Давайте окунёмся в историю, факты, а не домыслы и актуальный нынче популизм, но вкратце, отталкиваясь от статьи.
Во времена правления Николая II был такой персонаж Георгий Аполлонович Гапон – лишённый сана священник Русской православной церкви, политический деятель, профсоюзный лидер, оратор, проповедник. Георгий Аполлонович был ровесником Владимира Ильича, но известность получил задолго до него.
Георгий Аполлонович Гапон
С 1899 года Георгий активно занимался проповедью среди рабочих и получалось у него это великолепно, а его проповеди собирали тысячи людей.
Позже, Гапон разработал новый проект системы благотворительных учреждений, а также проект общества помощи рабочим, с которыми стучался к сильным мира сего, благодаря чему на него обратили внимание высокопоставленные светские и духовные лица.
Осенью 1902 года Гапон познакомился с начальником Особого отдела Департамента полиции Сергеем Зубатовым и началась их общая история под названием «полицейский социализм», который подвергся критике и со стороны левых и со стороны правых.
У Зубатова с Гапоном были разногласия из-за амбиций с обеих сторон: каждый считал себя великолепным лидером и недооценивал другого. Несмотря на все разногласия, Гапон, уверовавший в себя, ринулся с петицией от рабочих к императору 9 января 1905 года, а итогом этого действия стало «Кровавое Воскресенье».
Расстрел рабочего шествия 9 января 1905 года.
После этого события Гапон сбежал за границу, став там мировой звездой сопротивления, даже претендуя на лидерство среди эссеров. Позже, прибыв в Санкт-Петербург нелегально, Гапон продался графу Витте и решил, как сейчас говорят «дать заднюю», когда он выступил с призывом к русским рабочим «остановиться на достигнутом», не участвовать в вооруженном восстании и отойти от революционных партий, толкающих их на гибельный путь.
Но обстановка складывалась не в пользу Гапона. Декабрьское вооруженное восстание в Москве вспыхнуло, несмотря на его призывы.
Вкратце, все эти игры с левыми/правыми/властью/церковью и так далее, заговоры, продажность тому, кому выгоднее продаться, его огромная самооценка, всё это в совокупности привело его к неминуемой смерти, ибо очень много людей на своём пути Гапон умудрился подставить.
10 апреля 1906 года Гапона убили.
Восстание Гапона, его взгляды, его убеждения и поведение уже стало неплохим сигналом для будущего Вождя о раскладе в Православной Церкви тех времён, а так же не будем забывать, что убили Георгия Гапона, но не всех его миллионных сторонников по всей России – это мы держим в уме и читаем дальше.
После всех многочисленных сражений «белых» с «красными» у вторых практически не оставалось средств на существование и формирование нового государства, а параллельно выросло число голодающих людей, так как многие бежавшие заграницу «белые» прихватили с собой существенные средства, часть из которых потом и выделяли на противостояние «красным», из-за границы финансировать Ленинские идеи тоже не захотели – это факт, глубоко в это влезать не будем.
Владимир Ленин.
В феврале 1922 года, в Советской России принимается решение об изъятии церковных ценностей "на нужды голодающим".
Декрет ВЦИК "О ценностях, находящихся в церквах и монастырях" появился в декабре 1921 года, а в конце февраля 1922 года его дополнили прямым указанием изъять из церковных имуществ все предметы из золота, серебра и драгоценных камней. Поставленный тогда срок в один месяц растянулся в итоге почти на год.
Казалось бы: что в этом плохого, ведь важнее голодающие люди, жители, а не золотые купола, серебро и прочее, да? Но тем не менее церковь стала активно сражаться за золото, не желая отдавать ничего на нужды государства, порой выставляя оцепления из прихожан, на что не выдержав, Ленин сообщает: «всех сопротивляющихся церковников нужно расстрелять...», желая подавить восстание священнослужителей.
Изначально никто не намеревался трогать священнослужителей и прихожан, Большевикам нужно было прежде всего физическое, а не духовное, не людское, а предметы роскоши на тот момент, но сопротивление показало, что людей поменять можно только силой, так привык наш несклоняемый народ (что хорошо и одновременно плохо, когда предлагают благо, а ты сопротивляешься).
Во времена принятия решения Лениным изъятия у церквей золота и в принципе права собственности - активизировались и те самые Гапоновские сторонники - всё это в совокупности привело к кровавым годам в истории СССР, но виной этому было не желание Ленина искоренить вероисповедание, а лишь желание развить страну и помочь людям - это так же очевидный факт.
То есть Владимир Ленин всеми своими действиями приблизил страну к Богу ближе, чем даже мы находимся сейчас, объяснив людям, что главное - люди, мы друг у друга, а не золотые купола, крашенные яички. К слову, во времена СССР существовало большое количество не закрытых церквей - гуглите, найдете, удивитесь.
Кстати, мне понравился пост на Пикабу, где ТС умудрился скооперировать все законы, касательно вероисповедания - почитайте.
Вот в посту у ТС фактически нет никаких запретов на вероисповедания, но и нет никакой дополнительной поддержки вероисповедания - оно просто должно существовать само по себе, не с государством. Государство при этом вело атеизм - это дело государства, никого не заставляли быть атеистами силой.
В чём тогда проблема верующих людей при этом, что ненавидят вдруг СССР за спасение людей и страны? Остались бы руины и церкви, если бы поступили иначе, при этом церкви от фашистов навряд ли бы спасли без наличия сытой армии и людей.
Сам я - являюсь православным, крещённым человеком и придерживаюсь социалистических взглядов. Как?
Да всё просто: для меня Бог - это не про золотые купола церквей, не про их огромные размеры, не про их количество по всей стране, не про донаты церкви. Для меня Бог - в сердце, в поступках, в людях, в морали, в милосердии, праведности, моральных качествах и призываю вас к тому же.
Именно социализм – это про людей, про права, про справедливость, про равенство всех перед всеми: церковь, народ, начальство - все равны. Дружба - это дружба, любовь - это любовь, деньги - инструмент, а не цель.
