МОСКВА, 26 ноября. /ТАСС/. Второй Западный окружной военный суд приговорил к 24 годам лишения свободы 55-летнего россиянина Андрея Верьянова, который по заданию Службы безопасности Украины (СБУ) собирал данные о системе ПВО в Подмосковье, а также получил задание взорвать самолет высокопоставленного чиновника. Об этом сообщили в Центре общественных связей (ЦОС) ФСБ России.
"Вступил в законную силу приговор 2-го Западного окружного военного суда в отношении гражданина России 1970 г. р. Верьянова А. Е. за совершение государственной измены и участие в деятельности террористической организации. Решением суда он приговорен к 24 годам лишения свободы в колонии строгого режима со штрафом в размере 500 тыс. рублей", - сообщили в ЦОС.
"По указанию куратора злоумышленник собрал сведения о расположении систем противовоздушной обороны Министерства обороны РФ в Московской области, а также осуществил сборку и запуск в воздушное пространство беспилотного летательного аппарата с целью выявления уязвимостей работы указанных систем. Также он получил задание на совершение подрыва воздушного судна высокопоставленного лица Российской Федерации", - отметили в ЦОС.
Как установила ФСБ, уроженец Ростова-на Дону в апреле 2023 года инициативно установил конфиденциальное сотрудничество с запрещенной в РФ террористической организацией, а также с представителем СБУ.
Следственным управлением ФСБ России в отношении него были возбуждены уголовные дела по ст. 275 (государственная измена) и ч. 2 ст. 205.5 (организация деятельности террористической организации и участие в деятельности такой организации) УК РФ, которые были соединены в одно производство.
"ФСБ России еще раз обращает внимание, что все лица, давшие согласие на оказание содействия противнику, будут установлены, привлечены к уголовной ответственности и понесут заслуженное наказание", - подчеркнули в ЦОС.
Автор немного вводит публику в заблуждение в отношении жирующих застройщиков, манипулируя цифрами. Не знаю делает ли он это умышлено или добросовестно заблуждается сам, но давайте разбираться, что там на самом деле.
Как писал сам автор каждая приведенная им компания является холдингом с кучей аффилированных компаний, поэтому разумно было бы заглянуть в общую отчетность по всему холдингу. Благо такая возможность у нас есть, ибо три компании из списка являются публичными и их консолидированная отчетность есть в открытом доступе.
Автор нам приводит данные о выручке, и выручка всех компаний действительно растет год от года. Но ведь самое интересное это итоговая прибыль, ибо помимо выручки могут расти еще и расходы. Согласитесь, хорошо если ваша зарплата будет расти каждый год. Но если при этом рост расходов будет опережать доходы, то ни к чему хорошему это не приведет. Так давайте посмотрим что там у нас прибылью (доходом)
1/3
Красным подчеркнуты интересующие нас цифры
Прибыль Самолета в 2024-ом 8,2 млрд, что в три раза меньше чем в 2023-ем (26,1 млрд).
ПИК 28,6 млрд против 52,3 годом ранее. Сократилась на 45%
ЛСР 28,6 млрд против 28,3. Тут ребята молодцы, держаться на плаву.
Как видим всё не так радужно, как могло бы показаться. Если вдруг представить, что прибыль Самолета продолжит падать такими же темпами в абсолютных цифрах, то уже в следующем году он станет банкротом. ПИК еще годик протянет. Да и хрен бы с ними, скажет обыватель, туда им и дорога, зажравшимся мудакам. Только вот банкротства застройщиков вызовут кризис в банковском секторе, ибо все новостройки финансируются банками и все недостроенные объекты лягут мертвым грузом на баланс банков. И повториться у нас американский банковский кризис 2008-го. Жильё конечно подешевеет это плюс, но возрадоваться этому смогут не все, кто-то без доходов может остаться. А те кто недавно взял ипотеку и вовсе опечалятся - брал хату за 15 млн и платить еще 10 лет за неё как будто она стоит 15. А на рынке такая же за 10.
Тут впору в церковь идти ставить свечи за здравие застройщиков, чтоб у них дела налаживались. А то всем мало не покажется.
