#1 13/10/2025 - 01:24. Автор:Анонимно Настя - морской офицер израильской армии. Однажды ночью я спросил у Насти: Корабль переходит из реки в море. Меняется ли при этом его осадка? - Меняется, - говорит Настя и включает ночник в форме якоря. - У меня есть три версии ответа: научная, командирская и мамина. - Давай все. - Научная: вода в море солёнее, плотнее, Архимед доволен - осадка меньше. - Командирская: « Меняется. Записать в вахтенный журнал. Кто спорит - тот учебный буй». - Мамина: « Меняется-меняется Надень шарф». - А от температуры? - не унимаюсь. Настя молча уходит на камбуз, возвращается с тазиком, солью, термометром и огурцом. - Демонстрация, - говорит. - Израильский флот бюджет бережёт. Налила тёплой воды - огурец тонет. Сыпанула соли - огурец всплыл. Добавила лёд - огурец аж выпёрло. - Видишь? В холодной и солёной - всплывает. В тёплой и пресной - садится глубже. Даже огурец понимает, а ты - кандидат в курсанты диванных войск. - А если корабль из Киннерета в Средиземку? - Тогда два сантиметра вверх, - строго отвечает. - И ещё три, если капитан перестанет есть ночью борщ. Я тянусь записывать, а Настя отбирает блокнот: - Запоминай формулу: осадка 1/плотность. Всё. Сон - по уставу! - А если в шторм? - В шторм меняется уже твоя осадка. С дивана - за швабру, у нас тут эксперимент пролился. Через десять минут на полу - лужа, в тазике - довольный огурец, в голове - Архимед. Настя ставит галочку в « вахтенном»: - Итог: при переходе из реки в море осадка уменьшается. Эксперимент успешен, кроме одного нюанса. - Какого? - Осадка уменьшилась, а осадочек остался. У кого-то за вопросы в 03:14.
Вчера я наслаждался комфортной погодой, наконец-то пополнил запасы воды в спасительном роднике, увидел необычный плавучий дом на буксире, и неожиданно встретил величественный Троицкий Макарьевский монастырь. А поиски ночлега в пятничный вечер превратились в настоящий квест, который завершился очередной битвой с комариным полчищем (все подробности — в предыдущем посте!).
Сегодня, 20 июля 2024года, день будет полон метеорологических сюрпризов и ночных приключений. Вас ждут затяжные ливни, вынудившие играть в “кошки-мышки” со стихией, неожиданный речной трафик с загадочным “плавучим зданием” и встреча с "дачной вакханалией", вынудившей совершить рискованный ночной переход через Волгу. А закончится всё плавучей дискотекой, подарившей мне одну из двух главных песен моего путешествия. Приготовьтесь к ненастной погоде, ночным авантюрам и музыке над рекой!
День 59. Водные процедуры, здание на буксире и ночные манёвры.
Пройдено: 22 километра. Всего: 1377 километров. Полный маршрут: карта.
День "Ждуна" и консервированные голубцы.
Ранним утром меня разбудила капля воды, упавшая на лицо. Снаружи шёл сильный дождь, барабанивший по тенту палатки, и, судя по тому, что влага пробралась внутрь, — уже не первый час. Поняв, что сборы откладываются на неопределённый срок, я повернулся на другой бок и вновь заснул.
В следующий раз я пробудился около десяти часов, но ливень и не думал прекращаться.
В ожидании хорошей погоды я уютно устроился с книгой и погрузился в чтение. К полудню осадки стали понемногу затихать, пока совсем не прекратились. Выбравшись из палатки, я разогрел консервированные голубцы с рисом и фаршем, вскипятил чайник чая и приступил к завтраку.
Закончив трапезу, я начал собирать вещи. Когда часть их была уже приготовлена к укладке в каяк, вокруг снова начали стучать капли. Быстро закинув всё обратно в палатку, я закрылся внутри и опять приступил к чтению. Вскоре небо немного прояснилось, и я вновь попытался собраться для отправки в путь, но ситуация повторилась. И повторялась до четырёх часов дня, пока стихия окончательно не пошла на убыль.