Запомните: никогда СССР не хотели вырезать, унижать, растаптывать, принижать РПЦ и остальные веры, то что было - это вынужденная мера, благодаря которой, как показала история: мы с Вами до сих пор живы, здоровы и существуем на это земле как нация, как один народ, как Россия.
Пулемёт Юрченко занимает видное место в истории отечественного стрелкового оружия, однако объём известных сведений о разработке и испытаниях этого пулемёта крайне ограничен, кроме того, полностью отсутствуют корректные сведения о его создателе Карпе Сергеевиче Юрченко.
Авторы - Римма Тимофеева (к. иск.) и Руслан Чумак (к.т.н.), начальник отдела фондов ВИМАИВиВС, член редколлегии журнала «КАЛАШНИКОВ»
В силу ряда объективных и субъективных причин как сама суть вклада К. С. Юрченко в развитие отечественного скорострельного стрелково-пушечного вооружения, так и его личность оказались на долгое время изолированы от внимания историков оружия. Настоящая публикация вводит в научный оборот абсолютно новые сведения как о самом Юрченко, так и об особенностях опытно-конструкторских работ в области стрелково-пушечного вооружения в СССР в 1930-е годы.
Развитие исследования в части поиска биографических сведений о К. С. Юрченко связано с выявлением в РГАЭ личного дела конструктора. В ходе его изучения удалось установить, что Карп Сергеевич Юрченко родился 2 апреля 1912 года в селе Княже-Криница, Монастырщинского района Винницкой области в крестьянской семье.
Юрченко Карп Сергеевич (1930 годы)
В 1920–1925 году Юрченко отучился в четырёхлетней школе, после чего поступил на дополнительное обучение в Балабановскую районную школу, но закончить её ему не удалось по причине тяжёлого материального положения.
Возвратившись домой в 1927 году, К. С. Юрченко продолжил заниматься семейным сельским хозяйством, что ему скоро надоело, и в 1929 году он уехал в г. Кировск, где поступил на работу в 21-й авиационный парк на должность столяра в мастерской по ремонту самолётов, там же вступил в комсомол.
В июне того же 1930 года по путёвке комсомольской организации войсковой части, где работал К. С. Юрченко, он был направлен на учёбу во 2-ю Вольскую авиатехническую школу ВВС РККА им. ВЛКСМ, которую закончил в 1932 году, получив воинское звание младшего авиатехника, и был оставлен служить в той же авиашколе на должности инструктора самолётного курса.
Ещё в авиашколе К. С. Юрченко активно занялся изобретательской деятельностью в области авиационного стрелкового оружия и в 1934 году разработал оригинальный проект скорострельного пулемёта. Его способности заметили и оценили на самом высоком уровне системы вооружения РККА и в 1934 году перевели для продолжения службы в Научно-испытательный институт Военно-воздушных сил Рабоче-крестьянской Красной армии (НИИ ВВС РККА, г. Москва) на должность старшего авиатехника, а в 1936 году уволили из армии в запас в связи с переводом на работу в промышленность для реализации его изобретения.
Первоначально К. С. Юрченко был направлен в Артиллерийскую академию РККА им. Дзержинского (г. Ленинград), куда им был представлен проект авиационного сверхскорострельного пулемёта для проведения анализа конструкции.
Лист автобиографии К. С. Юрченко (1941)
Работу над пулемётом К. С. Юрченко продолжил в 1934 году на НИПСВО ГАУ РККА, будучи переведённым туда на должность конструктора. С 1936 года Юрченко возглавил организованное для реализации проекта его пулемёта специальное конструкторское бюро при заводе им. Серго Орджоникидзе в Москве, в котором он занимал должность начальника КБ и главного конструктора.
В марте 1938 года КБ Юрченко перевели на завод «Калибр», где было образовано Особое конструкторское бюро, в котором он работал на тех же должностях, что и ранее. В своём ОКБ К.С. Юрченко проработал как минимум до ноября 1943 года. Информация о деятельности Юрченко в период с начала 1944 года до апреля 1945 года на данный момент отсутствует.
Интересно что в 1940 году творческий путь К. С. Юрченко едва не пересёкся с жизненным путем в дальнейшем известного советского оружейника Н. М. Афанасьева. В то время он служил срочную службу в РККА, где изобрёл скорострельный авиационный пулемёт. Изобретение Афанасьева получило положительную оценку командующего 57-м особым корпусом в Монголии комкора Г. К. Жукова (в будущем маршала СССР), после чего его направили в Москву и предложили продолжить работу над пулемётом в сотрудничестве с «неким Юрченко». Но Афанасьев отказался от этого предложения, решив, что такое сотрудничество ему не нужно.
Сведения за 1945 год содержатся в Центральном архиве ФСБ России – в уголовном деле № H-17861 в отношении «Юрченко Карпа Сергеевича, украинца, гражданина СССР, беспартийного, несудимого, образование среднетехническое, бывшего начальника особого конструкторского бюро при московском заводе “Калибр” Наркомата станкостроения СССР».
Юрченко был арестован НКГБ СССР 15 апреля 1945 года по подозрению в совершении преступления, предусмотренного ст. 58-1«а» УК РСФСР и по постановлению Особого совещания при НКВД СССР от 8 сентября 1945 года осуждён «за намерение изменить Родине», заключён в исправительно-трудовой лагерь сроком на 10 лет. Освобождён по амнистии 1953 года из мест заключения досрочно – 10 декабря 1953 года.
Важно, что заключением Генеральной прокуратуры от 14 ноября 2002 года Юрченко К. С. признан обосновано осуждённым и не подлежащим реабилитации. Так как в соответствии с действующим российским законодательством ознакомление граждан с архивными уголовными делами на лиц, признанных обосновано осуждёнными, не предусмотрено, подлинные обстоятельства дела и причины ареста установить не представляется возможным.
