Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты
Войти
Забыли пароль?
или продолжите с
Создать аккаунт
Регистрируясь, я даю согласие на обработку данных и условия почтовых рассылок.
или
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
Войти с Яндекс ID Войти через VK ID
ПромокодыРаботаКурсыРекламаИгрыПополнение Steam
Пикабу Игры +1000 бесплатных онлайн игр Возглавьте армию своей страны в войне с коварным врагом. Управляйте ресурсами, принимайте ключевые решения и ведите Граднар через суровый конфликт. Ваши действия определяют будущее, приводя страну к победе или поражению.

Симулятор войны: 1985

Мидкорные, Стратегии, Симуляторы

Играть

Топ прошлой недели

  • solenakrivetka solenakrivetka 7 постов
  • Animalrescueed Animalrescueed 53 поста
  • ia.panorama ia.panorama 12 постов
Посмотреть весь топ

Лучшие посты недели

Рассылка Пикабу: отправляем самые рейтинговые материалы за 7 дней 🔥

Нажимая «Подписаться», я даю согласие на обработку данных и условия почтовых рассылок.

Спасибо, что подписались!
Пожалуйста, проверьте почту 😊

Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Моб. приложение
Правила соцсети О рекомендациях О компании
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды МВидео Промокоды Яндекс Маркет Промокоды Пятерочка Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Промокоды Яндекс Еда Постила Футбол сегодня
0 просмотренных постов скрыто
7
EnergeticUm
EnergeticUm
Китай

В Китае представили плавающий аэропорт на солнечных батареях (видео)⁠⁠

10 часов назад
Плавающий аэропорт на солнечных батареях

Плавающий аэропорт на солнечных батареях

Сегодня воздушные такси — это уже не фантастика, а реальный транспорт будущего, но есть один нюанс: посадочных площадок почти нет. Строить вертодромы в городах сложно, дорого и долго.

Китайская компания AutoFlight предложила неожиданное решение — плавающий вертипорт на солнечных батареях Представьте баржу, которая сама вырабатывает электричество, движется по воде и служит мобильной гаванью для электрических самолетов вертикального взлета eVTOL.

На такой платформе можно не только садиться и заряжать летательный аппарат, но и использовать ее как центр управления, пункт спасательных операций или стартовую площадку для воздушного туризма. А главное — она полностью электрическая и не требует строительства наземной инфраструктуры.

Перейти к видео

В ноябре AutoFlight впервые показала это решение на озере Дяньшань. eVTOL взлетел прямо с водной станции и продемонстрировал, как может выглядеть экологичная воздушная мобильность в будущем.


Больше интересной информации про источники энергии и энергетику в телеграм-канале ЭнергетикУм

Показать полностью 1
[моё] Энергетика (производство энергии) Энергия Электричество Аэропорт Китай Воздушное такси Самолет Перевел сам Солнечные панели Солнечная система Солнечная энергия Солнечная Электростанция Короткие видео Видео
4
23
EnergeticUm
EnergeticUm
Наука | Научпоп

Биоразлагаемая батарейка на лимонной и молочной кислоте с желатином⁠⁠

10 часов назад
Биоразлагаемая батарейка на лимонной и молочной кислоте с желатином

Батарейка, которая гнется, растягивается и разлагается в почве, не оставляя после себя токсичных отходов. Звучит как фантастика, но такую технологию создали инженеры из Университета Макгилла.

Ученые смешали лимонную и молочную кислоту с желатиновым электролитом, а в качестве электродов использовали магний и молибден — безопасные металлы, которые могут биоразлагаться. В результате новая батарея держит напряжение дольше и работает стабильнее.

Размер новой батареи — всего 1×1 см, но она уже способна питать небольшой датчик, выдавая около 1,3 В. После использования она разлагается меньше чем за два месяца.