Ссылки на годовые отчеты компаний за 2024-й год, если кому интересно:
Согласно сообщению ТАСС, со ссылкой на заявление представителя АО "Туполева" на заседании в Арбитражном суде Татарстана, контракты на поставку новых самолетов Ту-214 ожидаются не ранее 2027 года.
По его словам, это связано с высокой загруженностью Казанского авиационного завода по оборонным контрактам, связанным с поставкой самолётов в Минобороны РФ. Тем не менее он подчеркнул, что АО "Туполев" заключат соглашения с новыми покупателями и направляют коммерческие предложения авиаперевозчикам.
Подчеркивается, что "Туполев" на данный момент исполняет 85% гособоронзаказа, что указывает на то, что они работаем в данном случае на государство, осуществляя производство и послепродажное сопровождение стратегических ракетоносцев и самолетов специального назначения.
«Нами представлены доказательства о выполнении контрактов в рамках государственного оборонного заказа, который предполагает только прибыльность по контракту в размере 4%», - заявил в Арбитражном суде Татарстана неназванный представитель "Туполева".
Стоит отметить, что в 2024 году ПАО "Татнефть" подала к "Туполеву" иск на 5,6 млрд рублей. Подробности не раскрываются. Однако по мнению экспертов, речь идет о конфликте вокруг твердого контракта по поставкам четырех новых лайнеров Ту-214 для "ЮВТ аэро", первые 2 из которых авиакомпания должна была получить в октябре 2024 года, а остальные 2 в сентябре этого года.
Как сообщает ТАСС, со ссылкой на казанское издание «бизнесс-онлайн», в августе 2023 года стало известно, что вместо "ЮВТ аэро" первые 2 новых серийных самолета Ту-214 «Туполев» должен отдать другим заказчикам, а взамен им пообещали два из четырех заказанных самолетов в 2026 от году. Тем не менее, по данным казанского издания, "Туполев" вернул заказчику в лице ПАО "Татнефть" средства только за один самолет. За второй самолет вернуть деньги «Туполев» не в состоянии.
«Во вторник Арбитражный суд Татарстана частично принял сторону истца и постановил взыскать с "Туполева" более 6 млрд рублей с учетом неустойки. Это сумма оказалась ниже, запрашиваемой Татнефтью, которая просила взыскать 5,6 млрд рублей долга, 1,9 млрд рублей по процентам, а также 1,2 млрд рублей неустойки. При этом "Туполев" не исключал на судебном заседании, что выплата такой суммы может привести к банкротству авиапроизводителя», - сообщает информагенство ТАСС.
Чтобы сонастроить эмпатию читателей и не читать комментов "подумаешь, ну поцарапаны подоконник и дверь, это мелочи", отвлечемся на знакомую каждому ситуацию для аналогии:
✔️вы заплатили за новый айфон полную стоимость в всего-то 250 000 руб (не 15 миллионов, как квартира, а 250.000 р. ну или авто покупаете в салоне новый за 2,5 млн)
✔️ деньги уже отдали и ждете года полтора как с квартирой, пока товар приедет
✔️ приехал. вы осматриваете его и видите сколы, трещины, царапины, чьи-то отпечатки, грязь, прилипший волос и капли мочи. на вашем новейшем, долгожданном и дорогом товаре.
Ваши мысли-чувства? Брезгливость? Разочарование? "Я заплатил за новый и целый айфон, какого черта?!" "Почему вы продаете уценку бу как новый аппарат?" "Ждал и заплатил, теперь еще чинить что ли?!"
Вот. Так речь про дешевый по сравнению с квартирой телефон, который года через 4 поменяете.
Как выглядит ремонт от ГК Самолет на примере моей квартиры в ЖК Новое Внуково?
Одной фразой: все пошарпаное, облезлое, ощущение аварийности.
Потолки неверно монтированы, из-за щелей они втягиваются и разрываются об арматуру. Год никто не приходит чинить, сотрудники Самолета фотографируют их, как Мона Лизу, создают заявку - и отменяют. "Покупательский экстремизм", - отвечает на это застройщик.
