Упала производительность фильра, прям до уровня, что набрать пол литра воды на чай занимало несколько минут. Ну, решил, что за три года подошла уже мембрана, надо менять.

Фильры я менял до этого, решил, что заменю тогда уже весь набор, потому что у меня возникли подозрения, что бак пробило и он не держит давление.

Ничего хитрого нет - собрал. По опыту общения с этими фильтрами подтянул всё, что установлено на заводе, особенно колбы предфильтров.

Но вот дурной человек - начал инструкцию читать. Вынул заглушки (отмечены буквой А), как здесь написано. Надо ли говорить, что при подаче воды выбило все шланги сразу? Чуть потоп не устроил.

Короче, контры эти должны стоять, иначе будет выбивать шланги.\

При этом на старой версии фильтра этих контр нет (на фото ниже видно).

Гейзер зачем-то умудрился изменить конструкцию фильтра за несколько лет, и сильно. При этом сами картриджи на вид должны подходить.

С баком самое веселье, они опять не могут определиться, ставить металл или пластик. У меня был пластик, и, как я в итоге выяснил, он сломался, что и послужило причиной падения "производительности". Видимо, пробило мембрану в баке, от чего он заполнился водой полностью и перестал выполнять функцию. Я до этого проверял в нем давление, увидел, что оно чёт не очень высокое, поэтому и решил взять тупо новый набор.

Что характерно, в старой квартире тоже был гейзер, тоже пробило бак через ~3 года.

Так что в какой-то мере, учитывая, что мне потребовался полный комплект картриджей (~7к с мембраной), мембрана и бак (~4к) - 10к за новую систему не так и дорого.

А думал, что перечпокну и всё, а в итоге часа два возился. Получается, с замены фильтров прошло года полтора, а мембрана прожила 4.

И да, не смотря на то, что формально гейзер заявляет, что для установки ничего не надо докупать, без уплотнения фумолентой бака он подтекал. Формально они дают в комплекте шайбу, но она или не спасла или я закрутил недостаточно. В итоге просто немного ленты и всё нормально стало.

Был у меня чемодан на колёсиках .  Вернее, почему был? – есть. Достался он мне уже побывавший в путешествиях изрядно: и в аэропортах, и  километры по асфальту ездивший, и по перрону со снегом. У бывших хозяев в районе крепления ручки треснул корпус в результате выдергивания  чемодана из багажника. Один хороший человек починил: проложил кусок жести, расклепал. Чемоданчиком ещё можно было попользоваться, но в нашей суровой действительности потребительства бывшие хозяева заказали себе новьё, а этот заштопанный предлагался знакомым забесплатно. Вот тут-то я не растерялась, схватила и стала его счастливой обладательницей. В общей сложности, со мной этот подранок проездил за четыре года поездок двадцать по железной дороге. И в последнюю поездку, зимнюю, с длинной пересадкой, в самом начале пути он зацепился колесиком за порожек вагона, и я вместо того, чтобы снять с него сумку, немного приподнять, психанула – и дернула поклажу со всей дури… Разумеется выдернула  колесо “с мясом”… Я футболила это злосчастное колесо по всему купе, браня и чемодан, и нетерпеливого парня, который заходил в вагон после меня: он занервничал, когда я застряла при входе. Невербалика передала все его мысли. Я тоже занервничала и  –  дёрнула… Чуть позже, успокоившись,  отчетливо рисовала себе в мыслях картинку как через шестнадцать часов в Москве, по обледенелому перрону, в двадцатиградусный мороз я буду переть колченогий чемодан, плюс сумка довольно объемная, которая обычно катается на чемодане, плюс рюкзак. Далее со всем эти барахлом, мне предстоит перейти площадь, и через 12 часов уже на другом вокзале снова тащиться вдоль поезда на посадку. Как мне стало себя жалко… Но сама виновата.

Колесо я хотела выкинуть тут же в поезде, но  что-то меня остановило. Жаба остановила. «Дома выкину»  - подумала я. Однако, дома принялась лопатить интернет на тему «Как прилепить колесо обратно». – И нашла же! Способы предлагались разные.

Сначала  думала попросить хорошего человека с руками из правильного места починить чемодан. А потом   не захотелось никого напрягать, да и самой стало интересно решить эту проблему. Я никогда не работала с эпоксидным клеем. Такое упущение нужно было наверстать.

Для работы были куплены:  эпоксидный двухкомпонентный клей, стекломат, 4 саморезика и 4 шайбочки. Материалов ушло на 500 рублей. Стекломат я купила очень большой плотности, им можно было пробоину в титанике заклеить,  для чемодана он оказался сложен в работе. Саморезы  приобрела чуть длинее , хотя можно было использовать и родные. Змейку  не покупала, выпорола из халата, т.к. там был сломан разъем, но для чемодана этот разъем был не важен.

Этапы работы:

1. Разрезала подкладку.

2. Зачистила наждачкой поверхности и нанесла насечки ножом на внутренней стороне корпуса.

3. Обезжирила спиртом.

4. Сначала восстановила гнездо для крепления.

5. В несколько этапов укрепила это гнездо с помощью клея и стекломата с внутренней стороны.

6. Вшила змейку, восстановив подкладку.

Я пыхтела, сопела, кряхтела, причитала несколько дней, но я все-таки его починила.

Перед ремонтом родня и знакомые настоятельно рекомендовали мне не заниматься ерундой и предлагали купить новый и даже подарить, но я такая счастливая, что уперлась и не поддалась.

Выводы:

- Трехколесный чемодан тоже ездит.

- Теперь я умею чинить чемоданы.

- А ещё: на свалке мой чемодан появится значительно позже.