🚗 Когда мечта трескается по шву

Есть особое чувство, когда садишься в новую машину. Всё блестит, экран приветствует тебя, руль пахнет кожей, а ты ощущаешь себя героем рекламы: "Новая жизнь новый автомобиль". Так вот, мой знакомый Дима именно так и чувствовал, когда забирал JETOUR X70 PLUS I рестайлинг 2024 года из салона. Счастье, гордость, лёгкий восторг. Машина выглядела "на миллион долларов": строгие линии, панорамная крыша, гигантский экран, амбиции почти премиума.

Но прошло чуть больше месяца. После первого ТО Дима молча выставил машину на продажу. Без эмоций. Просто объявление: "Продам JETOUR X70 PLUS, срочно, почти новый". Что пошло не так?

💎 Первые впечатления: эффект "вау"

Сначала было всё как в кино. Взгляд из салона как из корабля будущего: двойной экран, подсветка, удобные кресла, мультимедиа с голосовым управлением. Мотор работает тихо, шумоизоляция приличная, подвеска мягкая. На парковке кроссовер собирал взгляды, а друзья шептали: "Неужели это китайская машина? Да ты красавчик!"

JETOUR, к слову, и правда старается "играть в премиум": аккуратная сборка, стильный дизайн, начинка, которая раньше встречалась только в моделях дороже пяти миллионов. Но, как это часто бывает, дьявол в деталях.

⚙️ Первые звоночки: "мелочи", которые начинают раздражать

Уже через неделю Дима заметил, что коробка передач ведёт себя странно. Иногда дергается при переключении, особенно на холодную. Подумал обкатка, потом "прошло". Но нет: через пару тысяч километров ошибка по трансмиссии. Диагностика сбой датчика. Мелочь? Возможно. Но неприятный осадок остался.

Дальше больше. Панель начала поскрипывать на кочках, дверь водительская потребовала регулировки, мультимедиа зависала на ровном месте. Климат-контроль, который поначалу казался удобным, внезапно стал жить своей жизнью: то охлаждает, то жарит.

Кто-то скажет: "Ну ерунда, любая новая машина требует внимания". Да, но когда ты отдаёшь три миллиона рублей, ожидаешь чуть больше надёжности и продуманности.

🔧 ТО и неприятные открытия

На первом ТО дилер подтвердил: да, есть нюансы. Да, поправим по гарантии. Но сроки запчастей две недели. Плюс предложили "обновить прошивку коробки" и "подтянуть элементы салона". После трёх часов ожидания в зале с кофе и вафлями Дима понял это не та история, на которую он рассчитывал.

И самое обидное общение с дилером. Вежливо, но без особого желания помочь. Ответы в духе: "У всех бывает", "Это особенности модели", "У нас очередь на сервис". Когда машина новая и ты уже чувствуешь себя клиентом второго сорта вера в бренд быстро испаряется.

💥 Реальность против ожиданий

JETOUR X70 PLUS красивый, эффектный, технологичный. Но ощущение "лёгкой сырости" не покидает. Да, дизайн супер. Да, интерьер комфортный. Но в мелочах ощущается, что инженеры пока учатся делать надёжно.

Реальный расход оказался выше заявленного около 11 литров в городе, хотя обещали 8. Подвеска мягкая, но на трассе плавает. Шумоизоляция? До 100 км/ч нормально, дальше двигатель и ветер уже берут своё. А электроника иногда просто зависает словно телефон, который пора перезагрузить.

📉 Почему решил продать

Когда ты вкладываешь деньги в новую машину, хочется покоя и уверенности. А тут каждый день какая-то мелочь. Не поломка, нет. Просто цепляет по чуть-чуть: дребезг, перезапуск экрана, запотевшая фара, "особенности" коробки. И всё это на фоне того, что цена далеко не бюджетная.

Через месяц Дима понял: он не хочет привыкать. Не хочет ждать, пока исправят, не хочет спорить с сервисом. Он просто хочет спокойно ездить. Поэтому выставил на продажу и решил взять что-то проверенное пусть даже без "вау"-эффекта.

💬 Честный вывод

JETOUR X70 PLUS I 2024 не плохой автомобиль. Наоборот, он показывает, как далеко шагнули китайские бренды. Но он же напоминает, что до идеала ещё идти и идти.

Эта машина подойдёт тем, кто хочет максимум "внешнего эффекта" за разумные деньги, любит внимание, технологичность и не боится мелких доработок.

А вот тем, кто ищет стабильность, простоту и предсказуемость лучше присмотреться к чему-то другому. Потому что у JETOUR пока больше эмоций, чем зрелости.

Пишите в комментариях!👇 Ставьте лайки!👍

И не забываем подписываться!🤝

Подписывайтесь на канала на ДЗЕНЕ, там много интересного - https://dzen.ru/id/6891ca4a9c851a6ba832db8d?share_to=link

Мы привыкли думать: «китайское — значит подделка».
Но посмотрите: BYD продаёт больше электромобилей, чем Tesla.
А Zeekr делает дизайн, который выигрывает международные премии.

В то время как европейцы обсуждают экологические нормы,
китайцы просто строят по 10 гигафабрик в год и
обновляют модели каждые полгода, как смартфоны.
Они не догоняют — они перепрыгнули эпоху.

🧠 Новая эстетика: не стиль, а функция

Раньше выбирали машину сердцем:
«Хочу, чтобы рык мотора перекрыл весь район».
Теперь выбирают по приложениям:
«Поддерживает ли голосового ассистента?»

Поколение, которое родится сейчас,
будет считать звук двигателя ретро-атрибутом.
Они не будут знать, что такое «прогреть машину».
Она сама решит, когда ей тепло.

🌍 Всё превращается в прошлое

Ретро — это просто момент, который остановился во времени.
Как плёнка, кассеты, CD-диски, старые фотоаппараты.
Скоро и машины, которые мы любим, станут
романтическими реликвиями прошлого.

А мы будем ностальгировать по запаху гаража,
по металлическому щелчку двери,
по звуку мотора, который отвечал на газ,
а не на апдейт.

💭 Финал

Через десять лет дети будут ехать в своих бесшумных электрокарах
и включать на экране режим “Old Engine Sound” —
чтобы послушать, как рычало прошлое.

И, может быть, тогда они поймут,
почему мы называли машины по именам,
почему гладили руль перед дорогой
и почему для нас машина — была частью жизни,
а не просто транспортом.

А как думаете Вы, поколение, рожденное после 2025-года, когда вырастет, будет ли знать любимые нами BMW и Mercedes или это будет как ретро-авто?

Красный - Владислав Попов

Зеленый - Попов Илья занял второе место в финале RDS GT