Из потолков лезет Чужой. Я в первый раз с недосыпа (см пост про шум строительный ночами) подумала, что умом тронулась от моратория строительного, и щупальца уже мерещатся.
На всех окнах вертикальные длинные царапины (похожи на содранность), вокруг каждой ручки - следы обрезки пленки. Окно якобы новое - но реально я получила окна (и квартиру) как в гетто. Когда сама заказываешь окна, мастера устанавливают их аккуратно.
Логика огнище: на пленку насобачим ручку, а уже потом из-под ручки пленку ножом будем выковыривать. Казалось бы, можно было аккуратно убрать в зоне вокруг установки будущих ручек пленку, после чего аккуратно установить ручку, оставив весь остальной пластик под защитными пленками.
1/2
Зачем поверх защитной пленки устанавливать ручку и окрашивать периметр? Пленка так и остается потом торчать, выдернешь = окно заусенится( А вокруг ручек мастера пленку срезали ножом и новый пластик весь исцарапан. Листайте.
Аналогично и с монтированием окон в проемы. Если не снять пленку до установки, вы ее как потом планируете выдернуть? Или просто будут сиять в окнах синие и красные буквы с защитных наклеек? Хитрый застройщик закрасил эти пленки чем-то белым, и теперь их попробуй достань.
Окно в большой спальне не открывалось то ли из-за кривого проема окна, то ли криво установили. Проем мне все же криво-косо расширили, а вот саму створку окна, поцарапанную гранью проема, менять отказались. Видите повреждения пластика?
Везде вот так неаккуратно. Эта грязная белая закраска углов ужасающе дешевит. Я отмыла, сколько смогла, но из-за того, что соединения торчат, отмылось не все. посмотрите на прошлых фото. Плитнуса аналогично сведены и прокрашены.
А вот печальные подоконники, на которых не только мешки с жестким мусором ставят, на них, похоже, колбасу разделывали или баранов резали. Застройщики и их строители намеренно не берегут, а может, закупают уцененные бракованные с завода. Ведь стройотрасль знает: мы привилегированные, потому что системообразованные. Ой. То есть, системообразующие. И нас всегда правительство прикроет. Неважно, как мы строим, мы умеем до колен сопли распустить на манер трехлеток в песочнице и канючить "хрю-му, бизнес не идет, не знаем почему, народ гнилой, в суды подает за наше говнокачество. НО если мы разоримся, стране капец. Даайте вы с нас за наше качество не спрашивайте и нас не проверяйте, вы лучше народ кошмарьте мораториями и запретите им в суд ходить. Ну или до 3% от цены квартиры снизьте компенсацию, чтоб мы уж совсем через задницу строить начали. Так и победим".
Сколько стоит постелить защитный слой? Неужели сравнимо с заменой подоконника? Кругом метры пространства, кой черт заставляет на белый хрупкий пластик непременно поставить тяжелый мешок? "Разруха не в клозетах, а в головах". (с). Вы контролируете стройки?
Дебильная экономия: Самолет экономят себя и не дрючат своих прорабов. Прорабы ленятся не дрючат строителей , что те не не закрывают подоконники и другие поверхности защитой. Итог: иски в судах за царапины, ведь у покупателя в итоге ободранные подоконники.
И вот итог. Мой подоконник. Это мне новую квартиру передали в ипотеку на много лет? Это сравнимо с айфоном за 250.000 р из коробочки в пленках? каждый мой подоконник исцарапан, ни один не поменяли, только покрасили.
Почему мы требуем за 300 р книгу без повреждений, за 3000 фильтр без брака, за 225 тыс тв без сколов и царапин? А квартиры за десятки миллионов вот такие неаккуратные бомжеватые мы терпим? Кто застройщику создал "кризис, не покупают"?
Окна текут, поэтому боковины у окан уже стремные. Угадайте - делает застройщик с этими окнами и протечками что-то? Правильно думаете, ахахах. Не делает!
На очереди су. Нарушены все возможные технологии, я не строитель, и даже я вижу. Гидроизоляции нет, привет, плесень и протечки. А вообще зачем в стране стандарты и правила? Это скучно, самолет вон предлагает креатив. Давайте каждый будем строить как фантазия позволит?
