Хочу все знать #343. Ту-144 выкатили на улицы для отправки в Жуковский
К посту https://pikabu.ru/story/samolet_na_doroge_6817407
запись о перевозке авиационного исполина на место вечной стоянки.
Всем добра...
Всем тем людям, кому обещал выложить фото по приезду котейки из Омска в Краснодар. Моя почти взрослая уже Шанти.. Спасибо всем комментаторам, кто давал совет по моровому животинки
800 метровые рельсы. Часть 3.
В продолжении постов https://pikabu.ru/story/vyibros_puti__800_metrovyie_relsyi__..., https://pikabu.ru/story/800_metrovyie_relsyi_6726437 тема вызвала интерес, там много было споров, как эти рельсы 800т метровые делают, грузят и возят.
Как их выгружают.
Если короткие 12,5 и 25 метровые рельсы выгружают краном, то 800 метровые краном не выгрузить.
Выгрузка плетей осуществляется другим способом.
Начинается все с того, что путь перегона закрывается для движения всех поездов, кроме хозяйственного рельсовозного, вывозящего на перегон плети.
Рельсовозный поезд выезжает на перегон до места производства работ.
Концы плетей цепляют тросом за неподвижный объект (путь или локомотив).
И рельсовозный состав начинает двигаться.
Плети, с помощью тросов, вытягиваются с платформ.
И ложаться внутрь колеи.
После выгрузки их закрепляют. В некоторых местах, при необходимости, изолируют от дроссельных и путевых перемычек.
И плети лежат так до следующего технологического "окна", в которое старые рельсы поменяют на новые плети.
Вот такая незатейливая процедура.
Вот видео, как это происходит:
Погрузка 800 метровых рельс на перегоне (старых)
После замены старые плети нужно куда то девать. Их грузят на рельсовозный поезд и увозят с перегона.
Погрузка осуществляется следующим образом:
Путь перегона закрывается для движения всех поездов, кроме рельсовозного. Поезд заходит на место погрузки рельса.
Концы рельс приподнимают в направляющий желоб.
Локомотив толкает состав вагонами вперед на захваченную плеть.
Плеть под действием набегающей силы заталкивается на хвостовую платформу.
И далее продвигается по роликам вдоль всех платформ состава.
После того как состав доехал до конца плети рельс подтягивают лебедкой, чтобы она полностью "заехала" на состав.
Видео погрузки плетей на рельсовозный поезд:
После погрузки рельсы увозят на рельсо-сварочное предприятие или перевозят (выгружают и укладывают) на приемо-отправочные пути станций.
Статья журнала "ZAALAN"
800 метровые рельсы
В продолжении поста https://pikabu.ru/story/vyibros_puti__800_metrovyie_relsyi__..., тема вызвала интерес, там много было споров, как эти рельсы 800т метровые делают, грузят и возят.
Производство 800 метровых рельс
"Бархатный" путь сегодня уложен на многих направлениях железных дорог. Железнодорожники, укладывая длинные плети в путь, уменьшают количество стыков.
В России современный бесстыковой путь в основном представляет собой чередование участков со сваренными рельсовыми плетями разной длины и уравнительными пролетами между ними.
Все начинается на металлургических заводах, где выпускают 25 метровыерельсы.
Рельсы отправляют на рельсосварочные предприятия железных дорог.
На каждом рельсосварочном предприятии имеется склад, с которого специальными мостовыми кранами рельсы подаются в цех сварки.
Перед сваркой концы рельсов очищают и шлифуют до металлического блеска.
Концы свариваемых рельсов подают в сварочную машину и выравнивают их положение относительно друг друга.
Машина сваривает рельсы в одно целое.
Получается вот такой сварной шов.
Место сварки очищают от излишек металла. Тем самым выравнивается поверхность профиля рельса.
Далее рельс двигается в машину индукционной термической обработки металла.
После термической обработки место сварки охлаждается водно-воздушной смесью.