7,62-мм авиационный сверхскорострельный пулемёт Юрченко «Шквал-3» № 1. Техноцентр АО «Завод им. В. А. Дегтярева»
Очень ограниченные сведения о характере, профессиональной деятельности и причинах ареста К. С. Юрченко содержатся в воспоминаниях В. К. Кагана о пребывании в ОКБ-172 с лета 1946 года до конца 1951 года: «Вот ещё некоторые подробности об отдельных людях. Карп Сергеевич Юрченко – изобретатель-оружейник. Полуграмотный человек, он имел отличную смекалку и хорошие руки. Помню, как он на моих глазах изобрёл шариковую гайку, расчёт которой я позднее обнаружил не то в английском, не то в американском журнале. На воле у него было конструкторское бюро на московском заводе не то “Калибр”, не то “Фрезер”, куда даже директор завода не мог заходить. Создано оно было для него по указанию Сталина. Он там сконструировал и сделал опытный образец сверхскорострельного авиационного пулемёта калибра 7,62 мм. Пулемёт, однако, в серию не пустили: броня самолётов усилилась и потребовался больший калибр. Расстроенный этим, Юрченко, находясь в отпуске на Украине, по наущению односельчанина, с которым вместе выпивал, написал письмо американцам с предложением передать им свой пулемёт (ведь союзники!). Односельчанин тут же на него донёс. Телеграмму – приказ об аресте подписал Берия. Следствие по делу вёл Шварцман, о котором я читал в одной из статей А. Ваксберга, как об одном из “бериевских псов”. Разумеется, Юрченко сам считал себя грамотным, умел чертить. Рассказывал, что знаменитый Дегтярёв делать чертежи не умел».
Иные обстоятельства ареста конструктора Юрченко приведены в воспоминаниях бывшего сотрудника Центрального научно-исследовательского и проектно-конструкторского института механизации и энергетики лесной промышленности (ЦНИИМЭ) Виктора Жука: «Во время войны он оказался в действующей армии. И писал треугольные письма без марки. Такие армейские письма были приметой времени. Их писала своим родным и друзьям вся армия. Но не все представляли, как тщательно просматривается вся эта масса писем цензурой. В одном из таких треугольных писем жене Юрченко упомянул, где примерно он находится (и, следовательно, его воинская часть). В результате он оказался в ГУЛАГе и в конце концов (ему повезло) – в “шарашке”. Из “шарашки” он попал в химкинский институт, где занимался разработкой дробилок – станков для дробления древесных отходов. Этой работе он отдавался с энтузиазмом и увлечением, как некогда конструированию авиапулемётов».
Корректность сведений о причинах ареста К.С. Юрченко, приведённых в обоих авторских воспоминаниях, вызывает серьёзные сомнения. По данным учётно-послужной карточки ЦАМО РФ К.С. Юрченко участия в Великой Отечественной войне не принимал и в 1945 году был осуждён по статье 58-1«а» УК РСФСР, которая подразумевала шпионаж, выдачу военной или государственной тайны и переход на сторону врага, на 10 лет лишения свободы и освобождён в 1953 году, что свидетельствует в пользу первой версии причины его ареста (предложение о передаче сведений о пулемёте в США).
Очевидно также, что обстоятельства преступления, по которому было классифицировано деяние К. С. Юрченко, были признаны имеющими смягчающие факторы, что позволило ему избежать высшей меры уголовного наказания и выйти на свободу в 1953 году по амнистии.
В дальнейшем, уже после отбытия наказания, К.С. Юрченко работал в ЦНИИМЭ в должности главного конструктора механизированных комплексов по первичной переработке древесины, где специализировался на усовершенствовании механизмов, использовавшихся в лесообрабатывающей промышленности.
Заявление К. С. Юрченко с предложением клино-кольцевого канатоведущего шкива (1956)
Анализ базы изобретений советского периода показал, что он был талантливым инженером. Его разработки и рацпредложения зафиксированы начиная с сентября 1955 года: «Лесоповалочная трелёвочно-погрузочная машина» (1955 год), «Замок для соединения многотросовых концов в общей тросовой линии стягиванием поваленного леса» (1955 год), «Клино-кольцевой канатоведущий шкив» (1956 год).
Как минимум до 1950 года Юрченко Карп Сергеевич числился проживающим по адресу г. Москва, ул. Горького, д. 6, корп. 1, кв. 40. Последнее зафиксированное место его проживания указано в учётно-послужной карточке – д. Бородино Клинского района Московской области, д. 25.
115 лет назад родился режиссер Геннадий Казанский, подаривший нам "Старика Хоттабыча" и "Человека-амфибию". Вспоминаем великие фильмы советского режиссера.
Родился Геннадий Казанский в Воронеже, детство прошло в Казани, но вся творческая судьба будущего режиссера была связана с Ленинградом. Уже в выпускных классах юноша твёрдо решил связать жизнь с кинематографом – видом искусства, который в то время только зарождался.
В 1930 году он заканчивает кинематографическое отделение Ленинградских Высших курсов искусствоведения, после чего начинает работу ассистентом режиссера, постепенно двигаясь вверх по карьерной лестнице мира кино.
Великую Отечественную войну режиссер провёл в эвакуации в Алма-Ате, работая на Центральной объединённой киностудии вместе с сотрудниками «Ленфильма» и «Мосфильма». В 1944 году он возвращается в освобожденный Ленинград и продолжает работу на любимой киностудии, которой он отдал почти всю жизнь.
Ниже – самые культовые фильмы Геннадия Казанского:
Тайга Золотая (1937)
Дебютный художественный фильм молодого режиссера, снятый в соавторстве с опытным Максимом Руфом. Комедия о золотоискателе Саше Мраморове, мечтавшем найти в Сибири богатый прииск, стала первым шагом Казанского в большое кино и позволила ему заявить о себе как о перспективном и талантливом мастере.
Старик Хоттабыч (1956)
Детский фильм-сказка по произведению Лазаря Лагина о приключениях пионера Вольки Костылькова и древнего волшебного джинна завоевал множество призов на международных фестивалях и стал настоящим прорывом в плане спецэффектов. Сцена с полётом на ковре-самолете, снятая с помощью инновационных для того времени приёмов, надолго осталась в памяти поколений советских зрителей.
Не имей 100 рублей (1959)
Изначально эту добрую музыкальную комедию о поиске сокровищ должен был снимать Эльдар Рязанов, но тот отказался, чем навлек на себя гнев высокого руководства. «Заменять» пришлось Казанскому – несмотря на непростые обстоятельства создания, фильм получился лёгким и жизнеутверждающим.
