Минэкономразвития России предложило сделать временный механизм параллельного импорта постоянным. Нет ничего в нашей стране более постоянного, чем временное.

Сейчас параллельный импорт официально работает до конца года, видимо, чиновникам надоело постоянно продлевать эту меру. Один раз документ сделали и меньше мороки.

Заявление об этом прозвучало на стратегической сессии по развитию сферы интеллектуальной собственности до 2036 года. Видимо, отношения со многими странами в ближайшие десять лет не сильно изменятся.

«Вник и рассказал» — проект, где вы найдете аналитические материалы о разных сферах экономики и жизни общества. Присоединяйтесь к нашему телеграм-каналу и Boosty.

🏎️ Недавно я просчитывал, сколько мне обошлось обслуживание автомобиля в 2025 г. (400000₽ — это ТО, ремонты, бензин, налог, покупка резины, покраска 2 комплектов дисков, замена автозапуска), поэтому раз в полгода задумываюсь о приобретении нового авто. Благо меня отрезвляют ценники автосалонов, а с 2026 г. теперь ещё и налогообложение.

Вы уже, наверное, видели подсчёт на примере модели Jetta VA3 (компактный седан с двигателем 1.5 л.,112 л.с. и 6-ступенчатым автоматом Aisin, по сути модернизированная версия Volkswagen Polo). Стоимость данного автомобиля в Китае — примерно 80 тыс. юаней, при сегодняшнем курсе это ~869000₽, а дальше уже идут различные допы для юридических лиц (автосалоны):

🛞 Доставка — 350₽ тыс., маржа дистрибьютора — 150₽ тыс., маржа дилера 130₽ тыс. Всё это можно прибавить к стоимости автомобиля, очевидные допы без которых не обойтись — 1,499₽ млн, вроде ценник адекватный, продолжаем.

🛞 Таможенный сбор — 4924₽, акциз — 7056₽, таможенная пошлина —130350₽, НДС — 221490₽ и утильсбор, который считается по новой ставке коэффициент — 800800₽ (20000₽*40,04). Ценник взлетел до 2,663₽ млн, легко можно посчитать, что налоги и сборы составили 1,164₽ млн (43,7% от конечной стоимости автомобиля).

Если с таможенным сбором, акцизом, пошлиной и НДС ещё можно смерится, то утильсбор вызывает недоумение. По сути с вас берут налог на право пользование иностранной машиной в полноценную её стоимость за то, что бы вы разъезжали по дорогам РФ. Мне такое не совсем по нраву.

Поэтому параллельный импорт (Китай) плюс льготная ставка утильсбора (3400₽) будет в фаворитах, необходимо соблюсти три условия:

🛞 Машина ввозится для личного пользования
🛞 Объём двигателя не более 3 литров, л.с. не более 160
🛞 Владелец не продаёт машину в течение 1 года (если не соблюсти, попадаете на всё те же 800₽ тыс. утильсбора)

То есть если брать данную модель с автосалона стоимость машины+растоможка обойдётся вам 2,033₽ млн, если самому заняться этим делом то 1,344₽ млн (сами посчитайте, вот калькулятор). Но учитывайте маржу доставки, маржу дистрибьютора и помощь посредников в покупке авто в Китае, это всё те же 630₽ тыс. Разница между 2,6₽ млн и 2₽ млн значительная (правда автосалон даёт страховку расширенную, а вот, что делать, если сломается автомобиль в первые годы ввезённый вами лично большой вопрос).

💡 Я больше склоняюсь к варианту поддержанного немца 3-5 лет (идёт экономия в 2 раза на таможенной пошлине) через параллельный импорт, потому что все эти автосалонные китайцы не внушают доверия, так ещё и ценник задран в 2 раза.

С уважением, Владислав Кофанов

Телеграмм-канал: t.me/svoiinvestor

Согласно новым исследованиям Кильского института мировой экономики, «пошлины — это автогол, а утверждение о том, что иностранные государства платят эти пошлины, — миф».

Вопреки риторике правительства США, издержки от импортных пошлин в США не несут иностранные экспортеры, – 96 % тарифного бремени ложится на импортеров и потребителей в США, и эта политика наносит ущерб национальной экономике.

Анализ более 25 млн записей о поставках на общую сумму почти $4 трлн, связанных с импортом в США, показал, что:

В 2025 году доходы таможенной службы США увеличились примерно на $200 млрд.

Иностранные экспортеры взяли на себя лишь около 4 % таможенных пошлин.

Объемы торговли резко сократились, но экспортные цены не упали.

Мы сравнили индийский экспорт в США с поставками в Европу и Канаду и выявили четкую закономерность. И стоимость, и объем экспорта в США резко упали, до 24 %. Но цены за единицу продукции — цены, которые устанавливали индийские экспортеры, — остались неизменными. Они отгружали меньше, а не дешевле.

