Время не щадит даже .... как говорится))) оказывается ни что не вечно. Найдена статуэтка времён СССР и так ностальгия пробила, что решили реставрировать по фотографиям. Пусть будет))) Восстановили правую ногу от коленного сустава, пальцы и рога. А рожки с колечками получились натуральней оригинала.
Одобрено АВТОИНЕЙ
Небольшой комментарий под этим душевным постом я оставил, но рассказать хочу о другом.
У моего хорошего знакомого тесть был года 1920 рождения. Не знаю каким он был в молодости, но в его старости, когда меня с ним познакомили, это был едкий, противный старик с единственно верной и абсолютно безапелляционной точкой зрения. Он был бесконечно далёк от техники и когда однажды он завёл разговор о том, как запускал мотор трактора ЧТЗ, я возрадовался - сейчас я его ущучу на вранье! А история получилась замечательная...
Дедок сей был уроженцем деревни Грязи одной из областей российского черноземья, первым и, долгое время, единственным представителем молодёжи из этого населённого пункта, которому посчастливилось поступить в техникум. В городе!
Долго ли, коротко - но настал срок каникул первых и явился наш герой в отчий дом. Папа его, кузнец, с мамой-дояркой, к этой дате приговорили кабанчика, созвали гостей-соседей, начался торжественный вечер. Диковины из городской жизни, особенности обучения, нравы городских вертихвосток - всё чин по чину. В разгар мероприятия - стук в дверь и входит гость дорогой, заранее предупредивший, что опоздает по причине уважительной, а именно - поездки в район, на ковёр к секретарю райкома партии.
Председатель! Собственной персоной. Поздоровался за руку, объявил, что премирует кузнеца за отличные показатели в работе и, особенно, по случаю приезда сына, в натуральном виде (я сейчас боюсь ошибиться, но по-моему речь шла о паре центнеров пшеницы и кабанчике), принял из рук хозяина стакан, выпил, поблагодарил, попрощался со всеми гостями и попросил батю выйти с ним на улицу. Проводить, значит.
И поведал он историю грустную, не сказать - ужасную. Вызывали его в район не за пряниками, а огрёб он настоящую пиздюлину по партийной линии по причине собственной бесхозяйственности... Дело было в следующем.
Почти полгода назад получил его колхоз по районной разнарядке трактор Челябинского тракторного завода. Трактор был не новый (на новый рылом не вышел), а с самого капитального ремонта в мире. И вот с тех самых пор этот самый капитальный трактор стоял недвижимо под навесом на машинном дворе. Не запускался в нём двигатель, сука. Совсем.
Район, естественно, требовал подвигов трудовых, осчастливив селян техникой передовой, а селяне - нихера... Саботаж. В чистом виде. Никаких объяснений, оправданий - сроку неделя, потом исключаем из партии, а дальше - как товарищ майор решит.
- Степаныч, Христом-Богом тебя прошу, поговори с сыном, пусть поможет, заведёт этот чёртов трактор, а я тебя так отблагодарю - век помнить будешь!
Батя выделываться не стал, ответил просто:
- Сделаем, председатель. Ты ко мне с душой, я - тоже.
Вернулся в избу. Обратил внимание присутствующих на уважение, оказанное руководством, уточнил, приходил ли к кому-нибудь председатель вот так вот запросто, с подарками да ещё и с личной просьбой? Нет, не оказалось таких счастливчиков в числе гостей.
- А что за просьба?
Кузнец рассказал о чепухе, из-за которой у председателя голова болит и приказал сыну завтра к девяти ноль-ноль (пусть поспит, чего уж там) явиться в правление и запустить дизель ЧТЗ. Сынок робко напомнил, что учится он в городе на бухгалтера, на что папа резонно заметил, что раз учится в городе, то не должен посрамить фамилию. А если нет - не сын он ему боле (много было выпито, да и от гордости за оказанное уважение батю немного повело).
Наступило утро. Против бати не попрёшь, соседи все в курсе, да и председатель, как ни крути, с большой буквы "Пы". Попытался было объяснить про бухгалтерский учёт ему самому - стена непонимания. Председатель выделил в помощь молодому специалисту всех незанятых на машдворе (считай половину мужского населения деревни), герой наш испросил мануал по ремонту и обслуживанию этого вида техники (а в СССР этот вид литературы был очень качественный и подробный) и, будучи обученным грамоте, тыкая пальцем в нужные места в книжке и тракторе, нашёл раздел "Возможные неисправности и способы их устранения". Причина оказалось банальна - неправильно был выставлен момент впрыска на дизеле.
