Любая феминистка в соцсетях:
Показать полностью
1
0 просмотренных постов скрыто
Электромусоровоз КАМАЗ. Бесшумный и экологичный
Бесшумный и экологичный КАМАЗ уже на дорогах Сибири.
Закончились двухнедельные испытания в городских условиях электрического мусоровоза, разработанного в ПАО «КАМАЗ».
Бесшумный и экологичный. Основная задача разработки модели - бесшумная работа в условиях плотной застройки. Больше вас не будет будить ранним утром вывоз отходов. Осталось что-то сделать с газонокосильщицами.
Прототипы блестяще справились с повседневными городскими маршрутами в условиях Сибири, инженеры готовы устранить недостатки и поставлять электромусоровоз в города нашей страны.
Источник Russian Heroes.
И если уж ладу наши не могут сделать приличной, то грузовики и спецтехника у нас вполне достойная.
Показать полностью
Свежие облигации КАМАЗ БО-21 и БО-22 на 2 года. Стоит ли покупать?
Многократный триумфатор знаменитого ралли «Париж-Дакар», легендарный грузовико-строитель КАМАЗ снова выходит на долговой рынок пополнить и так уже нехилую линейку своих бондов.
🤯А она расширяется всё быстрее! Как и в сентябре и ноябре, ребята из КАМАЗа решили не мелочиться и сгрузить нам сразу ДВА выпуска — на любой вкус. Заявки соберут 19 марта.
Чтобы не пропустить обзоры, подписывайтесь на фирменный телеграм-канал с авторской аналитикой и инвест-юмором.
🚍Эмитент: ПАО «КАМАЗ»
🚚КАМАЗ — крупнейший производитель тяжёлых грузовиков в РФ. Компания создана в 1969 г., штаб-квартира — в Набережных Челнах (Татарстан).
Производит грузовые автомобили, а также дизельные двигатели, бронированные авто, прицепы, малогабаритные автомобили, автобусные шасси, бронетранспортёры, космолёты. Компания также сдает в аренду автомобили и оборудование. Машины компании используются более чем в 80 странах мира.
🇷🇺Как стратегическое предприятие, КАМАЗ получает ряд мер господдержки в виде субсидий на компенсацию части затрат на транспортировку продукции на экспорт, процентных ставок, гос. гарантий по долговым инструментам и т.д.
🤝Основные акционеры КАМАЗа (по старым открытым данным): корпорация «Ростех» (47,1%) и ООО «Автоинвест» (23,5%).
⭐Кредитный рейтинг: AA- «стабильный» от АКРА (понижен в марте 2025). Со дня на день должен быть пересмотр. Рейтинг АА от Эксперт РА был отозван из-за истечения срока действия.
💼В обращении уже 18 выпусков общим объемом 89 млрд ₽. На все предыдущие выпуски я делал подробные обзоры перед размещением. Выпуск КАМАЗ БП11 на 10 млрд ₽ был успешно погашен в январе 2026.
Облигации КАМАЗа на Мосбирже. Данные от 18.03.2026. Источник: сайт Мосбиржи
📊Финансовые результаты КАМАЗ
Отчета МСФО за весь 2025 год пока нет. Напомню удручающие цифры из отчетности за 6 мес. 2025:
🔻Выручка за 1П2025: 154 млрд ₽ (-17,9% г/г). Себестоимость продаж при этом снизилась меньше — на 10,8% до 138 млрд ₽. За весь 2024 год КАМАЗ заработал 394 млрд ₽ выручки (+6% г/г).
🔻EBITDA глубоко отрицательная — компания резко стала убыточной уже на операционном уровне.По итогам 2024 г. EBITDA составляла 33,6 млрд ₽ (-12% г/г).
🔻Чистый убыток: 30,9 млрд ₽ (в 1П2024 была прибыль 3,67 млрд). Основная причина — сильный рост процентных расходов в 2 раза до 20,8 млрд ₽.