В конечном счете, пошлины ставят в невыгодное положение всех.

Отвечая на вопрос, почему иностранные экспортеры не снижают цены, чтобы сохранить доступ к прибыльному рынку США, исследователи выделили такие факторы:

Существуют альтернативные рынки

США — большой рынок, но не единственный. Если перенаправление продаж возможно, у экспортеров меньше стимулов снижать цены специально для американских покупателей, что подтверждают анные по экспорту Индии.

Снижение цен может не помочь

50-процентный тариф крайне сложно компенсировать за счет ценовых уступок – экспортеру потребуется снизить цену на треть. Поэтому при выборе между сохранением прибыли при снижении продаж или сокращением прибыли для поддержания объемов, большинство экспортеров, предпочли первый вариант.

Ожидания имеют значение

Если экспортеры считают, что тарифы могут быть временными или подлежать обсуждению, у них меньше стимулов к дорогостоящим корректировкам цен. Снизишь цену – получишь повышение тарифов в будущем, сохранишь цену – предотвратишь «гонку на понижение».

Цепочки поставок негибкие

Иностранные поставщики, имея давние отношения с американскими импортёрами обладают ценовой властью: они знают, что их американские клиенты не смогут немедленно заменить их.

Исследователи констатируют, что тарифы действуют как налог на потребление импортных товаров, искажают модели потребления, нарушают цепочки поставок, сокращают ассортимент товаров, а это «безвозвратные потери» — чистые экономические издержки, которые превышают собранные таможенные поступления и которые несут американцы без какой-либо компенсирующей выгоды.

ПС

ТОПовый президент - обложил нацию новым «налогом», но рассказал, что нагнул весь мир.

Источник

Праздники скоро закончатся, салаты почти доедены, пора смотреть правде в глаза.

2026 год для российского бизнеса обещает быть, мягко говоря, бодрящим. Я проанализировал прогнозы Минэка, отчеты аналитиков и, главное, то, что вижу сам «в полях» как организатор бизнес-ивентов.

Давайте разберем по фактам, где нас будут жать, а где можно заработать.

1. Где будет больно (Вызовы)

- Налоговый пресс (НДС до 22% и отмена льгот)

Если раньше можно было играть с маржой, то теперь государство закручивает гайки. Рост НДС и реформа «упрощенки» (которая де-факто перестает быть простой) ударит по ценам.

Что это значит: Если ваша бизнес-модель держалась на низкой маржинальности — вы труп. Либо повышайте цены, либо режьте косты (привет, ИИ).

- Деньги стоят дорого (Кредиты 16%+)

Ключевая ставка не падает. Брать кредит на развитие бизнеса при ставках 16–20% кредит на развитие рентабелен только в высокомаржинальных или быстрооборачиваемых моделях.

Что это значит: Развиваемся на свои. Инвестиций извне будет мало, и они будут дорогими.

- Работать некому

Рынок труда пуст. Людей физически мало. Зарплаты курьеров и таксистов разогнали ожидания офисных сотрудников.

Что это значит: Если вы не внедряете автоматизацию и CRM, вы будете работать на зарплату сотрудников, а не на прибыль.

2. Где лежат деньги (Точки прорыва)

Но кризис — это всегда передел рынка. Пока одни ноют, другие занимают ниши.

- Ренессанс живых встреч (Event +20%)

Люди устали от «Зумов». Рынок офлайн-тренингов и бизнес-тусовок прогнозирует рост на 20–30%.

Почему: В условиях неопределенности люди ищут «своих». Им нужно живое общение, нетворкинг и обмен опытом, как выжить. Я это вижу по своим залам — спрос на билеты растет, несмотря на цены.

- Обучение «Хард-скиллам» (GetCourse и продажи)

Инфоцыганство умирает, но профессиональное образование (EdTech) взлетает. Курсы «Как внедрить ИИ», «Как продавать в кризис» — это то, за что бизнес готов платить.

Инсайд: 92% предпринимателей сейчас ищут способы оптимизации. Если вы можете научить их экономить или зарабатывать — вы в шоколаде.

3. Шпаргалка на 2026 год

Я свел данные в простую таблицу. Если вы в этих нишах — действуйте агрессивно.

Итог

2026 год — это год «взрослого» бизнеса. Теневые схемы уходят, дешевые деньги кончились.

Выживут те, кто:

- Умеет считать (финансовая грамотность).

- Внедряет ИИ (заменяет дорогих людей дешевыми алгоритмами).

- Строит сообщества (держится за клиентов зубами).

Ну а я пока на новогодние праздники подготавливаюсь, чтобы ворваться в 2026 год.