В 2013 году пачка макарон (стандартная упаковка 450–500 грамм) в российских магазинах стоила в среднем от 22 до 28 рублей.
2013 год: ~22–28 ₽
2015–2016 гг.: ~40–48 ₽
2026 год: ~75–95 ₽ (в зависимости от торговой сети и акций)
Таким образом, с 2013 года стоимость упаковки макарон выросла примерно в 3–3,5 раза, что в целом совпадает с динамикой общей продуктовой инфляции и роста цен на пшеницу твердых сортов.
Государство повышает и повышает налоги. Вокруг столько предпринимателей, которые уходят в минус и постепенно банкротятся. А дальше-то что?
Тот бизнес, что держится, задается вопросом -сейчас банкротиться или в следующем году?
То есть мы так "процветаем", что нужно обложить всё и вся , каждый чих, каждый вздох? Но там в правительстве должны же понимать, что подстригая траву ниже определенной высоты она больше не отрастает, а тупо гибнет. Малый бизнес не может тянуть такие налоги, и в тень никто уже давно не уходит, особенно в провинции. Даже фруктовые и мясные лавки, которые держались на наличке, уже давно ушли на безнал. Мне было удивительно увидеть в Москве что кто-то продает "только за наличку", кроме Москвы такого почти нигде нет. Потому как в Москве не купит этот покупатель, купит другой, а в других городах нету покупателей, чтобы ими разбрасываться.
И смотрю вокруг и думаю, а дальше то что? Где народу работать?
Всем , что ни коснись, заниматься элементарно невыгодно.
Сколько транспортников позакрывалось, да им в этом году и возить то нечего-обороты упали.
В 2000 году, когда только училась на бухгалтера, приходил к нам умный дядька-налоговик, читал лекцию. Примерно такое сказал "у нас в верхах сидят американские экономисты , которые "помогают" нам развивать рыночную экономику, которые пишут нам законы, в результате чего мы должны загнуться и производить что-то должно быть невыгодно. К примеру обложение большим налогом на землю и недвижимость, налогом на имущество оборотных средств, запасов приведет к гибели крупных больших предприятий" Так и случилось. "обложение каждой сделки НДСом давит мелочь, это фактически налог с оборота и он не должен быть более 15%, иначе вымирает мелкий бизнес". У меня ощущение, что до сих пор они там так и сидят.
Ваше предприятие процветает?
Пока пассажиры эконома последний хрен без соли доедают гражданская авиаотрасль России приблизилась к элитарным странам по доступности VIP-терминалов и бизнесс-лаунджей.
Самыми эгалитарными (равноправными) странами в плане авиационной инфраструктуры являются страны Северной Европы (Скандинавия), Япония, Австралия, Новая Зеландия и в значительной степени США. В этих государствах законодательство, местная культура и философия бизнеса построены так, что деньги не могут купить обход государственных границ или полную изоляцию от общества. Здесь вы не найдете коммерческих VVIP-терминалов для регулярных рейсов, где за доплату можно пройти паспортный контроль в отдельном особняке, как это принято в Китае, ОАЭ или странах СНГ.
VIP терминалы российских аэропортов находятся в исторических зданиях. На фото ВИП-терминал аэропорта Кольцово Екатеринбурга.
ВИП-терминал аэропорта Кольцово Екатеринбурга.
ВИП-терминал аэропорта Самары. В отдельном здании пассажир получает возможность пройти паспортный и таможенный контроль.
ВИП терминал Шереметьево
ВИП терминал Пулково
ВИПуха Красноярска
Самый приватный VIP-зал в аэропорту Уфы расположен не в отдельно стоящем здании, а в соединительном корпусе (вставке) непосредственно между Терминалом 1 (внутренние рейсы) и Терминалом 2 (международные рейсы). В аэропорту 4 вип-зала и 5 бизнесс-лаунджей.
США (с важной оговоркой)
Исторически США — очень эгалитарная страна в плане устройства аэропортов. Американская авиасистема создавалась как массовый «общественный транспорт», поэтому классических VIP-терминалов там не было десятилетиями. Все пассажиры проходят государственную безопасность (TSA) и пограничный контроль (CBP) в общих залах. Самые богатые американцы пользуются программами TSA PreCheck или CLEAR, но это автоматизированные системы внутренней безопасности, доступные любому гражданину за небольшую годовую пошлину, а не закрытые VIP-комнаты.
Современное исключение: Капитализм взял свое, и в последние годы в Лос-Анджелесе (LAX), Атланте (ATL) и Нью-Йорке (JFK) появился частный сервис PS (Private Suite). Это максимально близкая к VIP-терминалу услуга. Однако даже там пассажиров везут к общему терминалу для прохождения досмотра TSA, просто по выделенному коридору. Стоит это астрономических денег (от $4,850 за визит), что подтверждает: для 99.9% пассажиров система остается абсолютно эгалитарной.
Австралия и Новая Зеландия
В этих странах равенство перед законом возведено в абсолют, что усугубляется строжайшим биосферным и таможенным контролем (карантином).
Как это устроено: Ни в Сиднее (SYD), ни в Окленде (AKL) вы не найдете частного терминала, куда можно приехать на лимузине к регулярному рейсу. Таможенные офицеры Австралии и Новой Зеландии досматривают абсолютно всех. Попытка купить «обход очередей на границе» здесь невозможна в принципе, так как это трактуется как нарушение национальной безопасности и антикоррупционных законов.
Премиальный сервис ограничен услугами Meet & Greet (ассистент просто идет рядом с вами и везет тележку) и доступом в первоклассные лаунжи вроде Qantas First Lounge.
Япония
Японское общество крайне чувствительно к вопросам равенства и строгого соблюдения процедур.
Как это устроено: Как уже упоминалось, в Токио (Ханэда и Нарита) не существует приватных коридоров таможни и иммиграции для коммерческих рейсов. Звезды Голливуда, крупные бизнесмены и обычные туристы стоят в одной очереди на паспортном контроле.
Страны Скандинавии (Норвегия, Швеция, Дания)
Скандинавские страны — абсолютные лидеры авиационного эгалитаризма. Это напрямую связано с местной культурной концепцией Janteloven (закон Янте), которая осуждает демонстрацию богатства и высокомерие.
Как это у них устроено: В аэропортах Осло (OSL), Стокгольма (ARN) и Копенгагена (CPH) нет коммерческих VIP-терминалов. Все пассажиры регулярных рейсов — от студентов до долларовых мультимиллионеров — заходят через одни и те же двери, сдают багаж в общем зале и идут через единую зону паспортного контроля.
Южная Корея (Сеул: Инчхон и Кимпхо)
Главный авиахаб страны — Аэропорт Инчхон (ICN) — регулярно признается одним из лучших в мире по уровню комфорта. По аналогии с Японией, улететь из приватного терминала пассажиру регулярного рейса здесь нельзя
Кто умнее: Сергей Кара-Мурза или Анатолий Вассерман?
Если общество не хочет предлагать законодательные инициативы, то оно заслуживает такую интеллигенцию, которая есть.
Почему в РСФСР на человека приходилось 15 метров жилья (в СССР - чуть больше), а сейчас в России на человека приходится 30 метров жилья?
Законодательная инициатива:
Предлагается создать МФЦ «Помощь людям в сложной ситуации», через который, например, сиротам предоставляют жильё и работу по принципу «одного окна». Центр берёт на себя постановку на учёт, трудоустройство, подбор жилья по согласованию с работодателем и получает федеральное софинансирование.
"Равноправие" в зарплатах и жилье алкоголика и высококвалифицированного инженера сгубило СССР?
