ViktorSK68

При этом первые решения о дредноутах «Б» и «А» с подачи англичан в 28000 и 35000 тонн были вполне здравыми и осуществимыми, пусть даже и решаемыми для «Б» только путём перестановки башен русских дредноутов на новые корабли 28000 тонного образца и строительство 1(одного) дредноута береговой обороны в 35000 тонн с 14-дюймовыми орудиями, так как от Николая II-го в России осталось всего 11 таких орудий, то есть на 1(один) корабль, но 12-дюймовых орудий явно оставался запас. (См. Рис. 3, 4).

Собственно, такие решения были связаны с тем, что «головокружение от приписок» никак не сказалось на производстве брони и орудий, так как после захвата власти “красными” превысить 9-дюймовую толщину главного броневого пояса «Севастополей» оказалось невозможным, несмотря ни на какие припадки “стахановщины”, а производить морские не то что 12-дюймовые, а даже 8-дюймовые орудия у “красных” не получилось. Попытка возстановить производство 12-дюймовых короткостволов для Сухопутных войск даже с помощью заводов «Škoda» “красными” была провалена.

Единственное 16-дюймовоей орудие Царицынского завода под снаряд образца 1915-го года развалило строительство «Союзов» ещё до их закладки, сделав их неосуществимыми и обречёнными быть списанными до вступления встрой и даже до спуска на воду.

Вероятность изготовления в России при “красных” 18-дюймового морского орудия, даже не орудий, находится за пределами предполагаемой вероятности.

Однако если всё-таки предположить, что “красным” всё-таки в руки попал «Ямато» (大和), как ранее им в руки попали «Севастополи», «Император» и «Измаилы», то вероятность его боевого применения в столкновении с III-м Рейхом вероятна была уже в августе 1941-го года, при предполагавшимся немцами прорыве кораблей ВМС РККА из  Колывани (Ревеля) в Стокгольм, который они перекрывали «Тирпицем» и тяжёлым Вашингтонцем «Принцем Евгением». В такой схватке у «Ямато» (大和) недостатком была меньшая скорость, но при равной дальнобойности главных орудий вероятность победить была предельно высокой. Однако драп “красных” в Питер делал такое столкновение маловероятным.

На Севере всё с тем же «Трипицем» «Ямато» (大和) мог встретиться столь же, как и «Шарнгорст» с «Герцогом Йорским», но в силу неиспользования по назначению хотя-бы для борьбы с берегом «Архангельска» (HMS «Royal Sovereign» (05), «Ямато» (大和) при “красных” тоже сильно бы не напрягался. (См. Рис. 5)

На Чёрном море применение «Ямато» (大和) “красными” не сильно отличалось бы от применения русского «Севастополя», то есть нисходило до положения никак, при том что работа против берега не требовала никаких изысков и была заранее предполагаема..

На Дальнем Востоке против Японии «Ямато» (大和) мог себя показать, но мог н не показать, как не показали себя оба тяжёлых “красных” Вашингтонца «Калинин» и «Каганович», которых прятали по правилу «как бы вдруг чего не вышло» хуже, ибо при недостаче огневой мощи 27 млн. «бабы нарожают».

Таким образом, вероятность того, что «Ямато» (大和) в руках у “красных” мог себя показать никакая.

Рис. 1. 1934.09.16 Италия, Генуя, Ансальдо, спуск на воду Пограничного сторожевого корабля «Дзержинский» (PS-26).

Рис. 2. 1934.10 Италия, Генуя, Ансальдо, ходовые испытания Пограничного сторожевого корабля «Киров» (PS-8).

Рис. 3. 1936-1946 Программы крупного морского судостроения – В.М.Орлов, В.М.Викторов, П.А.Смирнов, Н.Г.Кузнецов - линкоры, эсминцы, подлодки.

Рис. 4. Russia, Moscow, Poklonnaya Gora, Museum, Obukhovskii Pattern 1907 12-inch (305 mm) 52-caliber naval gun with APC mod 1911 - 1,038 lbs. Shell.

Рис. 5. 1944 Russian Navy Battleship «Arkhangelsk» (HMS «Royal Sovereign» (05)).

Умалчивая об этом можно было бы создать мнение о блеске и завершённости усилий «красных» по освещению России и гордо похвастаться об успехах только за один краткий срок с 1938-го по 1941-ый годы, который на поверку затронул ввод мощностей с благочинного 1897-го года по бровастый 1972-ой год. Таким образом, количество подлогов оказалось не просто чудовищным, а глупым, так как достаточно было честно указать на собственные успехи и недостатки. Но честность это не про красных.

Ч.т.д.

…

Итак. Приступая к исследованию «успехов» в горном деле даже не приступив уже при наборе столкнулся со столь же явными подлогами и передержками не о том, не там и тем более не того времени, которое указано как «с 1938-го по 1941-ый годы», а со столь же огромным разбегом по времени, которое ясно говорит о ненужности «красных» для каких либо достижений в России. Учитывая то, что ни в России, ни вообще ни в одной стране мира они не набирали более 25% голосов, нужды в них особенно нигде и не было. Тем более что развитие шло своим чередом.

