https://www.instagram.com/lystseva/

Пролог

Я вам могу сказать только одно: никто никогда не вернется в 2007 год

– Дмитрий "Шмеле" Медведев

... а жаль, ведь середина-конец нулевых были спокойными и относительно мирными временами – пылавшие на территории бывшего СССР конфликты угасали, активная фаза Второй чеченской кампании закончилась, а интенсивность вылазок боевиков падала, на Балканах наконец наступил мир, и даже в Ираке и Афганистане (если не считать периодических подрывов всех подряд бабахами) казалось бы наступило затишье, цены на нефть росли, и весь мир ждало светлое и счастливое будущее. Нынешний среднестатистический пикабушник ещё не покрылся холодным потом в первый раз услышав "мужчина" вместо "парень" или "молодой человек" на улице, да и пикабушником его назвать было сложно в связи с отсутствием энтого самого Пикабу, а по телевизору ему показывали впечатляющие успехи российской оборонной промышленности, например танки Т-90, бомбардировщики Су-34 и, конечно же, гордость РВСН – ПГРК "Тополь-М".

Вот только мало кто тогда знал, что эти самые успехи поступали в войска в гомеопатических количествах, а разработаны были едва ли не при Союзе, однако это никого особо не смущало – какая военная техника? О чём вы? Эпоха войн закончилась!

Тем временем "угасшие" конфликты лишь тлели, достаточно было небольшой искры чтобы вновь разгорелось пламя, что и произошло в 2008 году.

Т-62 ВС РФ (на заднем плане) в ходе Пятидневной войны, на переднем плане Т-72Б обр. 1985 г. Пока Т-90 в телеке прыгали с рамп, войну воевали без малого пятидесятилетние танки – некоторые объясняли использование откровенно устаревшей бронетехники тем, что они якобы более живучие чем тот же Т-72, у которого экипаж "сидит на снарядах и одно удачное попадание всех убьёт" – это на мой взгляд полная чушь – в Т-62 боекомплект вообще размазан по всему боевому отделению, а истинная причина того что Т-62 в те времена находился в боевых подразделениях – нищебродство и похуизм МинОбороны

ВС РФ одержали убедительную победу над грузинской армией, однако гордиться тут было особо нечем – несмотря на сотрудничество и учения с НАТО и более современное вооружение, грузины проявили себя слабо – уже на третий день противостояния начали оставлять позиции, бросать технику и бежать вглубь страны; что же касается ВС РФ – несмотря на в целом грамотные действия, потери в ходе настолько короткого конфликта оказались совершенно неприемлемыми:
1. 67 военнослужащих по официальным данным
2. Не менее пяти (!) самолётов – (3 Су-25, 1 Ту-22 и по всей видимости 1 непризнанный МинОбороны Су-24)
3. Минимум 3 танка (один Т-62 и два Т-72)
4. По меньшей мере 20 единиц лёгкой бронетехники (БТР и БМП)

Также выявились на практике значительные проблемы в области разведки и управления – известный мем тех времён, "война по мобильнику", появился благодаря историям о том, что старший офицерский состав был вынужден координировать действия подчинённых при помощи звонков на сотовые телефоны из-за неработающей по причине неисправности связи; ну и характерный случай – колонна, в которой ехал не кто-нибудь, а сам командующий 58-ой армией генерал-лейтенант Хрулёв... просто въехала на занятые грузинами позиции, в ходе завязавшейся перестрелки сам генерал был тяжело ранен.
О качестве поступавшей в те годы техники можно понять на примере БПЛА, о чём рассказывалось в шестой части серии про беспилотники, так что вывод можно было сделать однозначный – при столкновении с более обученным и мотивированным противником армия рискует получить грандиозных пиздюлей, и эту проблему надо решать, причём срочно.
Так началась самая масштабная реформа вооружённых сил РФ за всю её недолгую историю – переосмыслению подвергалось всё – численность, управление, организационно-штатная структура, и, разумеется, оснащение военной техникой – заканчивалось первое десятилетие XXI века, а ВС РФ до сих пор выглядели гостем из 80-х.

... к 2015 году сирийский офтальмолог по имени Башар Асад понял, что ему и его стране скоро настанет окончательный и бесповоротный конец.

