Продолжим говорить о том, почему Тольятти неожиданно может оказаться интересным направлением для путешествия — о тольяттинском модернизме.
Строительство Автограда, ранее известного как «Дворец культуры, искусства и творчества», пришлось уже на закат эпохи тольяттинского модернизма — здание завершили в 1988 году. Отрадно, что столь масштабный комплекс успели достроить до наступления девяностых.
Автоград связали пешеходным мостом с торговым центром «Русь», который некогда был симпатичным примером модернистской архитектуры как снаружи, так и внутри.
Увы, сегодня торговый центр постигла довольно типичная участь советского наследия.
Здание возводилось как главный культурно-образовательный центр Тольятти по инициативе ВАЗа и находилось в его ведении вплоть до 2010 года, после чего было передано городу.
В 2019 году комплекс переименовали в культурный центр Автоград. Сегодня здесь располагаются концертные залы, библиотека, студии и классы. Это главная городская площадка для концертов, фестивалей, выставок и даже встреч с администрацией.
Площадь здания превышает 22 тысячи кв. метров. Построенное в стиле советского модернизма, оно стало одной из ключевых архитектурных доминант города. Автоград обрамляет большой стилобат, который делит пространство вокруг на два уровня — верхний и нижний. Такое решение усиливает эффект масштаба: здание словно возвышается над пространством, становится архитектурной доминантой района. Чёткие линии фасадов, крупные формы и открытые площади вокруг подчёркивают его монументальность и придают всей композиции выразительность.
На нижнем уровне сейчас работают бары и кафе, а также расположены отдельные входы в культурный центр. Вечером здесь оживает городская жизнь: компании собираются в заведениях или сидят прямо в машинах.
Встречаются и следы творчества, но часть пространства выглядит заброшенной — к сожалению, для Тольятти это не редкость.
С верхнего яруса также можно попасть внутрь центра, однако сама площадь почти не используется, что только усиливает впечатление опустошённости и подчёркивает усталый вид здания.
Интерьеры Автограда сохранили своё богатое оформление: стены отделаны гранитом и травертином, а просторные холлы соединяют огромные лестницы. Облик дополняют витражи, барельефы и крупные мозаики, благодаря которым здание выглядит не только функциональным, но и довольно выразительным.
К счастью, Автоград не повторил судьбу тольяттинского кинотеатра «Сатурн». Здание, безусловно, нуждается хотя бы в реставрации фасада, но пока хватает и этого, чтобы был жив один из символов города.
В следующих постах мы попробуем подробнее разобраться в градостроительных проблемах Тольятти. Подписывайтесь на ГРАД в Телеграме, чтобы не упустить истории и редкие находки!
ГРАД — это креативная городская лаборатория. Мы исследуем города и районы и культуру. Соединяем эстетику, исследование и практику.
У нас знакомая в 1982 году ездила в Югославию, даже не в кап.страну, по великому блату (аж через горком партии). Так люди толпами к ней ходили полюбоваться на то, что она привезла. У нас и близко такого не продавали. Маленький город в Сибири. Как в музей к ней ходили. Мне она привезла разных жевачек и переводных картинок. Я была в диком восторге. Жевачка апельсиновая еще в магазинах была, а такого говна, как переводные картинки - вообще не было.
В то время сложился парадокс: Сибирь, у людей куча денег на руках, а потратить некуда. Если бы путевки заграницу даже тысячу по тем деньгам стоили, их все равно бы смели. Но путевку, любую, кроме путевки для детей в пионерлагерь, который рядом с городом - достать было невозможно. На фабриках и заводах своим рабочим путевки давали. Но среднему медперсоналу, как моей матери, вообще ничего не светило.
Переехали в большой областной город. Вот там путевки по СССР и в хорошие санатории матери на работе стали предлагать. У нас в школе постоянные экскурсионные поездки тоже организовывали.
СССР пипец какой разный был. Огромная разница между областным и районным городом по снабжению была даже в одной области. Что уже говорить про огромный СССР. Как в разных странах многие регионы жили.
Как в СССР ездили за границу все made in USSR знают из песни Владимира Семеновича Высоцкого "Инструкция перед поездкой за рубеж", как не пускали - на примере Станислава Курилова, который 13 декабря 1974 года прыгнул с борта круизного лайнера в маске и ластах и плыл к Филиппинам почти трое суток без воды и отдыха, чтобы из СССР убежать.