Следующим этапом является проход через магнитную катушку, которая ликвидирует неравномерную намагниченность в рельсе и устраняет магнитные пятна.
Данная процедура необходима для того, чтобы исключить сбои в работе автоматической локомотивной сигнализации после укладки рельсов в путь.
На заключительном этапе производственного цикла сварной шов проверяется ультразвуковым дефектоскопом на наличие скрытых микротрещин и дефектов.
Во время всех процедур производства двадцатипятиметровые рельсы постоянно подаются на сварку. Изготавливаемая плеть постепенно движется через каждый цикл. На выходе из последнего цеха надвигается на рельсовозный поезд.
В итоге мы получаем 800 метровую плеть. После наполнения рельсовозного поезда плети увозят в место укладки и выгружают прямо в колею.
Перевозка 800 метровых рельсов | как? на чём?
Длина стандартного железнодорожного рельса выпускаемого заводами составляет 12,5 и 25 метров.
Особой проблемы перевезти такие рельсы нет. Они грузятся на железнодорожные платформы и транспортируется до места назначения, где разгружаются краном.
Но сегодня промышленность начала выпускать рельсы длиной 50 и 100 метров, а рельсосварочные предприятия варят плети длиной до 800 метров. Такие длинные рельсы необходимы для создания бесстыкового, так называемого "бархатного", пути.
Но как же их перевозят?
На самом деле все просто. Перевозят их рельсовозными поездами. Ранее они состояли из платформ с роликами, по которым рельсы затаскивались на состав и укладывались в один ярус.
Сегодня рельсовозные поезда формируются из платформ имеющих порталы с возможностью многоярусной загрузки плетей. Это позволяет перевозить в несколько раз больше рельс.
Многие обыватели считают, что поезд с длинными рельсами не может проехать кривые участки пути (повороты).
На самом деле может! Такие рельсы не создают никаких препятствий для движения рельсовозных поездов.
При следовании в кривых участках пути, и по стрелочным переводам на станциях, плети принимают ту геометрию, в которой находятся вагоны в данный момент.
Вот такая технология перевозки плетей используется сегодня на железных дорогах. После выгрузки и укладки в путь рельсы сваривают между собой термитной сваркой. Уложенные и сваренные бесстыковые плети могут иметь протяженность от блок-участка (1-2,5 км) до целого перегона.
Пост получился длинным, если зайдет, то в продолжении буде о выгрузке новых рельс и погрузке старых.
Статья журнала "ZAALAN".
Цена утраченного доверия
Прочитал я пост https://pikabu.ru/story/tsena_utrachennogo_doveriya_6717961 про то, как хозяева бизнеса экономят сто рублей, но при этом утрачивают доверие клиентов на «миллион» и вспомнил две истории, которые видел сам.
История первая: Две фуры из одной компании по перевозкам с грузом ехали по трассе и остановились на ночлег, как им казалось в проверенном месте, где уже бывали не раз. Тут тебе и заправка и платная охраняемая стоянка и кафе и гостиница какая-никакая, душ, туалет и прочие радости жизни дальнобойщика. В общем известная была стоянка, почти все там останавливались.
Когда утром засобирались в дорогу, заметили, что у одного тент прорезан и три коробки с товаром пропало. Охранник на стоянке ничего не видел, хозяин «комплекса» компенсировать отказался, мягко послал, предложив вернуть сто рублей за стоянку.
По итогу водителю пришлось компенсировать убытки конечного получателя из своего кармана. Но эту историю водители рассказали по рации всем коллегам и не по одному разу. Нашлось еще несколько пострадавших.
Хозяин стоянки стал замечать, что поток клиентов редеет не по дням, а по часам. Попытался выяснить в чем причина. Узнал. Вспомнил. Даже нашел тех водителей, пытался компенсировать, но клиентов так и не вернул.К тому же конкуренты не дремали…
Вторая история: Купил я в «Фермерском магазине» три бутылки молока. Поставил их в холодильник. На следующий открыл одну, а молоко прокисшее. Вторая и третья – то же. Взял бутылки пошел в магазин, рассказал свою историю и попросил поменять молоко. Мне сказали, что менять и возвращать ничего не будут, так как не понятно когда я молоко купил (своему чеку «не поверили») и как хранил.