К вечеру в деревне был свой герой, папу героя до утра магарычил сам шеф, в общем - счастливый конец. А герой бухгалтером так и не стал. Карьера его сложилась на поприще Комитета Государственной Безопасности. Но это так, к слову.
Перед просмотром видео , прочитать пост .
Батя мой, будучи учителем ОБЖ и географии, пришёл домой чернее тучи. Был вторник - маленькая пятница в его случае: по средам у него всегда был выходной, или, как это называлось у педагогов, "методический день". По средам батя методично отдыхал от уродов, или, как это называется у педагогов, "учеников".
- Сцеплению каюк. - С этими словами он поставил чайник на плиту и зажёг газ.
Молча он смотрел на синее пламя конфорки плиты "Карпаты 17".
Чайник вскипел. Батя щедро сыпнул кофе в кружку, залил кипятком и опрокинул в себя эту чёрную жижу. Pele всегда был какой-то ядрёной гадостью. Копи-лувак, только в приготовлении которого принимал участие не азиатский зверь, а сам демон.
Мне было лет восемь или девять, Курск ещё вовсю бороздил воды северных морей, а у нашей реэкспортной позднесоветской восьмёрки с серым велюровым салоном сцеплению пришёл каюк. Я ни хрена в этом всём не понимал, но мрачный вид отца говорил о том, что это плохо. Это очень плохо. Это даже хуже тройки за контрольную - по версии матери.
Гаража у нас ещё не было, но была мастерская трудовика в батиной школе. Батя сурово направился к телефону.
- Яков Иваныч? Приветствую. Одолжишь мастерскую на вечер?
Отец просиял. Я выдохнул. Если отец улыбается - мир можно считать спасённым.
- Маме скажешь, что я у себя в школе, в мастерской меняю сцепление. - Мать работала в другой школе, и в работе они не пересекались.
Под утро отец пришёл домой, разбудил меня (он всегда будил меня раньше всех). Руки у него были чернее, чем у О'Джея Симпсона, да и лицо, пожалуй, тоже. Батя выглядел ужасно уставшим, но столь же довольным.
Мы сидели за столом, ещё не было семи утра, и батя, смыв с себя грязь, рассказывал мне:
- Яков Иваныч дал мне ключи от мастерской, но сказал, чтобы к первому уроку было чисто. Я не стал ему говорить, что буду менять сцепление, а то хрен бы он мне ключи дал, начал бы своё "ой да ты не успеешь, да как ты один это будешь делать".
- А ты сделал?
- А чего там делать? Я колеса скинул, привода выдернул, масло слил, коробку открутил и на трос к доске подвесил. Старое сцепление снял, новое поставил, правда, пришлось оправку для центрирования выточить, но там станок же рядом, дел на десять минут. Собрал и все, готово, сейчас маму в школу отвезу, и спать.
Честно говоря, я ни хрена не понял, кроме того, что бате помогла доска и Яков Иваныч. Но Яков Иваныч был чуть старше Ильи Муромца, а такие персонажи обязаны помогать, как мне казалось. Однако я все эти батины слова старательно запомнил - "ничего не понятно, но очень интересно". Частая ситуация в детстве.
- А почему ты дядю Мишу не попросил поменять сцепление?
- Ну, во-первых, я и сам это могу сделать, а, во-вторых, он у себя в квартире мотор от копейки капиталил, как он потом на меня смотреть будет? Что я даже сцепление поменять не могу?
.....
Прошло двадцать пять лет, я на даче в гараже перебираю митсубовскую головку блока.
- Алло, пап, я тут голову снял, прокладку меняю, между вторым и третьим выдуло, на клапанах нагар почистил, как думаешь, притереть? Сёдла, фаски, направляющие в порядке.
- А ты сам это делаешь? Отдал бы Жене, он же очень хороший механик.
- Ну, во-первых, он за это тридцать пять тысяч запросил, а там даже фазовращателей нет; во-вторых, я и сам это сделать могу, а, в-третьих, как этот же Женя потом на меня смотреть будет? Что я голову рядной четвёрки перебрать не могу? Там даже фазовращателей нет!
