Летом я часто садился на электричку и ехал до города Серпухова - красивый старинный город с историей, и ездил на реку Оку окунуться в жаркий и солнечный день. Брал с собой фотик с советским объективом Гелиос 81Н - у него красивая теплая картинка с крученным боке получается, плюс он встает на мой Никон без переходника. С нетерпением хочется повторить.
Собрался в этом сезоне пересаживаться с электрического на вот такой , вроде все сравнил , все прочитал , на сколько хватило сил и терпения . Хочу еще мнений советов и предложений . В планах ездить на работу с работы и иногда по горкам пригоркам в лесу
Знаю , что для города советуют именно городской вел ригид ну или шоссе и производные там всякие грэвелы и гибриды , но душа что то не лежит у меня к такому
Объяснять нужность шлема, это как объяснять необходимость пристегиваться ремнем безопасности. Абсолютно идентичные аргументы и контраргументы. Особенно забавляют – очень «качественные» водители, которые всегда готовы уйти от аварии благодаря «опыту и мастерству», и также аргументируют некоторые велосипедисты.
Есть правило несложное и не доставляющее лично мне никаких неудобств:
1) Сел в авто – пристегнулся, в любое авто, на любое место (каюсь, иногда нарушаю, когда метров 5..30 надо проехать по двору, переставить машину, например, для удобства погрузки.
2) Сел на велосипед – надел шлем (каюсь, иногда нарушаю, например, когда надо проехать 50…100 метров по парку: до детей, которые отстали; или отъехать от привала в сторону - поссать в лесу ).
Но, ИМХО, правила не касаются: очень толстых людей (есть люди, когда ну вообще не пристегнуться штатными ремнями – возил такого), дебилов и депутатов.
PS сейчас ищу бюджетный шлем с MIPS, хотелось бы брендовый за 4..8 т.р. Буду рад совету.
- А шлем очень нужен? - Когда нужен, тогда - очень! народная мудрость
Для ЛЛ: упасть с вела может каждый, используйте шлем.
Я не экстремал, но и не парковый матрасник. Катаюсь на велосипедах всю жизнь, преимущественно в городской черте, люблю ездить относительно быстро, как по асфальту, так и по грунтовкам-тропинкам. В тёмное время суток всегда использую передний фонарь, а на ПЧ ещё и задний красный. Стараюсь всегда соблюдать ПДД. Никогда не был противником ношения шлема, но сам не пользовался, считая, что моё умение это достаточная страховка от падений. И с 21-го года даже не падал ни разу, вплоть до лета 25-го, когда аж дважды неплохо так навернулся.
Первый раз я полетел вперёд в сумерках: устал, отвлёкся на водителя, разворачивавшегося передо мной через велодорожку и, объезжая его, внезапно для себя наехал передним колесом наискось на бетонную полусферу-ограничитель. Которые жёлтенькие такие, ага.
Вот они. Неплохой, в сущности, элемент ограждения, чья польза порой нивелируется безалаберностью его применения. Фото из интернетов.
Руль вывернуло, а я блестяще продемонстрировал действие сразу двух физических явлений: инерции и силы притяжения Земли. Благо, скорость была маленькая, поэтому головой не ударился, но все колени-локти-ладони стёр. Итог: минус внешний вид нового седла, краска на новеньких дуалах, немного обмотки руля и две недели летнего сезона.
Второй раз тоже устал и тоже в сумерках. Ехал под уклон по старому неосвещённому тротуару и совершенно забыл, что там сделан импровизированный лежачий полицейский. Только сделан он был неправильно, коротким и высоким. А я на педалях стоял, сместив ЦТ вперёд.
Фотографии того самого "лежака" не делал, похожих в сети не нашёл, поэтому его форму любезно поможет мне проиллюстрировать своим горбом этот благородный дромедар. Фото из интернетов.