Человек-амфибия (1961)
Научно-фантастический фильм по роману Александра Беляева, снятый совместно с Владимиром Чеботаревым, стал одной из самых кассовых картин в истории советского кинематографа. За год проката его посмотрели более 65 миллионов зрителей: для советского кино это был беспрецедентный успех.
Снежная Королева (1966)
Киносказка на основе пьесы Евгения Шварца по мотивам произведений Андерсена покорила своей непередаваемой атмосферой как взрослых, так и детей. Вслед за Сказочником волшебные слова «Снип-снап-снуре-пуре-базелюре» повторяли по всему Союзу.
Новогодние приключения Маши и Вити (1975)
Телефильм, снятый совместно с Игорем Усовым, создавался в декорациях советско-американского проекта «Синяя птица» с участием голливудских звёзд. В отличие от провалившегося американского фильма, новогодняя сказка Казанского про борьбу с «Дикими Гитарами» полюбилась зрителям и стала частью советской новогодней традиции.
Перед вами «Электроника ИМ-01» — не просто игровая приставка, а полноценный шахматный компьютер. Этот уникальный аппарат, созданный ленинградским объединением «Светлана», был разработан полностью в СССР — от схем до корпуса.
Внутри устройства работал настоящий компьютер с процессором, оперативной памятью и другими элементами, обеспечивающими «интеллект» машины. На боковом дисплее отображались ходы и выбранный уровень сложности. А если игрок сомневался в стратегии, достаточно было нажать одну кнопку — и электронный противник подсказывал следующий ход.
Технологическая магия советской эпохи, которую приятно вспоминать и сегодня.
На этом легендарном снимке запечатлены два видных криминальных деятеля эпохи - Федя Ртуть и Эдик Жопкин. Фото сделано в 1981-м году в Солнцево на знаменитой стрелке по разделу сфер влияния в Москве, с которой, как говорят, началась история Солнцевской криминальной группировки
Стрелка прошла на редкость продуктивно - Феде достались все дискотеки столицы, а Эдик забрал себе крышевание пианистов. Для того, чтобы закрепить договоренности, авторитеты вместе спели «Мама, я убил человека, приставил пистолет к его голове», после чего все мирно разошлись
С тех пор и по сей день в заведениях Москвы действует негласное правило: если за рояль садится мужик в очках - это человек Эдика Жопкина, не трогать. Проверять никто не рискует
А теперь – «Горбатый»! 65 лет назад замечательного фильма «Место встречи изменить нельзя» еще и в проекте не было. Однако такая крылатая фраза из него тогда вполне могла звучать на улицах Москвы. 22 ноября 1960-го автозавод выпустил первую серийную партию новой модели отечественных малолитражек под названием «Запорожец». Миниатюрные автомобильчики с характерным внешним видом уже вскоре получили у граждан прозвище «Горбатый». К дню рождения легендарной машины – несколько фактов о ней.
«Спровоцировал» появление столь необычной для СССР легковушки тогдашний глава партии и правительства Хрущев. Никита Сергеевич хотел добиться того, чтобы советские люди в массе своей стали жить лучше, «подтягиваясь» к уровню Америки. Для этого надо было побыстрее освоить массовое строительство многоэтажек с отдельными квартирами, – и появились дешевые в строительстве малогабаритные «хрущевки». Нужно еще дать гражданам возможность обзавестись собственными «колесами», - и для реализации данного замысла понадобилось запустить производство дешевых тоже малогабаритных автомобилей.
Из Москвы в Запорожье
Официальное обозначение этой модели – «Запорожец» ЗАЗ-965, однако предшествовало ему другое – «Москвич-444». Разработкой конструкции малолитражки занимались московские специалисты. Наладить сборку первоначально предполагалось на Московском заводе малолитражных автомобилей, где уже давно сходили с конвейера «Москвичи». Но оказалось, что дополнительно выпуск еще и «четыреста сорок четвертых» предприятие не потянет – нет для этого производственных мощностей. Поэтому пришлось переадресовать такую важную государственную задачу машиностроителям из Запорожья. В итоге на тамошнем заводе «Коммунар», выпускавшем комбайны и другую сельхозтехнику, организовали сборку малолитражек по доработанному московскому проекту. Машину переименовали теперь в «Запорожец».
Между тем в народе новое чудо отечественного автопрома заслужило множество ласковых и ироничных прозвищ, порожденных впечатлениями от внешнего вида: «Мыльница», «Горбатый», «Божья коровка», «Запор»…
У столь хорошо знакомого советским гражданам «горбатого» изначально имелся и «близкий родственник». Серийная малолитражка по многим своим узлам и агрегатам была унифицирована с армейским вездеходом ЛуАЗ-967, который также известен как санитарный колесный транспортер переднего края. Такую армейскую технику, хотя и в куда меньших количествах собирали на автозаводе в Луцке.
«Нам мотор не дали!»
Конечно главным «прибамбасом» «Запорожца», который стал чуть ли не его визитной карточкой, являлся двигатель, установленный сзади. Это позволяло избавиться от громоздкой и увесистой системы с карданным валом. Потому «Горбатый» получился не только более легким, но и более проходимым: у легковушки было плоское днище и довольно большой дорожный просвет, что позволяло благополучно продолжать двигаться там, где буксовали куда более мощные и внушительные по габаритам авто обычной компоновки.
Ну а особенность расположения силового агрегата породила в народе множество шуток и анекдотов. «Муж и жена протирают до блеска только что купленный «Запорожец», изучая при этом его конструкцию. Вдруг супруга, открыв крышку переднего отсека, восклицает с ужасом: «Петя, куда же ты смотрел? Нам же мотор не дали!» - «Ничего, зато я видел: у нас в багажнике запасной есть».
Еще одной из отличительных черт конструкции ЗАЗ-965 было наличие в нем автономной печки – бензинового отопителя для обогрева салона. «Запорожцы» были самыми теплыми из всех отечественных легковушек. В суровую зимнюю пору греться в них можно было, не включая двигатель. Очень выгодно с точки зрения экономии топлива и ресурса мотора.
