Это один из двух сохранившихся экземпляров крановой платформы СВАРЗ. Всего в Москве до 1932 года их произвели 6 штук.

В столице к концу 1920-х отчаянно не хватало грузовых автомобилей, особенно тяжелого класса - для перевозки на центральные ремонтные базы тяжелых и крупногабаритных трамвайных частей. Поэтому Сокольнический вагоноремонтный завод в 1928 году разработал двухосный грузовой трамвай. Грузоподъемность у них была достаточно серьезная - 8 тонн.

Вагоны оказались очень удачными и на долгие годы сняли проблему внутренних грузовых перевозок. Только в 1980-х годах их стали заменять автомобилями.

До настоящего времени сохранились только две крановые платформы: одна в депо имени Апакова, а другая, ранее принадлежавшая депо имени Баумана, в коллекции Музея транспорта Москвы, специалисты которого и отреставрировали этот экземпляр.

Реставрация длилась более двух лет. Были полностью воссозданы рама платформы, кабины вагона и кран-балка. Многие детали пришлось изготавливать заново по сохранившимся образцам и чертежам СВАРЗ.

Увидеть отреставрированную крановую платформу СВАРЗ можно будет в гараже архитектора Константина Мельникова. Сейчас этот памятник архитектуры советского авангарда находится на реставрации, после чего там откроется постоянная экспозиция Музея транспорта Москвы.

Мозаика «Миру — Мир» на ул. Кирова, 323 в Нальчике — часть культурного кода города.

Сегодня она скрыта за баннером, закреплённым анкерами прямо по мозаике.

Очевидно, что эстетика и уважение к наследию уступили место более «практичным» решениям.

Жаль, ведь мир начинается с внимательного отношения — хотя бы к собственному городу.

Вчера 7 октября у меня был невероятно продуктивный день, удалось многое сделать, много где покататься, нашёл денег в мусорном баке, позанимался реставрацией двери в ванную комнату, проклеил все трещины и разломы на разобранных филёнках и штапиках, закупил дополнительные материалы для ремонта в ЛеманаПро.

Давно являюсь фанатом стримов видеоблогера Александра Усольцева и каждые выходные смотрю его прогулки по Москве, а в прошедшее воскресенье он показал доходный дом купца Громова на Пятницкой улице 17, построенный в 1903 году. Сегодня в этом здании — одни из самых дорогих в Москве квартир. Жильцы с большой любовью относятся к своему подъезду и недавно за свой счёт установили новую входную дверь красоты неописуемой, взамен стандартной металлической:

Подобные двери и у меня в квартире, попроще конечно, но такие же наборные и со стёклами, сейчас тоже занимаюсь их обновлением, восстанавливаю в оригинал. Поэтому ради интереса решил с утра съездить на Пятницкую улицу, рассмотреть этот шедевр столярного искусства поближе, пощупать своими руками.

Катание затянулось на семь часов, сейчас в Москве очень тепло, хоть и пасмурно. Вернувшись домой к 16.00, позанимался домашними делами, поспал несколько часов, и в час ночи снова поехал на велосипеде, теперь уже за продуктами.

И тут мне опять попёрло, находки сыпались как из рога изобилия, сразу накушался различных деликатесов. Заехав в укромный скверик с двумя лавочками, скрытый густыми зарослями кустов, я намеревался прошманать урны, но внезапно появился чавкающий дешёвым беляшом молодой мужичок, лет 27-28 на вид. И я решил его разыграть, ввести в смущение и замешательство, чтобы не шатался ночами по улицам, не мешался под ногами – начал изображать из себя солевого наркомана, как будто меня корёжит от принятых веществ. Гнулся из стороны в сторону, делал вид будто что-то ищу под лавкой, в кустах, кривлялся по-разному.

И в итоге добился таки своего, этот простоватый на вид мужичонка прихуел. Сначала он начал нахваливать свой вонючий беляш пожаренный на прогорклом масле, будто сам с собой разговаривает: «Ах, как вкусно, ням-ням-ням!», а потом и меня спросил: «Батя, ты чего там ищешь?».

