Личное использование по утильсбору, нет это другое
Если вы хотели пригнать новое ТС из соседней страны, например из РКазахстан. Там есть заводы Киа и Шкоды. То нужно знать критически важный нюанс про «личное использование».
Обратите особое внимание, что понятие «личное использование» в Таможенном кодексе ЕАЭС и для целей расчёта утилизационного сбора — это не одно и то же.
В ТК ЕАЭС нет самого определения, и трактуется естественным образом "себя любимого возить" (очень грубо, но каких то особенностей высосанных из пальца там нет).
В ПП 1291 есть куча пунктов, когда личное использование признаётся и когда нет.
Если вы ввозите в Россию автомобиль, который был выпущен в свободное обращение на территории ЕАЭС (например, в Казахстане) **менее 12 месяцев назад**, то расчёт утильсбора он **теряет статус «ввезённого для личного пользования»**. Это значит, что вы **не сможете применить льготный (пониженный) коэффициент** при расчёте базовой ставки утильсбора (УСед).
**Что это значит на практике:**
Вы заплатите **полную, «коммерческую» ставку самого утильсбора**, которая может быть в 100 разы выше. Это самая распространённая и болезненная ловушка для физических лиц, ввозящих автомобили из стран ЕАЭС.
**Кратко:**
* **По ТК ЕАЭС** ваш автомобиль может считаться имуществом для личного пользования.
* **Для расчёта утильсбора в РФ** — если с момента его выпуска в ЕАЭС не прошло года, он считается **коммерческим транспортным средством** со всеми вытекающими финансовыми последствиями.
Зачем так придумано, можно только гадать:
Искусственное ограничение на ввоз ТС;
Пополнение бюджета из воздуха;
Введение в заблуждение формулировкой "для личного использования".