Грузоперевозки

Переезжаем с женой в другой город и тут возник вопрос перевозки вещей. Обратились в известную ТК "Деловые линии" в общей сложности вышло на 13к рублей. И вот результат. Никакой обертки в пупырчатую пленку, которую мы оплатили не было. Кресло приехало все переломанное (Они что прыгали на нем что-ли). Боюсь представить что там с ПК. Груз принимал отец, он человек не молодой не может проверить. Вот и буду теперь всю неделю на нервах пока сам не увижу...

Ох, проработал с железкой лет 5. 10 лет назад ушел оттуда. Могу сказать что все что описано касается не только руководства но и простых сотрудников. Это просто пиздец. Приведу несколько примеров:

1) Пришел вскрытый контейнер. Т.е. пломба на контейнере не совпадала с пломбой в перевозном документе. Должна быть коммерческая выдача с присутствием представителей РЖД (приемосдатчик), ВОХР (контейнер шел под охраной), представитель получателя (я). От РЖД никого не было (мы будем позже, что нельзя, должны ехать с контейнером к месту выгрузки), ВОХР ушел на середине разгрузки контейнера (ну вы как нить сами), я остался разгребать. После обегал 5 кругов ада, пытаясь доказать свою правоту и обосновать недостачу. Пока не пригрозили судом, ничего не изменилось.

2) Отправляем пустую платформу из под опасного ядовитого груза (не должен стоять на станции более 72 часов). Документы все получены от отправителя, все подготовлено к отправке.

Круг 1: Еду к приемосдатчикам - вот документы, вот платформа, вот тара на нем. Все оформлено, согласовано к отправке в региональном центре. Еду к ПС, начинается канитель, нет печати, документы не установленного образца, начало подгорать т.к. все документы оформлены через ЭТРАН (основная ЖД программа где все регистрируется  и подписаны ЭЦП). Объясняю. Принимают. Отношу в кассу на оформление с легким сердцем, думаю обошлось, т.к. третьи сутки, успели. Наивный...

Круг 2: Утром прихожу, платформа не оформлена, заявка на отправку закрыта. Иду в кассу: Почему платформа не оформлена, а заявка при этом закрыта (очень хреново, потому что заявку необходимо снова заводить, что время). Ответ: РЖД не приняло к перевозке, вагонники отказали. Иду к вагонникам, спрашиваю на каком основании вы отказали в приемке платформы? Ответ был шедевральный: Она у вас деревянная, мы отсюда это видим. После такого ответа хотелось уебать родимых РЖДшников чем нить потяжелее, т.к. а) платформа железная чуть более чем полностью. б) это видно даже с поста вагонников. Втащил пиздов, пошли смотреть нашу деревянную платформу, суки. Покажите мне в каком месте она деревянная.

Круг 3: Оформил снова заявку, согласовал с центром, оформил документы (причем в экспресс темпе, ибо 72 часа уже почти прошли). Пошел к приемосдатчикам. Принимайте. Те уперлись рогом, не будем, у вас не хватает документов. И похуй что вчера они их приняли. Вот прям вообще. Окей. Идем к руководству ГТС с вопросом почему не принимаете? У вас не хватает документов! Каких? Показываю им правила перевозки, показываю документы по которым пришла платформа, показывают документы которых достаточно для отправок на федеральном уровне на всех станция РФ. Нет, нам этих документов не достаточно. Окей. Идем к начальству более высокому. Начинаем собирать консилиум. Ну да, у вас документов не хватает. Принеси, тогда отправим. Я малость охуеваю от степени пиздеца. Предлагаю позвонить в управление железными дорогами для консультации. Они специально ставят на громкую связь что бы меня застыдить (хули ты уперся то, наша правда). Управление говорит что я все делаю правильно, а они почему то доебались до формальностей. То как я делаю совершенно верно, поэтому отправляйте платформу, тем более вы нарушили сроки пребывания платформы, за что вам пиздец.