Больше интересной информации про источники энергии и энергетику в телеграм-канале ЭнергетикУм

Показать полностью
[моё] Энергия Энергетика (производство энергии) Электричество Химия Ученые Наука Научпоп Батарейка Батарея Аккумулятор Лимон Желатин Магний Молочная кислота Лимонная кислота Перевел сам
14
18
EnergeticUm
EnergeticUm
Исследователи космоса

3D-печать солнечных панелей в космосе⁠⁠

11 часов назад
3D-печать солнечных панелей в космосе

Обычные солнечные панели для спутников — тяжелые и неудобные. Их приходится складывать, крепить на сложных механизмах и защищать от вибраций при старте ракеты. Это увеличивает цену и уменьшает полезную нагрузку. Компания Dcubed придумала способ полностью изменить подход. Они создают систему ARAQYS, которая будет производить солнечные панели прямо в космосе, уже после выхода аппарата на орбиту.

Спутник вместо готовых панелей берет с собой лишь ультратонкое гибкое покрытие. На орбите оно разворачивается, и встроенный 3D-принтер наносит на него жесткую основу будущей солнечной панели. Космический ультрафиолет действует как естественная печь: он быстро отверждает смолу и делает конструкцию прочной. Панель создается в космосе — без тяжелых механизмов и сложного раскладывания.

Первый тест — печать 60-сантиметровой конструкции на орбите, запланирован уже в этом году. Потом — метровая версия, а в 2027 году компания собирается продемонстрировать 2-киловаттный образец, полностью созданный в космосе.


Больше интересной информации про источники энергии и энергетику в телеграм-канале ЭнергетикУм

Показать полностью
[моё] Энергия Энергетика (производство энергии) Космос 3D печать 3D принтер 3D Принтер Солнечные панели Солнечная система Солнечная энергия Солнечная Электростанция Перевел сам
6
6
EnergeticUm
EnergeticUm
Сообщество моряков

Электрические корабли: технологии, примеры, перспективы⁠⁠

1 день назад
Электрические корабли: тихая революция

Электрические корабли: тихая революция

Электромобили стали привычкой, а новости об электрических самолетах уже никого не удивляют. А что насчет кораблей?

Возможно ли, чтобы большой морской корабль эффективно работал на аккумуляторах? Крупнейший производитель аккумуляторов, китайская компания CATL, утверждает: возможно. И не «к середине века», а буквально через несколько лет.

Что происходит с морским транспортом — одной из самых «грязных» отраслей мира? Правда ли, что скоро мы будем пересекать океаны на кораблях, которые не шумят, не вибрируют и не дымят? Разбираемся просто и по делу.

Почему мир заговорил об электрокораблях именно сейчас?

Морской транспорт ответственен почти за 3% мировых выбросов CO₂ — столько же, сколько вся индустриальная страна уровня Германии.

До недавнего времени дизель оставался безальтернативным топливом: аккумуляторы были слишком тяжелыми, а их плотности не хватало для дальних рейсов.

За последние пять лет ситуация кардинально изменилась. На аккумуляторах CATL уже работает около 900 электрических судов, что составляет примерно 40% мирового рынка электрофлота. И это не просто прототипы — это реальные маршруты и испытания.

Электросудно с аккумуляторами китайской компании CATL

Электросудно с аккумуляторами китайской компании CATL

Какие технологии сделали возможной электрификацию морского транспорта?

Переход судостроения на электрическую тягу возможен только с решениями, которые обеспечивают высокую эффективность, безопасность и долговечность в суровых условиях морской среды. Рассмотрим основные технологические достижения, которые уже сегодня делают электрическое судостроение реальностью.

  1. Литий-ионные батареи (Li-ion, LFP и NMC) — массовое решение для морских судов, которое используется на паромах, портовых буксирах, экскурсионных судах и рабочих катерах. Эти батареи обеспечивают высокую энергоемкость на единицу веса и проверены в промышленном масштабе.

  2. Морские системы на базе LFP (литий-железо-фосфат) — наиболее интересный и безопасный выбор для пассажирских перевозок. Дело в том, что LFP-пакеты термически стабильны и долговечны, плюс они обладают минимальным риском возгорания.

  3. Твердотельные батареи — способны обеспечить высокую энергоемкость и безопасность. Пока это направление в основном находится на стадии исследований и пилотных проектов, но оно обещает стать следующим этапом для крупных океанских судов.