Ситуация в Сирии на осень 2015 года, красный цвет – правительство, зелёный – умеренные бабахи, жёлтый – курды, чёрный – ну тут понятно

В пригородах Дамаска уже велись бои, второй по величине город Алеппо был разделён пополам, последние нефтяные месторождения были захвачены ИГ, оазис посреди пустыни на востоке (и по совместительству военный аэродром) Дэйр-эз-Зор уже пару лет находился в осаде, а Пальмира недавно была потеряна; заканчивалась техника, боеприпасы, ГСМ... Ещё немного – и Сирия повторит судьбу Ливии с её бесконечной войной бабахов, наёмников и прокси-солдат.
Согласно официальной версии, в сентябре Асад написал письмо в Кремль с просьбой об оказании военной помощи, и Рохан явился правительство согласилось – звучит красиво, но скорее всего Асаду мягко намекнули: "Башар Хафезыч, у нас тут новые игрушки появились, и мы сейчас немножк погремим ими у вас в стране, ну или иначе вам пизда" – подготовка к развёртыванию началась ещё в июне, а в августе началась переброска техники. 1 октября 2015 года авиация ВКС нанесла первые удары по умеренным бабахам в районе Дамаска – так началась операция ВС РФ в Сирии.
Достаточно истории, пора переходить к тому, ради чего мы все сегодня собрались здесь – к военной технике. Погнали!

Гадкий утёнок

Су-27 – прекрасный самолёт, во-первых, он красивый... Если без шуток, то его ЛТХ (лётно-технические характеристики) позволяли назвать его в своё время одним из лучших истребителей в мире, впечатляющие фигуры высшего пилотажа заставляли зевак на авиасалонах портить покрытие площадок упавшими челюстями, а когда мне впервые довелось увидеть Су-27 в реальности – челюсть ронял уже я.

МиГ-27 ВВС Казахстана на фоне "спарки" Су-27УБ (учебно-боевой) и казаха

При всей своей скорости и маневренности Су-27 огромен: его длина лишь немного меньше, чем у "летающей крепости" B-17, а полезная нагрузка сопоставима – около восьми тонн. Видимо, это заметили и в совете министров СССР, так что в 1983 году министр обороны Устинов мягонько намекнул ОКБ Сухого разработать фронтовой бомбардировщик на замену сложному в управлении и эксплуатации Су-24 (о нём мы ещё поговорим), который должен был поражать наземные цели так же (теоретически) успешно, как и Су-27 воздушные. Военным понравилось, как проявили себя ракеты с лазерным наведением на Су-25 (о нём мы тоооже поговорим...) в Афганистане, так что на Су-27ИБ (истребитель-бомбардировщик) должны были быть установлены противотанковые ракеты "Вихрь" и лазерная станция подсвета целей "Шквал", известные по умершим практически в зародыше штурмовику Су-25ТМ и вертолёту Ка-50. Радар предполагалось убрать или оставить рудиментарный,  но представители института-разработчика этого самого "Шквала" сказали: "Вы чего? Какой же это истребитель-бомбардировщик без радара? Он же только днём летать сможет!", и РЛС вернули, правда пришлось увеличить в размерах кабину пилотов (которая и без того получилась широкой из-за того что пилоты сидели бок о бок, как на Су-24, а не один за другим как обычно у истребителей-бомбардировщиков). Потом генконструктор решил, что раз уж кабина всё равно получилась здоровенная, можно ещё немного её увеличить – тактический бомбардировщик летит несколько часов на пару тысяч километров, так что пилотам наверняка захочется встать и размяться, так что кабину сделали повыше, а проход между креслами пилотов поширше (в результате кабина стала похожа на голову утки) и даже добавили ставший уже легендарным "унитаз", а вход в кабину перенесли вниз, прямо за передней стойкой шасси. Потом выяснилось, что раз самолёт должен преодолевать рубежи вражеской ПВО на предельно малой высоте – надо кабину пилотов забронировать для защиты от пулемётов и малокалиберных пушек! Сказано – сделано, пилоты теперь сидят в титановой "ванне" массой полторы тонны, правда, тяжеленная кабина нарушала развесовку и пришлось добавлять ПГО (переднее горизонтальное оперение, маленькие крылышки спереди больших), а также усиливать шасси...

