KDvinsky

KDvinsky

Апологет государственного капитализма Политика и экономика России во всех их проявлениях Связь: kdvinsky@yandex.ru № 4779347327
Пикабушник
16К рейтинг 28 подписчиков 10 подписок 134 поста 47 в горячем
1

Средства населения в банках впервые в истории превысили 61 трлн рублей

С таким громким заголовком вышло одно из деловых СМИ. Видимо, теперь акцент будут делать на каждом новом триллионе. Но что же на самом деле скрывается за этой цифрой?

Средства населения в банках впервые в истории превысили 61 трлн рублей

Действительно, в июле объем средств физических лиц увеличился на 1,3% (+0,8 трлн руб.). Для сравнения: в июне рост составил +1,5%. Но важно понимать — весь этот прирост обеспечивается в основном процентами, которые начисляются по вкладам. 1,3% в месяц — это около 15,6% годовых, что как раз соответствует ставкам июля–начала августа. Реального притока новых денег практически нет. Более того, начали проявляться признаки оттока вкладов. Причина очевидна: ставки по депозитам стремительно снижаются. Если еще недавно доходность в 15% казалась крайне привлекательной, то сегодня такой уровень уже воспринимается как норма и не вызывает удивления.

Тем не менее не стоит забывать: банковский вклад — это самый консервативный и наименее доходный инструмент, но он все же обеспечивает сохранение капитала и доходность выше инфляции. Даже небольшой прирост средств на счете — это движение вперед, пусть медленное, но все же в сторону увеличения благосостояния граждан.

Куда же понесут деньги граждане, когда ставки снизятся еще больше? В основном, варианта три: недвижимость, автомобили, потребительский рынок. Последние два варианта являются в чистом виде пассивом, которые уже не увеличивают, а сокращают благосостояние. Автомобили, мобильные телефоны, бытовая техника и прочее теряют в своей стоимости уже сразу же после покупки. Понятно, что необходимо на чем-то передвигаться, иметь доступ к интернету 24/7 или пить кофе по утрам из собственной кофемашины. Все это уже базовые потребности для большинства.

Но проблема в том, что многие покупки совершаются необдуманно. Люди ведутся на рекламу, маркетинговые "скидки" и приобретают вещи, которые им в действительности не нужны. В результате годовой доход от депозита может обнулиться в один момент, если потратить деньги на переоцененный или ненужный товар. Финансовая неграмотность приводит к тому, что люди ходят по замкнутому кругу: копят, получают небольшой доход, тратят его на импульсивные покупки и снова остаются на прежнем уровне, хотя могли бы увеличить капитал.

Выход заключается не в отказе от дорогих покупок, а в разумном подходе. Если трата несущественна и не влияет на бюджет, то, конечно, нет никакого смысла считать каждый рубль. Кто-то может себе позволить спокойно переплатить 10 тысяч за последнюю модель телефона, а кто-то — миллион за автомобиль. И это не скажется на их благосостоянии. Но если речь идет о приобретениях, сильно влияющих на кошелек, стоит задать себе несколько вопросов: действительно ли это необходимо, есть ли более практичная альтернатива и сохранит ли покупка ценность хотя бы в среднесрочной перспективе.

Таким образом, накопления — это не только умение откладывать деньги, но и способность правильно распоряжаться ими. Иначе любой банковский процент превращается в иллюзию роста благосостояния, а привычка к необдуманным покупкам сводит на нет все усилия.

Еще больше интересных материалов в моем telegram-канале "Константин Двинский"

Не забываем ставить лайк :)
Подписывайтесь, чтобы ничего не пропустить!

Показать полностью 1
11

Россия в ловушке соглашений: как МОМ меняла наше законодательство

Сегодня мы можем наглядно увидеть, насколько глубоко Россия была встроена в глобалистскую систему мироустройства. Международная организация по миграции (МОМ) вела активную деятельность на нашей территории на основании соглашения 1992 года с Правительством РФ. Реализованы целые пакеты проектов: трудовая миграция в Центральной Азии (2007–2009), региональная программа миграции 2010–2013 годов, новый этап в 2014–2015 и, наконец, "Содействие безопасной и квалифицированной миграции" в 2021 году. Это была не разрозненная работа, а системное внедрение новой модели — изменение законодательства и трансформация самого восприятия миграции в обществе.