...
И каждый раз, когда такие диалоги и такие ситуации происходят, я вижу, как батя смотрит на меня и хочет сказать:
- Мой пиздюк.
А потом я вижу, как батя нарушает технологию возведения каркасного здания, и ворчу на него, и занудствую, и думаю, что если верна концепция загробной жизни, то дед сейчас смотрит на меня и думает:
- Не, это мой пиздюк.
Вот меня всегда удивляло, почему у нас исторически водители по совместительству исполняют обязанности механиков? За машину должен отвечать механик. Если своего штатного в конторе нет (хотя везде где есть более менее автопарк он должен быть), то на сервис гонять ее чтоб там ее за бабки обслуживали.
Ответ на каммент, не получилось почему-то дать постом.
Ничего удивительного тут нет. Просто надо немного знать историю, и тогда станет совершенно очевидно, что это не "исторически", а "коммерчески". Рыночек порешал.
Исторически это система УТЭПов и автколонн в СССР. Машины там были обслужены на 146%, причём не силами водителей. Водителю гайки доставалось покрутить только в виде наказания, когда его отправляли "в яму". Накосячил, разжалуешься из водителей в слесари, надеваешь спецовочку и "до исправления" ныряешь в смотровую яму и слесаришь там.
Порядок выезда машин на линию был такой. С утра водитель идёт к медику, потом получает путёвку, заводит машину и едет на яму к механику на воротах. Если машина исправна (световая, тормозная, рулевая системы осматривались с отметкой и подписью механика), она выходила по заданию указанному в путёвке. Если же находились какие-то неисправности, машина возвращалась в ремзону.
Так же кроме ежедневного проводился технический осмотр по регламенту, ТО-1, ТО-2, ТО-3. На ТО-2 машину разбирали почти полностью, на месте оставались только кабина, кузов, мотор и коробка с мостами. Снималось навесное с мотора, карбюратор в карбюраторный цех, свечи, провода, трамблёр к электрикам, генератор и стартер по жалобам водителя. Снимались колёса, тормозные барабаны, рулевые тяги. Если надо, подваривали и подкрашивали кабину. Регулировались клапана, проводилась ревизия радиатора, всех патрубков. Всё это делали слесаря, не водитель!
А потом пришёл рынок, и рынок порешал. В первую голову, порешал регламент. Машины продали частникам, и понеслось. Техосмотр раз в год как его проходят, ни для кого не секрет. Содержание таких развитых ремзон резко стало невыгодным, обслуживание машин переложили на водителей. Автоколонны пытались брать машины со стороны, но ездили туда мало кто из частников, ибо за это надо платить, а это вообще не интересно. Водители стали конкурировать между собой, кто больше на себя возьмёт обязанностей, тот и будет работать у барина. В итоге на водителе оказалось обязанностей за десятерых, а зарплата упала ниже плинтуса, при сохранении ответственности за всех этих специалистов. Перебрал тормоза-отвественный, отремонтировал рулевое-значит взял на себя отвественность и за работу, и за запчасти, потому что "надо же смотреть, что ставишь". Выехал за ворота-взял на себя отвественность вплоть до уголовной, и за груз, и за машину, и за соблюдение ПДД. Ну и экспедиторские обязанности ещё в догонку, ну а хули, туда же едешь, возьми-ка пачку документов, там распишешься, ручку тоже сам найдёшь.
Всех приветствую!
Прошу прощения, долго не писал, совершенно не было времени, надо исправляться. В прошлой части я упоминал, что при проведении нулевого ТО 5.08.24г я озвучил дилеру проблему: из воздуховодов летит какая-то пакость, похожая на перхоть. По сути это продукты окисления алюминиевого сплава.
Мелкая светлая пыль хорошо видна на черной обивке дверей
Слева чаще протираю, потому скапливается меньше))
В день проведения ТО дилер сослался на загруженность специалистов и пригласил меня приехать для разбора этой проблемы более подробно 16.08.2024г. Ок, хорошо, заказ-наряд по нулевому ТО я подписал (ошибка! не делайте так! если заявили не исправность, не подписывайте ничего по заказ-наряду, потом в суде будет сложнее доказывать сроки возникновения неисправности!) и отправился ждать дату приема.