Вход в кабину, та самая титановая броневанна и классический санбачок для хождения до ветру, фото устройства для сброса коричневых бомб в интернетах отсутствует, но по описаниям похоже на то, что устанавливается в БМП-3 – просто откидной стульчак и целлофановый пакет

Угадайте, чем всё это закончилось? Совершенно верно! СССР развалился и так и не доделанный Су-27ИБ оказался никому не нужен. Как полагается любому уважающему себя предприятию ВПК времён святых 90-х, "сухие" стали предлагать его всем подряд, а для маркетинга обозвали его Су-32ФН (ФН от Fighter Navy – "морской истребитель" – странное на мой взгляд решение), ну и как водится никого он не заинтересовал: по моему мнению дело в том, что на мировом рынке вооружений началась эпоха МФИ – многофункциональных истребителей, рождённых в результате слияния самых обычных истребителей и новейших технологий, таких как бомбы со спутниковым наведением и ракеты с тепловизионной ГСН (головкой самонаведения), Су-27ИБ/32ФН на их фоне казался чудовищем Франкенштейна – большой, тяжёлый, зачем-то бронированный...
Однако, МинОбороны РФ достало из дырявых карманов 90-х годов последние гроши и профинансировало доработку самолёта, и даже умудрилось закупить парочку незадолго до приснопамятного 2008-го – они применялись в той же Грузии (официальная версия говорит о том что их ролью была РТР, радиотехническая разведка, но многие источники утверждают что они поражали грузинские радары при помощи противорадиолокационных ракет типа Х-31), и именно этот самолёт одним из первых прилетел на авиабазу "Хмеймим" и нанёс удары по бабахам.

Су-34 с 4 неуправляемыми авиабомбами ФАБ-250 взлетает с а/б "Хмеймим"

Как и ожидалось, броня, встроенные контейнеры РЭБ (радиоэлектронной борьбы) и унитаз Су-34 не понадобились (хотя, как говорится, самурай без меча подобен самураю с мечом, только без меча даже если меч понадобится один раз в жизни, носить его нужно всегда) – максимальную бомбовую нагрузку самолёт не поднимал ни разу за ненадобностью, на тысячи километров не летал ввиду отсутствия необходимости, вражескую ПВО на предельно малых высотах не преодолевал в связи с отсутствием этой самой ПВО (у бабахов в лучшем случае были разве что ПЗРК), так что сирийский вояж для Су-34 стал лёгкой прогулкой: хоть и в тепличных условиях, но  "утёнок" проявил себя можно сказать безупречно – удары наносил точно и с любой высоты, со всем использованным вооружением работал без проблем, в эксплуатации был лёгок и приятен.

Су-34 применяет бомбу с лазерным наведением КАБ-1500ЛГ в Сирии

Однако, его прицельная система оказалась объектом критики.

Неуправляемого оружия в СССР наклепали на многие годы вперёд, но в ходе локальной COIN (counter-insurgency – грубо "противопартизанской") операции устраивать ковровые бомбардировки не только вредно для международного имиджа и отношения местного населения (и вообще за массовое применение неизбирательного оружия могут и а-тя-тя в ООН сказать), но и эффективность таких ударов зачастую оказывается низкой – например четыре крупнокалиберные авиабомбы могут снести целый квартал, но штаб бабахов останется целым, потому что повезло. Как я уже упоминал ранее, управляемое по лазеру оружие в СССР имелось и активно применялось в Афганистане, а Су-34 оказался весьма подходящим самолётом для его использования.

Су-34 с двумя бомбами КАБ-500Л в Сирии

Су-34 изначально был очень удобным самолётом для использования высокоточных бомб с лазерным наведением – изначально предполагавшийся к установке прицельный комплекс "Шквал" был заменён на "Платан" – если на первом лазер мог работать только с ракетами "Вихрь" (которые управляются методом "лазерной тропы"), то второй способен взаимодействовать со всем спектром лазерных бомб и ракет (и не только лазерных).

