Интерьер Citroen GSA 1982 года напоминает пульт управления космическим кораблем из ретрофутуристических фильмов. Центральным элементом композиции выступает легендарный односпицевый руль, который не только открывает беспрепятственный обзор на приборы, но и служит важным элементом пассивной безопасности: при столкновении единственная гибкая спица деформируется, снижая риск травм грудной клетки.
При проектировании панели приборов было решено полностью отказаться от традиционных подрулевых рычагов. Вместо них по бокам от рулевой колонки расположены массивные вертикальные цилиндры — сателлиты. Все управление светом, стеклоочистителями и указателями поворота осуществляется легким движением пальцев, не отрывая рук от обода. Это эргономическое решение дополняется уникальным спидометром в виде вращающегося барабана, подсвеченного изнутри. Скорость считывается через увеличительную линзу, которая меняет цвет в зависимости от темпа езды, а тахометр представлен в виде динамической цветной шкалы.
Завершает этот технократический ансамбль графическая панель контроля состояния систем, выполненная в виде светящегося силуэта автомобиля, где контрольные лампы вспыхивают именно в тех местах, где возникла неисправность.
У нас при совке было несколько машин... 21 Волга, 412 москвич и копейка экспортная... про 21 не знаю, я мелкий был, но с остальных машин за 10+ лет снимали : Зеркала несколько раз. Решетку радиатора Колеса, несколько раз Лобовое стекло, потом на всех стеклах гравировку делали с номером (наверное двигателя) Аккумулятор Дворники, если забыть их убрать Радио Запаску Набор инструментов Не спасали сигнализации и парковка напротив окон. И это всё при учёте, что зимой машина в гараже...
Увидел на замедленном ресурсе документальный фильм, снятый Кировским телевидением (Кировтелефильм) в 1984 г. Называется "Папа купил автомобиль". В фильме расссказывается о проблемах, с которыми столкнулась конкретная семья, купившая новенький ВАЗ 2106. Тема показалось интересной, потому поделюсь кратким содержанием картины для тех, кому сложно или лень смотреть двадцатиминутный фильм.
В автомагазине
Проблема номер 1 - где хранить автомобиль? - на платных стоянках по всему городу Кирову ни одного свободного места нет. - в очереди на вступление в гаражный кооператив в районе - около 1000 чел., это примерно на 5 лет. Встать в очередь до приобретения автомобиля невозможно. - герой решает "прорываться" в уже существующие ГСК. Показаны проблемы с ними - строят их пайщики самостоятельно, материалов не выделяют, приходится покупать "с левой стороны". В итоге машина паркуется во дворе, что вызывает недовольство некоторых жителей.
Недовольные жители
Отсюда появилась проблема номер 2 - автомобиль "раздели" Через пять дней после покупки ночью с автомобиля сняли два колеса, дворники и аккумулятор. После этого хозяева стали поочерёдно дежурить ночами - спали в машине, пока хозяин не вывел из квартиры провод и не повесил над машиной во дворе фонарь. Колёса и аккумулятор героям фильма одолжили друзья.
Следственные мероприятия
Далее описывается проблема номер 3 - сервис. Показана очередь на запись в сервис. Диалоги замечательные: "Машину принять можем, но делаться она будет в следующем месяце, если запчасти есть" "Товарищи, на сегодня запись закончена. В следующую субботу к 8 утра - пожалуйста".
Очередь на запись в сервис
Далее интервью с владельцами. Основные претензии: - нет запчастей - очереди - ремонт некачественный - не соблюдается регламент ТО - не допускают в ремзону
Ремзона
Следующая проблема - запчасти. Магазин с отделом "Автозапчасти". Интервью с посетителем - жалоба на отсутствие ходовых запчастей. Интервью с продавцом - запчасти на Жигули и Запопрожцы теперь только на сервисных станциях, обращайтесь туда.
Отдел запчастей в магазине
Далее авторы фильма берут интервью у шишек из городского и союзного ВДОАМ, и делают вывод - проблем много, и их надо решать срочно, прямо сейчас, а то скоро совсем беда будет.
В конце упоминаются прогнозы социологов, по которым через 15-20 лет (то есть к 1999 - 2004 г.), личный автомобиль будет в каждой третьей семье. На самом деле, к этому показателю мы пришли в 1996 году (если считать средний размер семьи 3 чел.).
Вышла в реставрированном качестве (ремастер версия) / Добавлю ссылки, где посмотреть / скачать этот вариант
Честь семьи Прицци (1985) / режиссер - Джон Хьюстон / оценка IMDb: 6.70 / Кинопоиск 6,9 из 10 / критики 7,2 из 10
Чарли — «крестный сын» клана Прицци, который не лезет в чужие дела, любит вкусно поесть и выпить, стремится поиметь побольше женщин и поубивать всех, кто стоит на пути «семьи». Влюбившись в шикарную блондинку Айрин, он только после свадьбы узнает, что его красавица жена — наемная убийца, одна из лучших в этом бизнесе. А когда Чарли отправляют в Лас-Вегас, чтобы «выправить» кое-что для его Дона, он обнаруживает, что обожаемая Айрин слишком крута даже для его «видавших виды» глаз…
У фильма 4 Золотых глобуса - Лучшая мужская роль, Лучшая женская роль, Лучший режиссер и лучший фильм в категории комедия.
