«Интерфакс» отмечает, что аналитики рассчитывали на рост показателя в августе на 0,4%, а не на его падение. Падают и добывающий сектор (-1,3% в годовом выражении), и обрабатывающее производство (-0,5%). Никуда не уходит тренд на сокращение гражданской экономики, и даже рост в секторе ВПК не позволяет выйти в общий плюс.

Продолжаем находиться на высоком уровне просроченная задолженность по заработной плате. В мае она практически добралась до 3 миллиардов рублей, потом показатель упал до 2 миллиардов, но теперь рост возобновился. В августе задолженность составила 2,4 миллиарда. В сравнении с прошлым годом рост составил 47,4%. Можно считать, что этот показатель закрепился выше отметки в 2 миллиарда, и позитивной динамики пока не видно.

Из других экономических новостей можно отменить скорое ужесточение ограничений на вывоз из России наличных и золота. Об этом заявил Банк России, который отметил, что «практика показывает, что на этом направлении надо наводить еще больше порядка». Борьба идет за каждый рубль, что показывают и другие послевыборные инициативы.

В финале поговорим про проблемы в сельском хозяйстве. Отрасль ждет сокращение экспорта зерна из России в 1,6 раза за первые девять месяцев года: 8,5 миллиона тонн против 14. В 2025/2026 сельхозгоду экспорт зерна из России составил 60 миллионов тонн, а в этом году гендиректор компании «ПроЗерно» Владимир Петриченко оценивает перспективы менее радужно.

Если бы не было никаких проблем, то можно было бы отправить за границу 59 миллионов тонн. Но из-за остановки ряда основных перевалочных мощностей на юге России, это не получится сделать. Без возобновления нормальной работы Азово-Черноморского бассейна можно будет максимум экспортировать 39 миллионов тонн. Это пессимистичный вариант, оптимистичный — 45 миллионов тонн. Он может сработать если с нового года можно будет экспортировать зерно по Черному морю.

На этой неделе экспортные пошлины на зерно были обнулены до конца 2026 года. Это немного поможет сельскому хозяйству, но глобально решить проблему это не сможет. При этом, российскому рынку столько зерна не нужно. Слишком большое количество товара только снижает цены, что ещё сильнее бьет по производителям. Пытается решить проблему пока только Турция, которая предлагает новую зерновую сделку, потому что ранее именно эта страна была основным покупателем российского товара. Пока государство ждет ответа от России и Украины.

«Вник и рассказал» — проект, где вы найдете аналитические материалы о разных сферах экономики и жизни общества. Присоединяйтесь к нашему телеграм-каналу и Boosty.

Прокуратура Омской области в четвёртый раз отменила возбуждение уголовного дела по фактам использования персональных данных 10‑летней школьницы Арины Захаровой, на которую приходят долги взрослых со всей страны. Постановление следователя СКР от 14 августа заместитель прокурора области отменил 19 августа — спустя пять дней. Мама девочки Мария Гавриленко узнала об этом только 23 сентября: письмо, отправленное почему‑то через Томск, добиралось до Омска больше месяца. Никакого расследования, естественно, проведено не было. Всё, как обычно, — «техническая ошибка».

Подробности — в материале корреспондента сайта omsk.aif.ru.

Пять дней следствия и месяц молчания

14 августа в СК по Омской области возбудили уголовное дело по ч. 3 ст. 272.1 УК РФ — незаконное использование компьютерной информации, содержащей персональные данные. В постановлении значилось: неустановленные лица в период с 1 января 2019 года по 8 июня 2026 года неправомерно завладели данными Арины и использовали их из корыстной заинтересованности. Следователь назвала фамилии трёх приставов Белгородской области, в чьих делах СНИЛС ребёнка фигурировал как «дополнительный идентификатор должника». Сделаны были запросы в УФССП по Белгородской области. Но…

19 августа — отмена. 23 сентября — конверт в почтовом ящике. Пять дней между возбуждением и закрытием. Месяц между закрытием и доставкой письма.

При этом это уже четвёртое уголовное дело, закрытое прокуратурой. Причина: начислений из Омской области не было и по факту мама Арины ни разу не гасила чьей-то задолженности.

Плюс приостановленное дело в подмосковных Мытищах, откуда на СНИЛС девочки тоже годами сыпались чужие начисления. Там расследование застопорилось, так как не удалось установить, кто именно внёс данные ребёнка в базу.

Сердце Марии уже много раз замирало, что вот он — счастливый конец долгой долговой истории. Но не тут-то было.

28 счетов и «ошибка»

В июне 2026 года на СНИЛС Арины прилетели 28 исполнительских сборов от приставов Белгородской области — более 192 тысяч рублей. Прокуратура региона после проверки заявила, что причина — обновление базы и «ошибочное отображение устаревшей информации». Но, со слов мамы Арины, никто не направлял запросы в техподдержку Госуслуг, Минцифры или Роскомнадзор. «Из семи дел никак не может получиться 28 сборов, — говорит Мария Гавриленко. — Приставы занижают масштаб проблемы, а прокуратура им верит на слово».

17 июля прокуратура внесла представление главному приставу Белгородской области: меры не приняты, нарушения повторяются. Но выходить в суд, чтобы защитить интересы ребёнка, ведомство отказалось. Маме напомнили, что она «не лишена возможности самостоятельно отстаивать свои интересы в судебном порядке». Омск — Белгород, без юридического образования, с ребёнком на руках: Мария никуда не поехала.

