Привет :)
Вот призадумался,что лучше фура или электросамокат в магазин добираться
Электросамокат коли забуксует, то и вытолкать можно. Также бюджетнее
___________
Конечно это шутка пост. Так пошутить про снега с фурами. Зачем они лезут в другие ряды, если до этогодругие буксовали ? Видимо это не подвластно науке :)
Поднимем в топ! Глядишь меньше будут лезть в другие ряды в снегопад ...
Искренне - вот прям всей душой надеюсь - что дальноебщиков после этого случая начнут е...@ть в хвост и в гриву. Контролировать таху, перегруз и все остальное!
Ща, канешн, начнутся высеры "из-за этого товары в Гамните для тебя дороже станут!!1расрас". Ну, посмотрим, чо.
Страховой агент или брокер являются профессионалами в области страхования, которые помогают людям и организациям приобрести страховые полисы. Они работают в страховых компаниях или независимых агентствах и получают комиссионные от продажи страховых продуктов. Вот чем они занимаются:
Консультация и помощь в выборе подходящего страхового продукта: агенты и брокеры помогают клиентам определить, какие страховые продукты лучше всего соответствуют их потребностям и финансовому состоянию. Они могут предложить полисы страхования жизни, здоровья, имущества, автострахования и т. д.
Оценка рисков: агенты и брокеры проводят оценку рисков клиента, чтобы определить, насколько вероятно, что произойдет страховой случай, и какой будет размер выплаты. Это помогает клиентам понять, какой полис им необходим и сколько он будет стоить.
Продажа страховых полисов: агенты и брокеры заключают сделки со страховыми компаниями, продают полисы и оформляют всю необходимую документацию. Они также могут помочь клиентам с продлением полиса или изменением его условий.
Поддержка и обслуживание клиентов: после продажи полиса страховой агент или брокер продолжают поддерживать связь с клиентом, чтобы убедиться, что все вопросы, связанные со страховым покрытием, решаются своевременно и эффективно.
Страховым брокером может стать любое дееспособное физическое лицо, индивидуальный предприниматель или организация (ООО), достигшие совершеннолетия. Но здесь есть некоторые нюансы.
Чтобы стать страховым брокером, нужно заключить соответствующий договор со страховой компанией и получить право выступать от ее имени при продаже и оформлении страховых полисов. Не каждая компания согласится на заключение такого договора.
Более того, все кандидаты проходят проверку службы безопасности компании, так как они будут работать с деньгами и с документами строгого учета.
Доход страхового агента зависит от многих факторов: города, опыта работы и продаваемых страховых продуктов.
В среднем, зарплата агента в Москве и Санкт-Петербурге составляет от 50 до 110 тыс. рублей в месяц, в крупных городах России — от 35 до 65 тыс., а в регионах — от 30 до 45 тыс.
Чем больше у агента клиентов, тем выше его доход, и с каждым годом этот доход будет расти при условии, что агент аккуратно ведет клиентскую базу и регулярно продлевает страховые договоры клиентов. Многие агенты в итоге специализируются только на продлении договоров.
Средний заработок страхового агента с одного полиса ОСАГО для ТАКСИ.
Заработок страхового агента обычно состоит из комиссии за продажу страховых полисов, которая может быть фиксированной или представлять собой процент от стоимости полиса.
Также страховые агенты могут получать бонусы от страховых компаний за привлечение новых клиентов или увеличение объема продаж
Например:
Вы оформили полис обязательного страхования ОСАГО стоимостью 23 537р руб. Ваша комиссия (КВ) 15% или 3521 руб.
Зарегистрироваться на ПЛАТФОРМЕ ОСАГО
Платформа ОСАГО (Агрегатор ОСАГО) - это платформа, которая служит посредником между клиентом и страховыми компаниями.
Платформа предоставляет клиенту возможность сравнить цены на полисы ОСАГО в различных страховых компаниях.
После выбора наиболее подходящего предложения, агрегатор помогает оформить полис и производит оплату страховой премии с последующим вознаграждением агентов или возвратом части денег клиенту (кэшбэком).