Режиссер Джон Хьюстон каждый раз перед началом съемок напоминал Джеку Николсону о его персонаже: «Помни, что он глуп».
Джули Бовассо научила Джека Николсона, как правильно говорить по-бруклински. В качестве исследований для своей роли он проводил время, погружаясь в жизнь низших классов Бруклина.
Студия считала, что у фильма будут плохие кассовые сборы, и потому хотела относительно быстро выпустить его на носителях. Однако, благодаря потрясающим отзывам, фильм превзошел все ожидания и долго показывался в кинотеатрах, даже когда он уже появился на прилавках видео-магазинов.
Аль Пачино предлагали роль Чарли, но он отказался.
Этот фильм стал дебютным в карьере актера Стэнли Туччи.
«Честь семьи Прицци» — экранизация произведения Ричарда Кондона.
Реставрация официальная от студии KinoLorber. Стало лучше процентов на 20, но исходник изначально достаточно спорный (в любом случае это лучшее качество).
Фильм не всем понравится , тк тут очень тонкий юмор и нужно неплохо разбираться в гангстерском кино / литературе. Жанрово это романтическая пародия на гангстерскую сагу.
Если кому нужна доп инфа по ремастерам фильмов, трейлеры, новости и тд то завел в тг канал - https://t.me/MisterZverevPairat (обсуждаем кино и тд) Стараюсь размещать инфу по свежим релизам + всякие ссылки где можно скачать в лучшем качестве.
В мире внедорожников есть популярные экземпляры, уходящие в дорогие коллекции, но есть и неприметные труженики, десятилетиями несущие свою службу на бездорожье и в активных путешествиях. Nissan Terrano WD21 относится ко второй категории.
Nissan Terrano WD21 фрагмент из официального каталога. Изображение: Japanclassic
История
Первый Terrano, представленный в 1986 году, стал ответом Nissan на растущий спрос на компактные и практичные внедорожники. Изначально покупателям были доступны только трехдверные версии с дизельным двигателем, что сразу определяло автомобиль как выбор неприхотливого и экономного владельца.
Комбинация передней независимой подвески и зависимой задней, а также система подключаемого полного привода с механическим включением обеспечивали Terrano отличные возможности для езды по бездорожью.
К 1990 году модельный ряд расширился: появилась долгожданная пятидверная версия, а к дизельному мотору добавились бензиновые силовые агрегаты, включая мощный 3.0-литровый V6. Производство первого поколения продолжалось до 1995 года, и за это время Terrano зарекомендовал себя как надежный и неприхотливый в обслуживании автомобиль.
VG30 - 3.0-литровый бензиновый V6 (148-155 л.с.). Сначала выпускался с моновпрыском, а после 1990 года - с распределенным впрыском. Именно этот агрегат наделил Terrano по-настоящему уверенной динамикой.
TD27 - Дизельный 2.7-литровый двигатель (99-100 л.с.). Турбированная версия этого двигателя (TD27T) славилась своей отличной "тяговитостью" на низких оборотах.
Мощность и тягу этих моторов передавала на колеса простая и надежная ходовая часть. Конструкторы сделали ставку на проверенные решения: в основе автомобиля - прочная лонжеронная рама. Привод - классический, подключаемый полный с автоматическими муфтами в ступицах передних колес. Подвеска - независимая спереди на двойных поперечных рычагах и зависимая пружинная сзади - в совокупности с большими ходами делала автомобиль отлично приспособленным для бездорожья.
Подвеска и трансмиссия Nissan Terrano WD21. Изображение: Automobile-catalog
Внутри Terrano вас ждет не роскошь, а прагматичный, но для своих лет достаточно комфортный салон. Передняя панель и органы управления строго функциональны.
Приборная панель и органы управления Nissan Terrano WD21. Фото: Nissannews
Независимо от количества дверей, салон рассчитан на четырех человек, хотя пятидверные версии, разумеется, обеспечивали более комфортный доступ на второй ряд. Вся обивка, будь то простая ткань или редкий для этой модели велюр, отличается завидной износостойкостью.
Объем багажника можно было легко увеличить с 425 литров в обычном режиме до 1550 литров, сложив задние сиденья. Это делает автомобиль невероятно практичным для поездок на охоту или длительных экспедиций.
1/2
Багажное отделение Nissan Terrano WD21. Фото: Bringatrailer
Заключение
Nissan Terrano WD21 не создавался как предмет роскоши. Его суровая внешность и рамная конструкция напрямую указывали на утилитарное назначение. Он заслужил свою репутацию благодаря конструктивной надежности, простому обслуживанию и реальной внедорожной функциональности, оставшись в истории как настоящий стойкий труженик.