Интересно, что некоторые бравируют "мол мои родители в ГДР ездили", выставляя ГДР чуть ли не оплотом капиталистического мира и демократии. Реальность состояла в том, что в ГДР была ограничена свобода перемещения самих немцев - им не разрешалось выезжать в ФРГ, которая по сути являлась не сторонним государством с чужой культурой, а еще недавно - бывшая единым государством. Даже проживая в одном Берлине с родственниками, в чужую половину города было не попасть. Берлин разделяла двойная стена длиной 156км, с заминированным пространством между стенами и вооруженными часовыми на вышках, готовыми застрелить любого берлинца, который решил пройти с территории Берлина на территорию Берлина же.
Примечательно, что сейчас например Эстония, которая была одной из республик СССР, с ее текущей ярко выраженной политической и культурной позицией в отношении России (куда уж русофобнее) не запрещает въезд россиянам, если они едут к родственникам в Эстонии. ГДР на такой шаг пойти не могла, хотя там речь шла не об эстонцах и русских, а немцах и немцах. Вот такая вот свобода выезда между двумя половинками Германии ну вообще так им и надо, щас этой стенки не хватает, зря сломали.
Следует помнить, что границы и уклад жизни в ГДР контролировался в конечном итоге руководством СССР. Тогда советские люди выражались проще: "курица не птица, Польша (иногда - Монголия / Болгария / ГДР) - не заграница". Советский гражданин из ГДР никуда не денется, и его всегда можно выдернуть обратно в СССР - поэтому и разрешали. Если повезет и после инструктажа.
Кстати раздел Берлина обычно представляют себе так: вот граница между ФРГ и ГДР, и ровно-ровно на границе двух государств стоит город Берлин, который граница разрезает на две части, потому что он так неудачно расположен - прямо на границе.
Разумеется, все было совсем не так. Берлин находился в глубине ГДР, и его западная ("левая" на карте) половина была обнесена забором со всех сторон. Западный Берлин по сути являлся островком внутри ГДР, со всех сторон огороженным забором, с авиационным сообщением с ФРГ.
Вот что называется "Слышу звон, да не знаю где он" "Мой папа ездил заграницу, значит выезд из СССР был свободным. " Ага...А ничего , что на выезд надо было получить визу? Повторяю , НА ВЫЕЗД ИЗ СТРАНЫ ! И папа не просто так вступил в партию. Был бы он беспартийным балбесом ни какой заграницы он бы не увидел. Что бы посетить капстрану, надо было сначала три раза выехать в страну соцлагеря. Все перемещения только группой, и в группе был обязательно сотрудник КГБ , который следил за всеми. Отсюда вывод, папа походу был любитель припиздеть, это я про поход в порнокино...Прям вижу как комитетчик такой:" Да, давайте ребята сходите, я пока погуляю" . Я общался с людьми, которые говорили что их комитетчик сидел в холле гостинницы и следил что бы ни кто не свалил на улицу. Вот путевки да, это было , Лично видел стенд в профкоме завода. Я лично проходил процедуру визирования в 1983 году. Правда не для турпоездки, а как моряк . Мы то же ходили группами по три человека. Обязательно был старший группы из комсостава, который нес ответственность за группу. Вот мы , моряки, могли себе позволить сходить в кино, и ходили. за нами контроля было меньше. Но малейший залет и всё, заграницы ты больше не увидишь.
Не надо выдумывать сказки про свободный выезд из СССР, не было его.
После вчерашних приключений, когда мой день начался с упорного сражения со сном, затем продолжился серией “ливневых сюрпризов” от волжских туч и встречей со стаей чаек-бомбардировщиков, а завершился ночёвкой у таинственного, но действующего здания (если пропустили, то вот предыдущий пост!), я был полон сил и готов к новым открытиям.
Мой тридцать шестой день путешествия – 27 июня 2024 года – приготовил насыщенную программу: я окунулся в атмосферу Тутаева, города с уникальной историей, встретился с необычными “охранниками”, пережил паромный квест и узнал, где на Руси делают колокола. Приготовьтесь к культурному, и немного курьезному, путешествию!
День 36. Тутаевские загадки, возвращение в СССР и необычный бартер.
Пройдено: 15 километров. Всего: 866 километров.
