Торговая война 2.03
Всем привет! Трампу не дали Нобелевскую премию, и он вновь пошёл кошмарить Китай пошлинами.
Про премию, конечно, шутка, но совпадение интересное. Давайте разбираться, что происходит, и почему вчера рухнули мировые рынки.
Итак, вчера вечером Дональд без объявления войны выпустил длиннопост про Китай, где обвинил Пекин в попытках монополизировать "все виды продукции, связанные с редкоземельными металлами":
"Они (Китай) становятся крайне враждебными и рассылают письма по всему миру о том, что хотят ввести экспортный контроль на все виды продукции, связанные с редкоземельными металлами, и практически на всё, что только могут себе представить, даже если это не производится в Китае....
Я всегда чувствовал, что они выжидают, и теперь, как обычно, я оказался прав! (вот ведь эго у человека 🤦♂️)
Китаю ни в коем случае нельзя позволять держать мир «в плену», но, похоже, это было их планом уже давно, начиная с «магнитов» и других элементов, которые они тихонько сосредоточили в своего рода монопольном положении, что является довольно зловещим и враждебным ходом, мягко говоря..."
И тут Трамп не врёт.
В этом году Китай и правда ввёл жесткие ограничения на экспорт редкозёмов, что вызвало сбои в поставках и резкий рост цен для западных оборонных предприятий.
Всё дело в том, что Пекин контролирует более 90% мирового рынка ресурсов, таких как: неодим, диспрозий, тербий, галлий, германий, самарий, сурьма и т.д.
И всё всех устраивало, пока Китай продавал ресурсы всем и за копейки, но сейчас ситуация изменилась.
КНР стал задерживать поставки полезных ископаемых, если узнавал, что их использует западная оборонная промышленность. Он усилил контроль за экспортом: Пекин требует предоставлять фотографии продукции или производственных линий для доказательства их гражданского предназначения.
Это заставило США и ко. покупать ресурсы тайно, через вторые руки. В результате стоимость самария выросла в 60 раз, а других металлов - в 5.
***
А ведь тот же самарий используется в баллистических ракетах, истребителях F-35 и спутниковых системах США.
"Магниты (в двигателях), изготовленные из самария, при нагревании не теряют свои свойства. И более того, особо мощные магниты делают как раз из него. То есть для ракет, которые летят и нагреваются до высоких температур, самарий просто необходим. Без него никак". - доктор экономических наук Алексей Зубец
Естественно, Трампу такой поворот не понравился, а поэтому он достал свои тарифы:
И вот тут начинается самое интересное: американский рынок понял, что +100% тарифы, а также запрет на "программное обеспечение" это нифига не позитив:
А потом это дошло и до крипты, где началось форменное безумие:
Всё что нужно знать по теме: "Крипта - цифровое золото, которое защищает от геополитики".
Как видите, биткойн в падении обогнал американские акции, а всего на крипторынке было ликвидировано позиций трейдеров на $19 млрд.
***
Подводя итог: Китай сильно ударил по оборонке западных стран, а теперь и вовсе собирается перекрыть "кислород" американскому ВПК своим тотальным контролем за экспортом редкозёмов.
Зачем Си это надо? Возможно, так он пытается заставить Дональда отказаться от торговой войны, а может и правда готовится к битве за Тайвань. Ну, или ему просто не нравятся военные базы США у своих границ.
Конечно, Трамп на это пытается что-то сделать, угрожая пошлинами и блокировками. Но вы же помните, как он проиграл Пекину весной? Без китайских товаров экономика США загнётся, так что 100% тарифы - пустая угроза.
Давайте посмотрим, что будет дальше!
***
Слежу за развитием событий у себя в тг: https://t.me/Ded_Banzay_official там ещё больше постов без цензуры.
Подписывайтесь! ✅
Дед забыл выпить таблетки3
Вчера Трамп вдруг объявил 100 процентные пошлины на товары из Китая.
На этой новости обвалился рынок акций и криптовалют. В моменте биток со 122к нырнул на 102. Предсказуемо в момент падения произошёл лонг сквиз, сорвало стопы и пике усилилось. Потери исчисляются десятками миллиардов долларов (на данный момент цифра 20), трейдеры оказались в минусах, особенно пострадали те, у кого плечевые позиции закрылись принудительно на резком падении.
Дуровский тонкойн в моменте терял 80 процентов. Те, кто смог выкупить на нижней точке - получают сейчас прибыль на откате.
Иногда кажется, что Трамп безумен в своих решениях. Но... Может, дед не такой уж и тупой и просто делает бизнес, пользуясь своим положением?
Уже не раз на внезапных заявлениях Трампа рынки ныряли, а потом сразу же откупались. Это похоже на манипуляции на высшем уровне. Ну а кто ему что сделает?) он же памятник президент!
Это еще раз к вопросу о том, насколько справедлив и демократичен запад. И насколько он для людей.
