Макеты фоторамки-метрики - лазерные/векторные макеты резки
Макеты фоторамки-метрики - лазерные/векторные макеты резки
скачать сборник фоторамок макетов резки https://vk.com/wall-190902528_1190
Описание файлов резки: макеты фоторамок метрик для новорожденных, детские метрики
Теги поиска макета/вектора: метрика шаблон, метрика для новорожденных шаблон, метрика для мальчика шаблон, метрика для девочки шаблон, метрика скачать шаблон, метрика для новорожденных шаблон для мальчика, метрика детская шаблон, метрика для детей шаблоны, детские шаблоны, метрика в подарок, метрика ребенка
Макеты резки, 3д модели, векторные изображения, чертежи резки, шаблоны вырезания, шаблоны для печати, макеты гравировки, принты, трафареты и многое доступно после подписки VKDonut|Boosty vk.com/donut/bronecut
Превращаем примерно 3000 деталей за 6 месяцев проектирования в рабочий судовой кран. Фото, скрины
Всем привет. Иногда буду рассказывать про коллег по инженерному делу на примерах их разработок и проектов. Сегодня с нами на связи Юрий Бурков, конструктор ГПК, опыт 8+ лет.
Всем привет, на связи резидент инженерного хаба, который превращает тысячи деталей в мощные краны, а сложные расчеты — в надежные решения.
Привет, коллеги! Меня зовут Юрий, и я проектирую грузоподъемные механизмы и занимаюсь технологией размещения ГПМ на производственных объектах уже 8 лет. Моя основная специализация — мостовые и судовые краны. Чаще всего это судовые и мостовые краны различного назначения. В работе я использую КОМПАС, SolidWorks, AutoCAD и Solid Edge. Сегодня хочу показать вам проекты судовых кранов, в которых мне довелось поучаствовать. Прочностные расчеты выполнялись в Solid works simulation. Конструкторская документация прошла аттестацию документации и приемки на испытаниях органом РМРС (Российский Морской Регистр Судоходства).
Подробности о кране с кабиной:
3000 деталей в сборке
36 тонн - масса крана
6 месяцев разработки в одни руки
Фото готового крана собранного по проекту и прошедшего аттестацию в РМРС (Российский Морской Регистр Судоходства).
Ниже приведу пять важных нюансов, о которых не стоит забывать при разработке стреловых кранов с канатной системой изменения вылета:
- Важно учитывать массу каната в системе механизма подъема и массу крюковой подвески, чтобы обеспечить натяжение каната.
- Важно учитывать массу стрелы и груза, что бы избежать ситуации, когда груз может стать «мертвяком» и остановить изменение вылета стрелы. Стрела может оказаться в «мертвой» точке, ограничивая свое перемещение.
- При изменении вылета груз должен перемещаться по горизонтальной траектории, поэтому в механизме подъема должен быть заложен дополнительный канат с системой блоков.
- Система изменения вылета (за исключением гидравлической) всегда должна быть оборудована дополнительным тормозом.
- Внимательно проверять длину каната и канатоемкость системы блоков.
Благодарю Юрия, за то что он поделился одним историей про один из своих проектов и приглашаю почитать о проекте Сергея (рентген-аппарат патологоанатомических исследований причин смерти и криминалистики).
Система хранения для филамента. Начало проекта, и первый прототип
Появилась проблема: закончилось место для филамента. Он начал претендовать на жилое пространство в квартире, а я начал искать решение.
Внутренний адекват боролся с техноманьяком. Пока ничья.
Первое что пришло в голову — повесить на стену полку, и поставить его туда. Но! Я же ленивый. Я не хочу постоянно перекладывать коробки с места на место, и менять местами катушки(знакомо, да?). Тогда я подумал, что нужно сообразить, как печатать прямо из коробки.
— Но филамент же будет падать!
— Я сделаю ограждение.
— Тогда нужно решить ещё и проблему влаги, чтобы дважды не вставать!
— Ок, положу внутрь селикагель.
— В картонную коробку?
— Да… Ну тогда куплю контейнеры, и сделаю Драйбоксы.
— Ты видел как это выглядит? Тебя жена не выгнала с принтерами. А ты хочешь ещё и склад дома устроить? У тебя же есть лазерный станок!
— Ладно. Сделаю сам…
Так родилась идея системы хранения, которая позволит:
быстро менять филамент
печатать прямо из короба
экономить место
легко сниматься
защищать от влаги
защищать от пыли
И желательно, чтобы это выглядело опрятнее чем куча пластиковых коробок на полке.
Я спроектировал 3 версии. Одну из них вырезал и понял что шарниры не подходят. Если дверь открывается вверх, то нельзя добавить второй ярус. Если вперёд — толгда она мешает доступу в отсек с катушкой, и т.д.
Решил делать конструкцию надёжной и простой.
Красная рукоятка — это замок, который фиксирует крышку и коробку на кронштейне.
