zhzhitel

«Советское шампанское» было очень популярно в СССР. Но вот о том, что его продавали за границей, в том числе и в США, знают далеко не все. Пролью немного брызг игристого на эту замечательную историю с нотками ностальгии и гордости за отечество.

Советская история Абрау-Дюрсо началась с того, что после революции винзавод, принадлежавший ранее царской семье, был национализирован. Предприятие удалось сохранить, в этом большая заслуга руководства и сотрудников винзавода.

В 1936 году в Абрау-Дюрсо стали выпускать советское шампанское. Метростроевцы прорубили в горах Абрау новые тоннели для увеличения объемов выпуска. Для того, чтобы удешевить производство и сделать его массовым, разработали и стали использовать резервуарный метод. Игристые вина стали производить массовым способом, они стали доступны всем советским людям. Однако непосредственно в Абрау-Дюрсо наряду с резервуарным методом продолжали использовать и классическую технологию производства с выдержкой в бутылках.

Небольшое замечание: при СССР никто особо не волновался насчет того, что шампанским можно называть только игристые вина, произведенные в провинции Шампань. Я тоже привык к тому, что «Советское шампанское» называли шампанским. Более того, дальше увидите, что в США тоже спокойно использовали термин «Русское Шампанское».

На долгие годы «Советское шампанское» стало важнейшим атрибутом празднования Нового года и других праздников.

То, что написано выше, пожалуй, известно всем. Однако в советское время отечественное шампанское не только массово употребляли у нас в стране и в странах социалистического лагеря, но и экспортировали в разные страны, в том числе в США, Канаду, Бразилию, Мексику, Италию, Бельгию, Тунис, Ливию, Индонезию и другие страны.

В Абрау-Дюрсо в 1970-е годы выпустили советское шампанское под маркой «Nazdorovya», предназначенное для экспорта. В названии отчетливо звучит популярный у нас тост. Хотя ниже написано Russian Champagne — «Русское шампанское».

Интересный факт: на американском рынке поставщиком советского вина была хорошо известная нам компания Pepsico, которая, в свою очередь, поставляла в СССР безалкогольный газированный напиток «Пепси». Случился этакий газообмен.

Примечательно, что в американских ресторанах цена на советское шампанское была такой же, как на некоторые марки французского: 14 долларов за бутылку. Столько же стоило, например, Moёt et Chandon White Star из Франции.

Вот такая история, привезенная из музея винодельни Абрау-Дюрсо.

Употреблению алкогольных напитков в России всегда уделяли особое внимание. В разные эпохи мода была разной, после отечественной войны 1812 года в моду вошло употребление шампанского, хотя при дворе и в аристократических кругах пили его и раньше. Стоило оно недешево и было признаком достатка и принадлежности к высшим слоям общества. В Россию шампанское везли из Франции тысячами и десятками тысяч бутылок.

Попытки производить российское шампанское предпринимались в Крыму и в удельном имении Абрау-Дюрсо, принадлежащем царской семье. Для этого закупали саженцы винограда в Европе, высаживали виноградники, в Россию приглашали французских виноделов, строили заводы с протяженными тоннелями для выдержки и хранения игристых вин.

Со временем в России научились делать свои вина, сначала тихие, потом игристые. Император Александр III назначил князя Льва Голицына, добившегося немалых успехов в производстве вина, главным виноделом.

Александр III сыграл важнейшую роль в импортозамещении: он приказал подавать иностранные вина только в тех случаях, когда на обед были приглашены иностранные монархи или дипломаты. В остальных случаях нужно было пить русские вина. Весьма скоро потребление иностранных вин сделалось признаком простого снобизма.

Николай II продолжил дело отца в употреблении и распространении русского вина. Первый тираж игристых вин в Абрау-Дюрсо произвели уже после смерти Александра III, в 1896 году — 13 тысяч бутылок. В 1898 году выпустили первую партию шампанского под маркой «Абрау» — 25 тысяч бутылок.

Конечно, было важно, что русское шампанское стоило дешевле французского, хотя тоже не очень дешево — 2 рубля 50 копеек, то есть в 2-6 раз дороже, чем тихие вина и даже дороже коньяка! Но французское шампанское стоило в 2 раза дороже русского.

Русское шампанское было очень неплохим и завоевывало призы на международных выставках. Росли и качество, и объемы производства. Так удалось импортозаместить французское шампанское.

С историей и производством игристых вин я ознакомился в музее в Абрау-Дюрсо. Рекомендую для посещения с экскурсией (и дегустацией). Если интересно, ставьте плюс, продолжу.

Каждый, кто оказывается в далеком селе Ловозеро на Кольском полуострове, обращает внимание на большое и яркое и необычное здание, похожее на чум. Оно находится в центре села.

Удивление становится еще больше, когда узнаешь, что это не офис крупной корпорации, а национальный культурный центр! Согласитесь, для культурного учреждения в небогатом селе масштабы более чем впечатляющие. Между тем, у здания очень интересная и необычная история.