Тем не менее, учитывая приступы дикого очковтирательства и откровенной Стакановщины, можно было бы ожидать от «красных» значительных гоп со смыком «подвигов»

Приступаем к Части II-ой «Списка 500» по каменноугольной промышленности.

…

П. 41. – никакой «Дружеской» при Донецке не было, был рудник «Дружковский Провиданс» (от providence - промысел божий, провидение) Дружковского управления АО «Русский Провиданс в Мариуполе» господ Анохина, Серикова и Березовского, 1906 г. (См. Рис. 4)

П.48 - Рудоуправление имени В. И. Ленина  добывало не каменный уголь, а железную руду на Колачевском и Пужмеровских рудниках 1891 г. Каменноугольный рудник имени Ильича находился в Луганской области.

П. 42 - Государево-Байракский рудник 1897 г. переименован в рудник им. Калинина в 1930 г. (См. Рис. 5)

П.43 - Шахта № 2 «Узловская» (Пашковская) у деревни Пашково треста «Узловскуголь» комбината «Москвоуголь» г. Узловое Московской области. Открыта в 1939 г. Закрыта в 1956 г.

П.44 - Центральная Боковская создана на основе Боковского рудоуправления, созданного в свою оередь на основе рудников Русского Антрацита, Покрово-Боковского, Донецко-Боковского, Кольберга, Кочергина, Христофорова, Вагнера, Феклунда, Московской Городской Управы, Влади-Кавказской железной дороги, Лобовских, Красельщика, Фенина, Яковлева, Неменко и Куликовского, Стефании, Храмцова, Киево-Донецкого общества, Шполянского, причём его рудник работает и по сей день, как №23. (См. Рис. 6)

П.45 – Трест «Снежноеантрацит»  в своём составе №3 не имел. Скорее всего имеется в виду горная выработка №3-бис из села Пелагеевка, изначально рудник «Дон-ЮРГО (Южно-Русского Горнопромышленного Общества),  заложенный в 1913 году, и вышедший на полную мощностью в 3,6 млн. пудов каменного угля в год в 1916-м году.

П.46 – Шахта №6, по данным архивного отдела Краснолучского городского совета, утверждавшего что на 1 января 1941 года в городе действовало 20 шахт, которые подчинялись Государственному тресту «Донбассантрацит», создана в 1910-м году. (См. Рис. 7)

П.47 – Рудник  № 8 «Альфред» бельгийского «Общества южно-российской каменноугольной промышленности» 1898 г.

П.48 - город Бобрики переименован в 1933-м году и в 1938-1941 г. такого наименования быть не могло. (См. Рис. 8, 9)

П.49 – местность до 1840 г. называлось Слобода Алексеевская, затем до 1857 г село Алексеево-Леонов. С 1868 г. до 1964 г. место называлось Чистяково. Рудника «11-бис в составе Чистяковугля не было.

П.50 - местность до 1840 г. называлось Слобода Алексеевская, затем до 1857 г село Алексеево-Леонов. С 1868 г. до 1964 г. место называлось Чистяково. Рудника  № 20 в составе Чистяковугля не было.

П.51 - город Бобрики переименован в 1933-м году и в 1938-1941 г. такого наименования быть не могло.

П.52 – город Бобрики переименован в 1933-м году и в 1938-1941 г. такого наименования быть не могло.

П.53 - Шахта «Красногвардейская» Наркомцветмета СССР треста «Красноуралмедьруда» (01.01.1938–01.03.1945)[1] по определению не относится к каменноугольной промышленности. Изначальное название - Богомоловский (Компанейский) рудник (1915 г.)  Богословского медеплавильного завода 1917 г. Переименован в 1930 г. Местность названа в честь русского золотопромышленника XIX-го века Ивана Петровича Богомолова, ранее добывавшего там золото.

…

Итого из представленных в «Списках 500» 14 горнодобывающих предприятий:

Каменноугольные рудники – 12.

Железные рудники – 1.

Медные рудники – 1.

Из каменноугольных рудников существовавшие задолго до 1938-1941 гг. и даже до контрреволюционного октябрьского переворота – 7.

Вероятно построенные в 1938-1941 гг. – 3.

Не подтверждающиеся рудники – 2.

[1] Государственный союзный трест по добыче медного и серного колчедана «Красноуралмедьруда» Главного управления медеплавильной и меднорудной промышленности Урала Народного комиссариата цветной металлургии СССР, г. Красноуральск Свердловской области (01.01.1938–01.03.1945) (Ф. Р-2415, 105 ед.хр., 1937–1945 гг., оп. 1), Красноуральский горнорудный трест НКТП СССР (26.11.1937–01.01.1938). Государственный всесоюзный уральский трест по добыче медноцинкового и серного колчедана «Уралмедьруда» Главного управления медной промышленности Народного комиссариата цветной металлургии СССР (1934–1937) (Ф. Р-322, 1293 ед.хр., 1934–1937 гг., оп. 2: 1, 2) Образован 10 января 1934 г. в результате разукрупнения треста «Севцветмет». Обеспечивал добычу медной руды для предприятий цветной металлургии Урала. Ликвидирован 4 декабря 1937 г.