Ощутив решительный перелом в погодных условиях и убедившись, что очередные осадки не загонят меня в палатку, я энергично принялся сворачивать лагерь. Пока я занимался окончательными приготовлениями, мимо, величественно рассекая воду, проплыл большой круизный теплоход.
Пока я сворачивал мокрую палатку, этот “Плавучий отель” с комфортом мчался по своим круизным делам.
Поздний старт и “плавучее здание”.
К пяти часам я, наконец-то, оказался на воде. Понимал, что за сегодня уже не успею пройти дневную норму, но решил, что десять-пятнадцать километров явно лучше, чем сидеть на месте. Главное — двигаться!
“Марафон Ждуна” окончен. Я, наконец-то, в своей стихии. Время наверстать упущенные километры, хоть немного!
Вскоре после старта мне навстречу тяжело и медленно вышла огромная нефтеналивная баржа. Пришлось плотнее прижаться к берегу, чтобы не мешать ей и избежать большой волны.
Навстречу идет грузовик-тяжеловес. От его волны моя “водная процедура” могла бы повториться.
Проходя мимо одного из сёл, расположенных по берегам, я заметил интересную картину: красный буй, обозначающий границу судового хода, стоял всего в нескольких метрах от берега.
Кто-то из дачников решил, что ему нужен личный буй. Или тут реально такой резкий обрыв?
Думая о том, насколько же резко в этом месте дно должно уходить вниз, я посмотрел налево и увидел буксир, толкающий перед собой что-то похожее на большое здание, перед которым находился кран. “Чего только не увидишь на реке”, — подумал я, провожая судно взглядом.
1/2
Я видел, как буксируют баржи, но здание с краном — это что-то новенькое.
Спустя час пути погода стала налаживаться, и сквозь сплошную серую облачность стали видны кусочки синего неба.
Проблески синевы в облаках обещают ясный вечер.
Дачная "вакханалия" и ночной форсаж.
Спустя пятнадцать километров от начала пути, за очередным изгибом реки, правый берег оказался весь изрезан протоками и густо зарос травой. Время уже перевалило за восемь вечера, а это означало одно: пора срочно искать место для ночлега, пока совсем не стемнело!
Начинается самое интересное — квест “Найди место для палатки”
Сверившись с картой, я обнаружил, что в четырёх километрах впереди есть подходящая локация, укрытая островами. Судя по спутниковым снимкам, на её окраине стояли дома, но свободного, никем не занятого места было вроде бы достаточно. Решил, что уж с местными жителями как-нибудь уживёмся, главное – найти стоянку. К тому же, вариантов всё равно было не так много, а пересекать полтора километра открытого речного пространства в сумерках, чтобы попасть на другой берег, мне совсем не хотелось.
Свернув в протоки, чтобы быстрее дойти до нужного места, я стал продвигаться к цели.
Тайный вход в дикие джунгли Волги.
Местность напоминала Волгу в самом начале пути, какой она была за Бейшлотом — всего несколько десятков метров в ширину.
Привет из прошлого! Ощущение, будто снова только начал путь.
Периодически навстречу попадались лодки, а небо вновь заволокло серыми тучами. Темнота начала сгущаться намного раньше, чем обычно. Через сорок минут впереди показались огни, и начала доноситься громкая музыка.
Тьма сгущается, Волга сужается… А впереди — огни, музыка и надежда на клочок свободной земли.
Подойдя ближе, я увидел перед собой нечто вроде дачного посёлка, состоящего из самодельных домиков, собранных, судя по виду, из подручных материалов.
Огни и музыка вывели меня к суровому дачному самострою. Такой вот “Волжский Дикий Запад”.
Некоторые из них представляли собой переделанные в стационарные жилища кузова-фургоны.
1/2
Похоже на самый настоящий дачный ‘постапокалипсис’.
