The roof is on fire
Вчерашний пожар на бывшем заводе Volkswagen в Калуге, где с 2025-го выпускают автомобили марки Tenet (по сути русифицированные Chery) обсуждали все, кто связан с автопромом. От ранних панических заявлений, мол, выпуск автомобилей остановлен на месяцы вперед, все в итоге пришло к более спокойной формулировке. В духе -- ничего страшного не случилось.
Вот официальный комментарий компании АГР, которая владеет предприятием: «Ситуация на заводе в Калуге стабилизирована, производственные цеха и линия по выпуску автомобилей не затронуты, производственный процесс не нарушен. Предприятие вернулось к работе в обычном режиме».
В подтверждении этих слов прилетела инофрмация, что январский план в 8 798 автомобилей Tenet завод выполнит полностью. Ну и славно.
Только вот далеко не всегда пожары на автомобильном производстве заканчивались столь бесболезненно. Вот шесть самых печально знаменитых пожаров в истории автомобильной промышленности
Oldsmobile
Один из первых и, пожалуй, самый полезный пожар на производстве. 9 марта 1901-го огонь уничтожил цеха и прототипы недавно образованной Olds Motor Works. Из огня удалось спасти только один автомобиль – ранэбаут Oldsmobile Curved Dash. Он и станет первой серийной моделью фирмы и ее главным хитом.
General Motors
12 августа 1953-го огонь вспыхнул в цехах завода GM в Ливонии, штат Мичиган. На суперсовременном предприятии выпускали автоматические коробки передач, а ущерб составил 500 миллионов долларов. Это в ценах 1950-х! Сегодня это минимум втрое больше. На тот момент это была самый дорогой пожар в истории автоиндустрии.
Jaguar
12 февраля 1957-го пожар на заводе Jaguar в Ковентри уничтожил не только цеха, оборудование, но и множество автомобилей. Среди них 9 суперкаров Jaguar XKSS, тираж которого изначально был ограничен 25 экземплярами. Хорошо, что Стив МакКуин к тому моменту уже получил свой.
КамАЗ
14 апреля 1993 года пожар уничтожил завод по производству двигателей, который был рассчитан на выпуск 100 тысяч единиц продукции в год. Большим шоком стало то, что уже в декабре того же года моторный завод снова начал отгрузки.
Aisin/Toyota
1 февраля 1997 года пожар произошел на заводе фирмы Aisin – поставщика трансмиссий на конвейер Toyota Motor. Традиционная производственная система Toyota, основанная в том числе на принципе just-in-time, означала, что запас комплектующих на предприятии был рассчитан всего на четыре часа работы. В общем, катастрофического ущерба удалось избежать.
Mazda
15 декабря 2004 года производство автомобилей на двух предприятиях Mazda Motor Corp. в Японии было временно остановлено из-за пожара на заводе в Хиросиме. Огонь вспыхнул возле линии покраски и продолжался около семи часов. Никто из сотрудников не пострадал, а остановка стоила компании выпуска 472 автомобилей.
Самое обидное, что выпускавшуюся здесь редкую версию Mazda MX-5 c кузовом купе, после пожара уже решили не возвращать в производство.
Подпишись на Запах Новой Машины
Калуга, кошка ищет дом!
Друзья, может кто-то ищет себе питомца? Кошечка осталась без хозяйки. Зовут Есения, около года. Не стерилизована. Больше информации особо нет. Пока взяли на передержку. Калуга и округа. Если надо, можем привезти по области.




Мамин инсульт
В ноябре 19 года заканчивался мой контракт в должности пресс-секретаря главы района. Контракт заканчивался, потому что происходила муниципальная реформа. Вместо района становился городской округ.
Пригласили меня завотделом в местную частную газету.
Завотделом - красиво звучало. Но только затем, чтобы платить мне не 30, как корреспонденту, а 35. По факту - обязанности корреспондента.
Начал там работать, влился в коллектив (пятеро нас было,и до сих пор дружим), когда хлоп! - у мамы инсульт. На работе она в тот день была. В школе. В 82 года.
И вот тут мне повезло, получается, с этой сменой работы. Потому что мог мотануться к маме в больницу, что-то ей купить-привезти, съездить для работы что-то пофотать, снова мотануться к маме, заскочить в её квартиру что-то там проверить-сделать, снова смотаться куда-то по работе, и снова к маме, и ещё потаксовать в Яндексе, а ночью обработать фотки, написать и отправить в газету материалы, и наутро снова по кругу.
Б@Ь!!! Это были тяжелые два месяца! Павка Корчагин отдыхает.
Самое хреновое было, когда из-за пассажира разбил на таксовании машину, и через три дня маму надо забирать из больницы, а машину обещали вернуть через пять дней. А мама ещё сидеть не научилась.
