Знаю, что здесь есть люди из Тольятти
Новый город, 12 квартал, потерялся бигль, кличка Вольт
Потерялся сегодня, 26.10.2020
Мой номер +79171222200, Павел
Щенок, 8 месяцев, кусать не может, но может лизнуть. Буду рад любой информации.
Есть смысл говорить про вознаграждения? Или это и так понятно?
Навеяно постом Нейминг от бога
Пару тройку лет назад кто-то, у кого есть много денег, построил в Тольятти одновременно пару десятков павильонов по продаже пенного с громким и звучным названием «Дно».
Человеку из Самарской области сразу понятно откуда название. С 1881 года Жигулевское пиво варят в Самаре , на заводе «фон Вакано», и местечко и бар рядом называются «на Дне». По легенде место названо по способу забора воды с Волги в этом месте, со дна.
Но видимо название пивных магазинчиков не совсем оправдало вложенных в них средств, или же такое интересное название отпугивало потенциальных покупателей, не жителей Тольятти, версий ходит много.
Все магазинчики было решено переименовать. Но какое придумать название ? Звучное и манящее.
И сохранить кучу потраченных средств на огромные красные буквы.
И вот ренэйминг произошёл.
И волки сыты , и буквы целы.
Фото из сети.
В каком мире мы будем жить через пару-тройку десятков лет? Крупные города растут, а жизнь в маленьких затихает и они сливаются с большими. Бывает, что несколько небольших городов объединяются в одну агломерацию. Нравится нам это или нет, но так происходит во всем мире.
Шведский футурист Кьелл Нордстрём считает, что через тридцать лет более 80% населения Земли будет жить в 600 мегаполисах. А экономика, считает швед, превратится в трансгородскую. Бизнес будет завоевывать рынки не стран, а конкретных городов.
У нас есть несколько признанных крупных городов-агломераций.
Самая известная, конечно, Москва. Человек, который живет в подмосковных Балашихе, Люберцах или Мытищах, с большой долей вероятности учится или работает в столице. По данным переписи 2010 года, общее население московской агломерации перевалило за 13 млн. Сейчас оно точно увеличилось, готов поспорить. Ждем перепись 2021 года и сверяем прогнозы.
Крупная агломерация образовалась вокруг Санкт-Петербурга. Вместе с Мурино, Тосно, Гатчиной и другими ближними городами Ленинградской области население на 2010 год составляло около 6 млн. человек.
Самаро-Тольяттинская агломерация интересна тем, что здесь друг в друга проросли два города, экономически с ними тесно связана Сызрань и окружающие мелкие населенные пункты. Десять лет назад народу тут жило 2,7 млн. Такой тип агломераций развит в Европе, когда несколько городов образуют тесные социально-экономические связи.
Чуть меньше Самаро-Тольяттинской агломерация Екатеринбурга. Вместе с Верхней Пышмой, Березовским, Среднеуральском и другими населенными пунктами она объединяет около 2,6 млн человек.
Агломерацию Ростова-на-Дону с Таганрогом, Шахтами и другими городами населяет 2,1 млн человек.
Бонус: самая большая агломерация за Уралом
Это — Новосибирская агломерация. В столице Сибири, а также Бердске, Искитиме и окрестностях живут 1,8 млн человек.
Есть и еще несколько перспективных агломераций. Например, Большой Владивосток, население которого составляет уже более 1 млн человек. Для того, чтобы лучше увидеть тренды, нужна свежая статистика. По результатам переписи обязательно посмотрю, как изменились агломерации.
Источник
Запуск первого серийного производства российского электромобиля City Modul 1 компании Zetta отложен на период после 2020 года из-за того, что она не получила займа в размере 99,9 млн рублей от Фонда развития промышленности (ФРП). Об этом сообщают «Ведомости» со ссылкой на гендиректора Zetta Дениса Щуровского и представителя фонда.
Выпуск электромобиля должен был начаться в Тольятти в начале 2020 года, однако из-за пандемии коронавируса сроки запуска производства перенесли на несколько месяцев.
Машина представляет собой трехдверный хетчбэк. В базовой комплектации модель получит передний привод и аккумуляторную батарею на 180 км хода.
Электромобиль Zetta можно заряжать практически от любого источника энергии — от розетки 220–380 Вт или от трансформатора.
Ежегодно предприятие в Тольятти собирается выпускать более 15 тыс. машин, половина из которых отправится на зарубежные рынки.
18 августа сообщалось, что минимальная стоимость электромобиля российской компании Zetta составит 550 тыс. рублей.
https://iz.ru/1055821/2020-09-02/zetta-otlozhila-vypusk-perv...
Это ведь самый важный вопрос. Когда создаётся некоторое новое изделие - нужно сразу понимать, для кого оно создаётся, кто будет го покупать и как он будет этим пользоваться.
Сразу уточню: я пишу не потому, что хочу обгадить российский автопром. Я сам езжу на Калине, и она меня полностью устраивает. АвтоВАЗ в своём сегменте делает нормальные автомобили.
Итак, продолжим. Что такое эта Zetta? Электромобиль очень компактных габаритов. Реально - два места и задний ряд для багажа либо четыре места (причём задние - эрзац), багажника нет вообще. Батарея ёмкостью 10 кВтч, заявленный пробег 180 км на одной зарядке, реальный - раза в два меньше: например, Leaf на батарее в 18 кВтч (рельная емкость в возрасте пяти лет) проезжает около 110 км. Аэродинамика - сами видите, как её будет переставлять фурой, если водитель сдуру поедет по трассе - можно представить. К тому же заявлены мотор-колеса в топовой версии, то есть высокая неподресоренная масса. Причём непонятно, зачем.
