Ну глядя на рост цен на автомобили для народонаселения нашей великой и необъятной и на не менее необъятные аппетиты АвтоВАЗа, при "супер мега качестве" итоговой продукции, я так и подумал!
Красиво поет, господин Мантуров, и не менее красиво подпевает господин Соколов!
Даёшь утильсбор в 400% от стоимости автомобиля!
Правила должны вступить в силу 1 ноября. https://auto.ru/mag/
Правила расчёта утилизационного сбора для автомобилей мощнее 160 л.с. собираются изменить 1 ноября, а соответствующий проект постановления уже разместили в открытом доступе. Таким образом, Минпромторг поддержал обращение ассоциации «Объединение автопроизводителей России». Поправки касаются только легковых автомобилей категории М1. В основном изменения затронут физлиц, которые до этого ввозили мощные машины по льготной ставке для личного использования и платили утиль в размере 3400 рублей для новых машин и 5400 для автомобилей старше трёх лет. Подорожают, несмотря на маленький объём ДВС, и популярные гибриды, потому что их тоже будут считать по мощности. https://regulation.gov.ru/projects/160081
Почему приняли такие меры? Даже Гранту и Ниву перестали брать. Главная боль дилеров сегодня не поиск машин, а затоваривание. И особенно то, что большая часть складских остатков 2024 года выпуска. На календаре конец 2025, а во дворе прошлогодние Гранты, Нивы, Весты. Даже с дисконтом их не берут. Любая парковка под открытым небом превращается в консервацию: теряется вид, капризничает электрика, растут издержки. С каждой неделей вероятность продажи падает, а ущерб увеличивается. https://dzen.ru/1_km Реальность на бумаге простая. Гранта в живой комплектации Comfort больше миллиона. Версия #CLUB с мультимедиа и 106 л.с. приближается к 1,3 млн. Нива Legend Urban около 1,2 млн. Niva Travel Luxe выше 1,6 млн. Покупатель, который помнит Гранту за 600–700 тысяч, смотрит на ценник и разворачивается. Семья, пришедшая за «машиной для дачи», сравнивает Travel за полтора плюс с кроссоверами китайских брендов. Там двигатель с автоматом, полноценный климат, широкий набор активной безопасности, современная мультимедиа и пакет опций, которых в Ниве просто нет. Выбор очевиден. Сложились три фактора. Цены заметно выше привычных. Кредиты дорогие и психологически пугают. Конкуренты не только технологичнее, но и предлагают удобные схемы оплаты. Результат предсказуем. Покупатель откладывает решение, выбирает вторичный рынок или уходит к тем, кто даёт «дышать». Складские остатки растут, план производства по инерции пополняет дворы, а дилер несёт постоянные расходы, которые не покрываются продажами. Введение до корки синтетического утилизационного сбора, который, конечно же, сбором является, а вот утилизационным — нет, это барьер для ввоза иномарок. Должно было поспособствовать развитию автомобильного производства внутри страны, снизив конкурентный гнет на Богом мазанных отечественных автопроизводителей. Мол, создали на государственном уровне условия для планомерного и комфортного развития автопрома — виват! Однако за декларативной частью отчего-то не последовала производственная: родной автопроизводитель, ничтоже сумняшеся, тут же взвинтил ценники и радостно приготовился подсчитывать новые «прибыля». Почему? Да потому что отечественный автопроизводитель придумал, что отсутствие конкурентов вынудит покупателя прийти в его салон. А покупатель взял и не пришел: покупатель остался при своей, условно, Kia или Mitsubishi, потому что «за такие деньги — сами ездите». https://www.avtovzglyad.ru/
1 декабря вступает в силу постановление о новом расчете утилизационного сбора и автомобили подорожают. К сожалению нам не оставляют выбора.
Вчера правительство подписало проект постановления по новому расчету утилизационного сбора.
С 1 декабря машины подорожают.
Шаг для расчета составляет 29 лошадиных сил. То есть с каждым повышением на 29 сил, увеличивается коэффициент.
Минимальный коэффициент 0,17, максимальный 143,7 - это для новых автомобилей.
Для автомобилей от 3-х лет - минимальный коэффициент от 0,26, максимальный - 190,5. Базовая ставка 20 000 рублей. Если брать мощность от 500 сил и мотор 3 литра, то утиль будет составлять - 3 810 000 руб.
Для Киа Карнивал размер утилизационного сбора будет - 2 880 000 руб.
Kia K5 с мотором 1.6 подорожает на 900 000 рублей.
Минимальное подорожание автомобилей составит от 900 000 рублей.
Всем желаем удачной и легкой покупки автомобиля!
Результатом "разворота на восток" для калининградского предприятия «Автотор», стало падение сборки автомобилей до 30,4 тысяч автомобилей за 2024 год, что почти в 10 раз ниже его расчетной мощности (более 280 тыс. автомобилей в год).
Ну да, дело именно в развороте на восток, а не в том, что конскими налогами и неподъемными кредитами просто убили авторынок.
Вот я реальный пример того, почему авто не продаются. У меня есть желание сменить коня, но нет особой необходимости. ЗП позволяет обслуживать кредит до 2,5 мультов на 3 года. Миллион есть
У меня Веста 2017 года с состоянием на "3", т.к. жена училась на ней ездить (серьезных ДТП нет, но мелкие царапины и вмятины по всему кузову кроме крыши). Ну, то есть больше 700 тысяч я за нее не выручу. При этом более или менее вменяемая машина стоит от 2,5 мультов, ближе к 3 мультам.