Немного помогло, что моё пресс-секретарство ещё не забылось в городе. Не старался быть медийным и влиятельным, но был немного таким по должности. Да и мама была педагог не последний в городе.
Позвонил в интернат соцзащиты.0
Заведующая сказала: "Галина Моисеевна! Конечно примем! Я с ней работала! Но бюджетных мест сейчас нет. Только платное по 1320 в сутки (сумму сейчас условно вспоминаю)".
Чего туда позвонил - за 7 лет работы вы пресс-службе много раз у них был и о них писал. Знал, что условия там хорошие.
А в больнице говорят: "В понедельник будет три недели - забирайте!
Они были в обиде за один честный мой пост.
Я и так, и сяк - оставьте до четверга - мне в среду машину отдадут из ремонта - они ни в какую: "Или вы заберете, или выпишем в паллиативное отделение".
Но это отделение, хоть и были у меня о нем хорошие отзывы, - мне позор и маме шок.
Договорился-таки в управлении больницы, что на санитарной приспособленной газели отвезут маму в пос. им. Цюрупы в интернат соцзащиты.
А все эти дни бывшие мамины ученики и бывшие мамины коллеги находили меня и давали для неё деньги. Которые в те недели утекали ручьями меж пальцев.
И мама две или три недели была в Цюрупах в этом прекрасном интернате соцзащиты.
А одна женщина, которой пару лет перед этим помогал с реабилитацией её сына, подсказала Калужский областной реабилитационный центр. Ближе не было центров реабилитации инсультников по ОМС.
Позвонил туда - сказали записать видео с мамой.
Сказал об этом Наташе Журавлевой, с которой 9-й и 10-й классы за одной партой сидели. У неё сеть салонов красоты. Привезла к маме в Цюрупы свою сотрудницу, сделали прическу, макияж, маникюр, записали видео.
Мама на камеру сказала, что хочет вернуться к полнокровной жизни, быть не обузой людям и стране, а полезной им.
Это видео отправил в Калугу.
Ответили - приезжайте!
А я все эти дни кроме мамы, работы, таксования, готовил её квартиру к своему переезду туда, и к её возвращению из больницы.
И племянник Илюшка мне помогал.
Брат погиб в нулевых, и мама Илюшку вырастила. Теперь он переезжал в Москву в однушку, которую ему оставил его дед - мой отчим. А я переезжал в его комнату, чтобы помогать жить маме.
Илюшкины вещи в Москву. И там квартиру подремонтировать.
Мои - сюда.
И подготовить условия для лежачей мамы.
Холодильник - битком всякой херней. Мешок для строительного мусора набили на помойку содержимым холодильника.
Этих мешков я купил штук 30 или 50.
Шкафы на кухне -их содержимое в эти мешки.
С кухни выход на два балкона. Оба набиты хламом под потолок. Всё постепенно в Сонату и на помойку.
Кладовая между входом в квартиру и кухней. Забита под потолок.
Было, что беру картонную коробку, встряхиваю, по звуку - посуда. Не раскрывая (потому что некогда всё раскрывать и разглядывать), несу в машину, и на помойку.
В её большой комнате зашел, встал посредине и всё, что слева выкидываю безжалостно, что справа - разбираю и что-то оставляю.
Ну, старое кресло, в котором поролон уже съебурился и крошился, - не жалко.А четыре гжельских настольных лампы высотой метр и больше, мама долго вспоминала.
Она же помнила какую вещь кто и когда ей подарил.
А мне надо было освободить ей место для жизни. Чтобы можно было катать её по квартире на коляске.
Я же не знал, что она научится сидеть, вставать и ходить.
И надо было освободить немножко места и для себя, для своих вещей.
Илюшка-племянник вообще молодец!
Из тепличных условий под бабушкиной опекой он бухнулся в самостоятельность. Нашел работу в Москве. И уже работая, закончил технарь и получил диплом.
Мы с ним вывезли моей Сонатой из бабушкиных балконов и кладовок на помойку несколько Камазов хлама и полезных вещей.
Разбираться - что хлам, что полезное - у нас не было времени.
...
После Калуги мама восстанавливалась уже дома.
И сейчас у нас всё стабильно.
...
Рассказ должен иметь структуру: завязка, развитие сюжета, кульминация, развязка.
Это, получается, не рассказ.
Племянник работает в Москве и нормально живет в своей однушке.
Мама восстановилась.
Шустрит по хозяйству одной левой, общается по телефону и с гостями.
Я живу нормально возле мамы, навещаю любимую жену, с которой ссориться вообще теперь некогда, сыновей, двух уже внучек, и не понимаю - как выжил те два месяца, и как со всеми теми проблемами справился...