Еще из числа фирменных особенностей тех 65-летней давности «Запорожцев»-«колобков»: у них абсолютно одинаковые лобовое и заднее стекла. Так что в случае аварии, когда оказалось разбито переднее, водитель мог без особых проблем поставить вместо него уцелевшее сзади стекло (затянув образовавшуюся прореху в кузове тканью, картоном или пленкой) и продолжить путь.
А вот наличие дверей, по одной с каждой стороны, открывающихся навстречу движению, чревато было неприятностями. Случалось, они распахивались без спроса прямо на ходу, врезаясь при этом в какое-нибудь препятствие или травмируя оказавшегося на пути человека. Зато подобная конструкция очень удобна для того, чтобы забраться на заднее сидение автомобильчика.
Спидометр «девятьсот шестьдесят пятого» проградуирован до 120 км/час. Но это лишь красивая картинка. На самом деле такая «мыльница» могла в обычных условиях разгоняться максимум до 90 км/час.
Почтовый ящик с мотором
Уже вскоре после начала выпуска «Горбатый» стал главной машиной для инвалидов. На заводе выпускали специальные модификации с ручным управлением.
Собрали в 1960-е и несколько сотен специализированных малолитражек ЗАЗ-965С по заказу Министерства связи (о чем и говорит дополнительная буква в обозначении). Это был автомобиль, который предназначался для сбора корреспонденции из почтовых ящиков, расположенных тогда во многих местах на стенах зданий. Чтобы водителю-почтальону было удобнее работать, «эску» сделали праворульной: при такой компоновке человек мог сразу же, открыв дверь, оказаться рядом с почтовым ящиком, а в каких-то случаях забрать его содержимое можно удавалось даже не выходя из «Запорожца». Еще одной особенностью конструкции 965С являлись закрытые железными вставками проемы окон по бортам сзади. Отсутствовало также и заднее сидение, вместо него имелся вместительный контейнер для собранных писем.
Малолитражки ЗАЗ – хотя они и отличались примитивностью, - продавали за рубеж через фирмы в Финляндии, Бельгии. Экспортные экземпляры имели другое название Jalta («Ялта»). Дело в том, что для иностранцев родное имя этой машины очень трудно произнести. «Ялты» отличались от обычных запорожских «мыльниц» улучшенной шумоизоляцией (что немаловажно с учетом пулеметной трескотни двигателя) и отделкой салона, хромированными молдингами на бортах, наличием зеркала заднего вида на левом крыле и пепельницы в салоне. А еще зарубежные фирмачи-торговцы устанавливали на такие машины радиоприемники.
Маленький герой большого экрана
ЗАЗ-965 продержались на конвейере до 1969 года. В общей сложности было выпущено свыше 320 тысяч «Горбатых». И они действительно стали заметным атрибутом повседневной советской жизни.
Эти машины снялись во многих наших фильмах. Можно вспомнить, например, популярную комедию «Три плюс два», где главные героини в исполнении Натальи Фатеевой и Натальи Кустинской приезжают отдыхать в Крым именно на «девятьсот шестьдесят пятом» (а герой Андрея Миронова в одном из эпизодов «припечатывает» их автомобильчик пренебрежительным выражением: «консервная банка системы «Запорожец»). Попали «Божьи коровки» и в мультфильмы. Вот, скажем «Ну, погоди!» или «Зима в Простоквашино» (впрочем, создатели мульт-шедевра про кота Матроскина, Дядю Федора и других допустили ошибку: там очень похожий на «Запор» автомобильчик, на котором приезжают в деревню герои, имеет двери, распахивающиеся назад по ходу движения, а не вперед, как у оригинала).
Еще один уже менее известный фильм, где засветился ЗАЗ-965, - «Субботний вечер», снятый на грузинской киностудии. Там создатели придумали такой эпизод: двое героев пытаются удрать на «Запорожце», однако их преследователь мешает им очень простым способом: он просто поднял машину за задний бампер, и колеса крутятся впустую. Конечно это утрированная ситуация, ведь масса пустого «Запорожца» под 700 килограммов (причем основная часть этого веса как раз сконцентрирована сзади), плюс еще двое мужиков в салоне. Тут впору штангиста-тяжеловеса звать на помощь.
История разработки авиационного сверхскорострельного пулемёта Юрченко (ЮАС)
В отечественной оружейной истории имеется ряд знаковых образцов, заслуживающих серьёзных исследований. К таким, несомненно, относится сверхскорострельный пулемёт ЮАС или «Шквал», разработанный конструктором-оружейником Карпом Сергеевичем Юрченко.
Авторы - Римма Тимофеева (к. иск.) и Руслан Чумак (к.т.н.), начальник отдела фондов ВИМАИВиВС, член редколлегии журнала «КАЛАШНИКОВ» и
Среди скорострельных авиационных пулемётов, разработанных в СССР в 1930–1950-х годах, пулемёт Юрченко выделяется тем, что его автоматика построена по редкой для стрелкового оружия принципиальной схеме с кривошипно-шатунным механизмом привода затвора. Такое конструктивно-компоновочное решение позволяет достичь очень большого темпа стрельбы без сопутствующей ему у обычных ударных схем автоматики критической перегрузки деталей, механизмов и патронов и, соответственно, обеспечить высокий уровень надёжности работы механизмов оружия при стрельбе.
Однако роль этого пулемёта в создании скорострельного автоматического оружия состоит не только в очень высоких значениях темпа стрельбы, достигнутых в середине 1930-х годов, а ещё и в том, что общая идея автоматики пулемёта Юрченко послужила основой для главных компоновочных решений нескольких разновидностей скорострельных автоматических пушек конструкции В. П. Грязева и А. Г. Шипунова, которые получили широкое распространение в советской и российской военной авиации благодаря выдающимся боевым и эксплуатационным характеристикам.
