Сериал "Радар": советские школьники, КГБ и Юрий Лоза против пришельцев!
Досмотрел. Офигенно :) Вкратце — смогли не только экранизировать «Главный полдень» Мирера (многие детали прямо из книги, не ожидал): «советские школьники встречают пришельцев, незаметно вселяющихся в людей», но и сделать это достойно.
Линии «Теперь мы — взрослые» и «Я больше бегать не буду» заслуживают «Оскара». Взрослые (Исакова и другие) играют отлично, но дети - еще лучше.
И нет, это Не копия «Очень странных дел» — оригинал повести 1969 года, а дети рассекали на велосипедах ещё в «Инопланетянине» :)
Причем формат сериала позволил дать неожиданные (и отличные) ходы, даже если знать по книге финал :).
Вы хотели хорошего кино и современной фантастики? Смотрите :)
P. S. Пытать советской попсой — Бесчеловечно!
P. P. S. Девочка с косичками играет лучше всех :)
P. P. P. S. Шутка для посмотревших финальную серию:
Ответ на пост «От этой новости корёжит капиталистов»1
Автор такой же долбоёб как, прости Ктулху, холмоёбов. Телефонная будка, совкодрочер-долбоёб, ТЕЛЕФОННАЯ БУДКА откуда там? Мобильная???
Да, ТАКОЙ, липиздрички никогда не существовало.
Горьковская железная дорога и АО «ВВППК» впервые запустили восстановленную тематическую ретроэлектричку ЭР9Э № 618 «Красная птица» по маршруту Нижний Новгород – Семёнов 3 июня 2026 года. Торжественная презентация состава и его запуск в первый рейс состоялись на железнодорожном вокзале Нижний Новгород.
В мероприятии приняли участие начальник Горьковской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» Сергей Дорофеевский, министр образования Нижегородской области Михаил Пучков, и. о. министра туризма и промыслов Нижегородской области Александр Захарычев, заместитель главы администрации города, глава администрации Канавинского района Нижнего Новгорода Артем Иванов, генеральный директор АО «Волго-Вятская пригородная пассажирская компания» Наталья Романова, а также заслуженный работник культуры Российской Федерации, советский и российский актер театра и кино, кинорежиссер, сценарист, продюсер, театральный педагог Никита Высоцкий.
«Запуск обновленной ретроэлектрички – это важное событие не только для Горьковской железной дороги, но и для развития туристического потенциала Нижегородской области. 42 года назад, в октябре 1984 года, электропоезд ЭР9Е № 618 первым открыл пригородное движение по южному ходу магистрали, перевозя ежедневно тысячи пассажиров. Сегодня мы даем «Красной птице» вторую жизнь. Железнодорожники проделали огромную работу, чтобы каждый пассажир ретроэлектрички почувствовал ностальгию и смог вспомнить приятные моменты своей жизни», – подчеркнул Сергей Дорофеевский.
В состав электропоезда вошли 4 вагона, каждый из которых выполнен в формате «музея на колесах». Так, в вагоне «Назад в СССР» помимо аутентичного визуального оформления размещены подлинные предметы советской эпохи: печатная машинка, весы, книги, посуда, восстановленные радиола, холодильник «ЗИЛ» 1960-х годов и телефонная будка с телефонным аппаратом.
Вагоны «Ну, погоди!», «Любовь и голуби» и «Высоцкий» оформлены при поддержке «Мосфильма», «Союзмультфильма» и Государственного музея Владимира Высоцкого при личном участии его директора Никиты Высоцкого. В них отображены не только известные сцены и кадры, но и всеми узнаваемые предметы быта и интерьера, которые помогут окунуться в эпоху советских кинематографа, мультипликации и музыки.
«Красная птица» – это настоящая машина времени, которая соединяет эпохи и дарит путешественникам возможность прожить историю в движении. Пассажир оказывается не в привычной электричке, а в «музее на колесах», где каждый вагон рассказывает свою теплую, ностальгическую историю через детали, образы и атмосферу советского прошлого. Уверен: этот проект вдохнет новую жизнь в туристические маршруты региона, удивит даже искушенных путешественников и станет яркой визитной карточкой нижегородского гостеприимства», – сказал министр туризма и промыслов Нижегородской области Сергей Яковлев.
