Про такси
Депутат парламента СПб руководитель фракции Новые люди Дмитрий Павлов
Депутат парламента СПб руководитель фракции Новые люди Дмитрий Павлов
Федеральная антимонопольная служба России (ФАС) завершила рассмотрение дела в отношении группы лиц ПИК, признав застройщика виновным в нарушении закона о защите конкуренции.
Поводом для разбирательства стали действия компаний, входящих в структуру девелопера, включая оператора связи «Ловител» и управляющие организации жилых комплексов. Регулятор установил, что эти структуры препятствовали доступу сторонних интернет-провайдеров к инфраструктуре домов в Москве, Московской области и Санкт-Петербурге.
В ведомстве пришли к выводу, что сложившаяся ситуация не только ограничивала конкуренцию на рынке телекоммуникационных услуг, но и напрямую ущемляла интересы собственников жилья, лишая их права выбора поставщика услуг связи. Фактически в жилых комплексах создавались условия, благоприятные только для одного «своего» оператора, что является нарушением антимонопольных норм.
Банки что хотят, то и творят. Монополисты хре..вы. Совкомбанк со своей Халвой решил в одностороннем порядке изменить условия по внесению ежемесячно оплаты. Теперь платёж нужно вносить день в день, а не раньше, как можно было раннее. Возмутительно.
P. S. У рассрочки и кошелька единый кошелёк и легко запутаться.
Сервис "Икс Кар" официально бросает вызов монополии "Яндекса" в самой жирной точке на карте таксомоторного рынка – в Москве. В планах занять до 20% столичного сегмента уже к концу 2025 года. На первом этапе планируется подключить 50 тыс. водителей, а в перспективе увеличить их число до 200 тыс. Для реализации проекта в столице компания готова инвестировать более 1 млрд рублей.
"Икс Кар" был запущен в 2022 году и сейчас работает в 14 российских регионах, включая Краснодарский край, Камчатку, Кировскую и Архангельскую области. С момента запуска через сервис было совершено более 1,7 млн поездок, а количество подключенных водителей превысило 43 тыс. Общая сумма выплат водителям достигла 347 млн рублей. В настоящий момент «Икс Кар» обслуживает поездки в 31 городе.
В Москве, по разным оценкам, ежедневно услугами такси пользуются более 1 млн человек. При этом рынок практически монополизирован агрегатором "Яндекс Go", доля которого в городе составляет около 96%. Комиссия сервиса "Яндекса" может достигать 22–24% в тарифе "Эконом" и до 27% в "Комфорте".
"Икс Кар" позиционирует себя как альтернативу существующей модели. Заявленная комиссия в Москве – до 15%. Также предусмотрены системы бонусов, премий, кэшбеков и реферальная программа: 3% от стоимости каждой поездки приглашенного пассажира выплачивается тому, кто его пригласил.
Впрочем, предыдущие попытки "подвинуть" "Яндекс" в столице успеха не имели. Конкурировать с IT-гигантом в разное время пытались InDriver, "Ситимобил" и даже китайский Didi. "Яндекс.Такси" прибылен с 2018 года, и ему больше нет необходимости вкладывать огромные деньги в маркетинг. К тому же, сейчас компания фокусируется на развитии беспилотного такси – таких компетенций у конкурентов пока нет.
Еще больше интересных материалов в моем telegram-канале "Константин Двинский"
С 29 мая на полуострове начинает работу виртуальный мобильный оператор от "Сбера", который будет использовать сети "Миранда-медиа". По данным пресс-службы банка, новый оператор планирует занять около 10% местного рынка — это примерно 240 тысяч абонентов.
Первоначально запуск планировался на конец 2024 года с использованием инфраструктуры "К-телеком", но по неизвестным причинам был перенесен. Интересно, что "Миранда-медиа" сама начала предоставлять услуги связи всего год назад.
Этот шаг стал частью расширения присутствия "Сбера" в регионе, где банк также участвует в управлении культурно-духовным комплексом "Новый Херсонес" через партнерство с фондом "Моя история".
📍Остается открытым вопрос, как будут взаимодействовать два оператора на одной сети
#Крым #Севастополь #Сбер #МобильнаяСвязь #монополия #Греф
По данным ФАС, доступ альтернативных провайдеров в дома ПИК ограничен, а жильцам приходится пользоваться услугами единственного оператора самого застройщика — «Ловител». Поводом для расследования стала масштабная DDoS-атака на «Ловител» в феврале этого года. В результате атаки жители многих домов ПИК остались без интернета на несколько дней. Отсутствие альтернативных провайдеров привлекло внимание ведомства.
Предварительные результаты проверки указывают на наличие серьёзных проблем. Как сообщает ФАС, служба выявила ограничения в доступе и возможность подключения к одному интернет-провайдеру только в тех ЖК, где управляющая компания входит в группу ПИК. Проблема коснулась ЖК в Москве и Московской области, Санкт-Петербурге и Ленинградской области.
ФАС направила официальные запросы провайдеру «Ловител» и десяти управляющим компаниям ПИК. В случае подтверждения фактов нарушения антимонопольного законодательства ФАС обещает принять соответствующие меры.
Несколько раз писал про проблему с водителями большегрузов. Несмотря на рост зарплат отрасль испытывает острый дефицит кадров. Сейчас, когда Центробанк борется с "перегревом" экономики ситуация чуть полегче, но это временно. Все равно при снижении ставки оживится экономика и спрос на магистральные грузоперевозки вернется.
Главный инструмент борьбы с проблемой – развитие беспилотного движения. Основная часть грузов все равно перевозится по нескольким трассам вроде М11 "Москва – Санкт-Петербург" или же М12 "Москва – Казань". Оборудовать их необходимой инфраструктурой вполне возможно. Никто не говорит, что беспилотники будут колесить по региональным автодорогам в условные Березники.
Однако беспилотники – игра в долгую. А проблему нужно решать уже сейчас. И выход, как и в других отраслях, есть. Это цифровизация перевозок и внедрение новых технологий.
Например, компания "Монополия" развивает сервис, который можно назвать "Яндекс.Такси для перевозчиков, отправителей и получателей". При необходимости через сервис можно легко найти свободную фуру, на которой "таксует" дальнобой. Особенно компаниям МСП нет надобности держать свой автопарк. Да и водителям так удобнее.
В 2024 году выручка "Монополии" от этого IT-направления выросла сразу на 75% до 9,3 млрд рублей. А рынок огромный – скоро будет около 5 трлн рублей. Есть куда расти и "Монополии", и другим компаниям. Ведь важно не допустить, как бы иронично сейчас не звучало, монополизации рынка. Как это произошло с Яндекс.Такси.
Почему в России не производят автомобили? За счет чего вы собираетесь конкурировать с Toyota WV KIA и прочими? Что вы сможете предложить такого, чего нет у них? Почему человек, который выбирает себе новый автомобиль, должен выбрать именно ваш?
ХОТЯ ПОСТОЙТЕ . . .