Впервые о существовании пулемёта Юрченко стало известно в 2000-х годах, когда были изданы книги, описывающие работы видных оружейников. В их числе оказалась книга А. Белова о жизни и деятельности конструктора-оружейника В. П. Грязева, содержащая описание событий, связанных с пулемётом Юрченко: «Полной противоположностью был в те времена пулемёт ковровского конструктора Юрченко. По его мнению, скорострельность оружия ограничивают удары подвижных элементов автоматики. Он обратил внимание на то, что первое в мире самострельное оружие — пулемёт Хирама Максима — носит на себе элементы скорострельного оружия. Затвор данного пулемёта управляется кривошипно-шатунным механизмом, и поэтому скорость его изменяется по закону синусоиды. При таком законе движения затвора, даже при сокращении времени его движения, можно было рассчитывать на меньшие силовые нагрузки на патрон. Но в отличие от пулемёта Максима, у которого кривошип поворачивался на угол несколько меньше 180 градусов, у пулемёта Юрченко угол поворота составлял 350 градусов. Это исключало удар подвижных частей в крайнем заднем положении. При каждом таком повороте совершался полный цикл работы автоматики. Патрон разгонялся плавно, и инерционные усилия на пулю не превосходили усилия запрессовки её в гильзу. Юрченко подобно Шпитальному не стал извлекать патрон из ленты назад, а досылал его вперёд в ствол. Помимо удивительной простоты, ковровский конструктор добился и значительно большей скорострельности. Темп стрельбы пулемёта Юрченко составлял 5000 выстрелов в минуту, что почти втрое выше по сравнению с тем же ШКАСом.
На своём одноствольном пулемёте Юрченко достиг рекордного для того периода темпа стрельбы. Он, по сути, опередил своё время, ибо для такой скорострельности просто не смогли придумать ствол, способный выдержать подобный темп стрельбы. Тот сгорал, как свечка]».
Через несколько лет в журнале «Оружие» было опубликовано фото турельного пулемёта Юрченко — ЮАС «Шквал-3» № 1, находящегося в собрании оружия Техноцентра завода им. В. А. Дегтярёва (г. Ковров). На этом объём достоверной информации о пулемёте Юрченко заканчивался, какие-либо подробности его создания и испытаний, личности и судьбы автора конструкции отсутствовали.
Самые ранние сведения о начале работ К. С. Юрченко над проектом скорострельного авиационного пулемёта датируются 1934 годом. В это время он служил в НИИ ВВС РККА.
В отчёте о выполнении опытных заказов по Управлению стрелкового вооружения Артиллерийского управления (УСВО АУ) за первое полугодие 1934 года указано, что работы по ультраскорострельному пулемёту с темпом стрельбы до 6 000 выстрелов в минуту перенесены на 1935 год. К тому времени, помимо пулемёта Юрченко, в разработке находилось несколько проектов таких пулемётов: И. Т. Калинина (с принудительной автоматикой), Шпагина или Ерёменко (с разъёмным патронником), Шелеста (турбинный). И в плане опытных заказов Артиллерийского управления РККА на 1935 год содержится указание на разработку нескольких проектов сверхскорострельных пулемётов: Тульским оружейным заводом — с действием от мотора системы Калинина, системы Юрченко, спаренный ШКАС; ОКБ-2 — ШКАС с большой начальной скоростью пули 1300–1500 м/с. В дальнейшем предполагалось изготовить опытные образцы пулемётов, сравнить их между собой и выбрать лучший вариант.
17 октября 1934 года состоялось совещание научно-технического управления РККА по вопросу включения в планы опытных заказов и научно-исследовательских работ на 1935 год предложений изобретателей, при этом УСВО определялось принять проект сверхскорострельного пулемёта Юрченко.
В проекте постановления по артиллерийскому вооружению самолётов на 1934–1935 годы в рамках деятельности КБ и промышленности по направлению модернизации вооружения самолётов и обеспечения вооружения опытного самолётостроения предполагалось обязать Артиллерийскую академию «разработать проект и построить опытный образец скорострельного пулемёта Юрченко к 1 мая 1935 года с тем, чтобы в 1935 году построить первую серийную партию в 10–15 пулемётов». На проект, изготовление двух опытных образцов пулемётов и другие работы выделялось 80 000 рублей, срок изготовления устанавливался с 01.01.1935 г. по 01.07.1935 г.
Чертежи и расчёты пулемёта выполнялись в Артиллерийской академии РККА под руководством А. А. Благонравова. Эта работа завершилась в самом начале 1935 года, после чего в той же академии проект подвергли тщательному анализу. Отчёт (пояснительная записка) с анализом конструкции авиационного турельно-синхронного скорострельного пулемёта системы Юрченко К. С. был выполнен инженером А. М. Сидоренко под руководством А. А. Благонравова и датирован январём 1935 года.
А. М. Сидоренко (1955 г.). ВИМАИВиВС
Принцип действия автоматики пулемёта — отвод пороховых газов из канала ствола, принцип запирания — сведение боевых упоров к затвору из ствольной коробки (по типу автоматической винтовки Дегтярёва 1930 года), питание патронами предполагалось производить из металлической звеньевой ленты.
Главной особенностью проекта пулемёта являлось намерение обеспечить высокий темп стрельбы (около 2500–3000 выстрелов в минуту) за счёт придания большой скорости движения (12–15 м/с) подвижным частям крайне незначительной массы (0,472 кг).
Лента звеньевая рассыпная для пулемёта Юрченко проекта 1934 года. Реконструкция внешнего вида выполнена Русланом Чумаком
В ходе анализа проекта пулемёта Юрченко были выявлены все недостатки и спорные моменты его конструкции, разработаны рекомендации, имеющие целью повысить надёжность функционирования автоматики.
Здесь следует ещё раз отметить, что исследованию в Артиллерийской академии подвергался именно проект пулемёта Юрченко, а не его реальный образец. До изготовления первоначальной модели пулемёта Юрченко дело не дошло по причине низкой живучести деталей подвижной системы и возвратно-боевой пружины, при этом выйти на заданную величину темпа стрельбы всё равно не удавалось (расчётный темп стрельбы составлял 1660–1840 выстрелов в минуту).
Авиационный пулемёт Гербауэра модели 1918 г.