Когда-то Ловозеро было крупным населенным пунктом. Здесь проживало более 3000 человек, а в Ловозерском районе и вовсе более 13 тысяч. С экономикой тут было всё в порядке. При СССР были развиты оленеводство и горная металлургия. Также Ловозеро является местом компактного проживания кольских саамов, коми-ижемцев и ненцев. К братству народов относились ответственно, поэтому в советское время в селе Ловозеро решили построить ресторан с уклоном в национальную кухню, а рядом еще и гостиницу. Гостиница была чуть попроще, но в том же стиле. Строить — так с размахом! Ресторан получился роскошным. Говорят, поесть сюда приезжали даже из Мурманска.

С развалом СССР деятельность ресторана сошла на нет. Экономика сократилась, здание оказалось заброшенным. В какое-то время его выкупил «Сбербанк», но открывать такой большой офис в селе было бессмысленно. Со временем на фасаде образовались трещины, стала протекать кровля. История для 90-х вполне обычная.

Но, к счастью, для здания и для жителей села здание обрело новую жизнь. Жители села, которые заботятся о сохранении культуры и истории саами и других народов севера, предложили сделать национальный культурный центр. С финансированием помогли соседи-скандинавы.

Ловозерский районный национальный культурный центр стал центром общественной и туристической жизни Ловозерского народа и местом, где сохраняются традиции. Здесь проводятся концерты, мастер-классы, сохраняются ремесла и народно-художественные промыслы, работают самодеятельные коллективы, представляющую культуру коренных народов. Культуру не только хранят, но и развивают, например, шьют современные одежды, основанные на национальных традициях.

Мы с проектом «Лаборатория сказок Серебряного Ожерелья России» своими глазами увидели, что жизнь здесь кипит каждый день. В коллективе НКЦ дружно работают, представители всех народов, исторически проживающих в этих местах. Это позволяет вести просветительскую и образовательную работу, организовывать яркие выступления и доказывает единство разных народов России.

Заметьте, что путь здания в далеком селе Ловозеро от ресторана к заброшке, а затем к национальному культурному центру оказался очень символичным. У нас большая и многонациональная страна, поэтому важно не забывать все народы, которые в ней живут, а сохранять историю, культуру и традиции. Ведь именно то, что разные народы живут вместе и взаимно обогащают друг друга, делает Россию Россией.

Хочу поблагодарить всех сотрудников Ловозерского национального культурного центра за теплый прием и за то, что они делают. Они не только стараются сохранить культуру своих народов и края, но и показывают для всех остальных пример, как это нужно делать: бережно, с уважением и с душой.

А недавно около центра появились скамейки в форме морошки, но эту историю я как-нибудь расскажу отдельно. Благодаря ей я и оказался в Мурманской области, приехал в Ловозере, познакомился с замечательными людьми и делюсь впечатлениями.

До встречи! Всем спасибо за внимание, адекватные комментарии, подписки и поддержку!

Если интересно, у меня есть каналы в Дзене и телеграме, где я пишу о путешествиях и авиации. На Пикабу стараюсь переносить самые интересные посты, но не всегда успеваю.

Представьте, что самолет выкатился на грунт, у него подломилась стойка шасси, а его нужно приподнять, чтобы эвакуировать с места происшествия. Показываю, как поднимают многотонную махину.

Для ЛЛ: чтобы поднять самолет на грунте, используют аварийный пневмотканевый подъемник.

Сразу предупрежу: не пугайтесь. В аэропорту Домодедово проходят учения, самолет тренировочный, никто не пострадал. И как раз для того, чтобы никто не пострадал в случае чрезвычайной ситуации или для того, чтобы пострадавших было меньше, как раз и проводятся учения. Про них я обязательно расскажу, но сейчас о том, как поднять самолет. Происходит это на самом последнем этапе, после того, как отработали пожарные, спасатели, медики и другие службы.

К самолету привозят пневмоподушки и компрессор.

Под фюзеляжем около передней стойки и в задней части укладывают друг на друга пневмоподушки. Официально это называется аварийный пневмотканевый подъемник.

В данном случае, спереди укладывают 8 пневмоподушек, сзади 7. В принципе, задние пневмоподушки для подъема передней стойки не нужны. Их подкладывают для подстраховки, чтобы самолет не опрокинулся, когда надуют передние.

Теперь можно подавать воздух.

Процесс не очень быстрый, но тут спешить никуда не требуется. Пневмоподушки надуваются по одной. Каждая надувается до 20 сантиметров в толщину.

Когда все подушки надуты, передняя стойка шасси отрывается от поверхности. Теперь можно проводить ремонтные работы или подгонять тягач, чтобы эвакуировать самолет.

Так выглядит процесс со стороны. При необходимости можно поднять воздушное судно целиком, в этот раз необходимости в этом не было.

В данном случае воздушное судно приподняли на твердой поверхности. Наверное, здесь можно было использовать и другие способы, но если самолет выкатывается за пределы взлетно-посадочной полосы, пневмоподушки позволяют поднять самолет частично или полностью даже на грунте.

Позже отдельно расскажу, как проходят сами учения. В этот раз в них задействованы более 150 человек — работники службы поискового и аварийно-спасательного обеспечения полётов (СПАСОП), представители авиакомпаний, правоохранительных органов, Домодедовской таможни и Пограничной службы. Это второй пост из серии, раньше я рассказал про тягач на базе танка Т-72.

Про путешествия и авиацию я много пишу в Дзене и в телеграме. На Пикабу стараюсь переносить самые интересные посты.

Всем спасибо за внимание, адекватные комментарии, подписки и поддержку!