Работы по восстановлению и стилизации состава осуществлялись в 2 этапа и заняли около полугода. На первом этапе была разработана общая концепция поезда и спроектированы макеты вагонов, на втором – произведены работы по замене окон, утеплению, монтажу отреставрированных лавок и новой мебели, размещению предметов интерьера.
Планируется, что ретроэлектропоезд будет курсировать по популярным среди туристов маршрутам на Горьковской железной дороге, а также использоваться для перевозки организованных групп к местам проведения тематических мероприятий.
Всю информацию о расписании туристских поездов пригородного сообщения пассажиры могут получить на сайте ОАО «РЖД», сайте пригородной компании АО «ВВППК», в Центре поддержки клиентов ОАО «РЖД» по тел.: 8 (800) 775-00-00, в справочной службе на железнодорожных вокзалах и в пригородных билетных кассах, сообщила служба корпоративных коммуникаций ГЖД.
А социализЬма не вернётся, потому, что вы её продали за жвачку. А как деды и прадеды: " Смела мы в бой пойдём"... вы не способны. Вы способны скулить и вонять. И бздеть, чтобы не забрали, что имеете
От этой новости корёжит капиталистов1
Ретроэлектричка «Красная птица» отправилась в первый рейс из Нижнего
[...] Пассажиры смогут увидеть подлинные предметы советской эпохи — от печатных машинок до холодильника «ЗИЛ». Аргументы и факты
Именно от этой новости сейсмологи зафиксировали тряску Егора Холмогорова
(На самом деле он отвечал на пост РИА Новости, но для Пикабу я должен процитировать сайт СМИ)
По его словам, таких электричек в СССР не было и быть не могло. Цитата:
Шторы и лампы бы украли. Автоматы завандалили. В тамбуре накурили и гопники порезали бы студента.
Насчёт воровства, оно и сейчас при капитализме процветает. Возьмём для примера статью из ЖЖ 2012 года. При это я не призываю верить автору на 100%, но я сам видел такие же раздолбанные электрички уже в 2020-х на других подмосковных направлениях.
В этой статье автор рассказывает, что люди крадут огнетушители из служебного тамбура электричек. Да и в целом от материала веет тоской и безысходностью, которая царила в 2012 году на Раменском направлении ж/д. Раменское — это, на секундочку, Подмосковье.
Насчёт автоматов, разве их часто вандалили в СССР? Максимум, некоторые граждане могли своровать стакан из автомата или дети могли просунуть в автомат монетку на ниточке, чтобы бесплатно попить газировки.
Про тамбур вообще песня. Очевидно, что сейчас в тамбуре не курят и гопники никого не режут. Криминальные элементы были всегда. Однако в советской милиции не было такой серьёзной нехватки личного состава, как сейчас.
Также, по мнению Егора, людям нужно запретить показывать красивые и интересные вещи времен СССР, ведь это может привести к победе социализма.
А далее...
[...] социализм уничтожит всё то, что использовалось капитализмом для рекламы социализма.
То есть чтобы наслаждаться ностальгическим социализмом исключительно важно, чтобы социализм ни в коем случае не победил.
Людям надоел капитализм, и такие персонажи как Холмогоров это видят. Видят и боятся, что социализм вернется. Поэтому и стараются очернить СССР и нашу социалистическую историю.
Ну ничего, история всё расставит по своим местам...
Каким был китайский солдат, с которым в 1929 дрались бойцы РККА?
Автор: Трифон Дубогрызов
Об этом нам расскажут данные «обследования пленных», которых после боев на КВЖД набралось несколько тысяч человек.
Немного забегу вперед – командовавший всеми войсками на Дальнем Востоке Блюхер очень высоко оценил их личную стойкость и мужество, а главной причиной поражения китайских войск назвал отсутствие управления боем. «Противник, несмотря на превосходство нашей техники и полное окружение, оказывал небывалое по упорству сопротивление» - цитата из его донесения в Москву.
Когда речь идет о «превосходстве техники» не надо представлять себе танки и авиацию. За несколько лет до боев на КВЖД военный советник Гоминьдана Алексей Благодатов писал следующее:
«…В одной из дивизий из 4 тыс. винтовок 3200 оказались совершенно непригодными к употреблению (стволы спаяны, приклад и ложе составлены из отдельных кусков, перевязанных проволокой, концы стволов оторваны и т.д.). Настоящего ухода за оружием не велось… До 80% оружия китайской армии вообще не годились для прицельной стрельбы». Т.е. превосходство в технике было уже на уровне личного оружия.