Охрана с особым прайсом и стеснительная собака.
Проснувшись, я собрался в рекордно короткие сроки и отправился в путь, решив позавтракать уже в городе. Ветер всё ещё дул в спину, хотя уже и не так интенсивно.
По дороге снова стали попадаться теперь уже такие знакомые, самобытные гаражи у воды.
Настоящие речные “дома” для лодок и снастей!
Спустя примерно сорок минут, впереди показался частный пирс, на котором я и собирался оставить каяк на время прогулки.
Подойдя ближе, я увидел мужчину, вышедшего из домика охраны, стоящего на высоком берегу. Он пристально смотрел на меня, пока я огибал стоящие у причала лодки. Я не растерялся, и стал, не мигая, смотреть на него в ответ.
Причалив, решил прервать этот зрительный поединок и поинтересовался, могу ли оставить свой транспорт под охраной до вечера. К счастью, ответ был положительным.
Вытащив каяк на берег, переоделся, взял необходимые вещи и поднялся к домику. Охранник держал за ошейник собаку, которая смотрела на него с недоумением и периодически пыталась спрятаться в будку, явно не горя желанием на кого-либо нападать. Пёс-интроверт, видимо.
Уточнил стоимость стоянки. И тут началось самое интересное! Охранник заявил, что вполне достаточно будет бутылки портвейна, или же, если его не окажется в магазине — хотя бы бутылки водки.
“Интересный бартер,” – подумал я.
Цена показалась мне более чем приемлемой, и мы ударили по рукам. Чувствуя себя участником какой-то сделки из 90-х, я ещё немного поговорил с охранником. Именно в этой беседе мне и открылась тайна таинственного здания, возле которого я ночевал прошлой ночью – это оказался действующий водозабор!
Переварив информацию, я попрощался со своим собеседником, и отправился в центральную часть города.
Тутаев, правый берег: от святынь до СССР-парка.
Поднявшись по тропинке от пирса, я вышел к источнику Николая Чудотворца, оказавшемуся часовней-купелью. Заглянул внутрь, а там – небольшой бассейн с ледяной водой, скамейка напротив и… мужчина, явно слегка навеселе.
Он как раз выходил из купели и стал настойчиво зазывать меня внутрь, предлагая окунуться в освящённую воду вслед за ним. Пришлось вежливо отказаться, сославшись на отсутствие купальной одежды и полотенца, и продолжил путь к центру города.
1/2
Купель Николая Чудотворца: когда даже святая вода не может унять жажду приключений… и портвейна.
Через несколько минут я вышел к Воскресенскому собору, впечатляющему своими размерами.
Воскресенский собор. Размеры впечатляют!
Время близилось к полудню, и организм начинал громко вопрошать о причинах задержки в приёме питательных веществ, поэтому я решил сделать остановку в ближайшем кафе.
Мне показалось подходящим заведение, находящееся прямо в районном доме культуры, и вскоре я оказался на месте.
Время обеда! Выбор пал на кафе в Доме культуры.
Меня очень впечатлила городская площадь, которая оказалась очень современной, прекрасно оборудованной и радующей своим дизайном.
1/6
А вот и городская площадь! Не ожидал такой современности и стиля.
В центральной её части стоял необычный фонтан, выполненный в виде лодки.
Падающая вода символизирует парус.
Но вот кафе в обозначенном месте отсутствовало. Моя внутренняя голодная пантера зарычала громче.
Выбрав на карте другое место приёма пищи, я ещё немного прогулялся по площади, а затем направился в парк СССР, находившейся через дорогу.
Пока загляну в парк СССР, а там уже и до новой точки общепита доберусь.
Парк оказался настоящим порталом в прошлое: по обеим сторонам центральной аллеи стояли скульптуры и бюсты советских времён, найденные, отреставрированные и теперь радующие глаз.
1/4
Этот парк – просто машина времени!
Правую часть сквера занимали ретро-автомобили: “Копейка”, “Москвич” и “Запорожец”. Заглянул внутрь каждой, на несколько минут предался ностальгии, а затем отправился к выходу.
Кто помнит эти салоны? А-а-а, лампово!
Парк остался позади, но, кажется, машина времени продолжала работать! Мой путь продолжали пересекать объекты, которые буквально возвращали меня в прошлое.
Вот, к примеру, этот удивительный дом, словно из советского кино!