В обозначенный срок предоставил авто на проверку, через 2 дня меня пригласили приехать за подменным автомобилем, так как при вскрытии системы кондиционирования выяснилось, что окисляется испаритель, и окислы летят затем в салон.
Что ж приезжаю, получаю подменный Jetour X70plus.
Есть ощущение, что дизайн слизали у какого-то Ягуара.
Полазил поискал. Как по мне - действительно стырено у Ягуар f-pace.
Картинка из интернетов.
Грустно смотрю на разобранную панель своего автомобиля и удаляюсь.
Когда увидел, чуть в обморок не упал.
Конечно, это немного не то, что ждешь увидеть на автомобиле, который купил пару месяцев назад. К слову сказать, проблема окисления испарителя не единична, и почитав форумы, я понял, что это болячка распространенная у них. По крайней мере на TXL и VX дорестах.
Но даже на богоподобной Тойота такое бывает, правда ближе к 100т.км пробега))
Что ж, деталь заказана 17 августа 2024г, подменка получена 19 августа того же года, ждем окончания ремонта, пока что изучаем автомобиль, выданный на подмену. С одной стороны выдавать подменный авто дилер не обязан по закону, и в целом спасибо им, что не оставили без колес под попой, с другой стороны Exeed позиционирует себя, как премиальный бренд, и вот тот же Мерс, по информации, полученной от клиентов того же дилера, но до СВО занимавшегося Мерсами, когда выдает подменку, как правило выдает автомобиль классом выше того, что ты сдал на ремонт. Это небольшая ремарка про премиальность и в чем именно она должна заключаться, а не в слове "премиальный" в рекламных буклетах и обилием темного в интерьерах дилерских центров. Кто-то скажет: "Да вы, батенька, зажрались!" Пусть так, но ведь я же не стоял за спиной у маркетологов Exeed с паяльником в руках и не принуждал их писать про премиальность их марки по несколько раз в каждом рекламном материале.
Итак, прошла 1 неделя, 2 недели, приехал продлить договор на подменный авто и глянуть на свой Эксид, как там дело движется. Выяснил, что никак: автомобиль отогнали в дальний угол ремонтной зоны, чтобы не мешал, а про сроки сообщили: мол де запчасть пришла, да не та...
Вообще я с таким сталкивался, когда в последний раз на свою Volvo в левом магазине заказывал неоригинальный датчик. А тут дилер со склада представительства получает не ту запчасть... Приводим аргументы и сомнения, как такое может быть, и получаем убойный ответ: под одним и тем же номером по каталогу Exeed может быть 2 разных(!) испарителя. Удаляемся в очередной раз и продолжаем ждать.
Проходит еще 1 неделя, 2 недели, опять приезжаем продлевать договор безвозмездной аренды подменного Jetour. Узнаем, шо там по запчастям. -Ничего не пришло! Ехайте! Начинаю впадать в потребительский стресс, ведь по договору аренды подменки ездить на ней можно только в границах моего региона (Ростовская область), а у меня запланирована поездка в Адыгею по случаю ДР. Мне милостиво разрешают эксплуатацию в соседних и в соседних по отношению к соседним регионах. Едем в Хамышки единиться с природой и снимать стресс.
Домик, костер, чан, косящий в ночи под Ауди Q3 или 5 (я не понял) джетур.
Возможно, вам будет интересно мое мнение о Jetour x70plus, который мне выдали, поэтому кратко расскажу. Мотор 1,6турбо, привод передний. Робот задумчивее. Кресла менее удобные, чем в Exeed, и как будто бы коротковата сидушка (рост у меня 182см+-), еще и скрипеть начала (пробег авто около 10т.км), подвеска жестче, но при этом НЕспортивнее. Материалы тоже попроще. По прямой едет приемлемо, мощность достаточная, если не хасанить. Тормозов, как и на многих других, китайцах не достаточно. Нормально ли как резервный поджопник - да, купил бы такую - нет.