Обязательное страхование гражданской ответственности водителей автомобилей в России значительно упростило процесс компенсации за поврежденные в результате ДТП автомобили и лечение их водителей.
Однако, несмотря на снижение актуальности данной проблемы, она все еще существует. Например, в случае повреждения дорогого автомобиля или нескольких автомобилей среднего класса, максимальной гарантированной суммы страховых выплат может быть недостаточно для покрытия материального ущерба.
В таком случае, виновник аварии должен будет доплатить недостающую сумму из своего кармана. Для избежания подобных финансовых проблем, водители могут приобрести расширенное ОСАГО, которое обеспечивает дополнительную финансовую защиту в случае возникновения неблагоприятных ситуаций на дороге.
Конечно, полис расширенного ОСАГО стоит дороже, но он обеспечивает дополнительную финансовую безопасность в случае возникновения непредвиденных обстоятельств на дороге.
ОСАГО и ДСАГО являются видами страхования гражданской ответственности водителя. ОСАГО (обязательное страхование гражданской ответственности владельца транспортного средства) является обязательным для всех водителей, а ДСАГО (добровольное страхование гражданской ответственности водителя) - добровольным.
ОСАГО покрывает ущерб, причиненный водителем другим участникам дорожного движения, в пределах установленной суммы. Если ущерб превышает эту сумму, то водитель должен оплатить разницу из своего кармана.
ДСАГО, в свою очередь, предоставляет дополнительную страховую защиту на случай, если ущерб превысит сумму, покрываемую ОСАГО. ДСАГО может быть приобретено отдельно или в дополнение к ОСАГО.
Расширенная автогражданская ответственность (РАО) - это полис страхования, который обеспечивает дополнительную защиту для водителей в случае аварии. Он покрывает не только ущерб, нанесенный другим участникам дорожного движения, но и расходы на ремонт собственного автомобиля, а также медицинские расходы водителя и пассажиров.
РАО может быть полезна для водителей, которые часто попадают в аварии или имеют большой стаж вождения. Она также может быть полезна для тех, кто ездит на дорогих автомобилях или занимается перевозкой грузов.
Однако, стоит отметить, что РАО не является обязательной для всех водителей и может быть довольно дорогой. Поэтому перед тем, как приобрести этот полис, необходимо тщательно взвесить все “за” и “против”.
Расширенное автострахование - это вид страхования, который покрывает не только автомобиль, но и его содержимое. Оно также может включать страхование ответственности перед третьими лицами.
Одной из особенностей расширенного автострахования является то, что оно может покрывать убытки, связанные с кражей автомобиля. Это может быть полезно для тех, кто хранит ценные вещи в своем автомобиле или для тех, кто часто оставляет свой автомобиль без присмотра.
Кроме того, расширенное автострахование может покрывать ущерб, нанесенный автомобилю в результате стихийных бедствий, таких как наводнения или ураганы. Это может быть особенно полезно для жителей регионов, подверженных таким бедствиям.
Наконец, расширенное автострахование может также покрывать ущерб, причиненный автомобилю в результате аварии. Однако, стоит отметить, что расширенное автострахование обычно стоит дороже, чем обычное автострахование.
Расширенная страховка обычно включает в себя покрытие ущерба, нанесенного автомобилю в результате аварии, кражи или стихийных бедствий.
Она также может покрывать расходы на ремонт автомобиля и замену поврежденных частей. Кроме того, некоторые страховые компании предлагают дополнительные услуги, такие как эвакуация автомобиля с места аварии, предоставление временного автомобиля на время ремонта и т.д.
Для оформления расширенного ОСАГО необходимо обратиться в страховую компанию и предоставить необходимые документы.
Обычно требуется паспорт, водительское удостоверение, свидетельство о регистрации автомобиля и договор купли-продажи (если автомобиль новый). После оформления полиса ОСАГО можно оформить дополнительное страхование, которое позволит получить более высокую сумму выплаты в случае ДТП.