Гидроизоляции на полу и стенах нет. Возможны проливы, плесень и грибок. Надо все делать заново: сбивать плитку, менять неводостойкий гипсокартон на водостойкий, выносить лом, делать гидроизоляцию, наклеивать новую плитку. Полная переделка из-за "экономии".
Плитку приемщик квартиры пометил неровно положенную. Видите синие черточки? И на серой, и на белой плитке.
Вент канал через _опу сделан, в нем мусор, трубы можно было бы обесшумить. Я слышу речь соседки слово-в-слово и когда устаю слушать, повторяю ей в вент канал дословно 3 предложения кряду. Она говорит "ой, нас слышали, я с улицы позвоню". С шумкой треш.
В су вместо влагостойкого гипсокартона - обычный.
Обои:
Грязь на обоях - жесть. Как у пьяниц каких. А ведь это новая квартира, в которой еще никто не жил.
Продолжение следует! Все косяки не влезли, будет Часть 2.
Господа из ГК Самолет, жк Новое Внуково. Пока вы будете так строить, для вас кризис не прекратится никогда. Даже если вы пролоббируете полную отмену ФЗ-214. Вы только сведете к 0 доверие народа к новостройкам, и потом много-много лет будете это выжженное своими же руками поле восстанавливать и опять удивляться, отчего не берут квартиры с отделкой, которую я показываю.
Просто потому, что вы начисто не уважаете своих покупателей. Не умеете нести ответственность за действия. Где это видано: ✔️компания принадлежит взрослым мужикам-миллионерам, лет по 45-50, не 18. ✔️вас там овер-много ✔️у вас есть доступ к любым консультантам: антикризисным, строительным, надзорным и т.д. ✔️вроде как должна быть мотивация разобраться, отчего у вас не покупают ✔️вроде как ясно, что вы берете самую дешевую неквалифицированную и немотивированную рабсилу. Значит, доучивайте, проверяйте, создавайте систему контроля "морковка спереди, морковка сзади". Но нет. Вы, разумеется, можете работать вот так, и даже в судах посрезать людям неустойки. Но век интернета, инфо гуглится, люди жалуются, читают отзывы, видят вот такие репортажи о вашем качестве - как думаете, долго сможете так продавать?
А я в ожидании выплат по исполнительным листам и гарантийного ремонта продолжу пока цикл статей про вас.
Я так и не понял это овербукинга. суть понятна, но прикола никак не выкуплю. есть 100 мест в самолете. ты и продаешь все. зачем продавать еще 10 мест и потом возвращать деньги? почти все покупают невозвратные билеты потому что дешевле тупо.
не понимаю. ведь деньги авиакомпания уже получила за все 100 билетов. с чего ей еще продавать и потом отказывать?
Действительно часто на самолет не приходят все пассажиры. Компания заработает доп доход к котором привыкли. И если отменят эту кормушку то кто будет за нее платить? Правильно, все пассажиры, на которых пропорционально разделят этот «неполученный доход». И таким образом вырастут цены.
А если компания компенсирует то, что вы не смогли улететь, то равзве плохо? Вон приучили страховые делать нормальные выплаты по ОСАГО путем кучи исков, и здесь мозг приучить нормально выплачивать. Главне чтоб суды нормально разбирались в делах, но это не только авиакомпаний касается
UPD:
Товарищи пикабушники, которые очень боятся попасть в тот мизер от овербукинга - регестрируйтесь на рейс онлайн. И тогда не опаздаете на конференцию/свадьбу/похороны/отпуск и т.п. позаботьтесь о себе если вы такой риск рассматриваете в серьез. А из за отмены будет просто повышение стоимости и все
Приготовил понамку для тех у кого и онлайн регистрация в тягость в силу старости/возможностей/«а че я то?» и т.п
Не нужно запрещать овербукинг, просто должна быть чётко сформированная сетка выплат пассажиру, когда ты купил билет и тебе не хватило места. Например 1 млн рублей на внутренних рейсах и 5 млн на международных. Я думаю рыночек быстро порешает, а авиакомпании оценив риски просто перестанут заниматься этим.