Возвращаемся с отдыха, смотрим на календарь, видим 30 сентября. Смотрим на сроки в договор аренды подменки, едем в очередной раз продлевать. Пока едем за продлением попадаем в пробку, и в приступе скуки понимаем, что у нас есть пальцы, а значит можно посчитать, а сколько ж всего дней наша машинка уже стоит с потрохами передней панели наружу. Пересчитав 4 раза, я пришел к выводу, что судя по всему дилер не укладывается в отведенный на ремонт статьей 19 ЗоЗПП 45 дневный срок и при этом ведет себя на удивление спокойно. Приехав в дилерский центр, получив информацию о том, что мой автомобиль не готов, и предложение продлить договор на подменку на очередные 2 недели, чуя недоброе, решил я перечитать договор подменки. И конечно же, в нем и нашелся пункт, где собака зарыта дилер решил поразить клиента в правах.
Езжай и не жужжи о сроках.
Если расшифровать: пока катаешься на подменке, ты не в праве претендовать на пеню по нарушению сроков ремонта. Премиальненько.. От подменки отказываемся, обозначаем причины, приводим сроки. Ожидаем.
На удивление уже через 3 дня, а именно 3 октября мой автомобиль был готов. Я не знаю, заменили ли они испаритель или очистили от окислов родной, но факт остается фактом: ремонт мог быть выполнен за 3 дня. Тем не менее сроки нарушены на 3 дня (ну я тогда так думал; в дальнейшем после консультаций с адвокатом оказалось, что на 14), дилером на мое упоминание статьи 19 ЗоЗПП было предложено заключить соглашение с некоторыми плюшками, разглашать которое я не могу, потому как там есть положение о конфиденциальности, а закон я чту. Кратко могу сказать, что лучше б не заключал, потому как исполнять его полностью дилер не стал, но
Но и при выдаче соглашения и автомобиля вместе с ним дилер решил схитрить. Как мы помним из статьи 19 ЗоЗПП предельный срок ремонта 45 дней. А что делать, если нарушил сроки? Правильно, написать нужные дилеру сроки в документах! Поэтому мне было предложено подписать такой заказ-наряд:
То есть, по мнению дилера, обратился я не 5 августа, а 30го, автомобиль отдал в ремонт не 16го августа, а тоже 30го, а вернули они мне его после ремонта не 3 октября 24года, а 31 августа. Ухх, описываю события годичной давности, а жопа подгорает до сих пор. Указываю им на "некоторые неточности в документе", на что получаю ответ, мол ну у вас же есть соглашение и что-то вроде:
Пока идет перепалка, понимаю, что даже номер заказ-наряда изменился, относительно того, что указано в акте приема-передачи (на ремонт) автомобиля:
В общем после часового препирательства мне таки распечатывают тот самый заказ-наряд с правильными номерами и датами, но ставят его не как гарантийный, а как коммерческий. По моему требованию его в соглашение, чтобы потом они не соскочили, что второй заказ-наряд это был вообще коммерческий ремонт или осмотр.
Даты теперь верный, но тип заказ-наряда Коммерческий ремонт. И да, типа диагностика шла полтора месяца))
Уже не в силах спорить, подписываю соглашение об урегулировании, 2 заказ-наряда (фейковый и нормальный), забираю свое авто и уезжаю на отремонтированном по гарантии авто. Сделал бы я так сейчас? Нет, конечно. Я бы грыз за правду до конца, требовал составления полностью корректного документа от начала и до конца. Но эта мудрость ко мне пришла уже в зале для заседаний районного суда, когда шел разбор по делу о возврате автомобиля.
Об этом в следующих частях, которые я постараюсь писать чаще нежели ранее. И еще: всё, что я пишу, направлено не на то, чтобы очернить конкретную марку, дилера или сотрудника, а для того, чтобы прочитавшие граждане нашей страны понимали, с чем они могут столкнуться при покупке и обслуживании автомобиля у дилеров, так как, к сожалению, описываемые "казусы" при оформлении документов и гарантии в целом встречаются достаточно регулярно у многих автомобилистов, являющихся клиентами разных дилеров и марок. И я призываю отстаивать свои права, учиться на моих ошибках, чтобы не совершать такие же свои.
Если вам провели гарантийный ремонт, то дилер обязан выдать документ с правильными сроками начала и окончания, а также с информацией о том, какие работы были выполнены, и какие материалы применены. Это требование п.3 статьи 20 Закона о защите прав потребителя. Заставляйте дилеров почаще заглядывать в этот закон. Всем удачи и до встречи в комментариях этой и следующих частей!