Все строения подходили почти вплотную к воде и были наводнены отдыхающими. Отовсюду громко звучали песни, и доносились явно нетрезвые возгласы. Единственным более-менее свободным местом оказался песчаный берег на дорожной развилке, мимо которого постоянно проезжали автомобили. Ещё раз осмотревшись по сторонам, я решил, что, несмотря на позднее время, лучше поискать более безопасное и тихое место для ночлега, подальше от этого шума.
Ночной штурм Волги: против ветра и волн.
На реку стремительно опустились сумерки, быстро темнело. Через полтора километра я вышел на открытую часть Волги и вновь обратился к карте. В трёх километрах впереди, если следовать вдоль правого берега, должна была быть подходящая площадка. На левом же берегу, в полутора километрах по прямой, находилась линия песчаного пляжа.
Начались мучительные размышления: если идти вдоль берега, то не придётся пересекать в темноте открытое пространство реки, на котором даже ночью можно встретиться с быстро идущим катером, баржей или теплоходом. Но если нужная площадка окажется занятой, то до следующей придётся плыть ещё три километра, и не факт, что она будет свободной.
Риск с пересечением Волги заключался ещё в том, что, помимо опасности столкновения, песчаный берег, который я видел на карте, на самом деле мог оказаться обрывом. На спутниковых картах они очень похожи, и у меня уже бывали случаи, когда я оказывался введён в заблуждение.
Ещё раз взвесив все “за” и “против”, я решил рискнуть! Включил налобный фонарик на максимально яркий режим, чтобы меня могли увидеть издалека, и начал грести к противоположному берегу. Как назло, почти сразу налетел ветер, и стал гнать боковую волну, которая периодически ощутимо ударяла в борт каяка.
Из-за плотной облачности стало необычайно темно, и я видел перед собой только узкую полоску воды, освещаемую фонариком, словно в туннеле. В лицо ударило бесчисленное множество комаров, принесённых ветром неизвестно откуда. Они залетали в рот, нос, глаза и уши, заставляя меня отплёвываться и отворачивать голову вбок, что ещё больше сокращало и без того ограниченное поле зрения. К счастью, спустя примерно пятнадцать минут этого напряжённого заплыва я оказался у другого берега.
И упёрся в обрыв.
Спасительный пляж и плавучая дискотека.
Ещё раз сверившись с картой, я отплыл немного правее и, наконец-то, увидел, что обрыв заканчивается, плавно перетекая в пляж. Вот только в темноте, даже с учётом света от фонарика, очень сложно было понять его ширину. Вполне могло оказаться, что это просто небольшая полоска песка, на которой не уместится даже палатка. Именно из-за таких сложностей (не говоря уже обо всех прочих), я всегда стараюсь найти место для ночлега до захода солнца.
Причалив, я вышел на берег, и начал его исследовать. К моей радости, пляж оказался шириной в две длины каяка, и простирался на десятки метров. Прямо за ним находился обрыв высотой в четыре метра, за которым начиналась ровная поверхность, заросшая деревьями. Справа была деревянная лестница, ведущая наверх.
Решив, что мне и внизу хорошо, я быстро поставил палатку и сел ужинать, прикрываясь ею от ветра, который значительно усилился. Плюсом было то, что сотни комаров, проносящихся мимо, не могли противиться силе стихии, их просто сдувало! Вот такой неожиданный, но очень приятный бонус.
Противоположный берег превратился в настоящую гору, на вершине которой маленькими красными огоньками светились верхушки вышек, отражаясь в низкой облачности и периодически скрываясь в ней.
Пока я ужинал, река превратилась в оживленный проспект. Один за другим мимо проходили круизные теплоходы, с каждого из которых доносилась музыка — на корме вовсю шли дискотеки. И вот забавная штука память: из всего этого шума и десятка песен, разносившихся над ночной водой, одна почему-то зацепила и намертво впечаталась в сознание. Именно она стала одним из двух главных саундтреков этого похода, и теперь, стоит ей заиграть, я мгновенно возвращаюсь в эти моменты абсолютной свободы и одиночества посреди Волги.