Fig. 01. 1888 Россия, г. Москва, Силовой завод, угол улицы Большая Дмитровская и Георгиевского переулка

Fig. 02. 1896.05.14 Россия, г. Москва, Кремль ночное электрическое освещение в День коронации Николая II

Fig. 03. Россия, Московская область, г. Электрогорск, Электропередача 1915 г., памятник руководителю строительства инженеру Р.Э.Классону

Fig. 04. 1917 Россия, Мариуполь, Прокатные отделения завода «Русский Провиданс»

Fig. 05. 1903 Россия, Донецк, Государево-Байракский рудник Каменноугольныея копи

Fig. 06. 1928 Россия, Донецк, Боковское рудоуправление каменных и антрацитовых углей

Fig. 07. 1941.01.01 Россия, Красный луч, рудники Государственного треста «Донбассантрацит»

Fig. 08. 1928 Россия, Новая Москва - Бобрики, жилой городок горняков «Копай-город».

Fig. 09.1952 Россия, Московская (ныне Тульская) область, быв. г.Бобрики, Шахта № 2 «Северная» треста «Сталиногорскуголь»

И одним из основных подозреваемых в неиспользовании сего корыта по назначению в те времена, когда янки топить корабли такого размера не могли по определению, и уж точно в течении первой половины Японо-Северо-Американской войны 1941-1945 гг., является Исироку Ямамото, одно время подвизавшийся в Вашингтоне и явно прошедший там «обучение чему надо». Удивительно да но сие искренне похоже на обучившихся на Западе внука Хакассого упыря, 500-дневщика и иже сними «рыжего спасителя России»? (См. Рис. 2)

А ведь именно «Ямато» после третьей волны мог дотереть в пыль Жемчужный залив (Pearl  harbour), стереть в пыль острова Середины пути (Midway) и один против двух накостылять «Вашингтону» (ВВ-56) и «Южной Дакоте» (ВВ-57) в Проливе Железнаго дна при Гуадалканале. Кстати, задачи стирания в пыль взлётно-посадочных полов за японскими дредноутами после Битвы за острова Середины пути (Midway) стало одним из определяющих назначений основных боевых кораблей Японии с соответствующими снарядами Тип 0. И даже в Проливе Суригао вместе с «Мусаси» они ломали «перекладину на Т» шестёрки дредноутов Альтендорфа, аки англичане сломали франко-испанскую «перекладину над Т» при Трафальгаре в 1806-м году.

Удивительно да, но японцы как и в 1941-м году, в 1945-м приняли единственно правильное решение о единственно возможном правильном использовании «Ямато» как крепости береговой обороны. Примером для японцев был «Такао» (高雄)  при Сингапуре, сильно досаждавший англичанам. А в более древних временах такого рода крепости для защиты от нападений с моря строили, и не только в Питере, как-то в виде Петро-Павловской крепости или Кронштадта при Питере, но и в виде гораздо более древней Новгородской крепость Орешек, Госпитальерской крепости на Родосе или Венецианской крепости в Кадии на Крите. (Рис. 3, 4, 5)

То что японцам не удалось дойти имеет ответом, см. выше, 10 кратное преимущество, о котором японцы не могли мечтать даже в 1941-м.

Ч.т.д.

Рис. 1. 1945.04.07 Operation «Ten-Go» the last voyage of the battleship IJN «Yamato» (大和) vs. 11 US aircraft carrier with 830 aircrafts & 8 battleship 309.391+390.625 ton.

Рис. 2. 1931 Isoroku Yamamoto with United States Secretary of the Navy Curtis D. Wilbur.

Рис. 3. 1941.09.21 Singapore, Japanese  heavy cruiser «Takao» (高雄) surrendered to British forces.

Рис. 4. Greece, Crete, Heraklion, Candia, a fortress of Koules - Rocca al Mare.

Рис. 5. Greek, Rhodos, Saint Nikolas's fortress

«Naval Weapons of World War Two», John Campbell
«The Big Gun: Battleship Main Armament 1860-1945", Peter Hodges.
«Battleships of World War I», Peter Hore.

В общем, Шереметьево не самый удобный для того, чтобы добраться общественным транспортом, в сравнении с Домодедово, сего и Аэроэкспрессами и с обычными электричками, или Внуково, до которого вообще можно теперь как в Лиссабоне добраться на метро, но тем не менее способы добраться на общественном транспорте до Шереметьево есть и по этой части он даже малость удобнее Жуковского.