Россия в ловушке соглашений: как МОМ меняла наше законодательство

Через эти программы формировалась глобалистская логика: формировались условия для размывания регулирования миграции, что облегчало массовый приток иностранной рабочей силы. Диаспоры превращались в политических игроков, получая каналы влияния через участие в общественно-консультативных органах. Вместо интеграции в российское общество шло укрепление этнических диаспор как самостоятельных структур. Упрощение доступа к государственным услугам для мигрантов оборачивалось снятием барьеров, которые ранее ограничивали масштаб и скорость миграционных потоков.

В этом и заключается суть леволиберального глобализма: народы смешиваются, границы стираются, национальная идентичность растворяется. Управлять такими обществами легко — лишённый корней человек превращается в потребителя, а страна — в рынок, открытый для внешних игроков. Россия, как и многие другие государства, десятилетиями втягивалась в эту схему через международные соглашения и "рекомендации" глобалистских структур.

Но если мы заявляем о себе как о суверенном государстве, то должны избавиться от этого наследия. Суверенитет невозможен, пока в законах, в институтах и в общественной жизни действуют механизмы, встроенные глобалистами для подмены национальных интересов чужой повесткой. Россия обязана очиститься от этих следов глобализма.

Еще больше интересных материалов в моем telegram-канале "Константин Двинский"

Не забываем ставить лайк :)
Подписывайтесь, чтобы ничего не пропустить!

Показать полностью 1
385

От офшоров к государству: как "Волга-Днепр" возвращается в Россию

Крупнейший грузовой авиаперевозчик "Волга-Днепр" может быть национализирован. И для этого есть причины. Компания, основанная в 1990 году в Ульяновске, десятилетиями была символом российской грузовой авиации: "Русланы" и Ил-76 перевозили уникальные грузы для международных организаций и крупнейших корпораций. Но её структура до 2022 года была завязана на офшоры — 49 % принадлежало нидерландской Volga-Dnepr Logistics B.V.

От офшоров к государству: как "Волга-Днепр" возвращается в Россию

Но важно даже не это. В 2020 году компания продемонстрировала готовность следовать западным санкциям: "Волга-Днепр" первой среди российских перевозчиков прекратила полёты над Белоруссией, выполняя предписание Лондона. Остальные продолжали спокойно летать. В 2022 году западные санкции закрыли доступ к лизинговым схемам и западным рынкам, и бизнес оказался в тупике. Активы оцениваются в 30–47 млрд рублей.

Ключевая проблема в том, что после 2022 года компания так и не перестроилась. Хотя потенциал для этого огромный — открывались новые возможности в Юго-Восточной Азии и Латинской Америке, формировались маршруты вне контроля Запада. Судя по всему, у руководителей пропало желание выстраивать схемы заново: бизнес ждал внешней стабилизации, а не искал новые решения. В итоге уникальные компетенции и парк оказались на грани простоя и генерируют многомиллиардные убытки.

Национализация сегодня выглядит не наказанием, а необходимостью. Россия нуждается в перестройке воздушной логистики. Включение "Волги-Днепр" в государственную систему позволит сохранить и перераспределить Ан-124 и Ил-76, обеспечить загрузку специалистов и встроить технику в новые маршруты. В отличие от 1990-х и 2000-х, ставка делается не на офшоры и западные контракты, а на рынки дружественных стран. Там спрос на перевозку тяжёлых грузов растёт. Помимо этого, часть парка может пригодиться Министерству обороны. А задачи, которое решает ведомство, важнее любой торговли.

Еще больше интересных материалов в моем telegram-канале "Константин Двинский"

Не забываем ставить лайк :)
Подписывайтесь, чтобы ничего не пропустить!

Показать полностью 1

Сокращение английского в школе: шаг назад или прорыв вперёд?

