Против диких самокатчиков Екатеринбурга нашли супероружие. Показываем на видео, как оно работает
Новая система грозит завалить штрафами пользователей СИМ
Самокатчиков готовятся взять под контроль, как автомобилистов Источник: Владислав Лоншаков / E1.RU
С 18 мая в Екатеринбурге начали тестировать интеллектуальную систему видеонаблюдения, которая поможет дисциплинировать самокатчиков и велокурьеров на улицах мегаполиса. В теории NetVision (так называется цифровой продукт, разработанный в Самаре) способен поставить на поток штрафы для водителей СИМ. Всё идет к тому, что самокатчиков возьмут под такой же тотальный контроль, как и автомобилистов.
Специалисты показали, как работает новая система Источник: Роман Марьяненко, Кирилл Кушнов / E1.RU
Пока система, контролирующая самокатчиков, работает на десяти перекрестках Источник: Владислав Лоншаков / E1.RU
Как работает система?
Пока программа запущена в пилотном режиме, за ней наблюдают сотрудники ЦОДД (центр организации дорожного движения). Камеры фиксируют всего два вида нарушений: неспешивание на пешеходных переходах и езду на самокате вдвоем. На данный момент разработку NetVision внедрили на 10 перекрестках города (из 360, которые оборудованы видеонаблюдением).
Любимые самокатчиками «обнимашки» видны как на ладони. Во время фиксации делается серия снимков, записывается дата, время и координаты Источник: Роман Марьяненко / E1.RU
«Технически мы можем оборудовать все перекрестки города такой функцией», — заверил начальник отдела автоматизации дорожного движения Александр Разумов.
Важный момент: система осуществляет контроль только за пользователями прокатных самокатов и велокурьерами. Камеры позволяют различать по цвету СИМ, а далее — идентифицировать конкретное транспортное средство, отталкиваясь от координат и времени фиксации.
Подавляющее количество самокатчиков оказались нарушителями Источник: Роман Марьяненко / E1.RU
Кстати, первый же тестовый период дал совершенно опрокидывающую статистику: из 14,9 тысячи самокатчиков и велокурьеров нарушителями оказались 13,2 тысячи. Буквально: пользователи СИМ просто плюют на ПДД и правила сервисов.
«Новизна системы в том, что она повышает безопасность движения. Система была разработана совсем недавно, и мы с радостью согласились ее протестировать на наших мощностях. Насколько нам известно, сегодня подобную систему тестируют только в Нижнем Новгороде», — отметил Александр Разумов.
С 18 мая по 2 июня система зафиксировала 14 900 проездов самокатчиками десяти перекрестков Екатеринбурга. Из них 13 200 не спешились, 357 ехали по двое и только 892 пользователя кикшеринга спешились и прошли по зебре как положено.
После завершения пилотного проекта будет решаться вопрос о закупке хитрой программы по слежению за самокатчиками Источник: Роман Марьяненко / E1.RU
Сфотографировали, а дальше что?
Идея заключается в том, чтобы набрать массив данных и передать его агрегаторам кикшеринга. А далее они могут штрафовать самокатчиков в рамках пользовательского соглашения. Отдельный момент касается неспешивания на зебре. Это является нарушением ПДД и наказывается административным штрафом. Таким видом нарушений занимается автоинспекция.
Правда, в мэрии затрудняются сказать, как именно будет построено взаимодействие с агрегаторами и полицией. Систему только-только начали тестировать, и основная, в том числе правовая, часть работы еще впереди.
Велокурьеры, как и самокатчики, почти не спешиваются Источник: Роман Марьяненко / E1.RU
Кроме того, есть и проблема с отладкой оборудования, чтобы исключить некорректные данные при фиксации.
«Самокатчики часто сливаются с пешеходами. Например, система некорректно определяет, что самокатчик едет, а он в реальности спешился. Мы устраняем такие погрешности, сегодня ошибки составляют уже не более полутора процентов», — рассказал Александр Разумов.
Данные системы собирают и обрабатывают сотрудники ЦОД (Центр организации движения) Источник: Владислав Лоншаков / E1.RU
Отметим, что пилотный проект по слежению за самокатчиками достался Екатеринбургу бесплатно. Решение о целесообразности закупки и полноценной эксплуатации такой системы в Екатеринбурге будет принято позже. Кстати, продукция самарских программистов уже использовалась в нашем городе для анализа транспортных потоков (измерение средней скорости, количества автомобилей и так далее) и корректировки светофоров.
В мэрии надеются, что собранные данные о нарушениях дадут не просто объективную картину происходящего, но и убедят кикшеринги закрутить гайки и начать реально наказывать клиентов-нарушителей.
