Передний аморт худо-бедно отработал на все свои 100 мм хода, а вот задний не смог ввиду своего отсутствия, всё-таки мой Аваланч - хардтейл. Ну и, получив пинок седлом под зад, я с вела вылетел вверх и вперёд и почти плашмя с размаху упал на асфальт. Кисть повредил, ребро, приложился подбородком и лбом немного. Звучит не так впечатляюще, знаю, но вот ощущалось вполне себе, могу заверить. Особенно, когда к падениям не привык. Вернее, отвык, так как наибольший "налёт" был в детские годы: периодические потери равновесия; слетевшее с крепления и заблокировавшее колесо переднее крыло; неудачное торможение кроссовкой об покрышку; одновременно оторвавшиеся по сварным швам оба пера вилки... Чего только не было) Итог: минус уже потёртое при прошлом падении седло (погнулись хромолевые рейлы), одежда на локтях и коленях, трещина в пятой пястной кости и больше трёх недель велосезона.
Да-да, я помню, что мой пост о пользе шлема, а не об ободранных коленках) Но, как мне кажется, все эти детали необходимы для понимания, насколько велики были шансы разбить себе голову. Об бетонную полусферу ли, или же об асфальт, или влетев лицом в лежащий на этом асфальте кусок щебня, окажись он там.
Что объединяет оба эти случая? А то, что каждый раз падение было абсолютной неожиданностью. Я просто ехал себе, не сомневаясь, что контролирую ситуацию, а в следующее мгновение уже осознавал себя летящим навстречу земле.
Фото коня автора для разделения стены текста. Фото на тапок, горизонт завален, автор тот ещё экспериментатор)
Неоднократно встречал мнение, что если быть внимательным и готовым, то упасть буквально невозможно, поэтому не нужон ентот ваш шлем. Три раза "ха"! Я, катаясь в городе, всегда максимально собран и внимателен, т.к. уже сбился со счёта, сколько раз оказывался на волоске от столкновения. Все эти внезапные дети, взрослые, пешие или на велосипедах и самокатах, собаки, водители... И что же? Даже это не гарантирует безопасность. Невозможно быть постоянно 24/7 готовым ко всему, утомление всё равно даст о себе знать. Невозможно смотреть во все стороны одновременно. Невозможно видеть сквозь препятствия. К неожиданности просто невозможно подготовиться, иначе неожиданностью её бы никто не называл. И то, что за все свои падения я не раскроил себе череп, это, за редким исключением, не моя заслуга, а просто удача, которая в очередной раз могла отвернуться. Просто подумал: надо оно мне - валяться в больнице, проклиная себя за свои жадность и тупость? Потерять уйму времени, денег, а то и вообще саму возможность кататься на велосипеде? Не, вот совсем не. Так что шлем, да) Купил себе недорогой Smith, езжу-притягиваю взгляды прохожих. Всё же во многих городах и весях велосипедист в шлеме это всё ещё диковинка, увы.
Думаю, почти у каждого, кто в нашей стране (с относительно низким уровнем велокультуры в массах) катает в шлеме, не будучи экстремалом, есть своя история, как он к этому решению пришёл. Уверен, моя - одна из самых лайтовых, чему я несказанно рад, пусть даже титановая пластина в черепе и добавила бы авторитетности и веса моему мнению в глазах иных людей.
Вот есть гревел. Всё хорошо в нём, но никак не могу с его рулём совладать. Особенно в условиях города. Каким хватом руль не держи, а всё куда-нибудь въеду или зацеплюсь за что-то. И кисти рук уже как расходник стали. На МТБ у меня были рога по краям руля и кисти рук были защищены.
Возник вопрос - а что будет если я поставлю обычный, прямой средней длинны МТБ руль?
Мне как-то подсказали что изменится распределение нагрузки по телу из-за изменения геометрии посадки. Но в тоже время я вижу такие велосипеды с прямым рулём. Да и чаще всего еду я по трассе держа руль ближе к выносу.