Вообще - просто и никак не понимаю!
Люди помогли!
Упаси Бог!
...
Не...
Вы не понимаете,,,
Из Воскресенска до поселка имени Цюрупы ехать 45 минут.
Чтобы успеть ко времени в Калугу, из Цюрупы надо было выехать в шесть.
Маму надо было на носилках спустить со второго этажа и уложить в мою Сонату.
В пять-тридцать утра двое - один, с которым 10 лет ездили на рыбалку на Ахтубу раз в год, другой - коммерческий директор газеты, с которым только два месяца отработали - приехали в Цюрупы.
Дружба как познаётся?
И этих двоих в те месяцы было не двое!
Водитель троллейбуса из Калуги обезвредил вооруженного хулигана и снялся в кино
“Солидарность” с большим удовольствием время от времени возвращается к рубрике о членах профсоюза, которые спасают и защищают людей. Тем более что наш сегодняшний герой, без всякого сомнения, заслужил свою “минуту славы”. Водитель троллейбуса муниципального унитарного предприятия городского электротранспорта управления троллейбуса города Калуги Николай Ставярский (на фото) успел в своей жизни обезвредить вооруженного хулигана, отыскать могилу прадеда-героя, вжиться в образ реконструктора и попасть на киноэкран.
ВООРУЖЕН И ОПАСЕН
- Николай, расскажите, что произошло в тот день?
- Это случилось поздним вечером в мае 2025 года. Я находился на маршруте, ехал на троллейбусе в сторону площади Старый Торг - это практически центр города. Когда поворачивал на светофоре на перекрестке с улицей Ленина, из-за угла здания вышли двое молодых людей, один из них достал пистолет и начал размахивать им. Раздался выстрел - мне прострелили боковое стекло. Я закончил поворот, остановил троллейбус и погнался за стрелявшими. Один сразу сбежал, а второго я настиг. В руках у него по-прежнему был пистолет. Он начал угрожать, бранился, но меня это не остановило. Он выстрелил в мою сторону, завязалась борьба. Я выбил у него пистолет, немного умерив его спесь, позвонил в троллейбусный парк своему диспетчеру, а тот уже вызвал сотрудников полиции. Приехали молодой парень и девочка-студентка. В общем, пришлось помогать им еще и грузить нарушителя в машину.
Поскольку я занимаюсь реконструкцией, то немного разбираюсь в оружии. Так что еще в троллейбусе по пулевому отверстию понял, что это пневматический пистолет. Оценив, что в руках у хулигана не боевое оружие, я подумал, что смогу с ним справиться. Но опасения все равно были, ведь даже из пневматического пистолета человека можно убить или серьезно ранить.
- Почему же тогда, понимая опасность, вы все-таки решили преследовать нарушителя?
- Кто-то должен был положить этому конец. В нашем городе это не первый случай стрельбы по общественному транспорту. Мой троллейбус обстреливали дважды. В прошлом году, например, прострелили два боковых стекла, тогда у меня в троллейбусе были пассажиры, и очень повезло, что никто из людей не пострадал.
ПОГРУЖЕНИЕ В ПРОШЛОЕ
- Одно из ваших увлечений - историческая реконструкция. Какую эпоху вы воссоздаете?
- В реконструкцию я попал благодаря кино. Однажды знакомый предложил мне поучаствовать в съемках. Выезд на съемочную площадку был в 3 часа ночи, и, хотя я только в 12 часов ночи закончил работать, меня это не остановило. Фильм тогда снимался в городе Медыни на студии “Военфильм”, он был посвящен событиям Великой Отечественной войны. Постепенно я начал ездить и на другие на съемки, познакомился с ребятами, которые серьезно занимаются исторической реконструкцией, и начал погружаться в изучение этой темы. Вступил в калужский реконструкторский клуб “Батальон”, и теперь время от времени в качестве реконструктора или актера массовых сцен участвую в съемках разных фильмов и сериалов. Дважды я принимал участие в реконструкции первого Парада Победы на Красной Площади, где выступал вместе с актерами на центральной сцене.
Мы стремимся воспроизводить события как можно более реалистично. У нас в руках оружие, которое действительно стреляет, гранаты - взрываются, снаряды - падают. Хотя используется пиротехника, многие зрители, когда смотрят наши реконструкции, не могут сдержать слез. Это игра, но она все равно вызывает у людей сильные эмоции.
Реконструкторы тщательно изучают историю обмундирования, форму, стараются их максимально восстановить. Они работают в архивах, в поисковых отрядах, библиотеках, ищут письма, книги, расспрашивают потомков ветеранов, которые участвовали в тех или иных сражениях. Всю свою одежду реконструкторы шьют сами, собирают обмундирование, амуницию, обвесы, подсумки и многое другое.