Слева направо: "Платан" в "походном" положении (под ним торчит та же КАБ-500Л), "Платан" выдвинут в боевом режиме, картинка интерфейса в ходе экстерминатуса бабахов

Принцип работы прост и понятен – видеоизображение передаётся на МФД (многофункциональный дисплей) в кабине, оператор вооружения обнаруживает цель, фиксирует прицельную марку на ней и включает ЛЦУ (лазерный целеуказатель); автоматика управляет камерой и целеуказателем так, чтобы они "смотрели" на выбранную точку (и сопровождали их если она движется). Бомба сбрасывается примерно в ту сторону, её полуактивная лазерная головка самонаведения ищет пятно целеуказателя и при помощи оперения корректирует полёт так, чтобы упасть ровно на это самое пятно. Всё чисто, точно и смертоносно, какие могут быть проблемы?

Проблема №1: Телевизионный канал. Ночью оператор ни хрена не увидит, ночного (не говоря уже о тепловизионном) канала у "Платана" нет.

Проблема №2: Камера и ЛЦУ имеют довольно ограниченные углы обзора по горизонту, сбросить бомбу на предельной дальности, совершить разворот и улететь не получится – корреляционная телевизионная система фиксации по изображению моментально потеряет цель и не сможет найти её снова.

Эти проблемы удалось решить ещё давно при помощи специальных подвесных контейнеров целеуказания – они вешаются на один из пилонов, а обзорная система представляет собой "шарик", подобный ОЭС (оптико-электронной системе) БПЛА – крутится во все стороны, имеет тепловизор и ЛЦУ... Вот только решили их не на Су-34 и не у нас.

Контейнер целеуказания Rafael LITENING (Израиль) на центральном пилоне истребителя Eurofighter Typhoon Королевских ВВС Великобритании

Вот типичный пример МФИ – берём самый обычный истребитель, вешаем на него контейнер целеуказания, интегрируем с БРЭО (бортовым радиоэлектронным оборудованием) и вуаля – наш истребитель становится бомбардировщиком, по возможностям не уступающим, а даже превосходящим Су-34!

Не спешите разбивать лоб фейспалмами и материть на чём свет стоит МинОбороны, военных и ОКБ Сухого – Су-34 рождался в муках в тёмные (для российской военной техники) времена, заказано было то, что можно было сделать, но сейчас отечественная военка, изучив пресловутый "сирийский опыт", пытается наверстать упущенное: уже в 2016 году появились сообщения о создании модернизированной версии "утёнка" под названием Су-34М, одним из главных особенностей которого является возможность использования контейнера с забавным названием "Сыч". Большинство новостных изданий говорят о том, что "Сыч" – это контейнер РТР (радиотехнической разведки) для сбора информации о вражеских радарах на земле и в воздухе, но на самом деле есть три варианта "Сычей": УКР(гусары, молчать! УКР – это "Универсальный Контейнер Разведки")-РТ – радиотехнический, для РТР, УКР-РЛ – радиолокационный, эдакий мини-АВАКС для поиска всего и вся на 360 градусов, и УКР-ОЭ – оптико-электронный, т.е. тот самый прицельный контейнер с шариком, тепловизором и ЛЦУ.

Насколько известно, Су-34М с "Сычами" пока находится на этапе испытаний, так что станет ли гадкий утёнок менее гадким (лебедем он точно не станет, потому что это прозвище застолбил другой самолёт, да и потрясающий носовой обтекатель Су-34 навечно приговорил его к имеющемуся прозвищу) мы узнаем в ближайшем будущем.

А ещё у Су-34 есть брат (но не близнец), который достиг гораздо большего успеха на мировом рынке вооружений.