Благодаря сочетанию новых химических составов батарей, интеллектуальных систем управления энергией и современных двигателей, электрификация морского транспорта стала реальностью. Электросуда постепенно перестают быть экспериментом — они становятся частью будущего, где море станет чище, тише и безопаснее.

Паром компании Singer Electric на электрической тяге

Паром компании Singer Electric на электрической тяге

Электрокорабли уже существуют

Да, и их больше, чем кажется.

  • Норвегия — десятки электрических паромов, включая Ampere — крупнейший в мире полностью электрический паром, который перевозит до 120 автомобилей и более 360 пассажиров на маршруте Фьярланд–Леванг. Он снижает выбросы CO₂ почти на 95% по сравнению с дизельными аналогами.

  • Китай — туристическое судно Yujian 77 демонстрирует возможности технологии для пассажирских перевозок. Оно может пройти около 100 км на электротяге, что достаточно для нескольких ночных экскурсий по заливу Сямынь.

  • Швеция (Стокгольм) — электрические паромы Candela P-12 «Nova» на подводных крыльях перевозят пассажиров между островами архипелага, обеспечивая бесшумную и экологичную перевозку до 30 человек.

  • Австралия / Южная Америка — электрокорабль длиной 130 м Hull 096 работает на рейсах по реке Ла-Плата, перевозя 2100 пассажиров и 225 транспортных средств между Буэнос-Айресом и Уругваем.

  • Россия (Москва) — речные электротрамваи на Москве-реке уже работают на регулярных маршрутах, не производят выбросов и позволяют комфортно перемещаться по городу.

Ограничение у всех этих проектов одно — дальность. Это суда для рек, фьордов и прибрежных маршрутов. Но именно здесь начинается самое интересное.

Судно Hull 096 работает от аккумуляторов общей массой 250 т и мощностью свыше 40 МВт·ч.

Судно Hull 096 работает от аккумуляторов общей массой 250 т и мощностью свыше 40 МВт·ч.

Океанский прорыв: что обещает CATL

По словам главы морского подразделения CATL Су Ии:

«Мы уже добились технологии, достаточной для выхода в открытое море. Переход к электрическим океанским судам — вопрос ближайших трех лет».


Практически это означает:

  • появление круизных лайнеров без выбросов;

  • электрические суда для межрегиональной логистики;

  • электрификацию военно-морских проектов;

  • рост портовой инфраструктуры под зарядку флота.

Батареи становятся настолько энергоемкими, что вес аккумуляторов перестает быть главным ограничением.

Кому это нужно?

Электрические суда — это не просто новинка для технологов. Они способны полностью изменить работу целых отраслей и повседневную жизнь.

  • Туризм. Тихие корабли без дыма идеально подходят для заповедников, островов и архипелагов. Экология и комфорт создают новый класс «зеленых круизов».

  • Грузоперевозки. Электросуда подходят для маршрутов «порт–порт» длиной 300–1200 км — огромный сегмент логистики.

  • Порты и марины. Меньше шума, никакого дыма, чище воздух — особенно важно для крупных морских узлов.

  • Промышленность. Развитие электрических судов стимулирует создание новых батарейных технологий, строительство заводов и открывает новые рабочие места.

Электросуда: от роскоши к массовости

Электрокорабли пока дороги, а зарядная инфраструктура только развивается. Переход флота займет десятилетия. Но главное — технологический барьер наконец сломлен. Сначала появятся дорогие флагманские модели, затем рынок начнет резко расширяться.

Если прогнозы CATL оправдаются, к 2030 году появятся первые регулярные электрические маршруты между странами. А через 15–20 лет дизельные корабли будут казаться нам историческим пережитком: громко, интересно, но без желания вернуться назад.

Больше интересной информации про источники энергии и энергетику в телеграм-канале ЭнергетикУм

Показать полностью 3
[моё] Энергетика (производство энергии) Энергия Катер Море Океан Река Судно Лодка Электричество Аккумулятор Корабль Водный транспорт Электрификация Дизель Длиннопост
8
3
GhustGlobus
GhustGlobus

Магнитные бури 2025: научный парадокс между технологиями и здоровьем⁠⁠

3 дня назад
Магнитные бури 2025: научный парадокс между технологиями и здоровьем

2025 год установил рекорд по количеству геомагнитных возмущений, достигнув отметки в 130 событий за первые десять месяцев. Декабрь также начался с повышенной солнечной активности из-за мощной вспышки и воздействия корональной дыры.