Дом, словно сошедший со страниц советского прошлого. Очень аутентично.
И что вы думаете? Встретился даже комиссионный магазин!
1/2
Просто портал в ностальгию! Что бы вы там поискали?
Неожиданно я оказался в современном парке, который просто ломился от горок, качелей и всяких крутых штук для детей!
1/2
Настоящий детский рай!
Дойдя до кафе, я, наконец-то, удовлетворил голод.
Очень удачно попал на бизнес-ланч: такой обед обошелся всего в 360 рублей.
После чего отправился в сторону паромной переправы, чтобы перебраться в другую часть города.
Двигаюсь к парому. Скоро буду на другой стороне города!
Квест “Переправа”: как я дважды упустил свой транспорт.
Прежде чем попасть в Тутаев, я нарыл два интересных факта о нём: первое — это практически родина Валентины Терешковой, первой женщины-космонавта, которая родилась в деревне Большое Масленниково, находящейся в Тутаевском районе; второе — раньше правая и левая часть Тутаева были двумя самостоятельными городами — Романовом и Борисоглебском, и до сих пор жители разных берегов имеют различия в некоторых традициях.
Подойдя к переправе, я увидел паром, полный людей, и посмотрел на время. Оставалось две минуты до отправления! Я ускорился, надеясь, что транспорт отчалит немного позже, но он отошёл от берега точно по расписанию, уйдя прямо у меня из-под носа. Следующий ожидался только через час. Для меня это было критично, учитывая лимит времени на осмотр города.
Вспомнил, что видел информацию о лодках, в частном порядке переправляющих на другой берег, и начал осматриваться. Примерно в двухстах метрах от паромного причала стояла моторка, в которую как раз садились люди. Я рванул к ней, надеясь успеть, но… она тоже ушла буквально за минуту до того, как я успел до нее добраться! Поднимая за собой расходящиеся волны, шустрая посудинаумчалась прочь. Ну что за день! Дважды облом!
Оставшись на берегу, я задумчиво проводил лодку взглядом и стал ждать. Через минуту к этому же месту подошла женщина, у которой я сразу поинтересовался: это что, местное такси через реку? И сколько стоит?
Из ответа узнал, что эти моторки действительно перевозят людей, и самое главное – цена такая же, как и на пароме. Всего 50 рублей! Я, конечно, удивился такой щедрости, но меня это более чем устроило. Вскоре одна из лодок (которых, кстати, оказалось целых три!) забрала собравшихся пассажиров, включая меня, и с ветерком переправила нас на другой берег. Ура!
Левый берег: колокола и банковские тайны.
Расплатившись, я поднялся на песчаный холм, и решил оглядеться. Паром мирно дремал у причала, лодка уже уплывала обратно.
После расчёта – такой вот пейзаж с высоты.
Противоположная часть города отсюда больше походила на уютную деревню.
Тот берег, который вроде город, а выглядит как милая деревушка. Очень атмосферно и уютно!
Покорив огромную лестницу, что вела прямо в центр левобережного Тутаева, я отправился в сторону одного интересного завода, который хотел посетить.
Эта лестница-гигант привела меня прямо в центр левобережного Тутаева.
Я никогда не задавался вопросом о том, где изготавливают церковные колокола. Оказалось — в Тутаеве!
Дорога к цели была усыпана красотами: тут тебе и памятники, и величественные соборы, и оригинальные домики, и просто шикарные виды!
1/5
По пути к заводу – сплошное эстетическое пиршество! Памятники, величественные соборы, оригинальные домики и шикарные виды на каждом шагу.
Но всё это закончилось, когда я уперся в наглухо закрытые ворота того самого завода.
Поинтересовался у парней, чинящих машины в мастерской по соседству, как туда попасть. Оказалось, что информацию можно уточнить в музее колоколов, который я, конечно же, прошёл мимо, не заметив.
Вернувшись к музею, обнаружил надпись: “Посещение только по предварительному согласованию, в составе группы”. Поняв, что попасть внутрь сегодня не удастся, я вернулся в центральную часть, и отправился в музей под названием “Городской общественный банк”.
После неудачной попытки попасть на колокольный завод, путь привёл меня к "Городскому общественному банку".
