Ростех расширяет линейку отечественных гражданских беспилотников. В экспозицию вошли малый дрон ближнего действия Fellow, скоростные аппараты Lightning P и Delta Turbo, а также радиолокационный комплекс для обнаружения БПЛА «Бекас».

Малый беспилотник Fellow (дальность до 30 км) оснащён камерой с гибридным зумом х160, ночным видением, функцией следования за объектом и удержания позиции. Он подходит для охранной, антитеррористической и поисково-спасательной деятельности. Благодаря складной конструкции и быстросъёмным пропеллерам дрон легко транспортируется и быстро готов к вылету.

"Наши дроны закрывают все ниши гражданского применения — от мониторинга до внесения удобрений и доставки грузов. При этом отечественные изделия не уступают иностранным по своей функциональности, но превосходят их по защищенности от несанкционированного доступа, а также по адаптации к требованиям российских заказчиков и доступности обслуживания. Важно и то, что модели, представленные сегодня в Казани, прошли всестороннюю обкатку в разных условиях эксплуатации и подтвердили свои характеристики. Также ожидаем существенное внимание к комплексам мониторинга воздушного пространства „Бекас“, которые с высокой эффективностью обнаруживают любые малые беспилотники», — сказали в Ростехе.

Радиолокационный комплекс «Бекас» способен работать непрерывно более суток, обнаруживая малые беспилотники. Он может устанавливаться на транспортные средства и помогать обеспечивать безопасность при проведении массовых мероприятий.

Беспилотники Lightning подходят для мониторинга и охраны объектов нефтяной и газодобывающей промышленности, контроля границ и ликвидации последствий ЧС. Lightning P развивает скорость до 270 км/ч, радиус действия — до 60 км. Delta Turbo с турбореактивным двигателем достигает скорости до 260 км/ч, летает на расстояние до 200 км и находится в воздухе до 45 минут. Такие характеристики позволяют использовать дрон для экстренной доставки грузов в труднодоступные районы — например, медицинских препаратов и спасательного оборудования. Все модели прошли всестороннюю обкатку в разных условиях эксплуатации и подтвердили заявленные характеристики. Презентация состоялась на XVII Международном экономическом форуме «Россия — Исламский мир: KazanForum 2026» в Казани.

Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь

Также у нас теперь есть канал в МАХ

Объединённая двигателестроительная корпорация (входит в Ростех) завершила комплекс сертификационных испытаний новейшего двигателя ПД-8 для самолётов «Суперджет».

Силовые установки наработали более 6500 часов, из них 1449 часов — в составе «Суперджетов» и летающей лаборатории. Опытные образцы подтвердили правильность конструкторских решений.

ПД-8 — полностью отечественный двигатель. При его создании разработано и внедрено 25 критических технологий, из них 17 — совершенно новых. Рабочие лопатки турбины высокого давления и сопловых аппаратов изготовлены из уникальных жаропрочных материалов, которые позволяют деталям работать при экстремальных температурах.

В рамках испытаний ПД-8 проверили в условиях обледенения на стенде и в составе самолёта в Архангельской области. Двигатель прошёл 150-часовые испытания, имитирующие длительную эксплуатацию, а также экстремальные проверки на заброс птиц, воды и обрыв лопатки вентилятора. Завершающее испытание имитировало попадание самолёта в град — силовая установка сохранила устойчивость и продолжила работу в штатном режиме.

«ПД-8 подтвердил высокую надёжность, безопасность и готовность к эксплуатации в самых сложных условиях. Ожидаем выдачи сертификата типа в ближайшее время», — сообщили в Ростехе.

Двигатель разработан с учётом современных требований. Это всеклиматическая силовая установка с широким температурным диапазоном. ПД-8 тягой 8 тонн предназначен для «Суперджет-100» и самолётов-амфибий Бе-200. Его газогенератор в перспективе может применяться в наземной энергетике и газотранспортной отрасли. Пакет документов направлен в Росавиацию. Ожидается, что сертификат типа будет получен в ближайшее время.

Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь

Также у нас теперь есть канал в МАХ

Меня идиотизм с парковками вообще вымораживает по нашей стране. Дебилы, которые ставят свои телеги на газонах - это... бл, животные, вы откуда такие берётесь? Ну ладно вы, твари, вылезаете и садитесь в своё корыто по грязи - наплевать вам на себя, но ваши ж дети ходят по дорогам, которые вы усрали по щиколотку грязью, которую растаскиваете на колёсах своих тарантаек. Жёны ваши там же ходят.. ну вот никак не скинуться с 3-4мя такими же баранами на пяток кубов щебёнки? Это ж не космические деньги, зато и дороги чистые и обувь..
Есть и другой пример у меня прям перед окнами дома.
Гимназия. Едва ли не лучшая в городе. Дорогая, богатая. К ней сыночек-корзиночек и дочков-цветуёчков привозят на машинках (ну не по статусу пешочком ходить этим огрызкам олигархов, непонятно как ветром занесённым в наши просторы великой и необъятной, хотя до трамвая/автобуса - метров 300 по тротуару). Машины там - порой этак в 2-3 десятка лет трудовой жизни обычного работяги. Места перед гимназией не то, чтоб и много - она расположена среди многоэтажной застройки, а потому где всем этим мамашкам и папашкам по вечерам ждать прикажете в своих каретах? Правильно - на обочинах 2х прилегающих дорог, а так же - на всех прилегающих газонах. Утром - хрен уедешь на работу, вечером - хрен доедешь до дома. Отдельный квест - припарковаться местным жителям по вечерам..
Осень-весна - вечная грязь на асфальте из-за вот этих прекрасных персонажей. Одних жаба душит (ну или мозгов не хватает) сделать прилично, у других.. а хрен его знает. Да, директора гимназии проблемы за границей территории гимназии не волнуют - это не его зона ответственности.
Глобально же, как мне думается, главная проблема - пох*изм. На всех и всё. Даже на самих себя. Грустно.

Зимой был на экскурсии. И на станции стоял поезд с техникой. Был паровоз, электровоз, дизель 1970 годов из чехии, и вот эти 2 танка. Прошлое и настоящее.