Прогнозы специалистов указывают на несколько новых всплесков возбуждения магнитосферы в оставшиеся недели года, особенно в двадцатых числах декабря и в канун Нового года, что требует повышенного внимания к самочувствию.

История изучения этого феномена началась в XIX веке, когда Александр фон Гумбольдт, наблюдая за аномалиями в работе компаса во время полярных сияний, ввёл сам термин «магнитная буря». Современная наука определяет её как результат взаимодействия магнитосферы Земли с потоками солнечного ветра и колоссальными выбросами плазмы из атмосферы Солнца.

Истекший год выдался исключительно богатым на события высокой интенсивности. Ярким примером служит продолжительная буря в ноябре, которая по своей мощности вошла в число наиболее значимых за последнее пятилетие.

Научный диспут о реальном воздействии космической погоды на физиологию человека остаётся крайне острым. С одной стороны, медицинская статистика фиксирует увеличение случаев госпитализации с инфарктами и инсультами в периоды геомагнитной нестабильности, что связывают с нарушениями биоритмов и динамики кровообращения.

С другой — многие физики и психологи сохраняют скептицизм, склоняясь к версии о сильном эффекте самовнушения и массовом восприятии этой информации. Этот парадокс становится особенно заметным при сравнении подходов.

Врачи настоятельно рекомендуют группам риска, особенно людям с хроническими патологиями сердечно-сосудистой системы, в дни солнечных бурь тщательнее контролировать артериальное давление и не нарушать режим сна и бодрствования.

При этом научное сообщество единодушно признаёт, что геомагнитные возмущения являются частой причиной сбоев в работе спутниковой навигации, систем связи и даже крупных энергетических сетей, нанося существенный технологический и экономический ущерб.

Отрицание же прямого влияния на сложные электрохимические процессы в человеческом организме на этом фоне выглядит не совсем последовательным. Ведь наш организм также генерирует и зависит от слабых электромагнитных полей, чувствителен к перепадам атмосферного давления, а иногда мы и сами можем ощутить разряд статического электричества.

Показать полностью 1
Исследования Научпоп Наука Ученые Энергия
0
14
TECHLiveHACK
TECHLiveHACK

Качка мачты при монтаже ветряного генератора⁠⁠

4 дня назад
Перейти к видео

Источник

Telegram (ссылка) Технологии Инновации Короткие видео Энергетика (производство энергии) Энергетики Энергия Робототехника Видео Вертикальное видео
4
7
EnergeticUm
EnergeticUm

Самая эффективная солнечная батарея в мире⁠⁠

4 дня назад
Самая эффективная солнечная батарея в мире

Стандартные кремниевые солнечные элементы умеют преобразовывать солнечный свет в электричество с эффективностью около 25–26. Но компания Longi сообщила о создании нового гибридного элемента с КПД почти 28% — самый эффективный в мире на сегодня. Эту цифру подтвердили независимые исследования в лаборатории в Германии.

Перед китайскими учеными стояла задача — сделать так, чтобы солнечный свет не терялся внутри панели, и передавался максимально эффективно. Решение — изменить конструкцию задних контактов, используя лазерную кристаллизацию, чтобы снизить сопротивление и усилить ток. Технология пассивации краев iPET сокращает потери энергии за счет уменьшения рекомбинации, особенно по краям ячейки. В результате коэффициент “заполнения” (FF), который отвечает за то, сколько энергии реально могут отдать ячейки, вырос до впечатляющих 87,55%.

Такой прогресс может означать, что через несколько лет солнечные электростанции будут гораздо эффективнее, а солнечные крыши и панели — доступнее и эффективнее даже в странах с небольшим количеством солнечных дней.