Sapienti sat.
Ну а вам совет, малята: не играйте на биржах с плечами и на последние, только на свои и на лишние!
Ему главное не мешать, всё сам1
Крипторынок обвалился после заявлений Трампа о пошлинах. Биткоин в моменте терял $20 тыс. от стоимости после того, как президент США Дональд Трамп заявил о вводе 100-процентных пошлин в отношении китайских товаров. А до этого как за крипту топил-то!
Бизнес идея по утилизации
Выкупать у желающих а/м на "утилизацию", за часть того что удастся получить с государства за услуги утилизации по новым тарифам.
Думаю что более половины машин на вторичном рынке стоят меньше чем новый утильсбор...
Ответ на пост «Попытаемся замедлить разработку постановления об утильсборе?»1
Пост для тех, кто в комментах к исходному посту просил рассказать, что ответят. Мои ответы это chatGPT, плюс что-то где-то ручками добавил/убрал. Текста будет много. В общем ответили следующее.
1. Вопрос: Какое влияние на социально-экономическое развитие субъектов Российской Федерации может оказать предлагаемое регулирование?
Мой ответ:
- увеличение социальной напряжённости и недовольства;
- резкое и очень существенное удорожание автомобилей, с любым количеством лошадиных сил, даже ниже 160 (из-за искусственного перекоса спроса);
- регулирование окажет более сильное негативное влияние на массовый рынок автомобилей и потребительский спрос в регионах, тогда как для премиальных автомобилей эффект будет относительно слабее. Это создаёт риск социального неравенства в доступе к транспорту;
- снижение доступности транспорта и потребительского спроса;
- замедление обновления автопарка, что противоречит экологическим задачам;
- негативное влияние на занятость и рынок услуг в приграничных регионах (ввезенные подержанные автомобили).
Комментарий разработчика:
2. Вопрос: Повлияет ли принятие проекта НПА на расходные обязательства субъектов Российской Федерации?
Мой ответ: Прямых расходов не возникает. Однако вероятно косвенное влияние на доходы региональных бюджетов: удорожание автомобилей и снижение спроса приведут к сокращению поступлений по транспортному налогу и НДФЛ.
Комментарий разработчика:
3. Вопрос: Является ли предлагаемое регулирование оптимальным способом решения проблемы?
Мой ответ: Регулирование частично отвечает заявленным целям, однако не является оптимальным. Оно несет несоразмерное финансовое бремя для бизнеса и потребителей.
Комментарий разработчика:
4. Вопрос: Какие риски и негативные последствия могут возникнуть в случае принятия предлагаемого регулирования?
Мой ответ:
- рост стоимости автомобилей, снижение их доступности для населения; повышение ставок будет иметь непропорциональный эффект: для дорогих автомобилей высокой мощности рост цены окажется относительно незначительным (несколько процентов), тогда как для массового сегмента рост утилизационного сбора составит до 30-40 % от цены автомобиля, что значительно снижает его доступность для населения; увеличение расходов бизнеса (611,7 млрд руб. за 6 лет);
- коррупционные риски из-за «письма Минтранса» как основания для льготы;
- дискриминация электромобилей при определении порогов мощности;
- падение потребительского спроса и сокращение налоговой базы субъектов РФ;
- риск оспаривания отдельных норм в судах как несоразмерных целям регулирования.
Комментарий разработчика:
5. Вопрос: Какие выгоды и преимущества могут возникнуть в случае принятия предлагаемого регулирования?
Мой ответ:
- рост доходов федерального бюджета (661,7 млрд руб. за 6 лет);
- стимулирование отечественного автопрома к развитию энергоэффективных технологий;
Комментарий разработчика:
6. Вопрос: Существуют ли альтернативные (менее затратные и (или) более эффективные) способы решения проблемы?
Мой ответ: Да, существуют:
- использование смешанной модели (объем + мощность) для разных категорий авто;
- учет экологического класса и выбросов CO₂ как дополнительного критерия; установление переходного периода (2–3 года) для бизнеса и физических лиц;
- унификация критериев для автомобилей с ДВС и электродвигателями;
- дифференциация ставок по социально-экономическим характеристикам регионов.
Комментарий разработчика:
7. Вопрос: Ваше общее мнение по предлагаемому регулированию?
Мой ответ: Крайне негативное. Не поддерживаю проект в предложенной редакции. Причины:
- регулирование несет чрезмерное финансовое бремя для бизнеса и потребителей;
- отсутствует переходный период, что приведет к резкому росту цен;
- подход дифференциации по мощности создает перекос — нагрузка непропорционально сильнее ложится на массовый сегмент автомобилей, тогда как для дорогих машин эффект относительно малозначителен.
Комментарий разработчика:
UPD: Только что во 2ом и 3ем комментарии разработчика "В обработке" сменилось на "Не учтено", текст комментария при этом остался тот же.





















