие контракты пользовались спросом. Потом позже уже появились ущелья фениксов, тотемы опыта и всякие упрощения, но это было потом. Разработчики сами не ожидали, что их проект будет пользоваться огромным спросом, и рост персонажа, был главной линией сюжета.

Поляны с нужными мобами почти всегда были заняты. Мирные люди часами стояли там и качались. Можно было объединиться, создать «пати» и набивать монстров вместе — так выходило веселее, быстрее и, что важно, не так одиноко.

Со временем нас, постоянных, стало трое. Мы созванивались в Скайпе и болтали обо всём подряд, будто знали друг друга сто лет. Маша из Вологды, Ярослав из Тюмени и я — из Москвы. Они были из одного клана и вскоре переманили меня в свою гильдию.

Каждый день, заходя в игру, я здоровалась со всеми в общем чате и шла заниматься ежедневками. Ко мне часто приходили разные юноши — просто постоять рядом, поболтать, подарить какую-нибудь хрень. Но я почти никогда не проявляла интереса. Мне было скучно. К тому же это были дети.

Взрослые люди обычно играли в других местах, а здесь же был лягушатник — как я его про себя называла.

Дети — это шестнадцать–двадцать лет. Они не просто не интересовали меня, они порой откровенно раздражали мою двадцатисемилетнюю натуру.

Один паренёк, видимо, всё это понял, перестал лезть с вопросами и просто стал рядом со мной набивать контракты. Он был из нашего клана и с первого дня, осторожно проявлял интерес: как дела, что делаешь, откуда ты. В какой-то момент мы просто добавили его к себе и пригласили в Скайп.

Так у нас появилась конста.

Конста — постоянная группа игроков в Perfect World. Люди примерно одного уровня, с общими целями и схожим онлайном. По сути — семья. Маленькая ячейка большого мира, без которой ни один клан не живёт долго.

Мы вышли на более взрослый уровень и решили одеть своих аватаров.

На самом деле, в этом и заключалась цель всей игры. Опасные подземелья, смертельные боссы, редкие ресурсы, из которых создавалась броня. Чем острее оружие и надёжнее защита, тем выше твой статус. Тем ближе ты к верхушке, к тем самым топам.

Я никогда не гналась за топами. Но и ходить как нуб — новичок, неопытный игрок, — мне не хотелось. Это слово звучало как оскорбление, и в нём было слишком много пренебрежения.

Мы решили одеться. Стать заметными. Стать уважаемыми людьми в этом идеальном мире.

Каждый день мы встречались в оговорённое время и шли добывать редкие артефакты. День за днём, без лишних разговоров.

Потом, как это всегда бывает, что-то начало рассыпаться. Кому-то стало скучно, у кого-то появилась другая жизнь, другие интересы. Конста начала трещать по швам. Маша и Ярослав постепенно пропали.

А он остался.
Мы стали ходить с другими пати, спускаться в опасные подземелья, но всегда бок о бок с друг другом.

И мы могли сутками не выходить из игры, словно весь мир сузился до экрана и голосов в наушниках.

Его звали Вадим.
Он всегда называл меня Юленька.
И умел гасить мои вспышки гнева за секунду — так, будто знал, куда именно нужно нажать.
Продолжение следует.
Ваша поддержка важна для меня, что моё творчество вам подходит, и я, буду очень благодарна за внимание.
спасибо большое.
А начать читать с начала, вы можете здесь. Но только вы рискуете, очень поздно лечь спать 😁
Именно это самые популярные комментарии, новых читателей.