Больше интересной информации про источники энергии и энергетику в телеграм-канале ЭнергетикУм

Показать полностью
[моё] Энергия Энергетика (производство энергии) Электричество Солнечная батарея Солнечные панели Солнечная электростанция Электростанция Китай Перевел сам
2
238
Igor.Santry
Igor.Santry
Наука | Научпоп

Конец лития, триумф AlphaFold и чьи-то тайны на старом HDD⁠⁠

5 дней назад

Приветствую, читатели! Это Santry’s Singularity blog — нерегулярные заметки о жизни на пороге сингулярности. Меня зовут Игорь Santry, я техноредактор. Я завел эту колонку, чтобы собрать лучшие лонгриды и видео, которые зацепили меня за последнее время.

Гаджеты снова становятся интересными

Как бывший гаджет-журналист (может кто-то из вас даже помнит мои обзоры на trashbox и 4pda) я по старой памяти поглядываю на рынок смартфонов. И, если честно, то последние лет пять там царит тоска — мегапиксели, которых не видно, и гигагерцы, которые не чувствуются. И вот наконец-то оно зашевелилось.

Китайские вендоры вдруг начали выкатывать устройства, которые живут полтора дня без подзарядки. И это не на кирпичи с прорезиненным корпусом и встроенной рацией, а вполне симпатичные тонкие гаджеты. Случилась тихая революция литий-кремниевых (Li-Si) аккумуляторов. Или еще не случилась?

Без химии тут не разберешься, но я обещаю, это будет быстро.

Может быть с виду не скажешь, но внутри батареи вашего смартфона работает графит. Чтобы удержать один ион лития, ему нужно шесть атомов углерода. А вот один атом кремния может захватить аж четыре иона лития. Немного дополнительных расчетов и получается, что теоретическая емкость Li-Si батареи в 10 раз больше Li-ion. Причем ученые в курсе с середины прошлого века. Только не спешите ругать энергетическое лобби, которое все скрывает, это виноват сам кремний. Насыщаясь литием он раздувается на 300–400%.

Ранние прототипы таких батарей работали потрясающе... но ровно один цикл. После зарядки анод буквально рассыпался в пыль. Инженеры годами смотрели на Li-Si аккумуляторы голодными глазами, но ничего не могли с этим поделать.

Прорыв случился на рубеже 2010-х, когда обнаружили критический размер частиц: если кремний измельчить до ~150 нм, он перестает разрушаться при расширении. Тут же из химической проблема стала инженерной — как изготовить такие частицы, и упаковать в батарею.

И Цуй из Стэнфорда подсмотрел решение у природы. В 2014 году его компания Enovix создала структуру, похожую на гранат. Статья так и называется Pomegranate-inspired nanoscale design for large-volume-change lithium battery anodes.

Исследователи взяли наночастицы кремния, обернули каждую в «скорлупу», оставив внутри пустоту — люфт для расширения, и собрали их в гроздья. Когда батарея заряжается, кремний раздувается внутри своей капсулы, не нарушая общую структуру. В результате получились чуть ли не самые плотные батареи в мире (до 500 Вт·ч/кг).

Три года спустя Джин Бердичевский, один из первых сотрудников Tesla (человек, который соорудил батарею для первого Roadster из ноутбучных аккумуляторов), пошел другим путем и основал стартап Sila. Он потратил 10 лет и провел 55 тысяч автоматизированных экспериментов, чтобы сделать скучный черный порошок. Точнее пористый композит, похожий на губку, где кремний находится внутри жесткого каркаса. Литий залетает внутрь каркаса, кремний расширяется в порах, но сам каркас не меняет размер. А соль в том, что для завода по производству батарей этот порошок выглядит и ведет себя точно так же, как графит, и его можно насыпать в те же станки. А вот в компании Enovix не стали заморачиваться. Там нарезали электроды пластинами, как лазанью, и заковали в жесткий стальной корпус, который работает как тиски. Он физически сдавливает кремний, не давая батарее распухнуть.

Самое занятное, что все эти революции пока еще не добрались до магазинов. Разработки И Цуя стоят космических денег и летают в стратосферных дронах и военной авиации. Amprius достраивает заводы и собирается поставлять свой порошок для батарей электрокаров BMW. Внутри OPPO, Xiaomi и OnePlus вовсе не Sila, не Enovix и не чистый кремний Amprius.