Для сравнения - за 470 тысяч можно купить Ладу Гранту в комплектации "лишь бы ездить" - и там будет нормальный 87-сильный мотор, полноценные два ряда сидений и полноценный же багажник. Или можно посмотреть на рынок б/у машин - и взять либо трехлетнюю Калину в полном фарше, либо изрядно побитый жизнью Солярис, либо японский Лиф с нормальным салоном, пробегом больше раза в полтора, и единственным минусом будет правый руль.
Так кто же её купит? Она не для семейного человека - туда не влезет одновременно два родителя, ребенок и коляска. Она не для холостяка, который живет в квартире - у нас в стране нет вменяемой поддержки электромобилизации, и её попросту негде будет заряжать. Да, её легко припарковать, но парковка должна быть оборудована зарядкой! Либо нужен свой гараж, но тогда не обязательна компактность. На ней не поедешь далеко - с пробегом на одной зарядке меньше сотни и отсутствием инфраструктуры выезжать из города на ней противопоказано. Не перевезешь банальный велосипед или лыжи - просто не влезут. А если я езжу только на работу и назад, только по городу и не вожу груз - то за цену этой машины я могу кататься на такси пять лет и вообще не думать ни о зарядке, ни о парковке, ни о страховке с ремонтом и сменой резины. И познакомиться со множеством бизнесменов.
Вообще, половина успеха электромобилей (Tesla, e-Tron, Ionity, Leaf) - в том, что они выглядят как нормальные машины (а не как надутая Ока) и едут как нормальные машины (а не как уставшая Ока). Вторая половина успеха - в сети зарядок на парковках (гаражи, общественные паркинги, торговые центры) и сети скоростных зарядок на трассах, которые дают возможность ездить на большие расстояния. Поэтому электромобили и продаются в США, Европе и Азии. Третья половина - в субсидиях, но их потихоньку режут. Здесь же нет ни того, ни другого, ни третьего.
Так кому они собрались продавать эту машину за 550 тысяч рублей? Как выглядит человек, который её купит?
Минимальная стоимость электромобиля российской компании Zetta, производство которой планируется начать до конца года, составит 550 тыс. рублей. Об этом 18 августа сообщает ТАСС со ссылкой на генерального директора ООО «Zetta» Дениса Щуровского.
«Эта версия при 10 кВт/ч в экорежиме рассчитана на 180 км пробега без подзарядки. Китайские электромобили при этой же стоимости, причем уже с учетом субсидирования, пробегают до 100 км»,
— отметил Денис Щуровский.
Трехдверные компактные электрокары будут с конца 2020 года выпускаться на собственном заводе компании в Тольятти.
Ежегодно предприятие планирует производить более 15 тыс. машин, половина из которых отправится на зарубежные рынки.
Электромобиль Zetta можно заряжать практически от любого источника энергии — от розетки 220–380 Вт или от трансформатора.
11 августа сообщалось, что в России с января по июнь 2020 года было продано 1949 электромобилей с пробегом, что на 40% больше, чем год назад.
https://iz.ru/1049591/2020-08-18/nazvana-stoimost-rossiiskog...
Всем привет! Меня зовут Стас) Я не знаю, как тут правильно обо всём рассказывать, поэтому как есть)
1. Мне 30 лет, рост 172, не женат, детей нет (но очень хочу) Живу в Тольятти, но есть планы перебраться в Питер! Следующим летом буду пробовать.
2. Уже некоторое время борюсь с депрессией из-за неблагополучного детства. Практически не получаю удовольствия от жизни, но очень хотел бы. А ещё я курю, но обязательно брошу! Не хотелось бы прикасаться губами к прекрасному, имея запах пепельницы)))) Если вышенаписанное не отталкивает, буду рад рассказать о себе подробнее!)
3. По образованию музыкант. Закончил консерваторию по специальности академический певец. Но в операх не пою, да и вообще не пою, потому что "высокий бас". У меня своя студия звукозаписи. Сам танцую, сам пою, сам билеты продаю - это про меня) Пишу песни, стихи, музыку. Но лучшая для меня музыка - это тишина!))) Профдеформация, наверное.
4. Я увлекаюсь всем и по чуть-чуть. Люблю читать книги, особенно научную фантастику и Айзека Азимова в частности! Увлекаюсь программированием, рисованием - хочу стать CG художником) Занимаюсь спортом - хожу в зал. А моя настоящая любовь - это лонгборды. Ходить перестал почти совсем, везде катаюсь на доске)) Мне вообще нравится развитие и движение вперёд. Я человек науки и по совместительству атеист, поэтому совсем не склонен к мистицизму и ко всяким там гороскопам и т.п.
5. Всё свободное время сейчас провожу за изучением рисования и всех аспектов этого дела. Но могу и в комп поиграть. Люблю смотреть сериалы с первой серии до последней за раз!) Наверное, я больше домосед, чем любитель тусовок. Хотя все определяет компания! С
кем-то хочется гулять всю ночь и говорить, а с кем-то - побыстрее оказаться дома)))
6. Долго думал, стоит ли об этом пункте вообще говорить, но так как последние отношения рассыпались именно на этой почве, решил написать. Я очень активный парень во всех смыслах. Извините, такая физиология) Настолько, что сам не рад. И как оказалось, это может быть проблемой и весьма существенной. Более того, я не склонен изменять - от слова совсем. Поэтому всё своё внимание направляю на свою половинку) Для кого-то надеюсь, это будет скорее плюс, чем наоборот.
Я написал, что ищу девушку. Но если найду просто хорошего друга для общения, то тоже буду очень рад! Воооот) Буду рад знакомству!
Inst: gluhov.prod
P.S. - первое фото сделано пару дней назад. Приехал на свадьбу к родственникам в деревню. На фоне - мои скромные покои в виде летней кухни)