- Да вот, кошелёк с деньгами нашёл, может тут ещё что-нибудь валяется. А ты чего не спишь, бомжуешь что ли?

«Приходится, дома то нет, вот и слоняюсь по улицам», - посетовал бомжик, и тут же спросил: «А сколько там денег то было?»

- Десять тысяч!

«Ого! Дай мне тысчонку на пропитание», - бомжара в предвкушении халявной добычи аж поперхнулся своим сраным беляшом.

«Вообще то, по-братски надо бы эти деньги пополам разделить – половина мне, половина тебе, каждому по пять тысяч», - в шутку, но с серьёзным видом, предложил я ему.

«Да-да, именно так и сделаем, ты же ведь тайну уже раскрыл», - заегозил бомж, от радости у него в зобу дыханье спёрло!

Я отвернулся в сторону и сделал вид, будто вытаскиваю из кармана пачку денег и пересчитываю её, а потом опять принялся ломаться как ребёнок с синдромом Дауна, приседая на лавочку и раскачиваясь из стороны в стороны. Бомж наверное ещё больше обрадовался, наблюдая такую картину, ведь «тёпленького» развести проще, чем человека в трезвом рассудке.

Но тут я вскочил на велосипед и начал неспешно уезжать, бомжара в прострации, подумав что его прокидывают, начал цинично иронизировать: «Ну что ж, батя, всего тебе хорошего, счастья тебе, не болей!».То есть хотел меня усовестить, чтобы я ему пять тысяч отдал, но велосипед неумолимо отдалялся, а бомж распалялся и кричал проклятия всё громче и громче. Тогда я обернулся и крикнул ему: «Деньги на лавочке лежат, там твоя доля!»

У бомжа от таких слов опять наступила эйфория, и он бросился к лавочкам, а я уже метров на пятьдесят отъехал. Не найдя денег, бомж опять начал выть и ругаться на всю улицу, и за двести метров от этого скверика всё ещё слышались его проклятия, ну а я хохотал до усрачки, шмоная урны возле «Красного и Белого». В общем, ни с чем этот халявщик остался, да ещё и на говно весь изошёл.

А ведь точно такая же история у меня была и на Украине, на трассе между Одессой и Киевом в 2011 году. Тогда я укрылся в тени эстакады от палящего солнца и принялся пересчитывать толстую пачку гривен, а мимо проходили четверо селян, пожилые уже мужики. Они мной заинтересовались, турист на велике как-никак, спросили о чём то, а я возьми и скажи: «Вот только что здесь целую пачку денег нашёл». И что вы думаете, эти селюки потребовали отдать им половину! Вот до чего охуевшие хари, с тех пор я так всех подкалываю, издеваюсь над халявщиками-мздоимцами, чтобы знали совесть.

Ну и вот, после сценки с бомжиком, я отправился в сторону мусорки Ашана и набрал там дорогущих макарон Барилла с картошкой, большую упаковку сосисок «Останкино». Так то я готовые обеды предпочитаю, но мимо хорошей бакалеи никогда не проезжаю. А возле Пятёрочки, как всегда, взял салатиков, всё свежее до 9 октяря, ещё двое суток продержатся.

Алкашки вчера тоже было завались, но я не злоупотребляю, а крепкие напитки собираю для дневных покатушек, поелику днём с халявным пойлом большой напряг – алкаши начинают пить и оставлять опивки только после работы вечером. На лавочке в сквере возле метро меня дожидался полный мерзавчик водки и невскрытая полторашка Балтики№9, прихватил на будущее.

Таким богатым на эмоции был вчерашний день, сегодня тоже барагозить буду, допинг то есть.

Однажды возникла небольшая, но интересная задача — восполнить утерянные орудия (стволы) французского фрегата 18-го века — L'Astrolabe. Модель поступила в золотые руки мастера Станислава Сазонова (реставратора московского Музея Морского Флота) в весьма плачевном состоянии. Она была построена неизвестным мастером с большим умением, но, видимо, была не раз впоследствии чинена лицами без должной квалификации — например, орудия к палубе были приклеены плюшками клея. Моя же часть работ была небольшая, но интересная, выточить пару стволов.

И несколько фотографий модели.

Финальные виды.