«Спасибо» всем, кто кинул страйк за некоторые сайты, теперь мне пришлось переписывать почти с нуля всё.

Всем привет. 2С19 приняли на вооружение Советской армии 17 мая 1989 года. Машине больше трёх десятилетий, но она не исчезла из строя. Базовые установки ремонтируют, часть парка модернизируют, а промышленность продолжает выпуск варианта М2. Это не попытка представить старую САУ новой. Причина в другом: вокруг 2С19 уже существует промышленная, ремонтная, учебная и боеприпасная система, которую нельзя заменить одной закупкой новых корпусов.

От «Объекта 316» к серийной САУ

Проект будущей 2С19 стартовал в 1980 году под заводским обозначением «Объект 316». Его разрабатывало ЦКБ «Трансмаш». Музейная карточка КСК «Дивный» связывает появление проекта с потребностью в новой дивизионной САУ и указывает испытания 1984-1986 годов на Ржевском артиллерийском полигоне. С 1988 года начался серийный выпуск, а 17 мая 1989 года машина была принята на вооружение под индексом 2С19 «Мста-С».

«Объект 316» не является самостоятельной серийной модификацией. Это раннее обозначение будущей 2С19.

Ниже предшественник Мсты, Акация.

На рубеже 1980-х задача выглядела не как поиск «самой дальнобойной пушки в вакууме». Требовалось получить гусеничную дивизионную систему с мощным 152-мм орудием, защищённой башней, приемлемой подвижностью и механизированной работой с раздельно-гильзовыми выстрелами. Платформа должна была быть пригодна к крупносерийному выпуску и ремонту. Именно эта последняя часть позже стала одним из главных преимуществ всей линии.

Корпус, шасси и 42 тонны компромиссов

«Мста-С» построена по классической для советской гусеничной САУ логике. Механик-водитель размещён впереди, боевое отделение с вращающейся башней находится в средней части, а моторно-трансмиссионное отделение расположено в корме. Масса базовой машины составляет около 42 т. Шасси сочетает решения семейства Т-72 и Т-80, а не повторяет целиком корпус одного конкретного танка.

Базовые заявляемые характеристики шасси: дизель В-84А мощностью 780 л.с., скорость до 60 км/ч по шоссе и запас хода до 500 км. В цифрах это выглядит достаточно убедительно, но практический смысл подвижности шире паспортной скорости. Самоходной гаубице нужно не только прибыть на позицию. Ей требуется выйти на огневую, сориентироваться, подготовить данные, выполнить задачу, пополнить боекомплект, пройти обслуживание и сменить район.

Семикатковая ходовая обеспечивает распределение массы 42-тонной машины, но не устраняет издержки гусеничной техники. Гусеницы, катки, опорные узлы и резиновые башмаки требуют обслуживания. Движение по дорогам общего пользования создаёт отдельную задачу: необходимо снижать повреждение покрытия и учитывать ресурс самой ленты.

Главный узел: 152-мм 2А64, а не 2А65

Главное орудие 2С19 - 152-мм нарезная гаубица 2А64 длиной 47 калибров. В открытых музейных описаниях иногда встречается путаница с индексом 2А65, поэтому различие нужно фиксировать отдельно. 2А64 является орудием самоходной 2С19. 2А65 «Мста-Б» - отдельная буксируемая гаубица семейства. Одинаковый калибр не делает их одной и той же системой.

Параметры относятся к базовой машине и распространённым боеприпасам. Они не означают, что каждая модернизированная 2С19 имеет полностью одинаковые возможности, а любой снаряд летит на одну и ту же дальность.

Орудийный блок включает ствол, затворную группу, противооткатные устройства и узлы сопряжения с башней. После выстрела импульс не должен передаваться корпусу напрямую. Часть энергии поглощается откатными устройствами, но крупная гусеничная платформа всё равно испытывает нагрузку. Именно поэтому ранние испытания проекта сопровождались доработками, в том числе по устойчивости при стрельбе.

Башня: броня, обзор и работа экипажа

Башня 2С19 обитаемая. Это важнее, чем кажется при чтении таблицы ТТХ. Внутри находятся люди, механизированная укладка, выстрелы раздельного заряжания, прицельные приборы и органы управления. Экипаж должен выполнять работу в ограниченном объёме, под шумом, вибрацией, температурной нагрузкой и при необходимости быстро покидать позицию.