Когда огни последнего теплохода скрылись за поворотом, я закончил ужин, укрылся в палатке и начал работать с записями. Громкая музыка снаружи сменилась тишиной, но та самая мелодия (Lie - Umar Keyn) продолжала крутиться в голове. В спальник я забрался только во втором часу ночи. Вскоре, под шум ветра, который окончательно вытеснил музыкальные отголоски из моего разума, я крепко заснул.
Итоги дня:
День “Ждуна”: Почти весь день просидел в палатке из-за затяжного дождя.
Речные чудеса: Встретил буксир, толкающий перед собой что-то похожее на большое здание.
Дачная вакханалия: Обнаружил дачный посёлок-самострой постапокалиптического вида, полный пьяных возгласов, и решил найти более спокойное место для ночлега.
Отчаянный маневр: Решился на рискованный ночной заплыв через открытую Волгу из-за отсутствия других вариантов ночлега.
Спасительный пляж: Упёрся в обрыв, но, к счастью, нашёл поблизости удобный песчаный берег.
Бонус от стихии: Поужинал, прикрываясь палаткой от сильного ветра, который разогнал всех комаров.
Плавучая дискотека: Наблюдал за танцами на круизных теплоходах, идущих мимо и услышал песню, глубоко запавшую в душу.
Завтрашний день начнется с проливного дождя такой силы, что на дне палатки образуется лужа. После выхода на воду меня ждёт резкая смена течения, а затем поднявшийся сильный встречный ветер устроит настоящий шторм, сравнимый по мощи с бурей на Горьковском водохранилище. Предстоит ещё одно столкновение с бесшумными баржами и отчаянное маневрирование, чтобы не попасть в очередные “клещи”. А закончится этот день встречей с невидимыми собаками и долгими поисками подходящей стоянки под нескончаемым дождем. Обо всём этом — в следующем посте!
Спасибо, что дочитали! Ставьте плюс, если история понравилась, подписывайтесь, чтобы не пропустить продолжение, и делитесь впечатлениями в комментариях! Всем попутного ветра!
Канадская компания CorPower Ocean создала буй со скрытым механизмом, который превращает качение на волнах в выработку электричества.
Система оснащена умным управлением фазой: при шторме буй «расстраивается» и становится прозрачным для волн — чтобы не перегружаться, а при спокойном море, наоборот, настраивается в резонанс и улавливает максимум энергии.
Запатентованная технология WaveSpring усиливает движение волн, позволяя получать в три раза больше энергии с буя стандартного размера. А каскадный редуктор преобразует линейные колебания во вращение с высокой точностью и долговечностью. Пневматический цилиндр натяжения при этом снижает нагрузку и защищает систему от штормов.
Электростатические генераторы Voltai способны собирать энергию не только от волн, но и от колебаний кораблей. Устройства можно ставить прямо на суда без увеличения сопротивления, обеспечивая им собственное питание в море.
Больше интересной информации про источники энергии и энергетику в телеграм-канале ЭнергетикУм
Обогащение среды - это наполнение жизненного пространства животных различными элементами, которые делают жизнь обитателей зоопарка более насыщенной и интересной, позволяют реализовать природные склонности и инстинкты, уберегают от скуки - главного врага зверей в неволе.
Плывущий по течению горбатый кит с буем, зацепившимся за его хвост, что в конечном счете решило судьбу животного.
Проведя, вероятно, несколько месяцев в ловушке, хвост постепенно утратил всякую функциональность, что помешало киту питаться и мигрировать. Ему оставалось полагаться исключительно на грудные плавники.
Увидеть полный маршрут моего путешествия от истока Волги до Казани можно на карте.
После долгожданной высадки в Твери, встречи с первым “настоящим” речным судном, яростного боя с внезапным ливнем прямо в центре города, заслуженного горячего душа, и, конечно же, того самого двухкилограммового ужина (подробности о дне 15 - в предыдущем посте) – настало время вернуться на воду. В этот день, 7 июня 2024 года, предстояло прощание с Тверью и первые серьезные встречи с судоходной Волгой.
День 16: Привет, судоходная Волга! День адаптации и навигации.
