«Непрошеные гости»: российские Су-27 пресекли очередную попытку разведки НАТО над Чёрным морем
Ситуация в небе над Чёрным морем вновь накалилась. 16 сентября российские средства контроля воздушного пространства зафиксировали приближение к государственной границе РФ группы самолетов ВВС Великобритании. В составе «визитеров» были замечены стратегический самолет-разведчик RC-135W Rivet Joint и пара истребителей Eurofighter Typhoon.
Цель британской авиации была очевидна — ведение разведки вблизи российских рубежей. Однако реализовать задуманное им не удалось. На перехват целей были оперативно подняты истребители Су-27 из состава дежурных сил ПВО.
Как сообщили в Министерстве обороны РФ, российские пилоты взяли иностранные борта на сопровождение. Стоило нашим истребителям приблизиться, как британские экипажи, осознав решимость российских летчиков, предпочли не испытывать судьбу и развернулись в обратном направлении, удалившись от границы. Нарушения воздушного пространства России допущено не было.
Подобные инциденты в черноморском регионе стали практически рутиной, однако каждый из них несет в себе риск прямого столкновения. История противостояния британских разведчиков и российских истребителей насчитывает немало острых моментов:
Октябрь 2022 года: российский Су-27 совершил предупредительный пуск ракеты вблизи RC-135W. Этот инцидент заставил Лондон на время свернуть полеты, однако позже они возобновились, но уже под усиленным прикрытием истребителей.
Апрель 2026 года: один из самых резонансных случаев. Российские Су-35 и Су-27 провели жесткий перехват. Маневры были настолько близкими, что у британского разведчика сработали аварийные системы и отключился автопилот, а Су-27 прошел перед носом «британца» на дистанции всего шести метров. В Лондоне тогда назвали этот эпизод «самым опасным с 2022 года».
Июль 2024 года: аналогичная ситуация, когда RC-135 в сопровождении двух Eurofighter пытался подойти к границам РФ, но был вытеснен российскими Су-27.
Пока британские самолеты совершали демонстративные маневры, внимание экспертов привлек еще один участник «разведывательного шоу». 16 сентября над акваторией Чёрного моря был замечен стратегический разведывательный беспилотник НАТО RQ-4D Phoenix.
Аппарат, управляемый итальянскими военными, совершил длительный перелет с авиабазы Сигонелла на Сицилии, проследовав через воздушное пространство Болгарии. Дрон продолжает барражировать над морем на высоте около 16 километров, оставаясь важным инструментом сбора данных для альянса.
Регулярные полеты авиации НАТО у российских границ в Чёрном море преследуют две цели: технический сбор разведданных и психологическое давление. Однако жесткая реакция российских ВКС демонстрирует, что небо над регионом находится под надежным контролем. Каждый такой «визит» заканчивается одинаково: иностранные экипажи вынуждены отступать под прицелом российских истребителей, что в очередной раз подтверждает эффективность системы защиты рубежей России.
Летчик Су-35С в одном воздушном бою уничтожил сразу два украинских Су-27. Красавец, да?
Командующий ВВС России и заместитель главнокомандующего ВКС Сергей Кобылаш рассказал, что российский Су-35С в одном воздушном бою уничтожил два украинских Су-27. По его словам, истребитель выполнял патрулирование в интересах наземных подразделений, когда обнаружил два самолета противника, передаёт ТАСС.
Украинская сторона пыталась скрыться с помощью средств радиоэлектронной борьбы, однако это не помешало российскому экипажу обнаружить цели. Несмотря на двукратное численное преимущество противника, пилот Су-35С, по словам военачальника, сумел маневром занять выгодную позицию и после этого применил вооружение.
Отдельно Кобылаш отметил роль радиоэлектронной борьбы в этом столкновении. В современном воздушном бою она позволяет затруднять работу радаров и других систем обнаружения противника, одновременно маскируя собственный самолет. Су-35С оснащен комплексом бортовых средств обнаружения, включая радиолокационные системы и инфракрасную станцию поиска и сопровождения целей.
По данным, приведенным в описании боя, для поражения двух украинских самолетов российский истребитель использовал три ракеты класса «воздух — воздух». При этом точная последовательность их применения не раскрывается. Неизвестно, сколько ракет было выпущено по каждому из Су-27 и поразили ли цели все три боеприпаса.
Су-27 остается самым тяжелым и одним из наиболее мощных советских истребителей, сохранившихся в составе украинской авиации. Самолет создавался прежде всего для завоевания превосходства в воздухе и получил мощную РЛС, большой радиус действия и значительную боевую нагрузку.
Су-35 является глубокой модернизацией платформы Су-27. За несколько десятилетий российский истребитель получил новые двигатели, авионику, системы обнаружения и вооружение, а также обновленную конструкцию планера.
Подтверждение: https://tass.ru/armiya-i-opk/28003945
Красивое!
Прототипы Су-57 (Т-50) Фото: Вадим Савицкий
Палубный многоцелевой истребитель МиГ-29К Фото: Вадим Савицкий
.
Су-27СМ Фото: Вадим Савицкий
Су-27СМ Фото: Сергей Аблогин
Ту-95МС Фото: Вадим Савицкий
Прототипы Су-57 (Т-50) Фото: Вадим Савицкий
Ту-22М3 Igor Ferrum
все фото взяты здесь russianplanes.net
Ответ на пост «В 1958 году СССР опередил США»1
Не стоило так было говорить про опережение Штатов в 1958-м году и хвастаться Ан-10, так как в тот-же год янки выкатили "Boeing 707", который мало того, что летал и быстрее, и дальше, но так ещё был из совершенно нового поколения самолётов, в противовес которому наш Ил-86 выкатился на 20 (двадцать) лет (!!!) позже!!!
Отставание в самолётостроении от янки измерялось именно десятилетиями!! Если по боевым самолётам ещё как-то укладывались в 10-летнее отставание, как с В-1 1974-го года и Ту-160 1981-го года, или в 3-5-летнее, как с более мелкими F-16 1974-го года и МиГ-29 1977-го, F-14 1970-го года и Су-27 1977-го года, то с гражданским и особенно грузовым сообщением было совсем глухо и страшно - С-5 взлетел в 1968-м году, а подобный же Ан-124 только в 1982-м.
Так что сидели в луже и громко булькали.
...
Ну и по поводу "Чайки", чем "Аурус" то будет хуже?





























