Считаю что поддержка автоваза для такси должна выглядеть так:
Хочешь работать на Киа или Шкоде- работай, но если
купишь новую ладу или москвич, то получишь налоговый вычет на 20-30% стоимости машины
Или кредит с гос.поддержкой под 5-10% годовых на покупку лады, москвича для целей такси, при условии что регистрируешь машину в ФГИС
А так что бы заставлять покупать именно отечественный автопром - это бред полный
Автор текста в такси ни разу не работал.
Жду за углом
Водитель таким образом не будет скидывать короткий заказ, скорее длинный в СНТ
2. Самолет
Слишком жесткие условия по пропуску и отмене заказа приводят к необходимости данного метода.
За выполнение заказа +1, за пропуск -4, отмена -7
3. Фрод
Сейчас фрод не имеет никакого смысла
Есть 2 вида бонусов: цель и лужи.
Цель: заказы летят как из трубы, последний заказ можно включить «хочу домой» и не делать пустую поездку, за которую еще спишут %
Лужи: докинут к стоимости 10-70% поездки. Выгоднее сделать нормальную поездку и получить 100%, чем фрод и получить 70%.
Про накручивание километража в заказах с фиксированной ценой откровенно поржал.
ПыСы: Яндексу надо думать как сделать все поездки выгодными для водителей, тогда отмен, пропусков и самолетов не будет, а не ужесточать условия.
Если мне 30км за город за 350р не выгодно, то пусть хоть пожизненно банят - не поеду
Конечно заменят!
Только низкая цена в такси достигается за счет того, что все машины в Яндексе принадлежат либо водителям, либо маленьким таксопаркам.
Представляете какая будет стоимость если сейчас на самокате Яндекса проехать дороже чем на такси?
И Солярис новый стоит 2М, а Солярис с лидарами и ИИ 10М.
В бедных странах либо жилье дешевое, либо строят себе сами халупы из говна и палок. У нас это не получится по ряду причин.
У нас цены на жилье как в процветающих странах, а доходы как в развивающихся. Вот и страдает демография