С сентября 2026 года школьники 5–7 классов будут изучать английский два часа в неделю вместо трёх. Решение вызвало бурю эмоций — "катастрофа", "лишение будущего" — но на деле оно куда разумнее, чем кажется. За десять лет стандартной программы средний выпускник так и не выходит на свободное владение языком. Максимум — базовый уровень, позволяющий спросить дорогу или заказать кофе.

Сокращение английского в школе: шаг назад или прорыв вперёд?

И знаете что? Для 95% людей этого более чем достаточно. Для поездок за границу, туризма, бытового общения в аэропорту или отеле хватает именно этого базового уровня. Он формируется ещё в школе и в ВУЗе, и закрывает все повседневные задачи.

А вот те, кому язык действительно нужен — инженеры, программисты, врачи, учёные — всё равно изучают его отдельно и профессионально. Причём нередко это даже не английский: кому-то нужен немецкий, кому-то китайский, а кому-то вообще латынь.

И самое важное: мы живём в эпоху, когда нейросети переводят статьи, исследования и техническую документацию быстрее и точнее, чем профессиональный переводчик. "Читать в оригинале" уже давно не подвиг, а в ближайшем будущем это и вовсе станет архаичной причудой — чем-то из прошлого, сродни умению пользоваться счётами, когда есть калькулятор.

Вот куда действительно нужно перенаправлять часы школьной программы — так это в математику, физику, информатику, инженерные дисциплины (сейчас уже появляются), историю России. Именно они формируют фундамент будущего. Не мифический "английский для всех", который всё равно не работает, а реальные знания, которые двигают прогресс вперед.

Так что сокращение английского в школе — это не шаг назад, а шаг вперёд. Меньше имитации, больше реальной пользы. Будущее строят не времена глаголов, а формулы, алгоритмы и инженерная мысль.

Еще больше интересных материалов в моем telegram-канале "Константин Двинский"

Не забываем ставить лайк :)
Подписывайтесь, чтобы ничего не пропустить!

Показать полностью 1
11

Будущее связи в России: импортозамещение как шанс и как риск

Министр цифрового развития Максут Шадаев признал, что одной из главных уязвимостей российской телеком-инфраструктуры остаются базовые станции. При этом, первая тысяча отечественных базовых станций 4G/5G-ready будет отгружена операторам в конце 2025 года, а их установка начнётся в начале 2026-го.

Будущее связи в России: импортозамещение как шанс и как риск

Причина этой уязвимости кроется в историческом контексте. Российские сети строились на оборудовании Nokia, Ericsson и китайских производителей, тогда как своих разработок не было. После ухода западных вендоров оказалось, что кадровая и технологическая база в стране ограничена. Да, в России работает более миллиона специалистов IT-сектора, но большинство из них — разработчики софта. А инженеры-"железячники", способные проектировать и производить оборудование, в дефиците. В результате практически нет компетенций нужного уровня.

Проблема усугубляется слабой микроэлектронной базой: предприятия вроде "Микрона" и "Ангстрема" работают на уровне 65–90 нм, тогда как для современной мобильной связи требуются решения на 28–7 нм. Это делает отечественные продукты менее энергоэффективными и менее конкурентоспособными. Добавлю к этому некоторую зависимость от китайских компонентов. Впрочем, относится к этому нужно как к естественному процессу (по-другому быть не могло). Сейчас лучше думать, что нужно сделать для выхода на реальное импортозамещение.

И перспективы есть. Производством базовых станций уже занимаются "Иртея" (МТС), "Булат" ("Ростелеком"), «Спектр» ("Ростех") и Yadro. В 2024 году "Иртея" заявила о готовых станциях для 4G и 5G, а операторы подписали форвардные контракты, что гарантирует спрос.

Каждая из этих компаний выбрала свою нишу. "Иртея" в 2024 году представила прототипы станций для 4G и 5G, которые планируется масштабировать в серию. "Булат" делает ставку на интеграцию с крупными корпоративными заказчиками и госструктурами, продвигая станции с повышенной степенью защищённости. Yadro развивает проект OpenRAN и пытается встроиться в глобальную архитектуру открытых сетей, чтобы уйти от монополии классических вендоров. "Спектр" делает упор на военные и спецприменения, что может дать технологии, которые затем перейдут в гражданский сектор.