Китайцы используют гибридную технологию — графитовый анод, в который «подмешали» кремний, как правило от Group14 Technologies (конкурент Sila). Например, в батарее OnePlus 15 всего около 15%. И даже такое небольшое количество дает прирост емкости до 7000+ mAh, против 4000-5000 у сопоставимых литий-ионных батарей. Если заменить их на коммерческий 100% кремниевый анод уровня Enovix, прирост емкости будет примерно 10–15%, то есть до ~8000–8400 mAh. Поговаривают что Enovix подписали контракт с топ-5 производителем из Китая. А если раскошелиться и взять технологии Amprius (что пока скорее фантазия) можно получить вплоть до 10 тысяч mAh в тех же габаритах.

Батарея долго была тормозом прогресса, так что это не только телефоны, которые живут два дня. Это нормальная носимая электроника, умные очки, которые не выглядят как шлем сварщика, и еще один буст для рынка роботов, который и так подстегнули нейросети.

Остается один вопрос: куда мы будем девать все эти высокотехнологичные отходы? Но это, как говорится, уже совсем другая история.

Короткое

Художник, теоретик и куратор Дмитрий Булатов рассказывает, как Александр Флеминг рисовал в чашках Петри бактериями.

Физик Михаил Коробко показывает фотографию 6100 атомов цезия в лазерной ловушке.

Футуролог Руслан Юсуфов рассуждает о недостатках системы образования, которая подменяет наставничество администрированием.

Длинное

Электронные отходы в Индии (eng) — отрезвляющий взгляд на то, как выглядит «переработка» на разных концах шкалы доходов. С одной стороны — блестящие заводы с робототехникой, рабочие в защитной экипировке, государственные субсидии на развитие циклической экономики. С другой — 14-летние дети, которые по 16 часов в день вдыхают медную пыль в лачугах, вытаскивая проводку из того, что вы заказали на очередной волне вирусной моды. Теперь этот хлам осел на свалках субконтинента. Читается увлекательно, но предупреждаю: лучше относиться к «переработке» после этого вы не станете.

Миф о пенициллине (eng) — да, снова про Флеминга. Это разбор противоречий в каноничной истории открытия пенициллина. Все знают тот сюжет: рассеянный профессор уехал в отпуск, забыл чашку Петри на столе, вернулся — а там плесень убила стафилококки. Проблема в том, что ученые десятилетиями не могут воспроизвести этот эксперимент. Пенициллин действует только на растущие бактерии, а зрелые колонии ему безразличны. Статья разбирает две конкурирующие теории: бактериолог Рональд Хэйр предложил версию с аномальным похолоданием в августе 1928 года, а физиолог Роберт Рут-Бернштейн считает, что Флеминг на самом деле искал новые источники лизоцима, а не случайно наткнулся на плесень.

Пространственный интеллект: следующий рубеж ИИ (eng) — Фэй-Фэй Ли, одна из ключевых фигур в исследованиях ИИ, опубликовала статью, которой хочу поделиться. Ее главный тезис перекликается с моими предположениями, о том, что будущее искусственного интеллекта — системы, которые работают не только с текстами, а с физическим миром.

Как снова пользоваться Интернетом (eng) — автор сравнивает социальные сети и мессенджеры с торговыми центрами. Предсказуемые и комфортные, они предоставляют вам готовый контент, но интернет это город. Он больше и страннее, полон переулков, подвалов и потайных дверей, нужно только приложить усилия, взять карту и выйти на улицу.

Аудиовизуальное

Документальный фильм о команде DeepMind — тех самых исследователях, которые научили нейросеть обыгрывать людей в го и заставили половину интернета переживать за корейского чемпиона. Съемки шли пять лет, а работала над картиной та же команда, что сняла фильм про AlphaGo.

В центре сюжета — путь Демиса Хассабиса: от шахматного вундеркинда (второй рейтинг в мире среди юниоров в 13 лет) до человека, чья команда решила 50-летнюю задачу расчета сворачивания белков. И это не кулинарное достижение, а работа, за которую дают Нобелевку.