Пройдено: 34 километра. Всего: 466 километров.
Утро: прогулка по городу и сборы.
Мне вполне комфортно спать в палатке. На дне лежит туристическая пенка, изолирующая от холода земли. На ней - очень удобный надувной коврик (с ужасом вспоминаю сон в палатке, когда у меня его не было). А на коврике - очень теплый и уютный спальный мешок, больше напоминающий одеяло.
Однако, то ли матрас был слишком мягкий, то ли я спал спокойнее без звуков природы - но сон этой ночью был самым глубоким и крепким с начала путешествия.
Возможно, также повлияло подсознательное чувство безопасности от нахождения в квартире, а не в палатке посреди леса. В любом случае - пробуждение далось тяжело.
Кровать не отпускала почти до восьми, но жажда увидеть Тверь оказалась сильнее. В предыдущий день больше был занят делами, чем созерцанием города, хотелось наверстать упущенное.
Позавтракал в том же месте, где вчера ужинал.
Двухкилограммовый подвиг повторить не рискнул: порция сегодня скромнее.
После чего отправился изучать центральную часть Твери. Было пасмурно и прохладно, людей на улицах намного меньше, чем вчера.
Выйдя на набережную, наткнулся на креативный арт-объект – скульптуру фотоаппарата. Позволяет сделать снимок прямо через её “объектив”. Интересная городская фотозона.
1/3
Занятная скульптура фотоаппарата. Сделал через неё снимок.
Причал, где ещё вчера красовался круизный лайнер, сегодня встретил меня пустотой. Судно ушло.
Вчера здесь был лайнер. Сегодня – пусто.
Прогулялся под Новым Волжским мостом, который оказался с сюрпризом: он построен из чугунных арок середины 19 века, перевезенных… из Санкт-Петербурга! Это бывший Благовещенский мост.
1/3
Мост с историей: его арки родом из Петербурга XIX века.
Прогулка по Твери оказалась настоящим наслаждением для глаз: город богат на исторические места и красивые объекты.
1/4
Центр Твери: богатство достопримечательностей.
Особенно привлекла внимание серия каменных скульптур.
1/4
Вот такие занятные каменные создания встретились в Твери.
Недалеко от главной артерии Твери наткнулся на “капсулы времени” – ветхие, но до сих пор обитаемые деревянные дома.
1/2
Тверские “капсулы времени”: ветхие, но жилые.
Посмотрев на время, обнаружил, что до выселения из квартиры остался час. Быстрым шагом направился к почте, чтобы отправить купленные магниты и открытку домой. Совершив задуманное, вернулся, собрал вещи и отправился на лодочную станцию.
Каяк встретил меня в том же виде, в каком я его оставил, что не могло не радовать. Загрузив внутрь постиранную одежду, сухпайки и мелочи для похода, отправился в путь.
Каяк цел и невредим. Загружен и готов к новым приключениям.
Покидая Тверь: буйки, сухогрузы и мосты.
Спустя несколько километров вновь встретились речные буи.
1/2
Нумерация продолжается.
За ними, на правом берегу обнаружился первый на Волге грузовой порт.
1/2
Вот он: первый грузовой порт Волги!
Когда увидел порт издалека, над головой висели серые тучи. Но чем ближе подходил к нему, тем яснее становилось небо, сменив серость синевой и белыми облаками.
Портовые краны разгружали большой сухогруз “Волго-Дон”, тоже первый встреченный в пути.
«Волго-Дон», первый на пути, активно разгружается.
За портом Тверь закончилась, оба берега опять стали зелёными.
Цивилизация большого города осталась позади.
Однако везде были видны следы деятельности человека: действующие и заброшенные причалы; дома и здания неизвестного назначения; палатки, обустроенные места для отдыха и многое другое. Река перестала быть дикой.
1/4
После Твери Волга обжита. Причалы, дома, стоянки – следы человека везде.
Вскоре увидел старого знакомого - теплоход проекта “Москва”, первый встреченный в пути. Я помахал ему веслом, желая удачной дороги, и мы разминулись правыми бортами.