Сегодня российские станции пока ограничены по масштабу: речь идёт о тысячах единиц в год, тогда как для полного покрытия страны нужно сотни тысяч. Например, у "большой четвёрки" операторов (МТС, "Билайн", "МегаФон", Tele2) только в городских сетях суммарно работает более 500 тыс. базовых станций, а в сельской местности — ещё десятки тысяч. Это значит, что первые партии будут скорее пилотными. Но они крайне важны: именно на этих проектах обкатают цепочку поставок, интеграцию с сетями и вопросы серийного производства.

Сейчас Россия фактически стартует с нуля в критически важной сфере. Уязвимость признана на государственном уровне, причины понятны — технологическая зависимость, кадровый дефицит и отставание микроэлектроники. Перспектива же заключается в создании собственного рынка, поддержке операторов и наращивании инженерных компетенций. Вопрос лишь в том, смогут ли первые тысячи станций стать основой для прорыва или останутся дорогим экспериментом.

Еще больше интересных материалов в моем telegram-канале "Константин Двинский"

Не забываем ставить лайк :)
Подписывайтесь, чтобы ничего не пропустить!

Показать полностью 1
4

Ставки по вкладам падают, а банки продолжают зарабатывать на разнице

Средняя ставка по вкладам в банках из ТОП-20 на 22 августа снизилась до 15,83% по трёхмесячному вкладу, до 14,82% по полугодовому и до 13,79% по годовому.

Ставки по вкладам падают, а банки продолжают зарабатывать на разнице

Как видим, банки предлагают ставки значительно ниже ключевой. На самом деле ничего удивительного здесь нет, и данная тенденция продолжается уже несколько месяцев. Дело не столько в смягчении ДКП, сколько в общем положении дел в банковском секторе. Я писал об этом ещё 23 декабря прошлого года:

Впрочем, в обозримой перспективе ставки по вкладам должны пойти вниз даже при сохранении высокого уровня "ключа". При сокращении объёмов кредитования банки попросту не смогут предлагать сопоставимые с нынешними условия по вкладам. Понятно, что все положенные проценты выплатят, а снижение ставок по вкладам будет постепенным. Но лучше заранее готовиться к этому варианту и не думать, что 22+% будут вечно.

За полгода падение ставок произошло серьёзное. Те, кто продолжает держать деньги на вкладах, фактически кормят банки. Ведь им в такой схеме ничего не нужно делать, чтобы зарабатывать. Например, привлекли трёхмесячный вклад под 15,8% и прокрутили деньги в ЦБ под 18%. Даже если в сентябре ставку снизят до 16%, то за счёт сложного процента получится хорошая прибыль при минимуме издержек. А ведь есть ещё и другие, более выгодные, чем размещение в ЦБ, инструменты.

Именно поэтому размещение собственных средств на банковских вкладах является самой невыгодной кратко- и среднесрочной инвестицией. Однако механизм привычен и удобен для большинства граждан страны. И этим доверием как раз пользуются банки, предлагая выгодные в первую очередь для себя условия.

Еще больше интересных материалов в моем telegram-канале "Константин Двинский"

Не забываем ставить лайк :)
Подписывайтесь, чтобы ничего не пропустить!

Показать полностью 1
5

Больше роботов - меньше мигрантов. Уникальная разработка от "Яндекса"

"Яндекс" представил прототип мобильного робота-комплектовщика, и это событие стоит рассматривать не как локальную новость, а как индикатор структурных изменений на рынке труда и в экономике в целом. Запуск пилотных проектов запланирован на 2026 год, серийное производство - на 2027 год.

Больше роботов - меньше мигрантов. Уникальная разработка от "Яндекса"

Цена опытного образца оценивается в $250 тыс., серийная версия — около $185 тыс. При этом компания обещает окупаемость в три года и производительность — до 10 тонн груза за смену. Если сравнить с американскими аналогами (Stretch от Boston Dynamics стоит $300–500 тыс.), то заявленная эффективность в 5–8 раз выше, и это уже серьезная заявка на прорыв в нише, где Россия пока отстает.