Да, ячейка выполнена из фанеры, и она не герметична. Но делать из акрила — это что-то на богатом. А оборудования для вакуумной формовки у меня пока нет. Остальные методы и материалы слишком дорогие, или сложные.
Передняя крышка снимается целиком.
Внутрь помещается любая катушка массой 1кг. Самая большая оказалась катушка Filament Forge. 200мм диаметром, и 80мм шириной. Esun, Bestfilament, Kingroon, и китайские ноунеймы оказались меньше, так что они влетают ещё проще.
Сама катушка подвешивается через центральное отверстие, на обычную канализационную трубу 40мм. Подшипники решил не использовать, ибо тогда много печатных деталей, винтов, и возникают проблемы с фиксацией для переноски.
Сопло печатается на принтере, и фиксируется гайкой. А слева от него добавил окошко для таблички с типом филамента, она заменяемая.
Сейчас я протестировал первую версию. И нашёл ряд недостатков:
Втулка плохо держится в отверстиях(если вы понимаете о чём я)
крышка неудобно устанавливается
Боковые стенки начали отходить. Решение с клеем надо пересмотреть.
Часть решений уже найдены. Остальные в процессе. Скоро будет новая версия.
Выглядеть она будет примерно так:
Если у вас есть Ютуб, то вот Вам видео как это работает:
Если у Вас Ютуба нет, то можно посмотреть у меня в группе в Телеге. Рекламы нет, я там выкладываю свои модели под печать.
Свои идеи по доработке, или улучшению предлагаю писать здесь, в комментариях. Если чья-то идея будет реализована — подарю финальный экземпляр:)
Всем бобра!
Про технику, политику, Японию и OFF-Road. А так же про свежее
Как все признают годного контента стало мало. В основном сплошные манипуляции общественным мнением и говно срачи про политику. Внесу свежую струю, напишу про технику. Даже с фотками и видосами. Но все же с намеком на элемент срача.
Часть вводная (постановка задачи).
Решил я тут купить отдельный комплект грязевой резины. Прям вот бескомпромиссно грязевой. На отдельных дисках.
"Как все уже давно знают... :)))" я писать не буду. Прям резко отрицательная реакция на такие заявления. Поэтому сделаю небольшое лирическое отступление про диаметр дисков.
Так вот диски для грязи применяются наименьшего радиуса, это позволяет поставить резину большего профиля, при сохранении итогового диаметра колеса. Это вызвано тем, что для повышения проходимости на слабых грунтах, давление уменьшают и резина некисло так плющиться (чем больше был профиль тем больше плющиться). Что в свою очередь увеличивает площадь контакта с поверхностью. Ка результат сцепление с поверхностью возрастает.
Дальше можно еще на два абзаца рассуждать про неподрессоренную массу, и удобства эксплуатации, но я не буду, потому что вывод там один:
Самое ништяковое это кованные диски, они дорогие но неимоверно крутые, особенно если разборные.
Так вот, диски я заказал 16 дюймов. Заказал японские кованые, разборные, прямо из Владивостока. LodioDrive если кто в теме.
Всем хороши, только немного Б/У. Но новые стоят вообще неприличных денег. Опять же железо, что ему будет
Вот такие в общем:
Но с самого момента заказа терзали сомнения насчет DIA (центрального отверстия), у меня ступица 67мм, на диска DIA=110мм. Т.е. встать то они встанут, но выглядеть будут не очень (тут должно было быть другое слово). Т.е. примерно так:
Т.е. дырень посередине огромна,и не эстетична, до кучи говно туда всякое лететь будет.
Оригинальные колпачки продавец не нашел, но сказал что без проблемм привезет по 4000т за штуку. (т.е. 16000 за комплект). И может я бы согласился. Но терзало меня сомнение как это все совместиться с дополнительном центровочным кольцом. Диски с колпачками выглядят вот так:
Такой вот цилиндр несимпатичный посередине торчит. За 16т.р.
Короче говоря, вопрос с этим центральным отверстием был гемороен с самого начала.
Диски пришли на праздниках. Диски ахренительные. Очень легкие. Покоцанные местами, но мне на них в лес, а не праздник.
Об мерил я их все внимательно. и сделал вот такой эскиз:
Кстати, те кто в теме, могут рассказать почему ЦО110 а отверстие где 112, а где 108? и 110 там вообще не пахнет. Может конечно как 48 спичек в коробке, но непонятно. Или колпачек по 1мм сожрет. Если нетрудно пишите в камнтах.
Тут надо сделать отступление касательно посадки больших ЦО на меньшую ступицу. Профильные форумы много лет цветут холиварами о том, нужны ли переходные кольца или само на шпильках удержитцо... главное притянуть колесный диск поплотнее, а отцентруется конусами на гайках.
По моему мнению переходное кольцо нужно как минимум как заглушка в ступице, и как максимум, как центровочное кольцо. Поэтому решил делать самостоятельно. То что продавалось на ОЗОНЕ вызывало определенные сомнения в совместимости.