Но даже такой ушатанной винтовкой надо уметь пользоваться. Умели ли рядовые китайские солдаты? Процитирую Рокоссовского: «Отмечены случаи, когда солдаты при стрельбе упирали приклады винтовок в живот». Комментарии излишни.
Но даже настолько плохо обученные и вооруженные солдаты удостаивались высокой личной оценки от советских командиров. Так каким он был? Перейдем к сухим цифрам.
Из 1504 пленных в поселке Песчанка было 1414 рядовых, 84 сержантов и 6 человек «среднего комсостава». Социальное происхождение было следующим:
- 560 чел. (37,23%) чернорабочих;
- 290 чел. (19,29%) квалифицированных рабочих;
- 280 чел. (18,62%) крестьян-бедняков;
- 110 чел. (7,31%) батраков;
- 75 чел. (4,99%) крестьян-середняков;
- 56 чел. (3,72%) мелких торговцев;
- 40 чел. (2,66%) средних и крупных торговцев;
- 36 чел. (2,39%) мелких торговцев;
- 32 чел. (2,13%) зажиточных крестьян;
- 25 чел. (1,66%) кустарей (ремесленников).
Возрастная структура была следующей:
- От 45 лет – 98 чел. (6,5%);
- От 30 до 45 лет – 475 чел. (31,6%);
- От 19 до 30 лет – 698 чел. (46,4%);
- До 18 лет – 233 чел. (15,5%).
Практически всех из них загнали в армию насильно и уже после обострения конфликта, о чем говорят данные по их сроку службы:
- Менее 1 месяца – 461 чел. (30,68%);
- от 1 до 6 месяцев – 622 чел. (41,35%);
- от 6 месяцев до года – 178 чел. (11,83%);
- от 1 до 3 лет – 168 чел. (11,17%);
- от 3 до 10 лет – 60 чел. (3,98%);
- более 10 лет – 15 чел. (0,99%).
Здесь можно похвалить как личные качества китайцев, так и эффективность «сержантской палки» – получить высокую оценку от РККА, будучи, в массе своей, недавно призванными юнцами из бедных слоев общества, не так уж просто. Как им сиделось в советском плену? В целом неплохо, многие даже высказали желание остаться в СССР: регулярное питание, наличие бани и теплых одеял, а также «обработка» пленных советскими китайцами сделали свое дело. Хотя началось их прибытие с «шмона»: перед сдачей в плен солдаты обнесли все, что только могли возле станции Маньчжурия, и в лагерь военнопленных сдавались с полными карманами награбленного. Разумеется, «новая культурная среда» породила у китайцев некоторые жалобы: как на отсутствие азартных игр и опиума, так и на непривычное распределение пайка. В китайской армии кормили 2 раза в день и пили чай без хлеба – в Песчанке поначалу кормили трижды, соответственно разделяя порции.
Что удивило советскую охрану, так это склонность китайцев к мордобою «на спор» и организация при этом ставок. В итоге уже спустя две недели сидения их стали припахивать к работе в ближайших колхозах и лесопилках, чтоб «не скучали». Но от пленных была и другая польза – часть из них, одетых и накормленных, специально отпускали обратно, выдав на дорогу немалые суммы денег. Пропагандистский эффект от возвращения такого солдата в армию (и его рассказов о том, как хорошо в советском плену) был очень высок.
Напоследок (для сравнения) напомню, как советские граждане (и просто русские с КВЖД) сидели в китайских лагерях во время боев. «Сунбейский лагерь» представлял собой бывшие бараки чумного изолятора, заброшенные после эпидемии 1910-11 годов. В оных бараках не было окон, дверей, нар и отхожих мест. Снабжение едой и питьевой водой не было, как и отдельных бараков для женщин и детей. Писали ли хоть что-то об этом лагере белоэмигрантские или американские журналисты? Вопрос риторический.
Подпишись на сообщество Катехизис Катарсиса, чтобы не пропустить новые интересные посты авторов Cat.Cat!
Также читайте нас на других ресурсах:
Телеграм ↩ – новости, заметки и розыгрыши книг.
ВК ↩ –наша Родина.








