🛡️ Ростех создал суперсухой шкаф для хранения электроники, оптики, медицинских инструментов и реактивов. Он защищает чувствительные материалы от влаги, очищает и обеззараживает воздух. Раньше такое оборудование поставляли из-за рубежа, а теперь его будут выпускать в России.
Сергей Леонидович Богдан (род. 27 марта 1962;Вольск, Саратовская область ) — лётчик- испытатель 1-го класса лётно- испытательной и доводочной базы открытого акционерного общества «ОКБ Сухого», начальник Лётной службы — лётчик-испытатель ПАО «ОАК» , полковник. Герой Российской Федерации(2011).
B 1983-1987 годах служил B Ленинградском военном округе (на Су-17), в 1987-1990 годах - в Монголии. В 1990- 1991 годах - заместитель командира эскадрильи отдельного морского штурмового авиационного полка морской авиации Черноморского флота (посёлок городского типа Гвардейское близ Симферополя, Крым). В 1991 году поступил в Центр подготовки лётчиков-испытателей, в 1992 году - в Московский авиационный институт.
C 1993 года лётчик-испытатель, заместитель и командир авиационной эскадрильи службы лётных испытаний истребительной авиации Государственного лётно-испытательного центра Министерства обороны Российской Федерации имени В. П. Чкалова. Проводил испытания самолётов Су-27, Су-30МКК, Су-25ТМ, МиГ-29С, самолётов-мишеней М-21М и М-29. Выполнял испытательные посадки Су-25УТГ и Су-33 на тяжёлый авианесущий крейсер «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов», в том числе во время боевой службы в Северном Ледовитом и Атлантическом океанах, а также Средиземном море. Освоил 37 типов и модификаций самолётов. С 2000 года полковник С. Л. Богдан - в запасе.
C 2000 года лётчик-испытатель, заместитель начальника лётной службы ОАО «ОКБ Сухого». Поднял в небо первый серийный Су-30МКИ (2002), Су-35 (19.02.2008) и Т-50 (29.01.2010). Участвовал и продолжает участвовать в испытаниях самолётов Су-24M2, Су-25СM, Су-27М, Су-27СМ, Су-30КН, Су-30МК2, Су-30МКИ, Су-30МКА, Су-30МКМ, Су-27КУБ, Су-35УБ и Су-47 («Беркут»). Выполнял показательные полёты на Су-30МК2 (МАКС - 2001, 2003, 2005), Су-47 (МАКС - 2005), Су-27СКМ (Ле- Бурже - 2005), Су-30МК2 (Алжир, Ливия, Венесуэла - 2006) и Т-50 (МАКС - 2011). Освоил 55 типов и модификаций самолётов.
Ещё в 2003 году Богдан начал готовиться к испытаниям новейшего российского истребителя пятого поколения ПАК ФА (Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации, Т-50), разрабатываемого компанией «Сухой».Первый его прототип он поднял в воздух 29 января 2010 года с заводского аэродрома в Комсомольске-на-Амуре и впоследствии совершал первые полёты на других экземплярах этого истребителя.
В 2005 году Богдан участвовал в испытаниях дымовых составов и оборудования предназначенных для создания в небе изображения Российского триколора с помощью штурмовиков СУ-25. Совместная разработка ОКБ «Штурмовики Сухого» и ФГУП ГНЦ НИОПИК.
Указом Президента Российской Федерации от 23 мая 2011 года за мужество И героизм, высокое профессиональное мастерство, проявленные при испытании и внедрении новой авиационной техники, Богдану Сергею Леонидовичу присвоено звание Героя Российской Федерации с вручением знака особого отличия - медали «Золотая Звезда».
В ноябре 2024 года Сергей Богдан принял участие в аэрокосмической выставке Airshow China 2024,в ходе которой продемонстрировал возможности многофункционального истребителя Су-57. Пилотаж Богдана получил высокие оценки публики, в китайских СМИ его сравнивали со «вторым Гагариным».
В январе 2025 года в интервью ТАСС лётчик высказал мнение о перспективах истребителя шестого поколения, отметив необходимость снижения заметности во всех диапазонах и создания двигателей с улучшенными характеристиками.
В ноябре 2025 года на авиасалоне Dubai Airshow Богдан выполнил программу высшего пилотажа на Су-57 с макетами ракет, продемонстрировав сохранение манёвренности самолёта с вооружением. Во время перелёта в ОАЭ над территорией Ирана российский истребитель сопровождали самолёты F-4 и МиГ-29 местных ВВС.
В том же месяце Сергей Богдан сообщил, что первый полёт лёгкого истребителя пятого поколения Су-75 (Checkmate) запланирован на начало 2026 года.