Бестселлер

В конце 80-х в СССР было принято решение создать самолёт для управления авиагруппой Су-27 и установить на нём новейшее навигационное оборудование и средства связи, но один пилот с трудом справлялся бы с такой задачей, так что за основу взяли двухместный Су-27УБ. Получившийся самолёт получил обозначение Су-30 и... ну да, снова развал СССР поставил крест на полномасштабном производстве. Инженеры ОКБ Сухого снова стали предлагать всему миру слегка модифицированный вариант под названием Су-30К (коммерческий), но, будучи узкоспециализированным самолётом управления он имел мало шансов на успех. Недолго думая спецы переработали всё БРЭО (бортовое радиоэлектронное оборудование), адаптировали самолёт к чуть ли не всем АСП, которое самолёт мог унести, и представили теперь уже полноценный современный истребитель-бомбардировщик под названием Су-30МК (модернизированный коммерческий), а тут как раз мимо пробегала толпа очень нервных из-за усиления Китая и Пакистана индусов... Вскоре первые несколько Су-30К, а потом и Су-30МК (точнее уже МКИ – модернизированный коммерческий, Индия) пополнили ВВС Индии.
... И буквально в то же время Су-30МКК купил Китай. Да, бизнес есть бизнес – продавать оружие одновременно двум противоборствующим сторонам обычное дело! А после Китая Су-30 купили Алжир, Индонезия, Малайзия, Вьетнам, Венесуэла и многие другие страны, новые заказы заключаются до сих пор – буквально сегодня Индия купила очередную пачку тридцаток, а общее количество выпущенных самолётов составляет более полутысячи штук! Это едва ли не самый успешный экспортный образец российского оружия.
При этом Су-30 был едва ли не единственным новым самолётом, который поставлялся в ВВС РФ даже в голодные 90-е, пусть и буквально поштучно, а в ходе реформы ВС РФ двадцать уже модернизированных 30-ых пополнил ряды наших ВВС.

Су-30МКИ ВВС Индии, обратите внимание – на пилоне под правым воздухозаборником установлен тот же самый израильский контейнер целеуказания LITENING

Возникает закономерный вопрос – зачем ВКС РФ два довольно похожих истребителя-бомбардировщика (Су-30 и Су-34)?
Во-первых, их на самом деле три...

Cлева – Су-30СМ, справа – Су-30М2

Первым в войска попал Су-30М2 – он похож по "комплектации" на МКК для Китая, только с отечественной электроникой, внешне его легко отличить по отсутствию ПГО и прямым верхним кромкам киля, а производится он на Комсомольском-на-Амуре авиационном заводе (КнААЗ).

Су-30СМ же более совершенная машина – у него двигатели с УВТ (управляемым вектором тяги), более совершенный радар Н011М "Барс-Р" с ПФАР (пассивной фазированной антенной решеткой) и другие улучшения, опознать можно по ПГО и укороченным килям с кромками под углом, а вот производится он корпорацией "Иркут", а не КнААЗом.

Ну а Су-34 делается на Новосибирском авиационном заводе им. Чкалова, таким образом ответ на вопрос заключается скорее всего в том, что МинОбороны хочет поддерживать все три завода одновременно, а перестраивать мощностя под один образец видимо нет денег или возможности.

Управляемый вектор тяги значительно повышает маневренность самолёта

Су-30М2 в Сирию не попал, зато там полетал Су-30СМ. Как он себя проявил? Использовался он в основном в роли истребителя сопровождения для прикрытия летающих из Ирана через Ирак других самолётов, и в этой роли ему, к счастью, проявить себя шанса не выпало в связи с отсутствием у бабахов авиации кроме дендрофекальных дронов, ну разве что пару раз шугал американские разведывательные самолёты типа P-3 "Орион". Но и удары по наземным целям тоже наносились, вот только отнюдь не с применением высокоточного оружия.

Фрагмент бабахского видео, Су-30 наносит удары НАРами (неуправляемыми авиационными ракетами)

Каких-то заявлений о модернизации исходя из "сирийского опыта" не делалось, а зря – МинОбороны видимо думает, что Су-30 – это истребитель с возможностью пошвырять бомбы с ракетами, а не полноценный многофункциональный истребитель, и я не согласен с ними – при использовании контейнера целеуказания Су-30 станет как минимум не менее эффективным ударником, чем Су-34.

4+++++

Совершенно по-другому МинОбороны отнеслось к другому потомку Су-27, который можно считать самым совершенным в ВКС РФ (за исключением одного-единственного в количественном плане Су-57).

