Поставил на автомобиль супруги Geely Monjaro видеорегистратор фирмы 70mai модель A510, питание для него взял с разъема датчика дождя через преобразователь напряжения. Можно сказать все практически один в один как в этом посте (Установка видеорегистратора 70mai на Knewstar 001 или Geely Tugella с подключением питания к цепи датчика дождя) только с поправкой на то что другой автомобиль. Кому интересно, смотрим видео

Охххх мляяяяя, электротеоретики. :)))

Поехали попунктно:

1. «5-6 квт» - накуя козе баян? 1.5 квт за глаза, машина за ночь заряжается. Какая зарядка у вас требует столько?

2. Масса быстрых зарядок. Заехал в магазин за продуктами, вышел - машина заряжена. Да, дороже, чем своя зарядка, но доступно

3. «Электроавто дороже». Я пару лет назад купил Ниссан Лиф 2 - не нарадуюсь. Купил за примерно 2 млн. росс. рублей. Расход 5 р/100 км, в Беларуси, это около 1.7 доллара. В три раза дешевле экономичной бензинки.

4. Портрет владельца электрички - адекватный человек, считающий деньги

Ищу тут себе чего-нибудь купить до 3 миллионов, решил попробовать в шеринге то, что могу себе позволить. Очень большие надежды были на джолион.
я чтот-то не так делаю, или это нормально, когда машина не автомате крутит 4-5 тысяч, и что характерно, сидит на этих оборотах? Условный кулрей себя так не вел. Едешь такой 40 на 4000 и машине типа ну, нормально, как тому бате.

Чувствую, что у h3 тоже самое, он хоть немного мощнее, но и тяжелее
и да, к динамике у меня вопросов нет.

Просто до 3 (плюс минус) миллионов джолион чуть ли не единственный вариант с проекцией и активными фишками безопасности (автоматическое торможение, удержание полосы и так далее). У h3 проекции кстати нет.

"читал пугалки на разных форумах о том что это очень неудобно и прочее." - надо не читать, а считать. Пробеги ежедневные, стоимость зарядки.

"для Минска это очень неплохо." электромобиль, если ты живешь не в своем доме , а в квартире или у тебя нет своего парковочного места с зарядкой - это тупость.

"Купил что нужно - заряжен полностью." - быстрые зарядки очень сильно сокращают срок службы батареи. Это факт ну и по ценнику - не знаю как у вас, у нас стоимость электричества на коммерческих зарядках - 18 р. Это нивелирует всю выгоду от покупки электрички. Стоимость пробега уже становится сопоставима со стоимостью пробега на гибриде

"Да, есть вопросы что делать если нужно ехать далеко, в другой город, где по пути нет зарядок." -

электричка - это обязательно второй автомобиль. Если единственный, то вы сказочный оптимист. Можно просто забыть вечером поставить машину на зарядку, а утром никуда не уехать

"конце мая я купил электромобиль." - к следующему маю, посли зимы - восторги поубавятся.

Ну и когда покупаешь электромобиль, то надо понимать, что продать его на вторичке будет невозможно, либо это будет очень большая потеря денег.

пы сы. езжу на электромобиле 5-й год.

У кого новое авто, проверьте, скорее всего так и ездите с этим ободком (сам не знал, пока в комментариях к одному из постов не написали)