Я сказал, что это и правда непонятно, так как на бутылке не написана дата изготовления и не указаны условия хранения (я НАСТОЯТЕЛЬНО не рекомендую повторять мою ошибку и не покупать товар без маркировки!). Покупатели привыкли доверять персоналу этого магазина. Меня, не очень культурно, послали хозяева магазина, которые, я только в тот момент заметил, что сменились (владельцы и продавцы стали из другого, далекого региона).
Свою историю я решил изложить в книге жалоб и после большого скандал смог это сделать. Перед заполнением книги я решил проверить, как она оформлена, что бы мне не подсунули подделку. Там я заметил еще несколько жалоб на молоко и мясо, на которые не было ответов. Было понятно, что после смены владельцев – резко упало качество и культура обслуживания.
Зайдя, через месяц, за ответом меня послали уже в грубой форме. И пока я переругивался с персоналом подошел еще один покупатель с претензией по мясу. Покупатели перешли к конкурентам.
Как итог магазин, который работал более пяти лет – закрылся за три месяца! Хозяева и продавцы не стремились решать проблемы и что-то компенсировать недовольным покупателям. На все претензии отвечали хамством и оскорблениями.
В Воронеже тело покойника возили по городу на крыше "Волги"
Покончившего с собой мужчину везли на вскрытие
В Воронеже труп мужчины в мешке перевозили на крыше автомобиля «Волга». Фотографии необычной транспортировки тела мужчины появились в соцсетях днём 15 мая. Многие восприняли снимки как фейк. Одни предположили, что в мешке на крыше машины виднеются ноги манекена. Другие вовсе решили, что автор с помощью фотошопа решил попугать горожан.
Однако выяснилось, что фотографии реальные. Действительно на крыше «Волги» перевозили самого настоящего покойника. Это 32-летний мужчина, который сегодня покончил с собой в Каширском районе.
Как рассказали корреспондентам «МОЁ! Online» в пресс-службе ГУ МВД по Воронежской области, труп везли на судмедэкспертизу в Воронеж. Вдова покойного попросила помочь в этом деле своего односельчанина. Он не придумал ничего лучше, чем водрузить тело на крышу авто. Возможно, таким же образом тело самоубийцы повезут обратно для погребения.
Как отметили в полиции, в случае суицидов родные сами обязаны обеспечить транспортировку тела для вскрытия. Скорее всего, у вдовы просто не было средств, чтобы нанять катафалк.
Отметим, что, как правило, в подобных случаях тело умершего всё-таки везут в салоне машины, как обычного пассажира. Но, скорее всего, в машине просто не хватило мест.
Автор: Александра Громова, источник: https://moe-online.ru/news/incidents/1036310
Пассажир
Помогал другу-врачу перевозить медицинское оборудование. Багажник и заднее сиденье были забиты и демонстрационный скелет я усадил на сиденье, пристегнув его ремнем, чтоб не болтался. По дороге я видел немало косых взглядов. На одном перекрестке мужик в машине сбоку так удивленно пялился на моего пассажира, что я не выдержал, опустил стекло и сказал:
- Везу его в кабинет врача.
Мужик:
- Мне кажется, что уже слишком поздно!
Сила Пикабу,помоги встретится мне и коту.
Увидев фото кота,я понял,что он и я одна компания. https://pikabu.ru/story/poroda__ne_garantiya_doma_6640471#co... Буду рад,если нам помогут встретится.Кот в Питере...я в воронежской области....Едущие из Питера по м4 в Ростов на Дону,или на море,не сочтите за труд захватить Афоню....Забрать могу в Павловске воронежской области. Цену на топливо в районе десяти литров компенсирую.