💰Собств. капитал: 90,3 млрд ₽ (-27% за полгода). Активы достигли 566 млрд ₽ (+1,7%). На счетах и депозитах 79,4 млрд ₽ кэша (в конце 2024 было 65,4 млрд).
🔺Кредиты и займы: 221 млрд ₽ (+2,1% за полгода). Долговая нагрузка по показателю Чистый долг / EBITDA — «бесконечная», по показателю ЧД/Капитал достигла 1,57х (полгода назад была 1,3х).
Источник: отчетность ПАО «КАМАЗ» по МСФО за 6 мес. 2025
⚙️Параметры выпусков
💎Выпуск БП21 (флоатер):
● Название: Камаз-БО-П21
● Купон до: КС+325 б.п.
💎Выпуск БП22 (фикс):
● Название: Камаз-БО-П21
● Купон: до 16,5% (YTM до 17,81%)
💎Общие для обоих выпусков:
● Номинал: 1000 ₽
● Общий объем: 5 млрд ₽
● Выплаты: 12 раз в год
● Срок: 2 года (720 дней)
● Оферта: нет
● Амортизация: нет
● Рейтинг: АА- от АКРА
● Выпуски для всех
👉Организатор: Совкомбанк.
⏳Сбор заявок — 19 марта, размещение — 24 марта 2026.
🤔Резюме: глуши мотор?!
🚚Итак, КАМАЗ размещает фикс и флоатер общим объемом 5 млрд ₽ на 2 года с ежемесячными купонами, без амортизации и без оферты.
✅Очень крупный и известный эмитент. Одно из самых узнаваемых и мощных промышленных предприятий РФ с [пока ещё] отличным кредитным рейтингом. В январе погасили выпуск на 10 млрд.
⛔Огромные убытки. Прибыль в 2024 г. обвалилась на 96% (!) из-за процентных расходов и снижения продаж грузовиков, а в 2025 году КАМАЗ заехал с разгона прямиком в глубокие убытки — увы, как я и прогнозировал в прошлых разборах.
⛔Долговая нагрузка. Компания вынуждена брать больше займов и кредитов, чтобы поддерживать развитие бизнеса. Капитал сейчас покрывает только 64% чистого долга. Покрытие процентных платежей операционной прибылью ещё в начале 2025 г. было 1,1х (ниже нормы).
⛔Понижение рейтинга. АКРА год назад отмечала ухудшение долговой нагрузки и рентабельности по свободному денежному потоку. Оценивала собственный рейтинг компании (без учета господдержки) как A-, сейчас я думаю ещё хуже.
💼Вывод: премия за риск есть, но минимальная. КАМАЗ завяз в трясине собственных долгов, однако продолжает жадничать с купонами. Это ему ещё повезло, что бОльшая часть старых кредитов взята по льготным ставкам. С бизнесом явно что-то не ладится.
Понятно, что КАМАЗ сейчас заточен чисто на оборонку, и ему не до жиру. Компания стратегическая, так что в обозримом будущем ей вряд ли дадут обанкротиться. При этом двухлетний купон выше 16% у фикса может быть интересен, если «ключ» продолжат снижать. Посмотрю на итоговые ставки купонов🤔
Показать полностью
4
Yes, but…
Показать полностью
2
Новые марки с Камазами - подарок филателистам!
13 марта в Набережных Челнах состоялась торжественная церемония гашения уникальной почтовой марок и конвертов, посвящённых 50-летию выпуска первого КАМАЗа. В этот же день марки и конверты поступили в продажу, в теории их можно купить в любом почтовом отделении, как обстоит дело на практике - проверьте сами.
Торжественное гашение проходило в Набережночелнинском государственном татарском драматическом театре. Участвовали гендиректор Камаза Сергей Когогин, мэр Набережных Челнов Наиль Магдеев и начальник от почты - замдиректора татарстанского подразделения Почты России Светлана Гришина.