Алоха, Пикабу!
Руковожу автосервисом. В СПб в прошлую пятницу внезапно случился минус ночью. Внезапно же, да? В СПб. В середине ноября. Аномалия, не иначе. Никто не ждал. И случилось что? Правильно. Повалила очередь на шиномонтаж. Многие же ждут до последнего. А потом собираются в педрильный клуб любителей пощекотать очко клуб любителей летней резины в каком-нибудь кювете. И дружно празднуют день жестянщика.
Что делаем мы в такой ситуации, когда аврал по шинке? Закрываем пост шиномонтажа. Нам не интересен шиномонтаж "с улицы". Шинку мы держим только для своих клиентов, которые приезжают на ТО или ремонт, а шиномонтаж делают заодно. Чтобы наш Клиент не испытывал неудобств, чтобы ему не надо было искать, где после нас переобуться. Клиентоцентричность.
Почему в сезон не берём шинку с улицы? Услуга невыгодна, вместе с сезоном шинки начинается сезон глобальных ремонтов и ТО, подготовка авто к зиме и тд. А это совсем другие деньги, другая маржинальность, другая прибыль.
И вот, на утро субботы у нас 26 авто в записи, из них на пост шиномонтажа 3, больше шинку не берём. Я в субботу не работаю, но в этот раз был на работе, нужно было кое-что сделать, так совпало.
И вот, сижу я в кабинете у себя, делаю свои тёмные делишки работаю, слушаю фоном радио Монте-Карло, как вдруг... Заходит мастер-приемщик (МП) и нарушает идилию.
МП: - Zizandari, там клиент проблемный, скандалит, полная приёмка клиентов, они всё слышат, этот хочет шинку. Что делать?
Я: - Так скажите, что шинка занята, запись, механики заняты, запишите на ближайшую возможную дату.
МП: - Сказали, предложили. Он по камерам видит, что шинка свободна. Говорю, что механики заняты, ему похуй индифферентно.
Попросил пригласить этого клиента ко мне, чтобы он не газовал там на приёмке при других клиентах.
Пришел, рассказал. В общем, приехал человек, которому срочно нужно переобуться. Ехать надо в Ярцево, по трассе. Заранее он, конечно же, не озаботился о смене летней резины на зимнюю. Как выяснилось из разговора с ним, он объехал уже шесть сервисов и шинок, нигде не берут, у всех очередь (внезапно же, да?). А у нас что, не очередь?
И вот он заявляет, что у нас на сайте есть услуга "шиномонтаж", сейчас он видит по камерам (на приёмке огромная плазма с камерами из ремзоны), что шинка свободна, а значит, мы ОБЯЗАНЫ его принять.
Говорю, что есть такое понятие, как ЗАПИСЬ, нельзя просто так ворваться с улицы и требовать услугу. Механики заняты по записи. Кто Вам будет делать шинку? Он говорит, что там делов на полчаса, можно сделать вне очереди. Спрашиваю, а понравилось бы ему, если бы кого-то взяли вне очереди в ущерб его интересам? Чтобы ему пришлось ждать дольше? Чтобы ЕГО отодвинули? Но там полное непонимание, ВЫ ДОЛЖНЫ, и всё тут.
Я его спросил, а когда это мы успели ему что-то задолжать, на что он ответил "когда опубликовали на сайте публичную оферту". О как.
Естественно, клиент уехал. Никто не стал отрывать от работы механика, чтобы сделать ему шиномонтаж. Никто не стал отодвигать других клиентов.
Обещал обратиться в спортлото во все инстанции, подать в суд, пожаловаться в сенат и джедаям. Уехал в полной уверенности в своей правоте.
Ну что, Пикабу, хотели бы, чтобы вас такой вот предприимчивый товарищ подвинул по записи, влез перед вами, потому что ЕМУ НУЖНЕЕ?
Буэнас тардэс, амигос. Ждём претензию. Готовьте авто к сезону заранее.
Приобрел амортизаторы на wb, один оказался "пустой".
Правомерно ли это? В описании товара не указано что "установку производит только специализированный и сертифицированный сто.
На упаковке отсутствует информация о производителе, адресе производства, и прочее.
Нет никаких гостов и сертификатов соответствия.