Противопульное бронирование защищает от части осколков и стрелкового оружия, но не делает машину танком. Любая попытка оценивать 2С19 только по толщине брони неверна: для артиллерийской САУ ключевыми остаются маскировка, выбор позиции, своевременное перемещение, связь, разведка и работа батареи.

Два конвейера, но не полный автомат

Боекомплект 2С19 размещён в башне. Подача построена вокруг двух конвейеров: один работает со снарядами, второй с метательными зарядами. Для 152-мм раздельно-гильзового выстрела это принципиально, потому что снаряд и заряд существуют как отдельные элементы цикла заряжания.

Однако 2С19 нельзя корректно называть полностью автоматической САУ. Механизм заряжания снимает часть тяжёлой повторяющейся работы, но не исключает экипаж, ручные операции, контроль цикла и внешнее снабжение. Гильза после выстрела автоматически выводится через специальный люк, что сокращает загазованность боевого отделения и уменьшает объём ручной работы внутри башни.

Цифра в 50 выстрелов часто выглядит большой, пока не сопоставить её с темпом. При предельных 8 выстр./мин внутренний запас был бы исчерпан теоретически за 6,25 минуты непрерывного огня. Это не штатный практический режим батареи, а простая иллюстрация зависимости от подвоза. После расхода внутренней укладки в центр задачи выходят боеприпасная машина, люди на подаче, безопасность площадки и время.

На фотографии стрельб виден лишь финальный момент цикла. За кадром остаются расчёт установок, подготовка выстрела, работа связи, учёт боеприпасов и восстановление боекомплекта. Для тяжёлой ствольной артиллерии именно этот невидимый контур нередко важнее максимального темпа на табличке.

М, М1 и М2: где заканчивается модернизация и начинается новая машина

Модернизация 2С19 не сводится к замене одного прицела. Смысл вариантов М1 и М2 в сокращении времени от получения задачи до готовности к выстрелу, в автономной топографической привязке, расчёте данных и цифровом представлении обстановки. Но базовая механика, обитаемая башня, экипаж из пяти человек и 152-мм орудие 2А64 остаются частью исходной архитектуры.

По сообщению Уралтрансмаша, которое опубликовал Ростех, модернизация М1 сокращала развёртывание на огневой позиции в 1,5-2 раза. Это следует читать именно как характеристику производителя для модернизированного варианта, а не как универсальную цифру любой 2С19

Для М2 Ростех и Уралтрансмаш заявляли до 10 прицельных выстрелов в минуту из возимого боекомплекта и режим, при котором пять снарядов одной машины приходят к цели одновременно. Заявление относится к 2С19М2 с обновлённой АСУНО и модернизированным механизмом заряжания, а не к базовой машине.

Боеприпасы: пушка делает выстрел, результат обеспечивает цепочка

2С19 использует 152-мм осколочно-фугасные, активно-реактивные, дымовые, осветительные и специальные боеприпасы. В этой номенклатуре отдельно выделяется комплекс «Краснополь» с управляемым снарядом. Его применение зависит не только от орудия: нужна корректная внешняя подсветка цели, работа разведки, связь и передача данных.

(КИТОЛОВ ЭТО ТАБЛИЧКА НА СОСЕДНИЙ СНАРЯД, ТАБЛИЦА НА КРАСНОПОЛЬ СПРАВА.)

Это общий принцип современной ствольной артиллерии. Ствол отвечает за последний участок процесса, то есть за выстрел. Точность и скорость реакции определяет полная цепочка: наблюдение, координаты, связь, вычисление установок, привязка, боеприпас, расчёт и подвоз. Сильная пушка без данных и боеприпасов остаётся тяжёлой машиной с ограниченными возможностями.

Почему парк не меняют одним приказом

Главная причина сохранения «Мсты-С» сегодня не в одном стволе. Под систему существуют станочный парк, оснастка, поставщики агрегатов, ремонтные мощности, запасы деталей, подготовленные механики и учебная база. Есть склады 152-мм боеприпасов и люди, уже умеющие обслуживать шасси, башню, двигатель и механизм заряжания.