Полезное

Системный блок на пальцах объясняет, как пользоваться Perplexity AI — это поисковой системой на основе больших языковых моделей.

Гайд по прикладному использованию LLM (eng) от создателей этого поисковика.

Вадим Стеркин объясняет, как продлить доставку обновлений для Windows 10 еще на год. Если еще не перешли на 11-ю, не поленитесь. Поверьте, немного информационной безопасности никому не помешает.

Статьи сегодняшнего дня (eng) и Все газеты (eng) — обширный архив первых полос газет со всего мира и их сайтов. Когда смотришь на весь мировой медиа ландшафт в перспективе, убеждаешься, что нарративы, вокруг которых кажется вертится все вокруг, (вот так сюрприз!) не интересуют никого за пределами континента.

Открытая культура (eng) — основанная в 2006 году, организация Open Culture занимается поиском и курированием тысяч бесплатных образовательных и культурных ресурсов, разбросанных по всему интернету — от университетских курсов и аудиокниг до классических фильмов и уроков языка.

Артефакт

Реактор молекулярно-лучевой эпитаксии (MBE, Molecular Beam Epitaxy) выглядит так, будто может отодвинуть стеночку и отправить ученых в гости к Ивану Васильевичу Грозному, но на деле это одна из самых точных установок для создания полупроводников. Она позволяет выращивать кристаллы в глубоком вакууме послойно, буквально атом за атомом.

High tech, low life

Киберпанк мертв. Серьезно. Как литературный жанр он растворился в повседневности, потеряв весь свой неоновый лоск. Реальность все чаще напоминает мне посредственный роман в стиле Гибсона, написанный уставшим копирайтером: технологии повсюду, но жизнь от этого не стала похожа на блокбастер. Скорее на глючный скрипт.

В моем случае это ощущение подпитывается ежедневной работой с хакерами. За последний год я плотно сотрудничал Иваном Глинкиным, специалистом по аппаратному хакингу, помогал выпустить исследование безопасности роутеров с российских маркетплейсов и описывал взлом бесполезных биометрических замков, но самая дикая история произошла под конец года. Иван решил провести эксперимент: купить на вторичке пяток подержанных жестких дисков и посмотреть, что на них осталось.

Когда герой покупает с рук жесткий диск и находит там корпоративные секреты — это сюжет технотриллера. Но именно так и вышло. После часов споров с юристами мы все же рискнули опубликовать эту историю.

Надеюсь, жалеть не придется. Впрочем, оно того стоило: всегда хотелось, чтобы мои тексты меняли мир к лучшему. Пусть даже это будет мелочь, то, как люди стирают данные. Спойлер: простого форматирования недостаточно. Почитайте про полную перезапись (Zero-fill). А если на диске были ключи от криптокошелька — дрель ваш лучший друг. Три сквозных отверстия гарантируют покой.

Мы живем в мире, где цифровая гигиена — это не «поставить антивирус». Это понимание, как работают вещи, которыми пользуемся каждый день. Киберпанк умер? Возможно. Но пока люди выбрасывают свои секреты на помойку, у хакеров будет работа.

Бонусные посты из моего ТГ-канала

Почему все теории неполны, но не все одинаково неправы?

Зачем говорить с китами?

30 попыток, 3 дня печати и одна правда о нейросетях

Показать полностью 1 1
[моё] Telegram (ссылка) Наука Научпоп Факты YouTube Ученые Исследования Смартфон Батарея Спутники Видео Длиннопост Литий-ионные аккумуляторы Аккумулятор Энергия
11
Посты не найдены
О нас
О Пикабу Контакты Реклама Сообщить об ошибке Сообщить о нарушении законодательства Отзывы и предложения Новости Пикабу Мобильное приложение RSS
Информация
Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Конфиденциальность Правила соцсети О рекомендациях О компании
Наши проекты
Блоги Работа Промокоды Игры Курсы
Партнёры
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды Мвидео Промокоды Яндекс Маркет Промокоды Пятерочка Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Промокоды Яндекс Еда Постила Футбол сегодня
На информационном ресурсе Pikabu.ru применяются рекомендательные технологии