Получается, мне нужно брать кредит на миллион. При этом, минимум миллион в цене машины - это налоги. То есть, по факту, я должен буду взять кредит с ПСК 18-22% для того, чтобы выплатить налоги. То есть государству миллион отстегнуть и банку пару сотен. При таких раскладах я буду ездить на своей весте, пока она ездит
Федеральная таможенная служба просит доплатить таможенную пошлину с ввезенных автомобилей через Казахстан и Кыргызстан.
Сумма требований к доплате утилизационного сбора составляет до 3 500 000 рублей. Требование от ФТС касается не только автомобилей, которые прошли таможенное оформление в Казахстане или Киргизии, но и произведенных в особой экономической зоне. Данные автомобили имеют импортную декларацию, и поэтому таможенная пошлина рассчитывается исходя из их таможенной стоимости. При завозе таких автомобилей, физическое лицо уплачивало только "коммерческий" утилизационный сбор. Под доплату могут попасть новые автомобили Kia, Hyundai и Skoda.
Сумма доплаты составляет от 750 000 рублей до 3 500 000 рублей.
В случае неуплаты долг будет взыскиваться в судебном порядке с дальнейшим аннулированием ЭПТС.
При рассмотрении дела суд встал на сторону ФТС.
Покупая автомобиль, который был завезен через Киргизию или Казахстан, обращайте внимание на таможенный приходный ордер.
ТПО выданы на новый автомобиль BMW X2 2025 года в Кыргызстане.
Сумма товара составляет 14 585 евро. А теперь смотрим, сколько BMW X2 2025 года стоит в Германии у официального дилера.
Разница в стоимости автомобиля составляет 42 325 евро. Не фоксу ли, господа?! Выходит, недоплата по таможенной пошлине составляет 20 316 евро. Вопрос, кто в конечном итоге будет доплачивать эту разницу?!
В 2022-2024 годах стоимость Geely Monjaro по ТПО в Киргизии составляла 8 000 евро. То есть таможенная пошлина составляла всего 3 840 евро. 350 000 рублей! Даже по курсу 100 рублей, это все равно мало - 384 000 рублей.
Даже если автомобиль сменил два или три владельца спустя какое-то время после привоза автомобиля в страну, вас это никак не застраховывает от требований ФТС доплатить таможенную пошлину. А таких автомобилей в стране будут тысячи. Как проверить?! Никак, так как вам уже никто не предоставит выписку из банка об оплате пошлины и, скорее всего, копия ТПО также была утеряна.
Если автомобиль завозили самостоятельно для личных нужд и была уплачена полная таможенная пошлина, тогда ФТС не потребует доплаты по данному автомобилю. Такой автомобиль можно смело покупать, но предварительно его проверить перед покупкой.
Подобной схемой занижения пользуются многие крупные дилеры, и они считают это нормальной схемой. На вопрос, кто будет доплачивать разницу в случае доначисления? Дилеры отвечают: "Доплачивать будем мы по договору". Во что сомнительно верится.
Всем желаем удачной и легкой покупки автомобиля!
Нашла забавную историю, как компании, которые в 2018 году выпрашивали у Трампа пошлины для защиты своего рынка, в итоге от них же и пострадали.
[1]https://wsj.com/articles/washing-machine-tariffs-for-a-trade-war
[2]https://moodyonthemarket.com/wsj-probes-washer-tariff-impact-on-whirlpool/
>После того как в январе Трамп объявил о новых пошлинах на импортные стиральные машины, Марк Битцер, генеральный директор Whirlpool Corp., отпраздновал свою победу над южнокорейскими конкурентами LG Electronics Inc. и Samsung Electronics Co.
- «Это, без сомнения, позитивный катализатор для Whirlpool» - Сказал он на телефонной конференции для инвесторов.
Спустя почти полгода акции компании упали на 15%.
Одним из факторов стал отдельный набор пошлин на сталь и алюминий, введенный Трампом в марте, что способствовало росту расходов Whirlpool на сырье.
Чистая прибыль, даже с учётом снижения налоговых отчислений, за первый квартал снизилась на 64 миллиона долларов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.<
Ну и крайними, как обычно, оказались потребители.
График слева[изменение цен на стиралки по кварталам] просто великолепен:
В этом году Трамg ввел пошлины на сталь и алюминий снова - 25% в марте, а в июне уже 50%.
https://www.forbes.ru/biznes/538796-tramp-povysil-vvoznye-posliny-na-stal-i-aluminij-s-25-do-50
– – – – – – – – –
Тг: Pond of Slime
Всем "обожателям" АвтоВАЗа краткое разъяснение кому будет хуже от утильсбора. Может вы уже поймете, что это делается для того, что бы вернуть производство авто в страну, сделав коммерчески не выгодным экспорт дешевых машин и защитив производителей с заводами на нашей территории. "Коммерческое предложение" занять пустые производственные площадки от государства производителям. Большая политика и экономика сложная штука, прежде чем орать, "всепропало" попробуйте понять для чего, может так легче станет.
Для желающих чуть лучше понимать зачем и почему ссылка на полное видео. Считаю, что всё правильно говорит.
Утильсбора на авто свыше 160 ЛС все равно поднимут. Неймётся АвтоВАЗу и его лоббистам.
Становись в очередь. АвтоВАЗ подорожает!
Вы же не верите в отмазки госмужей что заградпоборы это "для народа, чтобы у нас открывали заводы и мы жили бохато"!