Снова конец 80-х, снова СССР. Параллельно с разработкой Су-27ИБ ОКБ Сухого занимается модернизацией самого Су-27 в плане увеличения маневренности, усовершенствования БРЭО, установки более мощного радара... Короче тех же щей, да погуще влей, и в 1988 году первый полёт совершил Су-27М. Думаю, не надо говорить о том что произошло дальше – развал, незаинтересованность инозаказчика... В середине 90-х КнААЗовцы установили на истребитель двигатели с УВТ, обозвали Су-37 с пошлым до тошноты прозвищем "Терминатор" и тоже возили по выставкам, но, в отличие от Су-30, успеха Су-37 не имел – несмотря на впечатляющие кренделя, которые выделывал "Терминатор", его бортовая электроника была откровенно устаревшей, а последним гвоздём в крышку его гроба стало то, что во время одного из полётов Су-37 разбился (а существовал он в одном-единственном экземпляре). "Сухие" немного погрустили, собрались с духом, взяли всё лучшее, что было у разных модификаций Су-30, и решили сделать собрать самолёт заново, только устранив все проблемы заранее, а чтоб не сглазить ещё и переименовали.

Было разработано совершенно новое БРЭО, включающее в себя централизованную информационно-управляющую систему, новый радар Н035 "Ирбис" с ПФАР, новую оптико-локационную станцию (это тоже как "шарик" у БПЛА, только устанавливается сверху ибо истребитель, на фото выше её хорошо видно – ОЛС установлена сразу перед фонарём с небольшим смещением вправо) и другие ништяки, позволившие сделать Су-35 быстрее, сильнее и главное – умнее, чем любой другой российский истребитель.
Одним из самых важных новшеств было новое оружие – на 35-ый впервые (в ВКС РФ) повесили новые ракеты РВВ-СД (известные также как Р-77М), их основное отличие от более старых ракет "воздух-воздух" типа Р-27 – АРЛГСН (активная радиолокационная головка самонаведения), которая позволяет ракете быть полностью автономной – если Р-27 требовала от пилота держать цель в стробе захвата (то есть постоянно ориентировать нос в сторону цели), то РВВ-СД достаточно указать цель, запустить, и она в полёте сама будет отслеживать вражеский самолёт, а пилот может сделать разворот, врубить форсаж и съебаться вместо того чтобы ждать ответочки!
Ну и как полагается любому уважающему себя современному МФИ, Су-35 может применять абсолютное большинство управляемых средств поражения, говорят что ОЛС даже может работать как лазерный целеуказатель для ракет с лазерным наведением.

Картинка, которую показывает пилоту радар в режиме картографирования местности. Утверждают, что данные радара тоже можно использовать для целеуказания соответствующему управляемому оружию

Несмотря на то что Су-35 на тот момент ещё не завершил войсковые испытания, в 2016 его отправили на усиление группировки в Сирию, где поначалу он тоже использовался в качестве истребителя сопровождения и выдавливания нежеланных гостей, но потом всё чаще применялся для ударов по наземным целям. Военные утверждают, что:

За указанный период самолётами Су-35С выполнено в об-щей сложности более 5000 вылетов, около 75 процентов из них – с практическим применением АСП по инфраструктуре и объектам международных террористов. Для выполнения боевых задач использовались варианты с различными типами неуправляемых бомб калибра от 100 до 500 кг, реже – корректируемыми авиабомбами и УР.

Говорят, что именно Су-35 уничтожил бетонобойной бомбой БетАБ-500 прятавшегося в бункере  "министра войны" ИГИЛ Гулмурода Халимова, бывшего командира таджикского ОМОНа. А другие говорят что это сделал Су-34. Неважно.

А вместо того чтобы снова поныть про отсутствие контейнера целеуказания, я покажу следующую фоточку:

На пилоне под воздухозаборником висит отечественный контейнер целеуказания Т220. Наконец-то! Однако, фото от 2017 года, и до сих пор нет ни слуху ни духу ни про принятие на вооружение, ни про какие-либо сроки... Радует хотя бы то, что на эту тему не забили совсем, и Су-35 имеет шанс стать первым полноценным по-настоящему многофункциональным истребителем, одинаково смертоносным как для воздушных целей, так и для копошащихся в земле бабахов.

Итак, можно сделать вывод что самолёты на базе Су-27 проявили себя в Сирии вполне неплохо, однако поработать ещё есть над чем. Но не одними фланкероидами богата многочисленная группировка ВКС! Читайте в следующих частях: "Чемодан" с ручкой, о бедном "Граче" замолвите слово, "Белый лебедь" на пруду и многое другое!

Боевой Су-27 во дворе Кадетского училища, директор которого бывший командир авиаполка