Вот так выглядят новые марки (мне б такие в детстве - я был бы несказанно счастлив):
Руководители поставили оттиск штемпеля на марку и оставили свои подписи на конвертах в память о знаковом событии. Был ещё один почётный гость - вице-губернатор Санкт-Петербурга Владимир Княгинин.
В этой серии «Почта России» выпустила четыре марки. На них изображены первый грузовик КАМАЗ-5320, дорожная машина КАМАЗ-65115, электробус КАМАЗ-6282 и седельный тягач КАМАЗ-54901.
Номинал каждой марки составляет 50 рублей, общий тираж серии – 36 тыс. экземпляров. Дополнительно к маркам изданы конверты первого дня и изготовлены штемпели специального гашения для Москвы и Набережных Челнов, а также картмаксимумы. Чистый конверт стоит 30 рублей, а конверт с оттиском штемпеля – 80 рублей.
Специальное гашение – это процедура, организуемая в честь выдающегося события или памятной даты. Гашение почтовой продукции выполняют специально изготовленным художественным штемпелем. Погашенные таким образом марки и конверты приобретают филателистическую и музейную ценность.
источник новости - дзен камаза https://dzen.ru/a/abeZHDkU13g25E9C
Показать полностью
8
Как мы в тайге недалеко от медведей перевернулись на КАМАЗе, и кто кого не съел
История настоящая.
Мало того, я - главный её герой)
Юг Сахалина.
В воскресенье, по утру (часов в 8), выезжаем с мыса Крильон, с метеостанции (куда завозили продукты).
Для новеньких - серия постов мыс Крильон (напротив Японии)
До ближайшего поселка 60 км, дальше уже есть дорога.
А до него - ехать по берегу, прям по песку вдоль моря.
В одном месте даже нужно заезжать в море метров на 50, чтоб обогнуть скалу (видео пруф приложу вконце статьи)
Ну ещё небольшой перевал с чудовищной дорогой (по сути это и не дорога, а просека накатанная грузовиками)
Но мы люди привыкшие, чай не впервой.
Наша дорога
Едем.
Август, солнышко светит, морские волны пенясь, разбиваются о колеса нашего КАМАЗа, в общем, всё хорошо, ничего не предвещало беды.
Переезжаем одну из речушек, коих там понатыкано чуть не каждые 2-3 км.
Важный момент - август, месяц путИны, рыба прёт - руки подставляй.
Немного вверх по речке видим - шайка медведей околачивается, рыбу значит добывают.
Ну, мы на них посмотрели, они на нас.
Конфликта интересов вроде нет, спокойно проезжаем, едем дальше.
И тут.
Выехав на берег, немного сдвигаемся с песка к кромке травы.
Значится, чтоб сцепка колес была лучше, да и песок, знаете ли, не как в Дубаях, а вполне себе засран чурками выкинутыми морем и прочей ламинарией.
Говорю водиле:
- Сань, чёй-то трава впереди шибко ровная, как тарелка прям
- Да трава как трава..., не успел договорить Саня, т.к....
...горизонт резко перевернулся на 90 градусов по часовой стрелке.
Болото, бл
Въехали всей массой КАМАЗа в болотИну, 20-тонная дура моментально завалилась набок.
Лежу, смотрю в лобовое, рожей чувствую жижу пребывающую через приоткрытое боковое окно. Очухиваюсь, быстро кручу ручку, чтоб закрыть. (да, я - пэссэнджэр, поэтому внизу)
Саня, не первый год замужем, умело схватился за широкое КАМАЗовское рулевое колесо, не упал на меня, перевернулся, открыл дверь наверх, вылез сел, ноги свесил.
Благо, КАМАЗ заехал в болото не весь, задница на сухом, дальше не тонет.
Чё делать?
Зацепится не за что, да и не вытянет лебедка КАМАЗ.
Нужно вызывать подкрепление.
Но тут проблема. Сотовая связь не ловит. Вдали от города она в принципе отсутствует как явление (Это Сахалин, детка).