Часть Вторая Изготовление
Тут я уподоблюсь чудотворцам и ютуба:
"Изготовить данное кольцо очень просто, возьмем заготовку из капролона, отпилим необходимую длину на ленточной пиле, затем обточим в токарном станке и вуаля, все готово, жду лайки"
Всегда бесили такие деятели. У меня из инструмента обычно только болгарка и сварочник, какая нахрен пила ленточная?
Но последнее время все поменялось и сейчас буду как они.
И первое что я вам скажу, нихуя там все непросто.
Во первых делать надо из алюминия, а он сцуко дорогой и тяжелый, но в основном конечно дорогой.
поэтому колхозно на экономил и сделал из капролона.
Если по модному то полиамид-6 или PA-6 крайне перспективный материал (в свое время был), а сейчас все к нему привыкли, как к теплым сартирам. Но это не умоляет его качеств.
В моем случае еще и графитонаполненный т.е. черненький. С повышенными антифрикционными свойствами, нам конечно они не зачем, но прикольненько. Вот такой кабанчик:
Далее как писал ранее, зажал в ленту и отрезал.,
Ну не с первого раза, но отрезал. Там важно торец относительно перпендикулярный получить. А для этого лета должна быть натянута.
Если это читают те кто меня знает, или узнал локацию, натяжение ленты надо ослаблять!!! Поработал ослабь.
Очень порадовался что есть ленточная пила, "..как у вас нет? Очень рекомендую..."
Далее пошел в токарку и долго и упорно точил. Токарь я не очень поэтому получилось не сразу.
Еще одно Карательно-воспитательное отступление (ЮРА поработал убери стружку!!! кроме тебя алюминий ни кто не точил, а алюминиевая стружка везде).
Точиться вообще хорошо. Поверхность гладкая. Стружка правда непрерывная на все наматывается, но это наверно срезал много, по 2 мм за проход.
В результате получилась вот такая штука.
Масса, кстати 210 грамм. Тоже самое из алюминия весило бы больше 0,5 кг. У капрона плотность чуть больше 1кг/л
Поставил на место, встала как влитая. Свободно, но без люфта.


Было и стало так сказать.
И внешний вид поменялся в лучшую сторону. И одевать колесо стало намного удобнее. С грязевой резиной которая весит 20 с лихером кг очень важное обстоятельство.
И к чему я это все пишу? К тому что:
Я рад что могу это сделать не выходя из гаража.
А кому я должен сказать за это спасибо?
Тут по списку:
1. Т.к. у нас праздники и 9 мая и праздники, то гарантировано Деду. Дед был молодец.
Отстоял страну. Воспитал отца, отец меня. Короче говоря пост про деда тут
, читайте плюсуйте, дед героем был.
А то совсем в минусах деда потопили недоброжелатели, два года назад уже про него писал.
2. В.В. Путину лично большое спасибо (это не сарказм), он третий в очереди после деда и отца благодаря кому, я могу заниматься такой вот херней.
Т.е. иметь внедорожник, на который покупать третий комплект резины. И заниматься всяким рукоделием на собственных станках.
Предвидя мнения о том, что все это можно было купить, скажу что: "наверно да, можно", но с первого раза хрен бы что подошло. И перебор деталек занял бы сопоставимое количество времени.
Политсрач даже предвидеть не хочу. Но всем негативно настроенным к моему последнему заявлению рекомендую перед тем как писать, подумать о том, что вы сами знаете и умеете, или делаете полезного, чтобы к вашему мнению нужно было прислушиваться. Накидывание на вентилятор не является очень ценным навыком. (как все знают :)
На последок чертеж поставки кому потребуется:
Нарисовал в солиде уже обратным инженерингом, т.е. обмерил простваку которая хорошо встала
Всем добра. Совершенствуйте свои навыки.
Фотопроект "Рассмотрим поближе" пост №176
Сегодня посмотрим на продукт еще одной технологии, которая уже давно вошла в нашу жизнь, а именно ан 3д печать. Если по первому времени 3д принтеры стоили больших денег, и их могли позволить для изготовления прототипов продукции только крупные организации ,например IKEA печатала пробники своей продукции, то теперь бытовые 3д принтеры может купить любой.
У меня в кадре сегодня ампульница, которую производят мои друзья на обычном 3д принтере стоимостью 15 т.р. Точность и прочие характеристики принтера соответствуют цене, но с задачей он справляется. ЗА уловные 50 т.р. можно купить уже совсем неплохой принтер с большим рабочим полем, толщинами до 0,1мм и т.п. качественно лучшими характеристиками.
Но за каждым изделием из 3дпринтера стоит 3д модель, из которой программа создает читаемый код для 3д принтера и весь этот код складывается в в линии пластика, которые мы и можем рассмотреть сегодня поближе.
Я могу подробнее расписать всю технологию и многообразие вариантов производства изделий на 3д принтере и не только но нем, но на Пикабу есть свои спецы и посты у меня прежде всего про фото.













