Новая САУ означает не только разработку нового корпуса. Потребуются испытания орудия, механизма заряжания, электроники, связи, программного обеспечения, ходовой части и боеприпасов. Затем нужно переоснащать производство, создавать запасные части и ремонтный фонд, готовить тренажёры, техническую документацию и учебные программы. Для бюджета это стоимость создания новой экосистемы, а не цена одной машины.

Поэтому модернизация М1 и М2 выглядит промежуточным рациональным решением. Она дешевле и быстрее полного перевооружения, но не отменяет пределы исходной конструкции: боекомплект всё равно надо подвозить, экипажу всё равно надо работать в обитаемой башне, а длина ствола не меняется от цифровой карты.

Фото K10 здесь нужно не как отдельный обзор корейской системы. Оно наглядно показывает простой принцип: темп огня тяжёлой САУ имеет смысл только вместе с темпом восстановления боекомплекта. У 2С19 внешнее боепитание организовано по другой схеме, но сама зависимость от тыла остаётся той же.

Современные цифры:

Современная военная статистика требует осторожности. Отчёт одной батареи нельзя превращать в данные о всём парке 2С19. Сообщения разных периодов также нельзя складывать: цели, подразделения и сроки могут пересекаться. Поэтому ниже приведены не «итоги всех “Мста-С”», а три отдельных сообщения российских источников.

Где 2С19 уступает новому классу гусеничных гаубиц

Сравнивать «Мсту-С» стоит с гусеничными системами своего класса, а не с реактивной артиллерией или колёсными САУ. Главное техническое ограничение базовой линии - 152-мм 2А64 длиной 47 калибров. Для современных 155-мм систем распространён ориентир L52, то есть более длинный ствол и другой запас для работы с дальнобойными боеприпасами.

Далее приведены только документальные фотографии упомянутых систем с короткими подписями. Это не отдельные обзоры и не попытка раздувать материал сравнениями, которые уводят от самой 2С19.

Итог

2С19 «Мста-С» остаётся на вооружении не потому, что она идеальна. Её удерживают в строю заводы, станки, оснастка, ремонтные предприятия, склады деталей, запасы 152-мм боеприпасов и подготовленные расчёты. Полная замена такого парка означает оплатить не только разработку новой САУ, но и создание новой производственной, учебной и сервисной инфраструктуры.

М1 и М2 делают старую платформу быстрее в подготовке стрельбы и удобнее в работе с данными. Но модернизация не превращает L47 в L52, не убирает экипаж из обитаемой башни и не отменяет зависимость от снабжения. «Мста-С» не является ни «супероружием», ни музейным экспонатом. Это массовая рабочая САУ, ценность которой определяется тем, насколько хорошо вокруг неё работают производство, ремонт, связь, подвоз и расчёт.

Опилки в голове

Стандартное поведение тупорылых дегенератов. Понял, что обосрался и начал "нападать" на того, кто ему на обосрыш указывает. Это же манера поведение недоразвитых пятилеток. И это и тетки, и мужики взрослые сейчас такие. И на улице и даже на работе уже. Просто тупому чму делаешь замечание, что оно обсирается вот сейчас в моменте, а оно вместо того, чтобы исправить косяк молча и закрыть тему, включает бычку как умственно-отсталое ничтожество. Но то, что на такое хуйло погоны надевают и автомат дают, это просто днище. Оно и физически такое же ущербное как и интеллектуально. Как хуйня задроточная стоит - ручки веточки, тельце тощее, но обрюзгшие, живот вперёд, сиськи висят. И напарница у него такая же тупая, только толстожопая пизда, стоит одного хмыря слушает, чтобы перед вторым красоваться. Очень хочется продолжения, где их уволят к хуям за несоответствие.
Причина, ебать, почему ему документы отказываются предъявить! Да потому, что ты - пидарасина тупорылая обосравшись, что обосрался, снова обосрался забыв представиться. И тявкаешь, не понимая, что теперь ты будешь самым большим позором своей семьи. И друзья отца будут в лицо ему говорить какое ты позорище и ржать, а бывшие подруги матери отворачиваться и шептаться за спиной, а троюродные браться и сестры рассказывать детям как дядка их седьмая вода на киселе кинул автомат пока жрал на улице бургер и его прославили на всю страну

Опилки в голове