Сказка-фэнтези "Красный Самурай"
6 постов
Два авто, которые решили проблему тесных парковок ещё в 90х
Знакомая до боли картина: водитель паркуется в тесном дворе, где между машинами — буквально полметра. Распахивает дверь — и тут же слышит неприятный скрежет по чужой краске. С таким хоть раз сталкивался почти каждый городской автомобилист.
А теперь представьте машину, которой вообще не надо распахивать двери. Её створка просто уходит вниз — будто растворяется в порогах. Звучит как сцена из фантастического фильма, а ведь это вполне реальные автомобили из недавнего прошлого. По смелости задумки они и сегодня могут дать фору многим новомодным концептам.
BMW Z1 — спортивный родстер из Мюнхена и одна из самых редких моделей своего времени. Выпускался с марта 1989 по июнь 1991 года, всего собрано ровно 8 000 экземпляров. У него броский стиль, азартная управляемость и вот эти самые удивительные двери: они не распахиваются и не взмывают вверх, а аккуратно опускаются в специальные ниши в порогах. Механизм — электромеханический, с дублирующим ручным приводом на случай отказа электроники. Прошло уже 35 лет с момента дебюта, а эта фишка всё ещё цепляет взгляд.
Похожую идею пробовали реализовать и за океаном. В 1993 году появился единственный прототип Lincoln Mark VIII, у которого двери тоже убирались вниз — под пол кузова. Руководство Lincoln беспокоилось, что тяжёлые и широкие двери Mark VIII неудобны в городских условиях, и заказило решение компании Joalto Design Inc. под Детройтом. Массивные створки буквально проваливались вниз, оставляя чистый проём для входа и выхода — парковка впритирк никого не пугала. Ford Motor Company концепт забраковала и приказала отправить машину на свалку, но прототип чудом уцелел и позже всплыл на eBay.
Кстати, у Lincoln был не единственный эксперимент такого рода. Параллельно существовала калифорнийская фирма Jatech, демонстрировавшая аналогичную систему «исчезающих дверей» на нескольких Lincoln Mark VIII — с удлинёнными на 10 дюймов створками, обходящими центральную стойку. Компания уверяла, что их конструкция даже улучшает пассивную безопасность, но ни один автопроизводитель так и не рискнул запустить это в серию.
И самое интересное — такая идея была бы кстати и сейчас. Парковочных мест в мегаполисах всё меньше, а риск задеть соседнюю машину — всё выше. Дверь, которая не распахивается на полдвора, а просто тихо уходит вниз, сегодня выглядела бы не как экзотика, а как по-настоящему практичное решение.
Показать полностью
1