Много езжу по стране на легковом автомобиле, но накипело. В выходные ездил по Поволжью, конкретно, трасса Самара-Ульяновск. О что там творят?! Гололед фура идет на обгон на скорости 120 км/час, через 30 км, стоит поперек дороги. Туман, все плетутся, 50 км/час, фура выходит, в обгон, сразу же в кювет, не увидел встречку. На жигулевском подъеме, простоял несколько часов, потому что, эти водятлы, не могут, подняться! У почему?! Лысая резина, нет цепей, нет лопат, хотя песок есть! Водители фур взяли моду включать не просто дальний свет, а прожектора на крыше! С..а, и так туман, и не чего не видно, та еще и это фонарик светит, так, что в глазах одно пятно!
Если честно, за годы за рулем, я привык, что у многих водителей легковых авто нет: домкрата, балонника, насоса, троса, по такие вещи как знак аварийно защиты, или огнетушитель, можно и не вспоминать. Но водители легковых, все же любители! Но все тоже самое, сейчас и грузовых происходит!
К примеру, летом, по дороге в Тульскую область, был очевидцем, как загорелось колесо у рефа (5 тонный изузи). Водитель бегает вокруг поливает колесо минералкой из бутылки. Вышел достал огнетушитель, погасили! По итогу, мало того, что у самого своего нет огнетушителя, так и мне бы хоть за израсходованный мой 500 руб предложил. А по факту, даже спасибо толком не сказал! Газелисты на дорогах стоят голосуют ключи и домкраты спрашивают, можно продолжать до бесконечности.
Что твориться в голове у водителей большегрузов?!
Да, можно кивать, что начальник мудак! Но ты водитель, что трудно взять лопату купить за 500 руб, и цепи за 3000 руб., набор ключей за 5000 руб., огнетушитель за 500 руб.?! Возить с собой как свое! Ведь сами же пишут, работают от километража, но видимо стоять и шлифовать часами на подъемах, или голосовать в поисках ключа, просто доставляет удовольствие!
Почему, ГИБДД, смотрит на это сквозь пальцы, мне тоже не понятно!
Поехал ставить на учёт новый полуприцеп. Пока ехал, снега навалило.
Подъехал к МРЭО. Поставил сцепку так, чтоб тронуться легко было. С инспектором повезло - переделал мне заявление, которое я не очень правильно в госуслугах сделал. От гостинца за переделку отказался - я, говорит, взяток не беру. Красавчик!
Получил номер. Пока стоял, ещё снега навалило. Трогаюсь на 5й и стаскивает к тротуару. Ещё и сложился. Грёбаный рот... На раскачку не идёт - 4 оси прицепа не дают выпрямиться. Поехал на такси в электронику за преобразователем 12/24, чтоб ленивцев поднять. Тягач американец - 12 Вольт. Поднял оси на прицепе - но ведущие уже закопались в лёд. Пошёл в магаз за лопатой (свою на базе утром оставил, пока откапывался). Откопал. Раскачивается, но не хватает. Пошёл в магаз за строительным песком. Минимальный мешок - 50кг. Старый я уже, такие мешки таскать. Купил 2 кирпича. Продавщица была сильно удивлена, но я сказал, что мне для счастья не хватает ровно два. Наколол кирпичи, затолкал крошки под колеса и выпрыгнул с обочины.
Сижу дома, лакаю вискарь и думаю - если б я размотал чалку и махнул рукой трактору, то у меня сейчас не было бы новой лопаты, преобразователя 12/24 и опыта получения ведра песка из двух кирпичей. И, главное, не было бы приятного чувства, что всё сам. Пздц, это какая-то болезнь.
Вспоминаю, как в местной группе в вк, одна мамзель плакала, что её муж, дескать, попал в аварию и никто ему, бедному, продуктов дать не может. Ну я, как самоотверженный коллега, беру у неё его телефон, беру загрузку на Челябу. Подъезжаю, а он в шатун поддатый и, судя по следам на снегу, из кабины вообще не выходил. Выходил на ступеньку - поссать. Т.е., коллеги, типа, суки такие, не подходят сами и продукты не дают.
А к чему это всё? Да хз, такого г-на здесь и без этого поста хватает. Извините, если что...
