Миг-31

В ответ на появление в Средиземном море двух авиационных группировок США президент России Владимир Путин поручил Воздушно-космическим силам РФ на постоянной основе начать патрулирование в Черном море. Дежурство будут нести истребители-перехватчики Миг-31, вооруженные комплексами «Кинжал» с дальностью свыше 1000 километров и гиперзвуковой скоростью 9 махов, заявил глава государства 18 октября на пресс-конференции по итогам визита в Пекин.

«Они [США] затащили две авиационные группировки в Средиземное море. По моему поручению ВКС России начинают на постоянной основе патрулирование в нейтральной зоне воздушного пространства над Черным морем на наших Миг-31, вооруженных комплексами "Кинжал" с дальностью свыше 1000 километров и со скоростью в 9 махов. Это не угроза, но мы будем осуществлять визуальный контроль и контроль с помощью оружия за тем, что будет происходить в акватории Средиземного моря», — заявил Путин.

По словам президента, США накаляют обстановку, все больше вмешиваясь в конфликт России с Украиной. «Поставка ракет [большой дальности ATACMS] наносит вред, создает дополнительную угрозу. Мы сможем отражать эти атаки. Война есть война. Это кардинально не изменит ситуацию на линии соприкосновения. Это очередная ошибка США. Если бы они не поставляли оружие, то могли бы сказать в будущем — что если бы все поставили, то ситуация бы изменилась, но это привело бы к большим жертвам, поэтому они этого не сделали. Но по факту они сделали. Для Украины это только продление агонии. Они давно начали контрнаступление, теперь на херсонском направлении. Потери есть, результатов нет. Как было на запорожском и других направлениях. Более масштабной ошибкой является то, что США все больше лично втягиваются в конфликт», — продолжил российский лидер.

Глава государства высмеял заявление президента США Байдена о том, что Россия якобы «проиграла войну». «Если война проиграна — зачем поставлять ATACMS? Если проиграна — пусть забирают ракеты и приезжают к нам на блины. Зачем ATACMS, если война проиграна — ну смешно», — считает глава государства.

https://ria.ru/20231019/atacms-1903786719.html?in=t

На вооружении российской армии вот уже 40 лет находится уникальный истребитель-перехватчик. Казалось бы, машина уже должна морально и технически устареть и давно заменена более новейшей разработкой. Но не тут то было. Есть у МиГ-31 один очень важный и уникальный агрегат, который не имеет аналогов в мире. Если аналогов нет, то и нет смысла, на данный момент создавать замену МиГ-31. Мало того, что этот истребитель развивает сверхзвуковую скорость, так он еще и умеет подниматься на не досягаемые для других своих "одноклассников" высоты, в том числе и для зарубежных "одноклассников". Практический потолок МиГ-31 около 21 км. Но максимально МиГ-31 поднимался на высоту 37 км. Максимальная скорость полета МиГ-31 составляет 3,5 тыс. км/ч., что равно 3 Махам. Максимальная дальность полета с дозаправкой может достигать 5400 км.

Настолько уникальные и недостижимые для зарубежных конструкторских школ параметры получены, в том числе благодаря двигателю МиГ-31. Вы же согласитесь, что "нет двигателя - нет самолета", в противном случае, как поднимать в воздух груду металла из которой и состоит сам самолет. Но от нового двигателя требовалось не просто поднимать самолет в воздух, кроме того, необходимо было достигать и высоких характеристик, как в скорости, так и в маневренности. В результате научно-технических изысканий на свет появился новейший двухконтурный авиационный двигатель Д-30Ф6, параметры которого никто так и не смог повторить. Кстати, этого двигателя могло и не быть. Своему появлению двигатель Д-30Ф6, в какой то мере, обязан воле случая, если это так можно назвать. Дело в том, что истребитель-перехватчик МиГ-31 был разработан в 1970-е гг. как ответ на одну, весьма интересную, американскую программу.

Такой программой стала разработка сверхзвукового самолета-разведчика Lockheed SR-71. Но нас интересует не сколько сам Lockheed SR-71, а разведывательный дрон D-12, которым оснащался этот самолет. Разведка сообщала, что этот дрон D-12 способен развивать скорость до 5 Махов. А это уже не шутки. Ни одна система ПВО или ПРО не смогла бы его сбить. Поэтому-то и началась форсированная разработка истребителя-перехватчика МиГ-31. Но, как оказалось, советская разведка ошиблась, а вернее, информация была неточной. Технические характеристики самолета были намеренно преувеличены, к тому же, проект D-12 уже был закрыт на тот момент. Тем не менее, МиГ-31 был создан и, в итоге, от всего этого выиграл именно Советский Союз. Благодаря всему этому, наша страна по прежнему имеет на вооружении самый передовой истребитель-перехватчик в мире.

Если Вам понравилась статья - поставьте лайк. Будем рады вашей подписке на наши каналы в Пикабу, Бусти, Телеграм, Паблико, ВК, ОК, Youtube и Дзен.

Небольшой обзор на набор, и заметки по сборке.

Сам прототип очень интересная машина. МиГ-31 предназначен для перехвата и уничтожения воздушных целей на предельно малых, средних и больших высотах, днём и ночью, в простых и сложных метеоусловиях, при применении противником активных и пассивных радиолокационных помех, а также ложных тепловых целей. Группа из четырёх самолётов МиГ-31 способна контролировать воздушное пространство протяжённостью по фронту до 1100 км.
Изначально истребитель разрабатывали для перехвата авиационных крылатых ракет.
Полки МиГ-31 несколько лет имели статус спецназа (СпН) в составе ПВО.
Способен развивать скорость в 2,8 Маха (более 3000 км/ч) и имеет потолок до 30 км.
Производился с 1979 года по 1994. Всего произведено 519 машин. В данный момент состоят на вооружении РФ и Казахстана.

Фирма изготовитель не самая известная, однако согласно описанию AMK (AdvantGarde Model Kits) производитель сборных моделей премиум класса из Китая (Макао).
И наборы действительно недешевые у них.

Маркетинг шагает вперед, и теперь часть литья аккуратненько уложена в коробочки. Визуально конечно приятно.

Ракеты отлиты целиком. Качество проработки отличное, но швы тоже в наличии.

Носовые детали также отлиты цельными. Швы опять же в наличии.

Нижняя часть корпуса.

А вот тут прямо зачетно-почетно. Два (!) остекления, тонированное и обычное. Без швов, и на два варианта: в закрытом и открытом положении

Литье и пластик отличного качества, глубокая расшивка.
Отмечу только в паре мест следы толкателей на видных местах, и не самая четкая стыкуемость крупных деталей. Нижнюю часть с верхней пока коннектил немало времени потратил.

Вот тут немаловажный момент при сборке. В инструкции не показано при установке турбин какая левая, какая правая. А это имеет значение. При правильной установке сопла наклонены к центру самолета, внутрь, у меня же конечно получилось наоборот, что было обнаружено уже по завершении сборки. Пришлось подпиливать крепления сопл в другую сторону. Благо визуально это никак не заметно.

Три варианта в наличии: два российских: боевой и учебный, один казахский боевой.

Использовал набор декалей от Квинты

Аппарат крайне внушительный по своим размерам, впечатляет. Поэтому решил запилить отдельный обзор по стройке. Покраска будет уже отдельным постом.