Вот так боженька наказал меня за 11 дней беззаботного прекрасного отдыха на Ликийской тропе.

Потом, правда, смилостивился, и уже вечером нас отвезли в аэропорт и мы благополучно улетели.

Летаю много и давно. По работе, командировкам, личным поездкам — самолёты для меня уже часть жизни. Как и многие, выбирал авиакомпанию не на один перелёт, а вдолгую. Осознанно летал S7 Airlines, копил мили, держал статус, переносил часть своих перелётов именно туда, рассчитывая, что программа лояльности — это реальные привилегии, а не просто маркетинг.

Но, честно, терпение уже заканчивается.

Недавно снова столкнулся с ситуацией, которая у меня с S7 происходит уже не первый раз.

Есть рейс. Захожу в приложение — вижу, что доступны места в бизнес-классе. Более того, система спокойно предлагает платный апгрейд почти за 68 000 рублей. То есть места есть. Никто этого не скрывает.

Обращаюсь в поддержку, потому что у меня статус, есть право на повышение класса обслуживания по программе.

Ответ поддержки:
«Свободных мест нет».

И вот тут у меня вопрос не только к S7, а вообще ко всем бонусным программам:

Как это работает?

Если место можно купить прямо сейчас за деньги — значит оно физически существует. Тогда почему для статусного клиента, который годами летает, копит мили и поддерживает авиакомпанию своими деньгами, этого места “нет”?

Самое неприятное — это даже не отказ. Самое неприятное — что вместо конкретного разбора ситуации снова приходят шаблонные ответы по правилам программы.

И, что особенно обидно, это уже не единичный случай.

На этом фоне, как бы неожиданно это ни звучало, опыт с Aeroflot у меня выглядел гораздо более предсказуемым и понятным. Ты хотя бы понимаешь, на что можешь рассчитывать.

Уже всерьёз думаю обратиться в Аэрофлот с просьбой рассмотреть status match — перевод моего статуса и накопленной истории в их программу лояльности. Если это возможно, готов полностью уйти от S7.

Потому что лояльность пассажира строится годами. А теряется после нескольких таких историй.

Интересно, у кого-то ещё были подобные кейсы с S7 или другими авиакомпаниями? Особенно у статусных пассажиров.

UPD.

S7 официально ответили после проверки.

Компания подтвердила, что на момент обращения все 8 мест в бизнес-классе были заняты, но при этом отдельно указала, что возможно сайт/приложение отображали неактуальную информацию, и я видел устаревшие данные.

То есть компания фактически допускает, что статусный клиент мог принимать решение на основании некорректной информации в их цифровых сервисах.

При этом в компенсации отказано.

Получается интересная модель:
Если система ошиблась — ответственность на клиенте.
Если место продается за деньги — система работает.
Если статусный клиент пытается использовать привилегию — «мест нет».

Продолжаю собирать похожие кейсы от других участников программ лояльности.

Народ уже подбросил зачетного видеослопа с ностальгическими побоищами с участием вице-президента Дж.Д. Вэнса и главы ФБР Пателя под нетленные ноты Spirit In The Sky Нормана Гринбаума -

Президент Трамп уже "назначил" министра иностранных дел Рубио возглавить компанию, и он сделал радикальные шаги для удобства пассажиров - курение в салоне и рубке, всем по стаканчику Хенесси и каждому колонку помощнее впридачу. Cлоп отсюда.

Вариант передачи под управление сомалийским центрам оучения Миннеаполиса (Quality Learing Center) рассматривается в этом слопе

Пассажиры других авиалиний начинают понимать, что пассажиры Spirit будут теперь сидеть на соседних креслах -