Катал раньше, на старом месте работы, на прицепе-рефрежираторе, возили фрукты из Испании, обычно в Эстонию, в Таллин. В тот раз загрузили апельсинами, красивые, отборные, размером с два моих кулака. Целых 23 тонны, под конец поездки аж подташнивало при мысли о них, такая тема, люди, кто что везет , тот то и грызет. Нет, не лазил я за ними в прицеп)) Дали два ящика в презент на загрузке. Ну а в общем подтыривают, работая на холодильнике, практически все, забирая , таким образом некую компенсацию за вредную работу. А работа действительно вредная и нервная, за кабиной постоянно работает холодильник, перескакивая с одного режима на другой, рыкает так, что заснуть удается только со стаканом, рабочие смены выпадают бывает, согласно режиму труда и отдыха, на ночь. Ночь едешь, днем спишь. То ещё удовольствие. Три ночи подряд и ты думаешь что ошибся в выборе профессии, и чего тебе на заводе не сиделось). Плюс всякие твари лазят по кабинам, прицепам, могут и солярку слить с тягача или с холодильника, а я повторюсь, эта херня работает за кабиной и что происходит взади практически не слышно. Бак у рэфа 240 литров, на тягаче солярки в левом и правом баке до тонны. Ты спишь, а люди взади работают, у них все есть, обычно микроавтобус с бочками, насосом и шлангами. Замки на баках, вскрываются на раз-два и дизтопливо меняет собственника. Особенно много этих упырей во Франции, силы местного правопорядка заниматься этой проблемой не хотят, по моему наблюдению, а при вызове полиции, по факту кражи солярки с тягача, могут дать водителю в плечи штраф, за нарушение экологии, так как злоумышленники сливая оную, обычно оставляют лужу на асфальте. Три случая таких точно знаю. Ну да ладно. Я, 23 тонны апельсин, 20 декабря и пересечь 7 стран: Испания, Франция, Германия, Польша, Литва, Латвия и финал-Эстония. Путь обычно занимает 6 дней. Нудно так, медленно и печально. Дело в том, что украинцы и евреи, нервно курят в стороне: это когда литовец родился, они плакали. Начальство усиленно экономило, и согласно последней директиве, присланной посредством sms, на рабочий телефон, ехать следовало не быстрее 82 км в час. Само собой вся машина в датчиках, только камеру ещё в салон засунуть осталось, и видно им как я еду, сколько стоял, и менеджер постоянно создавал мне эффект присутствия, всевидящее око, ля. Только какое движение, сразу звонок: ты не туда повернул. Я говорю, конечно не туда, там ремонт, поэтому объезжаю. А, ясно, пока. Очень чуткое руководство, сопровождение 24/7)))) Поэтому ехал 80-82, дабы порадовать директора и иже с ним. Нарисовал взади на прицепе в кружке 80, написал sorry, max speed и двигался потихоньку. Испания и Франция еще ничего, а вот в Германии много знаков обгон грузовым запрещен, поэтому взади собирался огромный хвост из-за моей скорости, особо нервные коллеги сигналили а один показал зажённую зажигалку: на мол, спали свою Iveco. Ехал и вспоминал своего родственника, перегоняющего грузовые авто из России в Казахстан. Платили ему не много, основным заработком было съэкономленное топливо. Поэтому ехал он 60 км в час, расстояние порядка 4000 километров. Я его спрашивал, Саня, как это можно выдержать?! Такая скорость на такое расстояние? Жара, кондиционер не включается, тоже из целей экономии. Это, говорит, мои деньги, колеса крутятся, бабло хомутится. В общем Германию осилил, потом Польша, Литва. В Латвии был 25 числа, стоянок для грузовых практически нет от слова 'совсем'. А те что есть тёмные и стрёмно там стоять. Но, вуаля, высмотрел в навигаторе " паркинг возле моря", времени доехать хватало, через 2 часа я был там, паркинг освещенный, сосны вокруг, и да, море шумит буквально в 50 метрах от стоянки. Ле-по-та! 25 декабря , но ноги помочить то надо! Побродил по берегу, 21.00 , темно, волны накатываются одна за одной, сосны шумят, запах, подъехал ещё один коллега из Girteka, сдесь можно стоять, спрашивает. Конечно , я же стою, отвечаю. Засыпал с умиротворением, снились розовые пони, радуга и облака из сахарной ваты. Заеду на обратном пути обязательно, думал я. Проснулся от того, утром, что замолчал холодильник. Ну, это фишка такая, к нему привыкаешь, он херачит, он ревет, он не дает спать, бывает, но когда он замолкает, это пугает, ты просыпаешься от того, что чего то не хватает, от давящей тишины. И я проснулся от того что птичек слышу а реф нет. На табло мигает ошибка " не хватает охлаждающей жидкости", слазил- долил, нажал на кнопку start, снова заработал. До разгрузки каких то 300 км. Поехал. Рагрузился, отстоял обязательные сутки отдыха в Таллине и обратно через этот паркинг с морем и соснами. 30 минут ходил по берегу, идиллию нарушила машина полиции, остановившаяся возле моей Iveco. А ви знаете, что это стоянка для легковых автомобилей? Полицейский стоял, широко расставив ноги, правая рука лежала на шокере. Его напарница сидела в машине и пристально следила за мной. Я прям почувствовал себя злосным нарушителем. Сдесь стоянка грузовых авто запрещена, штраф 30 евро. Шеф, давай договоримся, ляпнул я. Я не знаю как там у вас в Беларуси, ответил полицейский, но у нас так не принято, и эттто менья неминого оскорбляет. Извините, говорю, я не хотел Вас обидеть. В общем так я балтийское море за 30 евро посмотрел, и не я один. Начинал кому рассказывать, из товарищей, кто той дорогой ездил, так через одного там же море за 30 евро смотрели. Латвия, возле поселка Саласгрива