Несмотря на отказ в реализации проекта первоначальной модели пулемёта, К. С. Юрченко не оставил идею создать сверхскорострельный пулемёт и на протяжении следующих шести лет занимался разработкой их более совершенных образцов. В ходе этой работы К. С. Юрченко сначала попытался усовершенствовать свой первоначальный проект скорострельного пулемёта с ударной переоблегчённой автоматикой и изготовить его действующий образец, но быстро понял бесперспективность этого пути и отказался от его продолжения.
В 1937 году он разработал новую конструкцию автоматики комбинированного типа с использованием кривошипно-шатунного механизма привода затвора. Сама по себе идея применения кривошипно-шатунного механизма в скорострельном оружии в то время не была новостью. Такую схему автоматики имели австрийские авиационные пулемёты Ф. Гебауэра моделей 1918 и 1926 года и советский авиационный пулемёт Калинина.
Однако указанные пулемёты имели привод кривошипа от мотора самолёта, а в пулемёте Юрченко c автоматикой данного вида первой модели отпирание затвора производилось подвижным стволом с коротким ходом, движение которого в активной части цикла обеспечивалось весьма необычным даже для того времени способом — за счёт врезания пули в нарезы.
7,62-мм авиационный сверхскорострельный пулемёт Юрченко первой модели. Скрин из видео «Только большие пушки», Олег Растренин
13 ноября 1939 года пулемёт Юрченко первой модели всё же подали для испытаний на Научно-исследовательский полигон авиационного вооружения (АВ) ВВС, но в их ходе он показал себя плохо по причине нестабильной работы автоматики, вызванной изменениями в состоянии начального участка нарезной части ствола из-за износа по мере настрела, что не давало стволу получить полный импульс движения во время движения по нему пули.
Кроме того, пулемёт давал большое рассеивание в горизонтальной плоскости, вызванное ударами кривошипа об ограничители при приходе подвижной системы в крайнее переднее положение, допускал самовоспламенение патрона в патроннике, имел очень тяжёлый спуск (38–40 кг) и неудобные рукоятки управления огнём.
Несмотря на то, что пулемёт Юрченко первой модели испытания не выдержал, полигон признал его конструкцию перспективной и рекомендовал продолжить работу по усовершенствованию.
Основываясь на итогах испытаний пулемёта и его выявленных главных недостатках, К. С. Юрченко существенным образом перепроектировал оружие и создал вторую модель пулемёта. В ней он заменил двигатель автоматики на новый и также оригинальной системы — с неподвижным стволом и жёстким запиранием, выключающимся специальным рычагом при смещении дна гильзы в пределах зеркального зазора в начальный момент выстрела, при этом отбрасывание затвора осуществлялось после отпирания остаточным давлением в канале ствола.
На полигонные испытания пулемёт Юрченко второй модели в количестве трёх экземпляров №№ 3, 4, 5 был подан 13 февраля 1940 года, испытания закончились в марте 1940 года.
По свидетельству самого К. С. Юрченко, пулемёт, построенный на данном принципе автоматики, вполне надёжно стрелял, но обладал весьма существенным недостатком — после прекращения стрельбы длинной очередью (не менее 150 выстрелов) возникал сильный нагрев ствола и находящегося в нём патрона, приводивший к поперечному обрыву гильзы в начале новой очереди. Кроме того, в этой модели пулемёта опять обнаружилось большое горизонтальное рассеивание, выявились недоходы затвора в крайнее переднее положение из-за снижения мощности гильзового двигателя автоматики по мере износа (разгара) пульного входа, очень большие усилия спуска подвижных частей с боевого взвода (28–30 кг) и взведения подвижной системы (65–70 кг), большое неудобство заряжания лентой (требовалось приводить в действие два механизма одновременно), а также неудобные для авиационного пулемёта рукоятки управления огнём типа пехотного пулемёта «Максим». Темп стрельбы снизился по сравнению с пулемётом первой модели с 3600 до 2700 выстрелов в минуту. Полигонные испытания пулемёт не выдержал и отправился на доработку.
В процессе доработки пулемёта Юрченко вновь изменил тип двигателя автоматики и после ряда экспериментов перешёл к классическому откатному двигателю с отдачей ствола при его коротком ходе (1,2 мм) и запиранием затвора двумя боковыми качающимися рычагами (личинками). Такое оформление конструкции пулемёта очередной (третьей) модели позволило добиться достаточно надёжной работы автоматики.
7,62-мм авиационный сверхскорострельный пулемёт Юрченко третьей в турельном варианте. ЦКИБ СОО
1 ноября 1940 года пулемёт Юрченко третьей модели был представлен на полигонные испытания, завершившиеся 25 января 1941 года. В ходе испытаний из пулемёта было сделано 13000 выстрелов.
Кривошипно-шатунный механизм пулемёта Юрченко третьей модели с затвором в положении близком к крайнему переднему. Крайнее заднее положение см. подзаголововчное фото. ЦКИБ СОО
По итогам испытаний полигон пришёл к заключению о том, что пулемёт Юрченко испытания выдержал, все изменения в конструкции сделаны правильно — пулемёт оказался легче предыдущей модели на 1 кг и не имел недостатков свойственным пулемётам предшествующих моделей. При этом был получен темп стрельбы 4 000 выстрелов в минуту.
Механизм запирания пулемёта Юрченко третьей модели. ЦКИБ СОО
Механизм подачи ленты пулемёта Юрченко третьей модели. ЦМВС
Предполагалось к 25 ноября изготовить и представить на полигон один пулемёт, а к 15 декабря ещё три пулемёта для более широких испытаний и завершить их во второй половине декабря 1940 года. Далее предполагалось к 20 декабря разработать к пулемёту синхронизатор для стрельбы через винт одномоторного истребителя, изготовить два синхронных пулемёта, после чего перейти к проектированию сверхскорострельной авиационной пушки и в 1941 году передать пулемёт в промышленность для его серийного производства.
