0 просмотренных постов скрыто
На авиазаводе в Луховицах идёт монтаж салона для регионального самолёта Ил-114-300
На Луховицком авиационном заводе имени П.А. Воронина (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию) выходит на финишную прямую процесс оснащения новейшего регионального турбовинтового самолета Ил-114-300. В настоящее время специалисты завершают монтаж элементов пассажирского салона, изготовленных полностью российской компанией.
Подрядчиком по созданию интерьера выступило отечественное предприятие ООО «Авиационные интерьеры». Работы идут согласно графику, что приближает момент начала летных испытаний машины с полноценным салоном.
Потолок и стены у окон сделали так, чтобы они повторяли форму самолета — это увеличивает пространство. Багажные полки сверху рассчитаны на стандартный вес ручной клади: до 10 кг на пассажира. В салон уже ставят новые двухместные кресла эконом-класса, которые разработаны с учетом требований безопасности, эргономики и обеспечения комфорта во время полета, рассказали в ОАК.
Справка:
Ил-114-300 — это глубоко модернизированная версия самолета Ил-114, предназначенная для перевозки до 68 пассажиров на расстояния до 1900 км. Лайнер оснащен новыми российскими турбовинтовыми двигателями ТВ7-117СТ-01 и полностью отечественной авионикой. Его ключевые задачи — работа на местных воздушных линиях, в том числе в сложных климатических условиях Крайнего Севера и удаленных регионов.
Показать полностью
Что выберешь?
Показать полностью
1
Ровняемся на Дашу
Хорошая девочка ростет у папы (первого заместителя управляющего директора по административным вопросам) и мамы (директора по правовым отношениям) .
Жениха ей осталось хорошего найти.
Показать полностью
1
Новый воздушный винт для российского самолета Ил-114-300 успешно прошел все испытания и получил официальный сертификат
Сертификат типа выдан на воздушный винт АВ-112-114, который был разработан и будет производиться на предприятии «Аэросила» в Московской области. Этот флюгерно-реверсивный винт диаметром 3,9 метра — ключевой компонент для нового регионального самолета.
Прежде чем получить сертификат, винт прошел масштабную программу испытаний на прочность и надежность. Конструкцию проверяли в экстремальных условиях: от арктического холода до работы на высоте 8000 метров. Инженеры тестировали его устойчивость к столкновению с посторонними предметами на взлетно-посадочной полосе, воздействию разрядов молнии и длительным нагрузкам на усталость материалов. Отдельное внимание уделили исправной работе гидравлики и механизмов, которые меняют угол атаки лопастей.
Но главным испытанием стали реальные полеты. Более 80 раз Ил-114-300 с новым винтом поднимался в небо, чтобы на практике подтвердить свои летные качества. Испытания показали, что винт надежно работает даже в самых сложных погодных условиях, рассказали в Минпромторге.
Характеристики нового винта напрямую влияют на возможности самолета: он обеспечивает высокую топливную эффективность, увеличивает дальность полета и снижает уровень шума. Завершение этой сертификации — важный шаг не только для запуска в серию самого Ил-114-300, но и для развития собственных технологий в российской авиации.
Показать полностью
1
Ненормированный рабочий день
На Авиастаре у руководителей установлен ненормированный рабочий день. Здесь начинается самое интересное. Смена заканчивается в 16.30, а селекторное совещание начинается в 17.30. Руководитель сидит ждёт час и 30 мин идёт само совещание. Среднее выходит в месяц 36 часов. 36 часов * 11 = 396 часов.
Но компенсируют в виде 3 х дней к отпуску.
Снова обманули наёмных работников, заставляют систематически работать за свой счёт.
«Испытания проходят успешно»: Ил-114-300 тестируют в Республике Алтай
Новый российский пассажирский самолет Ил-114-300 продолжает проходить летные испытания. Один из проверочных полетов прошел по маршруту Горно-Алтайск — Байконур и обратно.
«Самолет Ил-114-300 находится на завершающей стадии сертификационных испытаний. Над этим проектом работает большая кооперация предприятий под эгидой Госкорпорации Ростех. Мы проверяем навигационные режимы, в первую очередь связанные с полетами в горной местности, оцениваем самолет на международных воздушных линиях, эксплуатационную технологичность на внебазовых, транзитных аэродромах. Испытания проходят успешно, в ближайшее время мы заканчиваем запланированные на Алтае работы», – сказал управляющий директор ПАО «Ил» Даниил Бренерман.
Ил-114-300 — турбовинтовой самолет для местных авиалиний. Его ключевая особенность — полная независимость от иностранных поставщиков: все комплектующие, включая двигатель и авионику, производятся в России. Как рассказали в Ростех, проект финансируется в рамках КПГА Минпромторгом России.
Показать полностью
2