Вспоминаем, что у нас на такой случай есть спутниковый телефон, и он даже заряжен.
Звоню в Управу (Управление Гидрометео службы).
Ага.
В воскресенье в 9 утра.
Полезли в свои телефоны искать личные номера кого-нибудь.
Нашли.
Зав.Гар - абонент не абонет
Нач. Управы и его Зам - такая же история.
Бывший слушает гудки)
Важно добавить, что спутник нужно "ловить", т.е. трубка сначала должна "за-conneсt-иться", а только потом набирать номер. Если спутник "потеряется", то нужно ловить заново.
Поэтому для надежности залез на кабину.
Неподалеку послышался хруст сухих стеблей прошлогодней травы...
Тебя-то ещё не хватало...
С одной стороны морской берег, со второй болото, с левого фланга прошлогодняя трава - сухостой, высотой 1,5-2 метра.
Оружия нет.
Вспоминаю курс молодого (сахалинского) бойца:
1. Человек - не кормовая база медведя.
2. М. нападает только от голода, либо при защите (это явно не наш случай)
3. И главное. Всякие медведи, собаки, гопники и прочая живность не любит рисковать, старается не нападать на добычу, которая может нанести ущерб им же самим.
Ору Сане: "доставай горелку!" (у нас с собой всегда газовая горелка, ну, там, кружку чая вскипятить).
Сам спрыгиваю с кабины и как сумасшедший рву пучками сухие стебли прошлогодней травы, накидывают в 1-2 метрах вокруг кабины, поджигаю.
Ещё рву, поджигаю, кидаю дальше.
Через несколько минут вокруг нас плохо горит, но хорошо дымит сухая болотная трава.
Ну а чё, всяко лучше, чем ничего.
Трубку никто не берет.
Как спаслись то?
Спасла Любовь.
А если точнее, то Любовь Николаевна.
В общем, я применил читерский маневр - позвонил своей даме сердца, которая работала в нашей же Управе, она позвонила Главбухше, Главбухша позвонила Начальнику.
Примерно через час к нам подъехал армейский тягач, из пограничной воинской части неподалеку. Натянули трос в 4 слоя, не без труда, но вытянули.
А чего с медведями?
Прокатило. Они определенно шарахались вокруг, хрустело то ближе, то дальше.
Ходили, но не подходили.
Ну, любопытно же, чегой-то кожаные там копошаться
Не знаю, повлияла ли на это горящая трава, уточнять не стал)
Но ссыкатно было, ппц.
Я без конца вертел башкой, пытаясь не проморгать атаку, Саня зачем-то лопату достал)
Почему трубку не брали?
Ответ - шедевр, достойный мема.
Оне, оказыится, входячие видали, но трубки брать не стали от незнакомого номера. Мало ли, мошенники какие, номера то не нашенские.
(да, у спутникового телефона номер начинался на +870)
Вот так сдохнешь с ними один раз...
Обещанное видео, в котором все прелести:
- дорога по песку
- объезд скалы прямо по морю
- и прочий сахалинский трешняк, который вы больше нигде не увидите
Это у нас колесо отвалилось (кадр из видео)
Кадр из видео
В видео эта же дорога, этот же КАМАЗ, этот же Я
но в следующую поездку
Прямые ссылки:
ВК.Видео - https://vk.ru/video-235554769_456239019
Что-то с этими праздничными бухичами и аллергией на цветы, я совсем забросил писать, виноват, исправлюсь.
В следующем посте будет сказ о том, как нас зимой закинули в тайгу размораживать метеостанцию, с которой санбортом эвакуировали персонал (двое - 300, и один - 200), и как мы там встретили мулата.