Механизм взведения подвижной системы автоматики пулемёта Юрченко третей модели. ЦМВС
Изучение документов Народного комиссариата авиационной промышленности (НКАП) показывает, что доработка пулемёта Юрченко продолжалась до начала 1941 года включительно. По свидетельству самого конструктора, к 10 марта 1941 года его пулемёты в количестве двух штук вместе с доработанной турельной установкой МВ-3 поступили на полигонные воздушные испытания, которые выдержали, что считалось достаточным для перехода к войсковым испытаниям с перспективой принятия на вооружение.
Приказ НКАП № 599сс от 30 июня 1941 года предписывал заводам № 1, № 21 и № 22 к 1 октября 1941 года оборудовать три самолёта МиГ-3, три самолёта ЛаГГ-3 и один бомбардировщик Пе-2 синхронными и крыльевыми пулемётами Юрченко калибра 7,62 мм для проведения войсковых испытаний. К этому же сроку для вооружения самолётов предписывалось на заводе № 2 изготовить серию из 19 пулемётов Юрченко, в том числе 12 синхронных, 4 крыльевых и 3 турельных, и 300 000 звеньев патронных лент к ним.
Проведение войсковых испытаний самолётов, вооружённых пулемётами Юрченко, намечалось на период с 1 октября 1941 года по 1 ноября 1941 года. По итогам испытаний к 10 ноября 1941 года требовалось предоставить соответствующие выводы Совнаркому СССР.
Вопрос об исполнении данного приказа в части выпуска серии пулемётов Юрченко пока остаётся открытым, но серийные номера сохранившихся до настоящего времени пулемётов последней модели («Шквал-3») свидетельствуют в пользу того, что их опытная серия была всё же изготовлена, предположительно — на Ковровском заводе ИНЗ № 2.
7,62-мм авиационный сверхскорострельный пулемёт Юрченко «Шквал-3» № 1. Техноцентр АО «Завод им. В. А. Дегтярева»
Об изготовлении действующего образца 12,7-мм пулемёта Юрченко исчерпывающая информация пока не выявлена, но некоторые сведения всё же удалось обнаружить, и они косвенно свидетельствуют в пользу того, что такой пулемёт всё же был спроектирован и изготовлен.
7,62-мм авиационный сверхскорострельный пулемёт Юрченко «Шквал-3» № 15 в крыльевом варианте. Техноцентр АО «Завод им. В. А. Дегтярева»
В документах из РГАЭ содержится текст доклада К. С. Юрченко на Коллегии Народного комиссариата тяжёлого машиностроения (НКТМ), в котором он сообщает, что УВВС КА заключило с ним договор на проектирование крупнокалиберного сверхскорострельного пулемёта калибра 12,7 мм по тактико-техническим требованиям заказчика со сроком исполнения в 1941 году.
В марте 1941 года заместитель Наркома вооружения Барсуков письмом сообщил Наркому тяжёлого машиностроения о том, что заводу № 2 дано задание об изготовлении 10 стволов калибра 12,7 мм для Особого КБ НКТМ с окончанием работ 1 апреля 1941 года. 22 марта 1941 года НКВ довёл до сведения ОКБ НКТМ (Юрченко), что ему выделены в числе прочих боеприпасов для проведения испытаний пулемётов 2 000 патронов калибра 12,7 мм.
Дальнейшая судьба проектов 7,62-мм и 12,7-мм пулемётов Юрченко теряется, но достоверно известно, что в годы Великой Отечественной войны пулемёты Юрченко не появлялись в числе участников значимых опытно-конструкторских работ по созданию новых систем авиационного стрелково-пушечного вооружения.
На момент написания статьи в документах и различных собраниях оружия в России авторы выявили четыре пулемёта Юрченко двух модификаций.
Изображение первой модели пулемёта Юрченко с кривошипной автоматикой приведено в лекции историка авиационного вооружения О. Растренина.
Один пулемёт третьей модификации в турельном варианте находится в собрании оружия технического кабинета ЦКИБ СОО.
Два пулемёта третей модификации (по одному в турельном (№ 1) и крыльевом (№ 15) вариантах) находятся в собрании Техноцентра АО «Завод им. В. А. Дегтярёва».
Ещё один пулемёт Юрченко третьей модификации в турельном варианте (№ 9) находится в собрании оружия Центрального музея Вооружённых сил РФ.
Развитие заложенных в конструкцию пулемёта Юрченко перспективных технических идей, в первую очередь автоматики, основанной на свойствах кривошипно-шатунного механизма, прервала начавшаяся 22 июня 1941 года Великая Отечественная война.
23-мм автоматическая пушка Скворцова. ЦКИБ СОО
В дальнейшем пулемёт Юрченко стал источником вдохновения для конструкторов-оружейников послевоенного поколения — для Александра Ивановича Скворцова (23-мм автоматическая пушка под патрон пушки ВЯ) и для выдающихся тульских оружейников В. П. Грязева и А. Г. Шипунова (одноствольная 23-мм автоматическая пушка с безударной автоматикой под патрон ВЯ — АО-7, позднее — ТКБ-513).
Позднее, используя идеи этой пушки, В. П. Грязев при участии А. Г. Шипунова спроектировал совершенно новую двуствольную 23-мм автоматическую пушку АО-9, которая была принята на вооружение авиации под обозначением ГШ-23, выпускалась на протяжение нескольких десятилетий и является блестящим примером успешного проектирования автоматического оружия высочайшего уровня сложности.
23-мм автоматическая пушка Шпитального Ш-3. ТГМО
Кривошипно-шатунную схему автоматики в своём оружии также использовал Б. Г. Шпитальный, применив её в разработанной в начале 1950-х годов 23-мм автоматической пушке Ш-3 и 7,62-мм пехотном пулемёте. Пушка Шпитального Ш-3 проходила широкие полигонные испытания, но на вооружение не принималась.
7,62-мм пулемёт Шпитального. ВИМАИВиВС
Таким образом, влияние концепции автоматики Юрченко на процессы создания в СССР скорострельных авиационных пушек оказалось очень большим, но в силу указанных в статье обстоятельств этот его вклад оказался вычеркнут из поля внимания большинства специалистов-оружейников.
Во второй части статьи мы расскажем о личности и судьбе конструктора пулемёта «Шквал».