Оказавшись единственным посетителем, я неспешно изучил старинную обстановку, царившую внутри, выяснил, по каким принципам работали банки в 19-м веке, полюбовался старинными сейфами и огромными металлическими дверями, запирающими вход в хранилище.
1/5
Эксклюзив! Весь музей старинного банка в моём распоряжении.
Выйдя из музея, решил подняться на пожарную каланчу, находившуюся на углу соседнего здания. К сожалению, выяснилось, что попасть на неё тоже можно только по предварительному согласованию, и сегодня это сделать не получится.
А это пожарная каланча. И снова облом! Сюда тоже только по предварительной записи. Не судьба сегодня на неё подняться.
Оказавшись на площади (которая была не такая современная, как её “сестра” на другом берегу, но очень уютная и симпатичная), купил сувениры и отправил их по почте. Взглянув на часы, понял, что пора возвращаться к каяку.
Прощание с городом и новый родник.
Вновь перебрался через реку на лодке, под шум мотора и свист ветра.
Бросил взгляд назад и понял: если правая часть города выглядела как деревня, то левая… Левая вообще сливалась с природой! Большая часть зданий просто утонула в зелени.
Столько зелени, что город почти не видно!
Немного полюбовавшись рекой, я отправился в магазин, чтобы пополнить запасы провизии и купить “оплату за стоянку”. Нужного портвейна не оказалось, поэтому купил бутылку водки, и, нагруженный провизией, двинулся в сторону пирса.
Оказавшись на месте, обнаружил, что охранник куда-то исчез. Возможно, он лёг спать в своём домике, но заходить внутрь я не стал. Собака, спящая в будке, даже не повела ухом, когда я проходил мимо. “Ну точно интроверт,” – подумал я. Стал готовить каяк к отплытию.
Когда всё было готово, я оставил бутылку на крыльце и отправился в путь. Было уже шесть вечера, и я рассчитывал отойти от города хотя бы на десять километров. Пройдя мимо парома, я попрощался с Тутаевым, и вскоре оказался за его пределами.
1/2
Прошел мимо парома, попрощался с Тутаевым. Теперь только вперед, минимум 10 км от города!
Ветер, практически, стих. Солнце, обжигавшее днём, теперь ласкало своими лучами. Мимо проходили многочисленные баржи и теплоходы, а на берегах иногда виднелись интересные объекты.
1/3
Мимо плывут суда, а берега подкидывают находки.
Спустя два часа я обнаружил по левому берегу более-менее приличное место для ночлега, около которого вновь протекал родник! И снова – чистейшая, холодная вода. Какая же удача! Стал обустраивать лагерь.
Повезло так повезло! После пары часов ходу – идеальное место для ночлега, да ещё и с родником. Заселяюсь.
Я опять собирался сегодня лечь пораньше, так как завтра планировал оказаться в Ярославле, до которого оставалось ещё почти тридцать километров. Полюбовавшись закатом в процессе ужина, я закончил трапезу и забрался в палатку.
Ужин с видом на закат – идеальное завершение дня.
День был очень насыщенным, и вскоре я крепко спал.
Итоги дня:
Бартер в действии: заплатил за стоянку каяка бутылкой водки. Выгодный обмен!
Пьяный гость купели: уклонился от погружения в ледяную воду.
Фонтан-лодка и парк СССР: отличные городские зарисовки и доза ностальгии.
Речное такси: пропустил паром, но освоил местный водный “такси-сервис” за 50 рублей.
Родина Терешковой и городские тайны: узнал, что Тутаев – родина первой женщины-космонавта, и что раньше он был двумя разными городами.
Колокольный завод: не попал внутрь, но теперь знаю, где льют церковные колокола.
Банк XIX века: музей, где можно потрогать историю.
Родник, опять родник: проблема с питьевой водой снова решена!
Завтра меня ждало полноценное исследование Ярославля – одного из древнейших и красивейших городов России, входящего в Золотое кольцо! Но прежде чем погрузиться в его историю, предстоял нелегкий путь: сражение с аномальной жарой, борьба с невероятным водным трафиком (и встречи с невиданными ранее судами!), а ещё — неожиданный и очень нервный квест по поиску ночлега уже на суше. И, конечно, без удивительных встреч и гастрономических открытий не обошлось! Обо всём этом – в следующем посте!
Если история зашла — не жалейте плюса! И, конечно, подписывайтесь, чтобы не пропустить следующие главы моего водного марафона!
