PoceluyVsadnicu

ПО ПОЛЯМ ПО ПОЛЯМ

Была у меня такая барышня, дача рядом со мной. Тоже клинья подбивал, вроде и ответка есть.

Но пара случаев перечеркнула все.

Периодически на выходные цеплял её когда ехал с работы и ехали в мои края. Она на дачу, я домой. Потом вместе гуляли. Неоднократно просто гуляли до самого утра всю ночь. Но не более, она типа ещё не отошла от разрыва отношений прошлых и тд.

Привез её как-то, она говорит, что не пойдёт сегодня никуда, голова болит. Как потом оказалось, пошла потусить в общей компании. На моё охуевшее "???" был ответ "голова правда болела, я не надолго вышла. Решила тебя не беспокоить". Угу, блядь. При том, что я тебя привёз и ты прекрасно знаешь, что мне 5 минут до тебя доехать и я сижу дома хуйней занимаюсь от скуки.

И такое ещё раз повторилось. После этого перестал возить. Приедешь - позовёшь, погуляем.

В 2025 году уровень автомобилизации Китая составил примерно 253 автомобиля на 1000 жителей. Чтобы вы понимали, это уровень автомобилизации России образца 2010 года (тогда было около 230–240 машин на тысячу). А за 10 лет до этого, в 2015м было всего 128 авто на 1000 жителей, меньше чем в РФ после кризиса 1998 года. То есть в Китае нет своей или заёмной автоистории даже как в РФ, не говоря уже про США или Европу.

Бредятина, уж извини.

253 автомобиля на 1000 человек в стране с 150 лямами населения и в стране с полутора лярдами населения - это абсолютно разные 253 автомобиля.

В одном случае это 38 млн автомобилей, а во втором случае 340 млн автомобилей.

Ты не на те цифры полагаешься, когда пытаешься судить о развитии отрасли. Тебе нужно полагаться на годовой выпуск автомобилей компаниями.

Представьте, трехполосная дорога. Вы едете в крайней правой (например, только выехали с прилегающей) и вам нужно через 50-100 метров уйти на левую поворотную полосу.

Дорога просматривается, вы никому не мешаете.

Вопрос: вы перестраиваетесь одим маневром из первой полосы в третью, включив поворотник и оценив безопасность всего маневра?

Или вы меняете полосы последовательно, то есть перестроившись сперва во вторую, выключив поворотник, затем оцениваете безопасность из второй в третью, включаете поворотник и перестраиваетесь? И перестроение возможно только двумя разными маневрами?