Спрос на подобные решения формируется объективно: рост электронной коммерции, засилье мигрантов в складской логистике, удорожание труда. По оценкам рынка, в ближайшие годы потребность в складских роботах в России составит 800–1500 единиц ежегодно. Хотя, на мой взгляд, значения взяты консервативно. Реальная потребность будет кратно выше: весь вопрос в возможностях компаний внедрить их в процессы.

Но важно другое: каждый такой робот — это фактически замена 2–3 линейных сотрудников, иногда — 5-7. А это прямое давление на рынок миграционного труда: чем быстрее внедряются роботы, тем меньше необходимость в массовом завозе неквалифицированной рабочей силы.

Роботизация логистики — это не столько про роботов, сколько про макроэкономику: рост производительности, снижение зависимости от низкоквалифицированной рабочей силы и постепенное вытеснение миграционной модели.

Больше роботов — выше эффективность, выше зарплаты для квалифицированных специалистов, меньше мигрантов.

Еще больше интересных материалов в моем telegram-канале "Константин Двинский"

Не забываем ставить лайк :)
Подписывайтесь, чтобы ничего не пропустить!

Показать полностью
9

Запрет вейпов начинается с Нижнего Новгорода

Владимир Путин поддержал инициативу губернатора Нижегородской области Глеба Никитина, предоставляющую регионам право на полный запрет вейпов. Это решение особенно важно в условиях стремительного роста потребления подобной продукции. В 2024 году число потребителей электронных сигарет в России увеличилось на 19% (!) и достигло 5,3 млн человек, или 4,4% взрослого населения. За последние годы рынок демонстрировал почти девятикратный рост в количественном выражении: с 28 млн устройств в 2020 году до 245 млн в 2024-м.

Запрет вейпов начинается с Нижнего Новгорода

Губернатор Никитин неоднократно подчеркивал, что речь идет не только о вреде для здоровья отдельных пользователей, но и о долгосрочных демографических последствиях. На фоне снижения числа традиционных курильщиков (с 24,2% в 2019 году до 18,6% в 2024-м) электронные устройства все активнее занимают их место.

Около 9% россиян уже используют вейпы и системы нагревания, а среди подростков 13–15 лет доля потребителей достигает 16,7%. Это фиксирует устойчивую тенденцию вовлечения молодежи в никотиновую зависимость.

Пилотный проект в Нижегородской области позволит на практике оценить эффективность жестких мер. Ключевыми индикаторами станут снижение вовлеченности подростков, падение доступности устройств в рознице и динамика нелегального оборота.

В этой связи показателен опыт Вологодской области, где губернатор Георгий Филимонов в 2025 году ввел жесткие антиалкогольные меры. Продажа алкоголя по будням была ограничена всего двумя часами — с 12:00 до 14:00.

Уже через несколько месяцев показатели изменились кардинально: смертность от причин, связанных с алкоголем, снизилась почти на 50%, продажи в алкомаркетах упали более чем на половину, количество ДТП с пьяными водителями сократилось на 49%, а число преступлений, совершенных в состоянии опьянения, уменьшилось на треть. Госпитализации с алкогольным отравлением снизились на 26%, случаи острых отравлений — на 59%, а количество алкомаркетов сократилось на 230, с 610 до примерно 380. Эти данные показывают, что жесткие меры даже локального характера могут давать быстрый и измеримый результат.

Инициативы Никитина и Филимонова формируют новый вектор региональной политики в сфере здравоохранения. Поддержка президента придает этому направлению политическую устойчивость и ставит точку в бессмысленных дискуссиях, в которых лишь теряется драгоценное время. А пилот в Нижегородской области станет тестовой площадкой для будущих решений на федеральном уровне. Если результаты окажутся положительными, полномочия регионов по полному запрету вейпов могут стать частью национальной стратегии защиты здоровья молодежи.

Еще больше интересных материалов в моем telegram-канале "Константин Двинский"

Не забываем ставить лайк :)
Подписывайтесь, чтобы ничего не пропустить!

Показать полностью 1
Отличная работа, все прочитано!