Отдельная глава — Мытищи. В официальном ответе следователей по делу о начислении долгов взрослых людей на школьницу внезапно появилась фраза про автомашину, находящуюся в розыске. При чём тут машина? Мария перечитывала документ несколько раз. Ощущение, будто кто‑то взял шаблон по розыскному делу, скопировал в письмо по долгам и забыл стереть лишнее. Позже это тоже назвали «технической ошибкой». Даже в документах, которые вообще не касаются Арины, система даёт сбой — но работники ставят штамп и закрывают тему. При том, что в Мытищах, кстати, тоже возбуждалось уголовное дело…

Семь лет с долгами-призраками

История тянется с 2019 года, когда трёхлетней Арине в базе приставов приписали первый долг — коммунальный, с Камчатки. Дальше пошло по накатанной: банки, коммунальщики, исполнительские сборы из Мытищ, Белгорода и других регионов кроме, кстати сказать, Омска. При этом обнаружились начисления за периоды, когда девочка ещё не родилась.

Всё началось с простой небрежности — пристав вписал СНИЛС ребёнка в графу «дополнительный идентификатор должника» вместо того, чтобы вернуть заявление взыскателя из‑за отсутствия документов. Система приняла номер, кредиторы увидели, что он «работает», и понеслось.

При этом заменить СНИЛС нельзя, пытались: документ выдаётся раз в жизни, механизма замены даже в таких случаях не предусмотрено. Скомпрометированные данные остаются в системе навсегда — доступны всем, кто уже успел ими воспользоваться.

«Из десяти лет жизни Арины семь мы тратим на борьбу с призраками чужих долгов, — говорит Мария. — А что будет, когда она станет взрослой? Пойдёт оформлять ипотеку — а ей в ответ: „У вас задолженность в Мытищах за 2023 год“. И попробуй докажи, что в тот момент ты ещё в песочнице играла».

Редакция omsk.aif.ru продолжает следить за этой историей в надежде, что начисления вновь не появятся (новые и старые, а бывало и такое), порочный долговой круг перестанет существовать в принципе. Только как это сделать? Если на данный момент подобное не предусмотрено законом.

АиФ-Омск

Себестоимость первых МС-21 оценивается в 8,9–11 миллиарда рублей, при цене аналогичных Airbus A320–200 — в 3,4–3,6 миллиарда рублей и Boeing 737–800 — 3,9–4 миллиарда рублей. Себестоимость SJ-100 оценивалась в 5,4 миллиарда рублей при цене Embraer E190 около 3 миллиардов рублей. Но с 2022 года поставить западные воздушные суда (ВС) в Россию можно только неофициальным путем через посредников по более высоким ценам. Стоимость Ту-214 оценивается в 8,9 миллиарда рублей, Ил-114 — в 4 миллиарда рублей.

В январе 2023 года правительство РФ решило выделить 175 миллиардов рублей из ФНБ на льготный лизинг для 63 новых российских ВС для «Аэрофлота». Тогда предполагалось, что группа получит 34 SJ-100 по 2,2 миллиарда рублей за самолет, 18 МС-21–310 и 11 Ту-214 по цене 3,1 миллиарда рублей каждый в лизинг на 18 лет. В июле 2026 года правительство одобрило выделение еще 115 миллиардов рублей из ФНБ на льготный лизинг для этих ВС. Стоимость первых МС-21 для «Аэрофлота» с 2023 года выросла на 72%, до 5,33 миллиарда рублей, SJ-100 подорожал на 72%, до 3,78 миллиарда рублей, Ту-214 — почти в два раза, до 6 миллиардов рублей.

Мы сталкиваемся с ситуацией, когда эти самолеты ещё не летают, но цены на их производство растут очень быстро. Кроме того, есть большие сомнения, что данные машины смогут закрыть потребности гражданской авиации. Что в 2022 году, что сейчас более перспективно выглядело иное решение. С помощью всех обходных путей массово закупить иностранные самолеты, например, перекупая их у третьих стран, а потом уже давать деньги на свои разработки.

Импортозамещением в России занимаются не первый год, при этом, сделать что-то в срок и по изначальной цене — это нереальная задача. И нужно понимать, что стране необходим запас прочности в авиации до того момента, как отечественные машины по-настоящему полетят. Если бы полное импортозамещение в авиации было в реальности, а не только на президентских совещаниях, то всего этого разговора не было бы. Как и планов по введению второго сбора для пассажиров. Первый, напомню, появился год назад. С пассажиров собирают по 150 рублей на реконструкцию аэродромов.

Окончательное решение по новому сбору пока не принято, но ясно одно — наши самолеты слишком дорогие, а доступных источников финансирования практически нет. Я вижу такой вариант развития событий. Власти введут новый сбор, но по нижней границе, чтобы размазать часть трат по всей отрасли. Дальше уже авиакомпаниям дадут добро добрать нужную сумму с помощью повышения цен на билеты, но задирать стоимость перевозок они тоже сильно не смогут, потому что у всего есть предел.

Ещё один из вариантов — это переложить основной подъем цены на международные рейсы, сделать такой «налог на отпуск». В стоимости дорого тура в условную Турцию лишние пять тысяч рублей вполне могут затеряться на фоне остальных трат. От этого будет меньше негатива, чем на любом внутреннем рейсе. Пространства для креатива здесь достаточно большое, но сроки ограниченные. Оформить задумку, скорее всего, чиновники постараются ко второму чтению федерального бюджета в Госдуме. На работу у них есть месяц или чуть больше.

«Вник и рассказал» — проект, где вы найдете аналитические материалы о разных сферах экономики и жизни общества. Присоединяйтесь к нашему телеграм-каналу и Boosty.