19 мая 2026 года стало известно, что Сергей Богдан совершил первый полёт на многофункциональном истребителе пятого поколения Су-57Д.
Полковник (1998). Награждён орденами Мужества (12.08.2000), «За военные заслуги», медалями. Заслуженный лётчик- испытатель Российской Федерации (10.04.2006).
B 2024 году его имя было присвоено Авиационно-космическому кубку по хоккею среди команд лётчиков и космонавтов.
Источники :
https://www.bastillepost.com/hongkong/article/14485135-蘇-57俄羅斯傳奇試飛員博格丹-與直-20中國女機師徐楓
Разработка обнинского предприятия ОНПП «Технология» — боковое сдвижное остекление для кабин машинистов — прошла сертификацию в России. Оно получило разрешение на применение на высокоскоростных локомотивах, способных развивать скорость до 400 километров в час.
Остекление представляет собой стеклопакет из термоупрочненного силикатного стекла. Благодаря специальному энергосберегающему покрытию оно хорошо держит тепло и снижает шум в кабине. Изделия уже запущены в серию, сертификат подтверждает их соответствие требованиям технического регламента Таможенного союза.
Выдал документ «Регистр сертификации на федеральном железнодорожном транспорте» — один из ведущих центров, который проверяет подвижной состав, инфраструктуру и комплектующие.
ОНПП «Технология» — один из крупнейших производителей остекления для транспорта в России. Компания закрывает около 70% потребностей рынка по остеклению кабин локомотивов. Её продукцией оснащены суда на подводных крыльях «Комету-120М», авиалайнеры МС-21 и Superjet-100, а также вагоны новых серий метро в городах-миллионниках.
Всего предприятие выпускает более 400 видов изделий конструкционной оптики для разных видов транспорта — водного, железнодорожного и воздушного.
«Наше предприятие обеспечивает около 70% потребностей российского рынка остекления кабин локомотивов. Имеющийся научный задел, основой которого стало участие в масштабных авиационных и космических проектах, позволяет нам оперативно разрабатывать и выводить на рынок изделия конструкционной оптики с востребованными в отрасли характеристиками», — сказал генеральный директор ОНПП «Технология» Андрей Силкин.
Также у нас теперь есть канал в МАХ
Концерн КРЭТ (входит в Ростех) впервые показал беспилотники «Сатурн-30» и «Сатурн-10». Оба аппарата оснащены интеллектуальными бортовыми комплексами на базе технического зрения и искусственного интеллекта, которые обеспечивают автономную навигацию и управление.
«Сатурн-30» — тяжёлый дрон весом 30 килограммов. Он может находиться в воздухе до часа, развивать скорость до 180 км/ч и подниматься на высоту до 3 тысяч метров. Аппарат предназначен для мониторинга и доставки грузов массой до 7 килограммов.
«Сатурн-10» легче — 10 килограммов, время полёта — до получаса. Он оснащён оптико-электронной системой, способен самостоятельно обнаруживать, распознавать и сопровождать объекты, передавая информацию оператору.
Беспилотники могут использоваться для мониторинга территорий, доставки грузов, поисково-спасательных работ и других задач гражданского и специального назначения. Открытая архитектура платформы позволяет интегрировать новое бортовое оборудование под конкретные запросы заказчика.
Презентация прошла на международной выставке-форуме «Дрон экспо — 2026» в Казани, которая проходит с 8 по 10 июля. На ней представлены разработки более 200 компаний из 20 стран. Материал подготовлен по данным ТАСС.
Также у нас теперь есть канал в МАХ
Объединённая авиастроительная корпорация передала Минобороны очередные партии истребителей Су-30СМ2 и бомбардировщиков Су-34. Все машины прошли полный цикл заводских испытаний и готовы к боевой работе.
Су-30СМ2 — это глубокая модернизация сверхманевренных истребителей, уже стоящих на вооружении ВКС и морской авиации. Улучшенная радиолокационная станция позволяет обнаруживать цели на большом удалении и поражать их без входа в зону ПВО. Су-34 предназначен для ударов по наземным, морским и воздушным целям, а также для разведки. В зоне СВО машина зарекомендовала себя как надёжный и универсальный боевой комплекс.
Приёмку самолётов проводили лётчики ВКС. В ходе передачи они отметили, что Су-30СМ2 — один из самых современных боевых самолётов в составе ВС России, а авиапарк завода заслуживает благодарности за качественную работу. В свою очередь, экипажи, принимавшие Су-34, подчеркнули, что машина имеет большой модернизационный потенциал и способна применять широкий спектр вооружений, включая перспективные образцы.