За ним показался очередной речной гигант: сухогруз «Окский», с огромной насыпью песка на борту, идущий в Тверь.
1/2
«Окский» везет в Тверь целые горы песка.
Затем вдалеке возник большой оранжевый мост, не обозначенный на картах. Подойдя ближе, стало ясно, что он ещё только строится, но размер впечатлял. На данный момент, это был самый крупный из увиденных мостов.
1/3
Пока что самый крупный мост на пути: ещё строится, но уже впечатляет.
Через некоторое время услышал шум мотора в небе. Подняв взгляд, увидел самолёт, совершающий пилотаж. Наблюдал за ним, не прекращая грести. По левому берегу показалась база отдыха. Присмотревшись, стало понятно: у базы есть своя взлётно-посадочная полоса, несколько самолётов, ангары и небольшая диспетчерская вышка. “Хорошее место, я бы здесь отдохнул”, — промелькнула мысль.
1/4
Вот это да! База отдыха на Волге со своей взлётной полосой, самолётами и диспетчерской.
Встречи с природой и водным трафиком.
Пройдя базу отдыха, неожиданно справа у воды заметил оленёнка. Отложив весло, быстро достал телефон и начал снимать. Оленёнок стоял неподвижно, смотря на меня, при этом задумчиво крутя ушами, пока очередной поворот не скрыл его. Впервые замеченный дикий олень впечатлил.
Сразу после этого события на правом берегу показался коттеджный посёлок с красивыми домами и ландшафтами. Больше всего удивил достраивающийся прямо перед одним из домов частный маяк.
1/5
Красивейший коттеджный посёлок на берегу. Но самый “огонь” – маяк прямо у дома!
Едва прошел посёлок, как Волга превратилась в автостраду: из ниоткуда начали появляться лодки, катера, яхты, гидроциклы, бороздившие Волгу во всех направлениях. Еле успевал уворачиваться, крутил головой на все 360 градусов.
1/2
Волга неожиданно превратилась в водный хайвей! Кругом лодки, катера, яхты.
Сзади тихо подкрался сухогруз “Волго-Дон”, тот самый, что разгружался в порту Твери, заставив прижаться к берегу.
«Волго-Дон» подкрался сзади. Пришлось уступать дорогу этому гиганту!
В поисках места для ночлега.
Посмотрев на время и решив, что активности на сегодня достаточно, начал искать место для ночлега. Почти все пригодные места оказались заняты. “Люди в этих местах очень любят отдыхать на Волге, – подумал я, – уже от подходов к Твери все берега заполнены машинами, палатками и водным транспортом”. Затем пришло понимание, что, возможно, и в Казани могло бы быть так же, но там нет такого множества мест для отдыха на реке.
Присмотревшись к левому берегу, заметил свободное место на песке, рядом со вставшей на якорь яхтой. Поняв, что укромного прибежища сегодня найти не удастся, и наблюдая за заходящим солнцем, выгрузился на берег и поставил лагерь.
1/2
Укромного уголка не нашлось. Ночую по соседству с яхтой.
Стемнело, вокруг разносились звуки музыки и запах костров. “В этом тоже есть своя прелесть”, — подумал я, — “во всяком случае, с людьми вокруг точно веселее, да и медведи вряд ли придут”. Так, сравнивая в мыслях ночлег в абсолютно диких и очень многолюдных местах, незаметно заснул.
Итоги дня.
Шестнадцатый день: прощание с Тверью. Успешный выход на судоходную Волгу, первые встречи с грузовым и пассажирским флотом, а также частной авиацией. Наблюдение за дикой природой и плотной человеческой активностью. Ночлег рядом с яхтой. Намеченная дистанция пройдена, адаптация к новой Волге произведена успешно.
Что ждало меня на 17-й день путешествия? Ещё более плотный водный трафик, коварные волны от стремительных яхт, разбитые мечты о тихом отдыхе на “диких” островах, и совершенно неожиданные речные преграды, да еще и с дождливым финалом. Об этом в следующем посте!