Я занимаюсь реконструкцией не ради денег, кино - это отдушина. Ты переносишься в другую эпоху, совершенно иначе себя ощущаешь - в другой одежде, среди всех этих взрывов и стрельбы, среди своих товарищей, увлеченных процессом съемки так же, как и ты. Для меня очень важно рассказывать историю предков нашим современникам, ведь без памяти о прошлом нет будущего.
МОГИЛЫ ПРЕДКОВ
- Вы также изучаете историю ваших предков - почему?
- Мне интересно прошлое моего рода, мои корни. По крупицам пытаюсь восстановить биографии своих предков. Я искал одного из своих прадедов, Дмитрия Спиридоновича Леонтьева. Таков был наказ моей бабушки - когда я в последний раз видел ее, она попросила найти его могилу. Я пообещал. Обратился к системе поиска, уточнял данные из архивов. Оказалось, что деревень с таким же названием, как та, возле которой он погиб, в Тверской области очень много. Постепенно я объехал их все, но оказалось, что той, где была могила прадеда, больше не существует. Удалось выяснить, что прадед был перезахоронен в другом месте, в городе Зубцове - там находится мемориал, где покоится более 11 тыс. советских солдат. Я набрал землю с этого места и отвез ее на могилу бабушки. Обещание выполнил.
ИСТОРИЯ С ТЕАТРОМ
- Удивительно, что такой интерес к истории у вас возник уже во взрослом возрасте.
- Я учился в социально-гуманитарном классе Калужского лицея, и у нас был очень интересный преподаватель истории. У меня уже тогда была тяга к этому предмету, я даже подумывал, не стать ли мне учителем истории.
- Но стали водителем троллейбуса?
- Я профессионально занимался гиревым спортом и пауэрлифтингом, поступал в Военно-спортивную академию в Петербурге, но не прошел конкурсный отбор по здоровью. А в водители попал случайно. Однажды вечером ехал с работы домой, увидел объявление в троллейбусе о наборе группы и решил попробовать. Видимо, тяга к дороге была заложена у меня в подсознании, ведь мои предки все время были за рулем. Отец работал агрономом, днями не вылезал из машины, оба дедушки были водителями. Так что у нас классическая династия, где все связаны с техникой. Но мысль работать учителем истории у меня остается до сих пор.
Кстати, я так легко согласился участвовать в съемках, потому что у меня уже был актерский опыт - на базе лицея, в котором я учился, существовал Театр военно-исторической миниатюры. Мы готовили различные постановки - и про Вещего Олега, и про Великую Отечественную войну, и даже несколько раз выступали в нашем Калужском ТЮЗе. Однажды мне пришла в голову идея на время стать Дедом Морозом. Очень понравилось работать с детьми, и вот уже 8 лет я выступаю в этой роли на моем предприятии. Готовлю развлекательную программу, а сотрудники учат новогодние стихи и песни и радуются не меньше детей.
ПРО ПРОФСОЮЗ И ТРОЛЛЕЙБУС
- Помимо прочего, у вас активная общественная жизнь.
- Я вхожу в профком своего троллейбусного депо, состою в молодежном правительстве Калужской области. Моему становлению в профсоюзе поспособствовала наш председатель обкома жизнеобеспечения, Елена Николаевна Нетребко. Восхищаюсь ее трудолюбием, умением добиваться целей, позитивным взглядом на любые ситуации.
Как-то раз она предложила мне съездить наблюдателем на конкурс “Молодой профсоюзный лидер”. Мне понравилось, как выступают ребята, и для меня профсоюз открылся с другой стороны. Начал активно участвовать в субботниках, слетах, играх. В итоге дошел до финала конкурса “Стратегический резерв”, меня избрали в состав молодежного совета Центрального комитета Общероссийского профсоюзного жизнеобеспечения. А в этом году стал победителем конкурса “Молодой профсоюзный лидер Калужской области”, поехал на конкурс Центрального федерального округа. Там рассказывал про наш профсоюзный троллейбус и в номинации “Польза” получил наивысший балл.
У нас в Калужской области проводится месячник, посвященный профсоюзам, и накануне Дня профсоюзов на маршрут выходит профсоюзный троллейбус. Городской маршрут № 1 начинается от железнодорожного вокзала и проходит через весь центр города. Мы записали текст об истории калужских профсоюзов, озвучили его с помощью нейросети и воспроизводили на протяжении всей акции.
Автор: Екатерина Жирицкая
Калуга. Найдена серьга
Сейчас найдена серьга, на автовокзале. Верну владелице по фото второй