«Производственные площадки ОАК ритмично и по графику выпускают и передают технику в рамках ГОЗ. Одновременно с поставками техники мы ведем работы по дальнейшему совершенствованию наших самолетов, в том числе с учетом опыта, полученного в ходе СВО», — сообщил генеральный директор ОАК Вадим Бадеха.
Также у нас теперь есть канал в МАХ
Холдинг «Швабе» (входит в Ростех) представил готовый образец анаморфотного объектива с фокусным расстоянием 80 мм. Это первый отечественный объектив такого класса — он закрывает нишу, в которой раньше полностью доминировал импорт.
Анаморфотная оптика сжимает изображение по горизонтали и захватывает широкий угол обзора. При этом картинка не искажается по краям и не затемняется по углам, в отличие от обычных широкоугольных объективов. Эффект достигается за счёт цилиндрических линз с необычной вогнутой формой.
Объектив 80 мм стал первым готовым изделием в линейке, куда также вошли модели 40, 60 и 100 мм. Разработкой занимался Лыткаринский завод оптического стекла (входит в «Швабе»). Коэффициент анаморфирования — 1 к 2. Оптика рассчитана на камеры с байонетом PL, для других креплений возможны переходники.
« Помимо расширенных горизонтальных кадров и высокого качества изображения, они позволяют создавать уникальные кинематографические эффекты. Кинообъективы мы запустим в серийное производство уже в следующем году. В рамках первой установочной партии планируется произвести 4 комплекта изделий. Тестовые экземпляры появятся уже в этом году. Они будут доступны для поставок в киностудии, а их стоимость будет ниже зарубежных аналогов», — отметил заместитель генерального директора по развитию продаж продукции гражданского назначения холдинга «Швабе» Лев Борисов.
В первой установочной партии планируется выпустить 4 комплекта. В перспективе поставки возможны в страны ЕАЭС и СНГ.
Показ новинки прошёл на Международной промышленной выставке ИННОПРОМ-2026 в Екатеринбурге.
Также у нас теперь есть канал в МАХ
Разработка самарского предприятия «ОДК-Кузнецов» — газотурбинный двигатель НК-36СТ-32 — вошла в пятёрку лучших промышленных проектов России по версии Национальной премии «Индустрия». Высокую оценку экспертов получил двигатель мощностью 32 МВт для транспортировки газа.
Двигатель создан на базе серийной модели НК-36СТ-25. Он предназначен для привода нагнетателей газоперекачивающих агрегатов и компрессоров сжижения газа. КПД установки — 38 процентов, расход топлива снижен, назначенный ресурс — 120 тысяч часов. Двигатель оснащён малоэмиссионной камерой сгорания и соответствует экологическим нормам.
В сентябре 2025 года опытный образец прошёл заводские испытания и подтвердил заявленные параметры. С ноября 2026 года начнётся его опытно-промышленная эксплуатация на компрессорной станции.
«Признание НК-36СТ-32 одним из пяти лучших промышленных проектов страны — это подтверждение лидирующих позиций ОДК в создании газотурбинных решений нового поколения и реальный вклад в технологический суверенитет ТЭК России. Это полностью отечественный двигатель мощностью 32 МВт с передовыми характеристиками эффективности, ресурса и экологичности. Он отвечает всем ключевым запросам рынка. Благодарим экспертное сообщество премии „Индустрия“ за высокую оценку работы большого коллектива Объединенной двигателестроительной корпорации Ростеха», — отметил первый заместитель генерального конструктора — начальник ОКБ «ОДК-Кузнецов» Игорь Селиванов.
Церемония объявления результатов премии прошла на выставке ИННОПРОМ в Екатеринбурге. Всего на конкурс поступило 392 заявки.
Также у нас теперь есть канал в МАХ
Объединённая двигателестроительная корпорация Ростеха представила два новых поршневых двигателя для малой авиации и беспилотников.
Первый — АПД-13 мощностью 13 лошадиных сил для гражданских БПЛА. Он уже прошёл наземные и лётные испытания и способен поднимать аппараты на высоту до 3000 метров.
По словам генерального конструктора ОДК Юрия Шмотина, опытный образец подтвердил технические характеристики и не уступает иностранным аналогам. В этом году разработчики планируют создать ещё одну версию — на 6 лошадиных сил.
Вторая новинка — двигатель М105 мощностью 115 лошадиных сил. Он предназначен для лёгких гражданских самолётов и автожиров. Это первый отечественный двигатель такого класса в современной России. В ближайшее время на него ожидается сертификат от Росавиации.
Обе разработки представлены на стенде Минпромторга в рамках международной выставки ИННОПРОМ-2026. Всего Ростех показывает на форуме более 40 своих разработок для промышленности, энергетики, транспорта и медицины.
Также у нас теперь есть канал в МАХ