Итог: платформа отправлена, у меня скушано куча нервов, рейтинг в РЖД поднялся (ко мне потом обращались за консультациями). А про РЖД я понял что там никто нихуя не знает. Максимум книжки с теоретическими знаниями. Их приложение к практике хрен.

В общем работа с РЖД дала много историй которые сильно обогатили мой жизненный опыт и дала понят что РЖД это лютый пиздец.

Всех с пятничкой!
Настроение у меня сегодня, как говорится, сексуальное, вот и решил я написать свой первый пост (не только на Пикабу, но и в целом за все время).
Работаю логистом в транспортной компании. Работой доволен, шеф, коллеги, з/п – все гууд. Ну и, как на любой работе, «веселья» здесь хватает.
Фирмы у нас две: белорусская и польская. Везде фуры, малышей нет. Сначала водителей натаскиваем на белорусской (направление Польша, Литва, Беларусь), потом, как созреют, переводим на Польскую (з/п в два раза выше, но и работы больше).
В общем, на прошлой неделе отправил я очередного «спелого» водителя в первый рейс на польской машине. Выгрузился он вчера в Португалии, скинул я ему адрес загрузки, координаты, маршрут, прописал номера дорог… блядь, ну все, что только можно.
Короче, долбоёбыш мой ненаглядный носился по той Португалии, что собака бешеная.
Небольшое отступление.
Чтоб вы понимали, на парковках в западной Европе, как правило, на паркингах фуры паркуются по принципу «в тесноте, да не в обиде». Так мой, ебать ту Люсю, натасканный боец боится на паркинги заезжать. «Дима, я на обочинке стану». Звонит как-то, говорит, мол, есть тут паркинг неподалеку, там и душ, и туалет, и камеры, и все, все, все, но платный. Говорю, становись, спишем на расходы. Перезванивает, «Дима, я на обочинке стал»…
А тут, блядь, заехал в Португалии в какой-то частный сектор (сука, как?!), в тупик. Так орла моего португальцы, блядь, обступили и аплодировали ему.
Звоню ему и ласково, так нежно в его специально обученное ушко говорю, как ему выехать из тех ебеней (и не попасть, сука, в другие!), проговариваю еще раз маршрут во всех подробностях, чуть ли не описывая ему пейзажи, которые он будет наблюдать из окна своего загнанного автомобиля.
Доезжает он до кольца. Кольца, блядь, с выездом на 4 дороги, а не какой-то ебучей развязки на 5000 дорог с херовой кучей мостов. И тут этот Дон Кихот недоделанный вступил с ним (с кольцом) в бой. Да видать нихуя, сука, не равный. В итоге этот мудрый воин с полной уверенностью, что он его (кольцо) победил, продолжил свое крайне неадекватное странствие.Да только, сука, в, противоположном заданному, блядь, направлении. Вместо того, чтоб ехать наверх в Испанию, он, блядь, обратил свой взор на далекие берега Африки. Магеллан херов…
С Божьей, моей и, бог знает еще чьей, помощью добрался бедолага мой до загрузки. Говорю, что затаможат удаленно, ЕХ (таможенная декларация, наличие которой, собственно, и говорит о том, что груз затаможен) передам ему в Белостоке. И тут олень мой благородный и молвит мне голосом человеческим: - Понял, так а где у меня затаможка?… Блядь… Три класса церковно-приходской, видать.
Но и хорошие стороны у него есть. Умеет он порой найти выход там, где, казалось бы, его и быть-то ни хрена не пахнет. А бывает и не знаешь то ли пиздить его, то ли к сердцу прижать…
Как-то раз «дазвол» (разрешение какой-либо страны на перемещение в той самой стране) не заполнил. Штраф 3000 Евро за данное распиздяйство. Остановили транспортники.
Польские. В Польше. Транспортники.
Что он с ними делал, что он им сделал, какие, блядь, мысли в то время порождал его, нихуя незаурядный, сука, мозг, история умалчивает. Но штраф ему не дали.
Короче, Толяныч, пойду я за тебя свечку поставлю. Да, видать, не одну…