© Сергей Сахалин, 10.03.2026
Показать полностью
2
1
Дорогие друзья, [тревожные звуки усиливаются, воздух спёртый], всем встать! Промышленность идёт. Суббота
На Чиркейской ГЭС, крупнейшей гидроэлектростанции Северного Кавказа, завершили сборку и установку ротора генератора в ходе полной замены гидроагрегата №3. Ротор генератора – один из самых крупногабаритных узлов гидроагрегата. На Чиркейской ГЭС его диаметр почти 9 метров, вес – 617 тонн. Новый ротор на 57 тонн тяжелее старого из-за увеличения площади полюсов, что дает увеличение мощности гидроагрегата на 10%.
Компания «Полярный литий» начала опытно-промышленную добычу лития на Колмозерском месторождении в Мурманской области. Проект разработки месторождения предполагает выпуск карбоната и гидроксида лития в объеме 45 000 т в год. Ежегодно планируется перерабатывать 1,96 млн т руды.
В Дагестане запустили крупнейшую в России солнечную электростанцию. Заявленная мощность Дербентской солнечной электростанции составляет 102,3 МВт. СЭС уже выведена на полноценный режим работы, начались поставки электроэнергии в единую энергосистему юга России. Общий объем инвестиций составил 10,9 млрд рублей.
На Челябинском электрометаллургическом комбинате организовано производство шуровочно-завалочных машин собственной разработки. Установки «Гамма» призваны заменить дорогостоящие западные аналоги. Шуровочно-завалочная машина отвечает за равномерность рыхления слежавшейся шихты и разрушение настылей (затвердевшие участки материала) в плавильных печах. От этого в значительной степени зависит стабильность процесса плавки и качество ферросплава.
КАМАЗ и завод Смолмаш вывели на рынок новую комбинированную дорожную машину КДМ-7881190 на базе самосвала поколения К5 КАМАЗ-65951 (8х4). Представитель новейшего поколения К5 спроектирован для работы в тяжёлых условиях. Полная масса автомобиля достигает 50 тонн, передние оси выдерживают нагрузку до 18 тонн, а задняя тележка – до 32 тонн.
В Лобне открыт центр по сборке технологического оборудования для молочной промышленности и производителей напитков компании "Упаковочные системы". Раньше сборка технологического оборудования - пастеризаторов, моек, модулей стерильного хранения, автоматов для розлива - осуществлялась в дружественных странах. Здесь смогут производить до 25 модулей в год.
Специалисты «Рубрукс» создали отечественные аккумуляторы на основе натрия. Помимо лития, в них нет ни кобальта, ни никеля, за счет чего достигается снижение себестоимости. Нижний предел рабочего температурного диапазона составляет -40 градусов Цельсия, что делает аккумулятор пригодным к использованию в самых холодных российских регионах.
Магнит открыл новый распределительный центр в Подмосковье за 10 млрд рублей. Площадь распределительного центра составляет около 44 тыс. кв. м. Комплекс объединяет несколько мультитемпературных складских помещений, в том числе сухой склад, зоны хранения охлажденных товаров и заморозки. Действующие мощности центра рассчитаны на обработку более 1 тыс. тонн грузов в сутки, к концу года этот показатель планируется удвоить.
Компания «Биофармлаб» на площадке ОЭЗ «Дубна» запустила третью очередь своего завода по производству косметической продукции. Комплекс общей площадью 5600 кв. метров, позволит компании выйти на объем выпуска в 3 млн единиц продукции в месяц. В этом году к весенне-летнему сезону компания готовит к выпуску полноценную линейку солнцезащитных средств с витаминами А, Е и Д под торговой маркой AEVIT.
На БАМе протестировали технологию машинного зрения. Установленные камеры компьютерного зрения эффективно справлялись с обозреванием пространства вокруг поезда, выявляя препятствия и оценивая безопасность маршрута. Система работала стабильно днем и ночью, фиксируя потенциальные опасности даже в снегопад, предупреждая машиниста о рисках и позволяя вовремя реагировать.
Дух промышленности испаряется ровно на неделю. Идите пока, смотрите на портрет на бежевой стене до первой слезы.
#поравалить #всепропало
Показать полностью